Taariikhda sumadda baabuurka

Kursiga waa shirkad baabuur oo asal ahaan Isbaanish ah, qayb ka ah kooxda Volkswagen. Xaruntu waxay ku taal Barcelona. Hawsha ugu weyni waa soo saarista baabuurta rakaabka.

Shirkadu waxay leedahay tignoolajiyada cusub waxaana haga sifooyin farsamo oo wanaagsan marka baabuurta la abuurayo. Shahaadada shirkadda waxa lagu muujiyay moodooyinka la sii daayay oo akhriyay "Seat auto emocion".

Soo gaabinta calaamaddu waxay u taagan tahay Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (macno ahaan, Ururka Baabuurta Dalxiiska ee Isbaanishka).

Shirkadan yar ayaa la aasaasay 1950.

Waxaa lagu abuuray tabarrucayaal badan oo aasaasayaal ah, inta badan waxaa ka mid ahaa Machadka Warshadaha Qaranka, oo wadar ahaan ah 6 bangi iyo shirkadda Fiat. Wadar ahaan 600 kun oo pesetas ah ayaa lagu maalgaliyay abuurista.

Baabuurkii ugu horreeyay ee la soo saaro waxaa la abuuray 1953 iyada oo loo marayo heshiis ruqsad la leh Fiat, kaas oo ku abaal mariyey Kursiga daah daah ah teknolojiyadeeda wax soo saar. Gaarigu wuxuu lahaa qiimo jaban wuxuuna ahaa ikhtiyaar miisaaniyadeed. Tan awgeed, dalabku wuu kordhay oo warshad kale ayaa loo furay awoodda wax soo saar ee tusaalihii ugu horreeyay.

Dhawr sano ka dib, ayaa la soo bandhigay nooc ka casriyeysan, taas oo dalabkeedu ka batay in ka badan 15 jeer.

Sannadaha soo socda, shirkaddu waxay ka shaqeysay sidii loo abuuri lahaa moodallo cusub oo qorshaha dhaqaalaha ah. Kalsoonidooda iyo qiimahooda awgood, gawaarida baahi weyn ayaa loo qabay. In ka yar 10 sano, shirkaddu waxay iibisay ilaa 100 kun oo gaari. Tani waxay ahayd guul weyn iyo tilmaan muujinaysa in shirkadaha oo dhami aysan ku faani karin natiijooyinka iibka noocan oo kale ah.

Kursigu mar hore wuxuu lahaa dhul adag oo suuqa Isbaanishka ah wuxuuna u sii wareegayay heer kale. Dhoofinta suuqa Colombian ayaa noqotay mid horumar u ah shirkadda.

Markii dambe, shirkaddu waxay ballaarisay takhasuskeeda soo saarista gawaarida isboortiga. Sannadkii 1961-kii waxay soo bandhigtay noocii ugu horreeyay ee nooca Sport 124. Baahida loo qabo baabuurkan ayaa ahayd mid aad u weyn oo in ka yar sannad ka dib, in ka badan 200 kun oo baabuur oo ah noodhkan ayaa la iibiyay.

Kursiga 124 waxaa loo magacaabay gaariga ugu fiican Yurub sanadkii 1967. Sannadkan sidoo kale waxaa la arkay sanadguuradii ka soo wareegtay 10000000 baabuur ee la soo saaray.

Horumarka degdegga ah ee wax soo saarka iyo buuxinta shaqaalaha ayaa ka caawisay shirkadda inay soo saarto xitaa wax soo saar wanaagsan oo ay ballaadhiso soo saarista baabuur kala duwan.

Mar dambe, noocani waxaa lagu soo bandhigay laba moodel oo casriyeysan. Iyo 1972, waaxda shirkadda Seat Sport ayaa la abuuray, gaar ahaana taas oo ahayd horumarinta mashaariicda gawaarida isboortiga ee loogu talagalay tartamada isboortiga qaab caalami ah.

Dhoofinta iyo miisaanka baaxadda leh ee baabuurta la soo saaray ayaa aad kor ugu kacay, oo sannadihii 1970-meeyadii ayaa loogu yeedhay Kursiga si uu u noqdo kii siddeedaad ee adduunka ugu weyn ee soo saara baabuurta.

1980, dhacdo ayaa ka dhacday Fiat, maadaama tan dambe ay diiday inay kordhiso raasumaalka Kursiga, isla markiibana wada shaqeyntii gebi ahaanba waa la joojiyay.

Heshiis cusub oo iskaashi ayaa lala saxeexday Volkswagen, oo ka mid ah Kursiga ilaa maanta. Dhacdadan taariikhiga ah waxay dhacday 1982.

Kursigu wuxuu soo saarayaa taatiko cusub oo wax soo saar ah wuxuuna bilaabayaa tiro gawaari casri ah.

Guusha ugu horreysa ee Kursiga ee la xiriirta lammaanaha cusub waa soo saarista Volkswagen iyo Audi baabuurta waxsoosaarkeeda. Halkaas ayay ku dhalatay halyeeygii Passat.

Shirkaddu waligeed kama joogsato inay la yaabto baaxadda wax-soo-saarka waxayna durbadiiba 1983-kii soo saartay 5 milyan, dhawr sano ka dib waxay u dabbaaldegtaa arrinteedii 6 milyan. Dhacdadani waxay ku khasabtay Volkswagen inay hesho kala badh saamiyada shirkadda, wax yar ka dib - dhammaan 75 boqolkiiba.

Waqtigaas, Kursigu wuxuu soo saarayaa moodallo cusub oo isboorti wuxuuna furay warshad kale oo ku taal Martorel, kaas oo wax soo saarkiisu ahaa mid aad u weyn - wax soo saarka in ka badan 2 kun oo baabuur 24 saacadood. Furitaankan weyn waxaa bilaabay King Carlos I laftirkiisa, iyadoo uu ka qeyb galay madaxweynaha Spain Ferdinand Pich.

Cardona Vario, oo laga bilaabay 1992 warshad cusub, ayaa ah shirkadda ay ku safrayaan 11 milyan.

Horumarka farsamo ee shirkaddu wuxuu u oggolaaday kororka iyo ballaarinta moodooyinka wax soo saarka, maaddaama ay shirkaddu haysatay qalab casri ah iyo nidaamyo hal-abuur leh.

Horumarka ayaa sidoo kale ka dhacaya moodooyinka tartanka, taas oo u oggolaanaysa Kursiga in laba jeer lagu guuleysto F 2 World Rally.

Shirkaddu waxay u dhoofisaa suuqa caalamiga ah horeyba in ka badan 65 waddan isla mar ahaantaana waxay soo saartaa gawaarida isboortiga cusub waxayna qayb firfircoon ka qaadataa tartamada.

Bilowgii qarniga cusub, shirkaddu waxay soo bandhigtay baabuurkeedii ugu horreeyay ee dhammaan taayirrada - model Leon.

In yar ka dib, hal-abuurnimo kale ayaa ku bilaabatay iyada oo la isticmaalayo shidaal dhaqaale.

2002 shirkaddu waxay ku biirtay kooxda Audi Brand Group.

Aasaas

Nasiib darrose, macluumaad badan lagama hayo aasaasayaasha shirkadda. Waxaa la ogyahay in shirkadda ay aasaaseen aasaasayaal badan, oo ay ka mid ahaayeen Machadka Qaranka ee Warshadaha.

Madaxweynihii ugu horreeyay ee shirkadda waa José Ortiz de Echaguet. Markii hore, waxqabadka Jose wuxuu ahaa wax soo saar diyaaradeed, laakiin si dhakhso leh ayuu ugu ballaariyay gaar ahaanshihiisa warshadaha baabuurta, isagoo gacan weyn ka geystay horumarinta Kursiga.

Astaan

Inta lagu jiro taariikhda shirkadda, calaamaddu wax badan ismay beddelin. Astaantii ugu horreysay waxaa la allifay 1953, saddex sano ka dib markii la aasaasay shirkadda, iyada oo xididdada loo siidaayo qoraalka "Kursiga" laftiisa. Intaa waxaa dheer, ma jirin isbeddel weyn ilaa 1982. Sannadkan, xarafka "S" ayaa lagu daray saddex ilkood oo fiiqan oo buluug ah, hoostana waxaa ku qoran qoraal buuxa oo isku midab ah.

Laga soo bilaabo 1999, kaliya asalka iyo qaar ka mid ah faahfaahinta warqadda ayaa isbeddelay. Astaantuna hadda waxa loo malaynayaa inay tahay xarafka “jar” ee S ee casaanka ah, qoraalka ku yaal xagga hoose ayaa isna midab isu beddelay casaan.

Maanta xarafka S wuxuu qaataa midab buluug-qabow oo midabkiisu u eg yahay iyo midab daab leh, qoraalka lagu qorayna weli waa casaan, laakiin font la beddelay.

Taariikhda kursiga

Fiatkii ugu horreeyay ee 1400 waxaa laga soo saaray 1953 warshaddii Kursiga. Qiimaha jaban awgiis, gaarigii ugu horreeyay wuxuu ahaa mid baahi weyn loo qabay.

Sest 600 wuxuu ka soo baxay safka isku imaatinka sanadkii 1957 iyadoo lagu kalsoonaan karo iyo qiimo dhaqaale.

Ka dib iibka cajiibka ah ee weyn, 1964-kii ayaa dib u soo baxay qaab kursi 1500 ah, iyo sanad ka dib - Kursiga 850.

Shirkaddu si dhakhso leh ayey u kobcisay oo u soo hagaagtay, tanina waxay ka muuqatay 1967 iyadoo la sii daayay moodeelka xiga ee Fiat 128, kaas oo ku guuleystay dareenka leh astaamo farsamo sare, naqshadeynta iyo awoodda qaybta awoodda xawaare dhan 200 km / h.

Laba sano ka dib, model leh engine yar oo awood yar oo xawaare ah 155 km / h iyo tiro yar oo ka doodeen - waxa uu ahaa kursiga 1430 model.

Kursiga 124 oo leh jidh sedan ayaa caan ku noqday. Moodelkani wuxuu ahaa laba albaab, laakiin moodooyin casriyeysan oo 3 iyo 4 albaab ah ayaa la sii daayay.

1987 waxay caan ku tahay shirkada soo saarida moodel iswaafaqsan Ibiza oo leh jir hatchback ah.

1980 Proto T ayaa lagu soo bandhigay carwada Frankfurt. Waxay ahayd qaabkii ugu horreeyay ee hatchback.

Nooca la casriyeeyay ee tartanka orodka Ibiza ayaa lagu sii daayay matoor awood badan wuxuuna ka qeyb qaatay isu soo baxa.

Cordoba Vario, ama gaariga 11-ka milyan ee la soo saaray 1995, waxaa lagu qalabeeyay tikniyoolajiyadda casriga ah ee shirkadda, wuxuuna noqday gaari aad u iib badan.

Gaarigii ugu horreeyay ee shirkadda wadista gawaarida ayaa ahaa Leon Leon 1999. Waxaa lagu dhisay teknoolojiyad casri ah iyo awood awood leh, waxay ku ifaysaa bogaadin. Sidoo kale sanadkan wuxuu ahaa kii ugu horreeyay ee nooca Arosa, kaasoo ahaa gaariga ugu dhaqaalaha badan marka loo eego isticmaalka shidaalka.

Shirkaddu waxay laheyd oo keliya awoodaha waxqabadka sare, laakiin sidoo kale mid guuleysta. Qalabka dib loo habeeyay ee loo yaqaan 'Ibiza Kit' ayaa ku guuleystay seddex abaalmarin sanado yar gudahood.

Bilowgii qarniga cusub, ayaa waxaa soo baxay qaabka Toledo ee casriga ah.

Iyo 2003 qaabka Altea, kaas oo miisaaniyad weyn lagu kharash gareeyay, oo markii dambe lagu soo bandhigay carwo ku taal Geneva.

Bandhigii ka dhacay Paris, waxaa lagu soo bandhigay nooc Toledo ah oo hagaagsan, iyo sidoo kale Leon Cupra oo leh awood naafto ah oo aan macquul ahayn.

Gaariga ugu isboorti isboorti wuxuu ahaa Leon oo casriyeysan, oo la soo bandhigay 2005.

Iyada oo leh mishiinka naaftada ugu adag taariikhda, ayay shirkaddu soo saartay Altea FR sanadkii 2005.

Altea LX waa moodel qoys oo ku qalabaysan gudaha gudaha oo waasac ah iyo unug awood batrool ah.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Xagee lagu ururiyaa Siat? Moodooyinka fadhiga ayaa lagu ururiyaa xarumaha wax soo saarka ee walaaca VAG. Mid ka mid ah warshadahaas waxay ku yaalliin agagaarka Barcelona (Martorell).

Yaa ka dhigaya kursiga Ibiza? Inkastoo xaqiiqda ah in markii hore shirkadda Seat laga aasaasay Spain, hadda hatchback caanka ah ayaa lagu soo ururiyey warshadaha walaaca VAG - Kursiga waa qayb ka mid ah welwelka ay maamusho Volkswagen.