Taariikhda hagaajinta, wadista tijaabada iyo tijaabooyinka shilalka Volkswagen Multivan, T5 iyo T6
Talooyin ku saabsan wadayaasha

Taariikhda hagaajinta, wadista tijaabada iyo tijaabooyinka shilalka Volkswagen Multivan, T5 iyo T6

03.03.2023 /

Basaska yaryar iyo kuwa yar yar ee laga helo baabuurta Jarmalka ee Volkswagen ayaa si joogto ah caan u ahaa in ka badan 60 sano. Waxaa ka mid ah baabuurta xamuulka qaada, kuwa xamuulka qaada iyo kuwa rakaabka qaada. Baabuurta rakaabka ah ee Caravelle iyo Multivan waa caan. Waxay ku kala duwan yihiin heerka suurtogalka ah ee loogu talagalay beddelka qolalka, iyo sidoo kale xaaladaha raaxada ee rakaabka. Volkswagen Multivan waa gaadiid aad u fiican oo loogu talagalay qoyska ballaaran. Ku safrida baabuurka noocaas ah qoyska ama asxaabta waa wax lagu farxo.

Volkswagen Multivan - taariikhda horumarinta iyo horumarinta

Bilawga taariikhda calaamadda Volkswagen Multivan baabuurta waxaa loo arkaa inay tahay kontonaad ee qarnigii la soo dhaafay, markii ugu horeysay ee Gaadiidka T1 ee waddooyinka Yurub. Tan iyo wakhtigaas, wakhti badan ayaa soo maray, malaayiin badan oo baabuur ah oo taxane ah ayaa la iibiyay, kuwaas oo walaalihii rakaabka ahaa ee Caravelle iyo Multivan ka dib ay ka soo baxeen. Labada noocba waa, runtii, wax ka beddelka "Gaadiidka". Waa uun in qof walba goobihiisa lagu qurxiyo ay si kala duwan u qalabaysan yihiin.

Taariikhda hagaajinta, wadista tijaabada iyo tijaabooyinka shilalka Volkswagen Multivan, T5 iyo T6
Farshaxankii Multiven wuxuu ahaa Transporter Kombi, kaas oo soo muuqday 1963-kii.

Taxanaha T1 ayaa suurtageliyay aqoonsiga caalamiga ah ee Volkswagen inuu yahay soo saaraha ugu fiican ee baabuurta ganacsiga. Sannadkii 1968, jiilkii labaad ee taxanahan ayaa u muuqday - T2. Wax ka beddelkan waxa la soo saaray ilaa 1980kii. Muddadaas Volkswagen AG waxa ay iibisay ilaa 3 milyan oo baabuur oo kala duwan.

Volkswagen T3

Taxanaha T3 waxa uu socday ilaa 1980kii. Sida walaalaha waaweyn, baabuurta wax ka beddelka ah waxaa lagu soo saaray matoorada feerka ee ku yaal xagga dambe. Matoorada feerka waxay kaga duwan yihiin matoorada V-matoorada iyadoo dhululubada ay barbar socdaan halkii ay ka ahaan lahaayeen xagal midba midka kale ah. Ilaa 1983, matooradani waxay ahaayeen kuwo hawo qaboojiyey, ka dibna waxay u beddeleen qaboojinta biyaha. Vans ayaa si guul leh loogu isticmaalay sida baabuurta booliiska iyo ambalaasta. Waxa isticmaalay dab-damiska, saraakiisha bilayska iyo kuwa wax ururiya, iyada oo aan lagu xusin wakiillada ganacsiyada yaryar iyo kuwa dhexdhexaadka ah.

Taariikhda hagaajinta, wadista tijaabada iyo tijaabooyinka shilalka Volkswagen Multivan, T5 iyo T6
Ilaa dhamaadka 80-meeyadii, VW T3s waxaa la soo saaray iyada oo aan lahayn isteerinka korantada

Matoorada shidaalka ee lagu rakibay T3 waxay soo saareen koronto 50 ilaa 110 hooras ah. Unugyada naaftada ayaa sameeyay dadaal dhan 70 faras ama ka badan. Noocyada rakaabka ayaa horey loogu soo saaray taxanahan - Caravelle iyo Caravelle Carat, oo leh ganaax wanaagsan oo jilicsan. Waxa kale oo jiray Carats Multivan Whitestar kii ugu horreeyay oo leh fadhiga hurda ee laablaaban iyo miisas yaryar - hudheelo yaryar oo taayirro ah.

Baabuurtu waxay lahaayeen gadaal ama dhammaan taayirrada. Bilowgii 90-meeyadii, minivan-ka ayaa la casriyeeyay - waxaa suurtagal ah in si ikhtiyaari ah loo rakibo isteerinka korontada, qaboojiyaha, daaqadaha korontada iyo hababka maqalka. Qoraaga khadadkan aad ayuu ula yaabay sida ay ugu habboon tahay in lagu maareeyo baska yar-yar - darawalku waxa uu fadhiyaa meel ku dhow dabada hore. Maqnaanshaha daboolku wuxuu abuuraa muuqaal aad u wanaagsan masaafada ugu dhow. Haddii isteerinka si biyo ah kor loogu qaado, waxaad ku wadi kartaa mashinka si aan daal lahayn muddo aad u dheer.

Ka dib Multivan Whitestar Carat, Volkswagen ayaa sii daayay dhowr nooc oo rakaab ah oo kale oo ah T3. Taxanaha waxaa la soo saaray ilaa 1992.

VW Multivan T4

T4 waxay horey u ahayd jiilkii labaad ee basaska yar yar ee raaxada leh. Baabuurka ayaa gabi ahaanba dib loo hagaajiyay - dibed iyo dhisme ahaanba. Matoorku hore ayuu u dhaqaaqay oo si toos ah ayaa loo rakibay, isagoo kaxaynaya taayirrada hore. Wax walba waxay ahaayeen kuwo cusub - matoorada, joojinta, nidaamka amniga. Isteerinka korantada iyo qalabka korantada oo buuxa ayaa lagu daray qaabeynta aasaasiga ah. 1992-kii, Multivan-ku wuxuu ku guuleystey tartanka caalamiga ah ee sharafta leh waxaana loo aqoonsaday inuu yahay baska ugu fiican sanadka.

Taariikhda hagaajinta, wadista tijaabada iyo tijaabooyinka shilalka Volkswagen Multivan, T5 iyo T6
Goynta gudaha ee nooca sare ee 7-8-kursiga ee Multivan waa mid aad u raaxo badan

Salonka waxaa loo bedeli karaa safarka qoyska iyo xafiiska wareega labadaba. Taas awgeed, skids ee dhaqdhaqaaqa ayaa la bixiyay, iyo sidoo kale suurtogalnimada in la rogo safka dhexe ee kuraasta si rakaabku u fariistaan ​​fool ka fool. Jiilkii afraad ee baabuurta yar yar waxa lagu soo saaray Germany, Poland, Indonesia iyo Taiwan. Si loo siiyo Multivans raaxada ah iyo Caravels leh 6-dhululubo 3 litir oo shidaal shidaal ah, waxay dheereeyeen daboolka 1996. Baabuurta noocan oo kale ah ayaa loo qoondeeyay wax ka beddelka T4b. Moodooyinka hore ee "sanka-gaaban" waxay heleen tusmada T4a. Jiilkan baabuurta ayaa la soo saaray ilaa 2003.

Volkswagen Multivan T5

Jiilka saddexaad ee rakaabka Multivan, oo ka tirsan qoyska shanaad ee Gaadiidleyda, ayaa lahaa tiro badan oo matooro ah, kala duwanaansho jir iyo gudaha ah. Baabuur-sameeyaha ayaa bilaabay inuu bixiyo dammaanad 12 sano ah jir galvanized ah. Moodooyinka hore kuma faani karaan shaqadan oo kale. Kuwa ugu caansan waxay ahaayeen wax ka beddelka kuraasta badan, iyo sidoo kale noocyada xafiiska ee qolka - Multivan Business.

Ikhtiyaar ahaan, waxaad heli kartaa raaxada ugu badan adigoo isticmaalaya nidaamka Kobcinta Codka Dijital ah. Waxay u ogolaataa rakaabka inay ku wada xiriiraan makarafoonada lagu rakibay qolka hareeraheeda. Si codadka loo soo saaro, sameecadaha ayaa lagu rakibay kursi kasta agtiisa. Qoraaga qoraalkani wuxuu dareemay sida raaxada leh oo aan dhib lahayn - rabitaan kasta oo lagu qayliyo interlocutor wuu baaba'aa si laguu maqlo. Waxaad u hadlaysaa aamusnaan, isla markaana waxaad maqashaa deriskaaga.

Taariikhda hagaajinta, wadista tijaabada iyo tijaabooyinka shilalka Volkswagen Multivan, T5 iyo T6
Markii ugu horeysay, barkinta shilka ee dhinaca ayaa la bilaabay in lagu rakibo rakaabka

Unug koronto oo kala duwan waxaa ka mid ah 4-, 5- iyo 6-matoorada dhululubo oo ku shaqeeya shidaalka ama naaftada.

Dayactir

Dib-u-habaynta ka dib, oo la sameeyay 2009, matoorada 4-dhululubo ayaa loo beddelay matoorada naaftada turbocharged oo casri ah oo ku qalabaysan hababka tareenada caadiga ah. Waxay kobcin karaan awoodda 84, 102, 140 iyo xitaa 180 faras. 5-dhululubo ayaa laga tagay sababtoo ah ma ahayn kuwo la isku halleyn karo oo halkii ay ka daciifsan yihiin jirka culus ee minivan. Gudbinta waxaa matalaya 5- ama 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka, gudbinta tooska ah ee leh 6 gears, iyo sidoo kale robotic 7-xawaaraha DSG sanduuqyada gear-doorashada.

Taariikhda hagaajinta, wadista tijaabada iyo tijaabooyinka shilalka Volkswagen Multivan, T5 iyo T6
Naqshadaynta dibedda ee hore ayaa isbeddelay - waxaa jira nalal hor leh oo cusub iyo nalal dambe, radiatoor iyo bamper

Sannadkii 2011, basaska yar-yar ayaa ku hubaysnaa unugyo koronto oo wata habab Mooshin buluug ah oo hal-abuur leh. Way ka dhaqaale badan yihiin waxayna ogolaadaan soo kabashada tamarta inta lagu jiro braking (ku soo noqo batteriga). Nidaamka cusub ee "Start-Stop" wuxuu daminayaa mishiinka joogsiga wuxuuna daaraa marka cagta darawalku ay cadaadiso xawaaraha. Sidaa darteed, kheyraadka matoorku wuu kordhaa, maadaama uusan shaqeyneynin. 2011 ayaa sidoo kale lagu calaamadeeyay dhacdo kale - Jarmalku waxay aqoonsadeen Volkswagen Multivan inuu yahay baabuurka ugu fiican fasalka.

Multivan ka VAG jiilkii ugu dambeeyay - T6

Iibinta jiilkii ugu dambeeyay ee basaska yar-yar ayaa bilaabmay horaantii 2016. Dibadda, baabuurku wax yar ayuu isbeddelay. Nalalka hore waxay u horseedeen qaabka shirkadda VAG, jidhku waa isku mid. Inta badan tareennada korontada ayaa la mid ah kuwa T5. Isbeddellada ayaa inta badan saameeyay gudaha baabuurka. Darawalku wuxuu leeyahay tiir isteerin cusub iyo guddi kontorool. Waxaad si ikhtiyaari ah uga faa'iidaysan kartaa horumarka oo waxaad dalban kartaa chassis-ka DCC ee la-qabsiga, indho-indheynta leh LEDs.

Taariikhda hagaajinta, wadista tijaabada iyo tijaabooyinka shilalka Volkswagen Multivan, T5 iyo T6
Jidhka basaska yaryar ee badan oo cusub ayaa lagu rinjiyeeyay laba midab, xusuusta Gaadiidka T1

Qoraaga khadadkan ayaa leh fikrado aad u wanaagsan marka hore ee maaraynta Multivan. Mid ka mid ah wuxuu helayaa aragtida ah inaad ku fadhido gadaashiisa taayirrada SUV-ga qaaliga ah ee xoogga badan. Soo degista sare waxay kuu ogolaaneysaa inaad yeelato muuqaal aad u fiican. Kuraasta waa kuwo raaxo leh, si degdeg ah loo hagaajiyay, sidoo kale waxay leeyihiin xusuusta hagaajinta iyo laba gacan. Tani waxay ku habboon tahay gacanta midig wareejinta kabaalka xulashada gudbinta gacanta ee ku ag yaal isteerinka. Isteerinka cusub sidoo kale waa ku raaxaysan in la wado. Salonka waxaa loo bedeli karaa si la mid ah transformers-ka filimada caanka ah.

Sawirka sawirada: suurtogalnimada in la beddelo gudaha gudaha VW T6 minivan

Taariikhda hagaajinta, wadista tijaabada iyo tijaabooyinka shilalka Volkswagen Multivan, T5 iyo T6
Kuraasta si dhib la'aan ah ayaa loogu dhaqaajin karaa biraha
Taariikhda hagaajinta, wadista tijaabada iyo tijaabooyinka shilalka Volkswagen Multivan, T5 iyo T6
Kuraasta safka dhexe ayaa lagu wareejin karaa dhidibkeeda, abuurista gudaha gudaha raaxada leh
Taariikhda hagaajinta, wadista tijaabada iyo tijaabooyinka shilalka Volkswagen Multivan, T5 iyo T6
Si loo kordhiyo mugga jirridda, waa ku filan in la isku laabmo oo la jiido safka saddexaad ee kuraasta.
Taariikhda hagaajinta, wadista tijaabada iyo tijaabooyinka shilalka Volkswagen Multivan, T5 iyo T6
Ka dib marka la beddelo kuraasta rakaabka, sariir labanlaab ah ayaa la helaa

Iibsadayaasha waxa la siinayaa darawalka hore ee taayirrada hore iyo nooca basaska yaryar. Dampers ee nidaamka ka joojinta DCC waxay ku shaqayn karaan dhowr nooc midkood:

  • caadiga ah (default);
  • raaxo leh;
  • ciyaaraha

Habka raaxada, godadka iyo godadka lama dareemo. Habka isboortiga ayaa ka dhigaya kuwa shoogga ah kuwa ugu adag - waxaad si badbaado leh uga gudbi kartaa leexashada fiiqan iyo wax yar oo ka baxsan wadada.

Tijaabada wadista "Volkswagen Multivan" T5

Taariikhda dheer, basaska yaryar ee walaaca Jarmalka VAG ayaa la tijaabiyay daraasiin jeer - labadaba Ruushka iyo dibaddaba. Waa kuwan qaar ka mid ah tijaabooyinka jiilkii ugu dambeeyay ee baabuurtan yar yar.

Fiidiyowga: dib u eegista iyo tijaabinta Volkswagen Multivan T5 ka dib dib-u-habaynta, 1.9 l. turbodiesel 180 hp p., Robot DSG, wadista taayirrada oo dhan

Dib-u-eegis tijaabo ah, oo dib loo habeeyey Multivan T5 2010 KOOXDA gudbinta tooska ah ee wada-wheel wadista

Fiidiyow: falanqayn faahfaahsan oo ku saabsan wax ka beddelka Volkswagen Multivan T5, tijaabi turbodiesel 2 litir, 140 faras, gudbinta gacanta, darawalka hore-wheel

Fiidiyowga: tijaabada shilka Euro NCAP Volkswagen T5, 2013

Tijaabinta Volkswagen Multivan T6

Jiilkii ugu dambeeyay ee basaska rakaabka ee VAG aad ugama duwana jiilkii hore Volkswagen Multivan T5. Isla mar ahaantaana, hal-abuurradii ugu dambeeyay ee lagu soo bandhigay jiilkan ayaa ka dhigay mid aad qaali u ah.

Fiidiyowga: Barashada Multivan T6, waxay ka duwan tahay T5, tijaabi 2 litir naaftada oo leh 2 marawaxadaha, 180 hp p., Robot otomaatig ah DSG, wadista taayirrada oo dhan

Fiidiyow: dulmar gudaha iyo tijaabinta wadida Volkswagen Multivan T6 Highline qaabeynta

Dib u eegida mulkiilaha Volkswagen Multivan

Sannado badan oo hawlgal ah, dib u eegisyo badan oo milkiilayaasha ayaa ururay oo ku saabsan basaska yaryar. Badankoodu waa kuwo togan, laakiin boos celin - waxay ka cawdaan heerka hoose ee kalsoonida. Hoos waxaa ku yaal qaar ka mid ah hadallada iyo fikradaha darawallada.

Wax badan ayaa laga qoray "Cartoon" T5 bogagga shabakadda, laakiin tani kama tarjumi karto quruxda lahaanshaha, raaxaysiga maalinlaha ah iyo raaxaysiga aad kala kulanto lahaanshaha iyo maaraynta. Ka joojinta raaxada leh (waxay liqaysaa godadka iyo kuuskuuska leh bang, iyo xitaa duubo yaryar), muuqaal weyn, taam raaxo leh iyo 3.2 litir oo shidaal V6 ah.

Aragtida gaadhigan ayaa ah mid togan. Waasac. Ku fiican qoys ballaaran. Waxay ku fiican tahay safarrada dhaadheer. Haddii loo baahdo, xitaa ku hoydo dhexdeeda.

Laga soo bilaabo Sebtembar 2009 ilaa Janaayo 2010, iyada oo qayb ka ah dayactirka dammaanadda, waxaa jiray: beddelka beddelka tiirarka isteerinka, beddelka duuliyaha, hagaajinta sanduuqa gear-ga beddelka, beddelka dhululubada addoonta xajin iyo waxyaabo kale oo yaryar. Cilladahaas oo dhan awgood sanadkii ugu horreeyay ee la isticmaalay, baabuurka ayaa dayactir lagu waday in ka badan 50 maalmood. Masaafada gaadhigu wakhtigaas waxa ay ahayd 13 kun oo km oo kaliya. Waqtigan xaadirka ah, masaafada ayaa gaadhay 37 kun oo km. Waxaa jira cilladaha soo socda: mar labaad furaha tiirka isteerinka, dareenka heerka shidaalka, waditaanka korantada ee albaabka rakaabka iyo qaar kale oo ku guuldareystay nidaamka is-ogaanshaha.

Ka digtoonow Volkswagen mabda'a ahaan. Waxaan ku lahaa T5 nooca ganacsiga. Baabuurka waa weyn yahay. Laakiin ma jirin wax la isku halleyn karo oo dhan. Waligey maan helin baabuur ka sii xun (aan la isku halayn karin). Dhibaatada ugu weyni waa in dhammaan qaybaha loogu talagalay in lagu shaqeeyo oo kaliya inta lagu jiro xilliga dammaanadda. Kadib markuu dammaanadku dhaco, wax walba way jabaan maalin kasta. Si dirqi ah ayaan uga takhalusay.

Sharaxaadaha, wadista imtixaanada iyo dib u eegista ayaa cadeynaya in Volkswagen Multivan uu yahay mid ka mid ah wakiilada ugu fiican ee fasalka baabuurta. Baabuur-sameeyaha ayaa isku dayay inuu siiyo raaxada ugu badan qoysaska ama ganacsatada safarka dheer. Khasaarooyinka waxaa ka mid ah kalsooni la'aanta basaska yaryar. Si kastaba ha ahaatee, tani waxay khusaysaa inta badan baabuurta maanta la soo saaro. Mar walba suurtagal maaha in la isku daro qiimaha la awoodi karo oo leh heer sare oo la isku halleyn karo.

Add a comment