Taariikhda nooca baabuurta Lexus

Qaybta Lexus - magaca buuxa ee baabuurka Lexus - waa mid ka mid ah khadadka baabuurta ee iska leh Shirkadda Toyota Motor Japanese. Markii hore, moodalka waxaa loo bixiyay suuqa Ameerika, laakiin markii dambe waxaa lagu iibiyay in ka badan 90 dal oo adduunka ah.

Shirkaddu waxay soo saartaa baabuurta qaaliga ah, taas oo u dhiganta magaca shirkadda Lexus - "Lux". Baabuurtan waxaa loo maleeyay inay yihiin kuwa ugu qaalisan, ugu raaxada, raaxada iyo caasiga ah, taas oo, dhab ahaantii, ay ku guuleysteen abuurayaashu.

Waqtiga fikradda ah in la sameeyo wax sidan oo kale ah, qeybta fasalka meheradda waxaa durba si habsami leh u qabsaday sumcado ay ka mid yihiin BMW, Mercedes-Benz iyo Jaguar. Si kastaba ha ahaatee, waxaa la go’aamiyay in la sameeyo calan -weyne. Baabuurka ugu fiican ee ugu wanaagsan ee laga heli karo suuqyada Maraykanka xilligaas. Waxay ahayd inay noqoto mid raaxo leh, awood leh, ka sarreysa tartamayaasha wax walba, laakiin la awoodi karo.

Sidaa darteed 1984 ayaa la sameeyay qorshe lagu abuurayo F1 (calanka 1 ama kii ugu horreeyay noociisa iyo kan ugu fiican ee ugu wanaagsan ee baabuurta dhexdeeda). 

Aasaas

Eiji Toyoda - Madaxweynaha iyo Guddoomiyaha Shirkadda Toyota Motor Corporation sanadkii 1983, waxay soo bandhigeen fikradda ah abuurista taas aad u F1. Si loo hirgeliyo fikraddan, wuxuu magacaabay koox injineero iyo naqshadeeyayaal ah si ay u horumariyaan sumadda cusub ee Lexus. 

1981, wuxuu iska casilay xilkiisii ​​Shoichiro Toyoda wuxuuna noqday gudoomiyaha shirkadda. Iyadoo la raacayo, illaa 1983, wuxuu horeyba u ahaa mid dhameystiran, oo madax u ahaa abuurista iyo horumarinta sumadda Lexus iyo sumadda, isagoo qortay koox istaahila naftiisa. 

Iyadoo la tixgelinayo in nooca Toyota laftiisu u qaatay baabuur la isku halleyn karo oo aan qaali ahayn, soosaariddeeda tirada badan oo aan waligood su'aal laga keenin Hadda Toyoda waxay ahayd inay abuurto summad aan ku xirnaan doonin marin u hel iyo cufnaan. Waxay ku shaqeysay mid gaar ah, oo aan ka duwaneyn wax walboo gaari xamuul ah.

Shoiji Jimbo iyo Ichiro Suzuki ayaa loo magacaabay inay noqdaan injineerada hogaaminaya. Xataa markaa, dadkani waxay lahaayeen aqoonsi iyo maamuus weyn sida injineerada-hal-abuurka sumadda caanka ah. Sannadkii 1985, waxaa la go'aamiyay in lala socdo suuqa Ameerika. Kooxdu waxay danaynaysay dhammaan faahfaahinta, hoos u dhigista qiimaha iyo joogtaynta kooxaha kala duwan ee iibsadayaasha. Kooxaha xooga la saaray ayaa la xulay, kuwaas oo isugu jira kuwa wax iibsada oo ka kala socda qaybaha dhaqaalaha ee kala duwan iyo kuwa ka ganacsada baabuurta. Su'aalo -weydiin iyo cod -bixin ayaa la qaaday. Daraasadahaan waxaa loo sameeyay si loo ogaado baahida dadka wax iibsan kara. Ka shaqaynta horumarinta naqshada Lexus ma joogsan. Waxaa maamulayay shirkadda naqshadaynta ee Toyota American Calty Design. Luulyo 1985 wuxuu adduunka u keenay Lexus LS400 cusub.

Astaan

Sida laga soo xigtay xogta rasmiga ah, astaanta astaamaha baabuurta Lexus waxaa soo saaray Hunter / Korobkin 1989. In kasta oo kooxda naqshadeynta hal abuurka ee Toyota la og yahay in ay ka shaqeynayeen astaanta sanadihii 1986 ilaa 1989, astaanta Hunter / Korobkin ayaa laga doorbiday.

Waxaa jira dhowr nooc oo fikradda aad u badan oo astaanta ah. Marka loo eego hal nooc, astaanta waxay muujineysaa qolof casri ah oo casri ah, laakiin sheekadani waxay u egtahay halyey aan sal lahayn. Nooca labaad wuxuu leeyahay fikradda astaan ​​noocan oo kale ah waxaa hal mar soo bandhigay Giorgetto Giugiaro, oo ah naqshadeeye ka yimid Talyaaniga. Wuxuu soo jeediyay in lagu muujiyo xarafka qaabaysan ee "L" ee ku dul qoran astaanta, taas oo macnaheedu noqon doono mid dhadhan fiican leh oo aan loo baahnayn faahfaahin dheeri ah. Magaca sumaddu wuu iska hadlayaa. Tan iyo markii la sii daayay gaarigii ugu horreeyay, astaantii laguma sameynin hal isbeddel. 

Maalmahan, goobaha lagu iibiyo gawaarida iyo kuwa gawaarida lagu iibiyo waxay soo saaraan oo lagu iibiyaa astaamo midabyo kala duwan leh, oo ka kala yimid waxyaabo kala duwan, iyo wixii la mid ah, laakiin astaanta ayaa wali sidii hore ah.

Taariikhda gawaarida gawaarida moodooyinka

Daahfurka nooca Lexus automobile wuxuu dhacay 1985 iyadoo Lexus LS 400 caanka ah. 1986 wuxuu ku qasbanaaday inuu maro dhowr tijaabo oo tijaabo ah, mid ka mid ah ayaa ka dhacday Jarmalka. 1989, gaariga ayaa ka soo muuqday suuqyadii ugu horreeyay ee Mareykanka, ka dib markii uu qabsaday dhammaan suuqyada baabuurta Mareykanka dhammaadka sanadka.

Moodelkani sinnaba uma uusan xusuusin baabuurta Japan ee ay soo saartay shirkadda Toyota, taas oo mar labaad xaqiijisay in diiradda la saaray suuqa Mareykanka. Waxay ahayd sedan raaxo leh. Jidhku wuxuu ahaa mid aad loogu xasuusto gawaarida loogu talagalay naqshadeeyayaasha baabuurta talyaaniga. 

Markii dambe, Lexus GS300 ayaa laga jaray khadkii isku imaatinka, horumarinta kaas oo uu ka qayb qaatay Giorgetto Giugiaro, oo Talyaani ah oo horeyba caan ugu ahaa horumarinta astaanta astaanta Lexus. 

Khadkii ugu magaca dheeraa waqtigaas, GS 300 3T, wuxuu ka yimid horumarayaasha Cologne ee Toyota. Waxay ahayd isboorti isboorti oo soo bandhigay mashiin kor u kacay iyo qaab dhismeedka jirka oo la hagaajiyay. 

Sannadkii 1991-kii, shirkaddu waxay sii daysay nooca soo socda ee Lexus SC 400 (Coupe), kaasoo ku dhowaad gebi ahaanba ku celceliyay baabuurka khadka Toyota Soarer, kaas oo, ka dib markii dhowr dib loo iibiyay, ay ku dhowaad joogsatay inay ku kala duwanaadaan noocyadooda xitaa dibedda. 

Taariikhda gawaarida ku celcelinta qaabka iyo sawirka Toyota halkaas kuma ekaan. Isla 1991-kii, Toyota Camry ayaa la sii daayay, taas oo heshay waxqabadkeedii Ameerika ee khadka Lexus ES 300.

Markii dambe, wixii ka dambeeyay 1993, Toyota Motors waxay bilowday inay soo saarto khadkeeda gaarka ah ee SUVs - Lexus LX 450 iyo LX 470. Midkii hore wuxuu ahaa mid la wanaajiyay oo Mareykan ah oo loo yaqaan Toyota Land Cruiser HDJ 80, kan dambena wuxuu ka sarreeyay saaxiibkiis Toyota Land Cruiser 100. Labada SUV ee raaxada oo leh giraangiraha oo dhan. iyo gudaha ugu raaxada badan. Baabuurtu waxay noqdeen kuwa caanka ah ee loo yaqaan SUV bulshada Mareykanka dhexdeeda.

Sannadkii 1999 wuxuu ku qancay suuqa Maraykanka Lexus IS 200 oo is haysta, kaas oo la muujiyey lana tijaabiyey sannad ka hor deyrtii 1998.

Markii la gaadho 2000s, nooca baabuurta ee Lexus wuxuu horey u lahaa saf aad u wanaagsan isla markaana wuxuu ka aasaasay suuqyada Mareykanka. Si kastaba ha noqotee, 2000, xaddigaan waxaa lagu kabiyey laba nooc oo cusub hal mar - IS300 iyo LS430. Moodaaladii hore waxay ku xirnaayeen heerar kala duwan oo iskucelcelin ah iyo dhowr isbeddello kale. Marka tusmooyinka tusaalooyinka GS, LS iyo LX, waxaa la sameeyay, la rakibay, natiijada ka soo baxdayna, halbeeg loogu talagalay moodelladan, kuwaas oo khuseeya xoogagga biriijka. Awoodda bareega waxaa loo qaybiyaa si wanaagsan xaalad kasta iyo xaalad bareeg. 

Maalmahan baabuurta Lexus waxay leeyihiin naqshad gebi ahaanba ka duwan tii hore iyo xirmo qalab gaadiid oo qumman. Waxay leeyihiin mashiinnada dhaqdhaqaaqa ee ugu awoodda badan uguna waarta, dhammaan qeybaha biriiga, sanaadiiqda iyo nidaamyada kale waxaa looga fikiraa faahfaahinta ugu yar. 

Qarniga 21aad, jiritaanka Lexus macnaheedu waa qofka xaaladdiisa, haybadiisa iyo heerkiisa nololeed sare. Laga soo bilaabo tan waxaan ku soo gabagabeyn karnaa in fikradda asalka ah ee horumarinta Lexus si buuxda loo hirgeliyey. Hadda gawaarida Lexus ayaa ah kuwa ugu caansan ee ka dhex muuqda magacyada baabuurta.