Taariikhda sumcadda Lincoln

Summada Lincoln waxay la mid tahay raaxada iyo haybadda. Marar badan laguma arko waddooyinka, maadaama astaantan qaaliga ah loogu talagalay qayb ka mid ah bulshada hodanka ah. Wax soo saarka baabuurta ayaa la sameeyay si loo dalbado, taariikhda calaamadda lafteedu waxay qaadataa xididada bilawgii qarnigii hore.

Astaantu waa mid ka mid ah qaybaha walaaca Ford Motors. Xaruntu waxay ku taal Dyborn.

Henry Leland wuxuu aasaasay shirkadda 1917, laakiin shirkadu waxay ku soo korodhay 1921. Magaca shirkadu waxa uu ku xidhan yahay magaca Madaxweynaha Maraykanka Abraham Lincoln. Bilowgii, goobta shaqadu waxay ahayd soo saarista unugyada awoodda ee duulista ciidamada. Leland waxay abuurtay V-engine, kaas oo loo beddelay Lincoln V8, maskaxdii ugu horreysay ee fasalka raaxada. Lacag la'aan, sababtoo ah baahida baabuurta, ayaa keentay xaqiiqda ah in shirkadda uu iibsaday Henry Ford, kaas oo qabsaday mid ka mid ah meelaha mudnaanta leh ee suuqa baabuurta Maraykanka.

Muddo dheer, Cadillac wuxuu ahaa tartanka kaliya, sababtoo ah wax yar ayaa la siiyay "raaxo badan" wakhtigaas.

Ka dib dhimashadii Leland, laanta shirkadda waxaa loo wareejiyay ina Henry Ford, Edsel Ford.

Kuwa mudnaanta leh ee dawladda Maraykanku waxay adeegsadeen adeegyada Lincoln si ay u siiyaan baabuur qaali ah, taasina waxay xaqiijisay madax-bannaanida dhaqaale ee Ford.

Marka la naqshadeynayo cutubyada awoodda diyaaradaha ee xoogga leh, su'aasha qaybaha farsamada ee baabuurta mustaqbalka ayaa la tuuray. Sannadkii 1932-kii waxa la soo bandhigay qaabka Lincoln KB, isagoo leh 12-dhululubo koronto ah, 1936-kiina waxaa la soo saaray qaabka Zephyr, kaas oo loo tixgeliyey miisaaniyad badan wuxuuna awooday inuu kordhiyo baahida calaamadda ilaa sagaal jeer iyo ku dhawaad ​​shan sano. ka hor culayska culus ee dagaalka.

Laakiin, Dagaalkii Labaad ee Adduunka ka dib, wax soo saarku wuu sii socday, 1956kiina Lincoln Premier ayaa la sii daayay.

Ka dib 1970-yadii, naqshadeynta moodooyinka ayaa la bedelay. Si loo dhimo qiimaha baabuurta, sababtoo ah mowjadaha dib u dhaca dhaqaale, waxaa la go'aamiyay in la isticmaalo isku mid ah oo la mid ah moodooyinka shirkadda waalidka ee Ford. Ilaa 1998, shirkadu waxay ku hawlanayd wax-ka-beddelka mashiinnada shirkadda waalidka.

1970-1980, waxaa la soo saaray dhowr mashruuc oo kale, ka dib markii shirkadu hakisay horumarinta muddo ku dhow dhowr iyo toban sano.

Isbeddellada isdaba jooga ah ee wax soo saarka Lincoln ayaa dib ugu laabtay heerka wax soo saarka baabuurta raaxada. Dhibaatada dhaqaale ee 2006 waxay ku riixday shirkadda dhinaca madaxbannaanida iyo madaxbannaanida, taas oo inta badan ka badbaadisay culayskii dhaqaale.

Intii u dhaxaysay 2008 iyo 2010, shirkaddu waxay hawlaheeda kala duwan u wareejisay suuqa gudaha ee Maraykanka.

Aasaas

Henry Leland waxa uu ku xidhan yahay laba magac oo caan ah oo dunida caan ka ah u keenay, hal-abuurkii Maraykanku waxa uu ku dhashay 1843-kii Barton oo ka soo jeeday qoys beeralay ah.

Wax badan lagama oga sannadihii hore ee Leland, laakiin waa ku filan tahay in uu jecel yahay in uu tinker tiknoolajiyada, uu lahaa xirfadaha sida gaarka ah, saxnaanta iyo dulqaadka, taas oo, iyaduna, door muhiim ah ka ciyaaray sida abuuraha mustaqbalka.

Markii uu qaan-gaaray, xilligii ugu sarreeyay Dagaalkii Sokeeye ee Mareykanka, Henry wuxuu ka shaqeeyay warshadaha hubka. U guurista sii socota ee vector-ka la rabo, Henry Leland wuxuu shaqo ka helay warshad injineernimo oo ah makaanik nashqad. Meeshani wax badan ayay u adeegtay, isaga laftiisa ayaa abuuray oo casriyey dhammaan noocyada hababka, isaga oo fiiro gaar ah u leh tafatirka ugu fiican, xisaabinta wax walba si faahfaahsan ugu yar, taas oo u keentay khibrad qiimo leh. Xirfaddiisu waxay ku bilaabatay waxyaabo yaryar oo noocaas ah. Guushii ugu horreysay ee uu gaaro waxay ahayd timo jarista koronto.

Waayo-aragnimada iyo xirfadaha ayaa ku kiciyey jaranjarada xirfadda, isla markiiba Leland wuxuu go'aansaday inuu bilaabo ganacsigiisa. Fikrado badan, laakiin dhaqaale la'aan, Henry wuxuu la furay shirkad saaxiibkiis Faulkner. Shirkadda waxaa loo magacaabay Leland & Faulcner. Waxyaabaha gaarka ah ee shirkadu aad bay u kala duwanaayeen: laga bilaabo qaybaha baaskiilka ilaa mishiinka uumiga. Habka tayada leh ee amar kasta, Henry wuxuu bilaabay inuu u jeesto macaamiisha, gaar ahaan dhinaca baabuurta iyo dhismaha maraakiibta, maadaama marxaladdan warshadaha baabuurtu ay ahayd bilawgii.

Bilawgii qarnigii 20-aad waxa uu ahaa horumarkii awoodda weyn ee Henry Leland. Ka dib markii dib-u-habaynta shirkadda Henry Ford ee shirkad magac cusub leh, oo loo aaneeyey inay ka timid nin Faransiis ah - Antoine Cadillac, naqshadeynta gaariga Cadillac, model A, ayaa la fuliyay Henry Ford. Baabuurka waxaa ku rakibnaa matoorka caanka ah ee Leland.

Leland's kaamilnimadiisa ayaa si faahfaahsan u keentay caannimadiisii ​​​​labaad, 1905 Cadillac D. Waxay ahayd qarax ka dhacay warshadaha baabuurta ee wakhtigaas, oo ku dhejiyay moodalka meesha.

Sanadkii 1909, Cadillac wuxuu noqday qayb ka mid ah General Motors, oo leh aasaasihii Durant, oo loo magacaabay madaxweynaha. Intii uu socday khilaafkii Durant ee ku saabsan ikhtiraacida matoorada duulista milatariga, Leland waxa ay heshay maya noocee ah, taas oo ku kaliftay in uu ka tago madaxweynaha oo uu ka tago shirkadda.

Sannadkii 1914-kii, Leland waxa ay ikhtiraacday matoorka V-engine, kaas oo sidoo kale horumar ka sameeyay Ameerika.

Wuxuu aasaasay shirkad cusub oo leh shaqaale Cadilac ah oo isaga ka tagay oo u magacaabay Abraham Lincoln. Shirkaddu waxay soo saartay xaddi xad-dhaaf ah oo ah tareennada tamarta ee duulista ciidamada. Dhammaadkii dagaalka ka dib, Henry wuxuu ku soo laabtay warshadaha baabuurta, wuxuuna naqshadeeyay baabuur nooc ah oo leh mishiinka diyaaradda V8.

Isaga oo naftiisa dhaafiyay, oo ku soo booday warshadaha baabuurta, qaar badan ma aysan fahmin qaabka baabuurka wakhtigaas, ma jirin baahi gaar ah oo shirkaddu waxay isku aragtay xaalad dhaqaale oo adag.

Henry Ford wuxuu iibsaday Lincoln, kaas oo, muddo gaaban, Henry Leland ayaa weli gacanta ku hayay. Iyada oo ku saleysan khilaafyada warshadaha ee u dhexeeya Ford iyo Leland, Henry ugu horreeyay, oo ah milkiilaha buuxa, ayaa ku qasbay kan kale inuu qoro warqad istiqaalad.

Henry Leland waxa uu dhintay 1932 isaga oo 89 jir ah.

Astaan

Midabka qalinka ee astaanta ayaa la mid ah xarrago iyo maal, iyo xiddigta Lincoln ee afarta gees leh, oo ah astaanta lafteeda, waxay leedahay aragtiyo badan.

Midda kowaad waxay tilmaamaysaa in mishiinadu noqdaan kuwo laga yaqaan dhammaan dacallada adduunka. Tan waxaa lagu muujiyey astaanta astaanta u ah qaab kombuyuutar leh fallaadho.

Midda kale waxay muujinaysaa "Xiddiga Lincoln", kaas oo astaan ​​​​u ah jidhka samada, kaas oo la xidhiidha weynaanta calaamadda.

Aragtida saddexaad waxa ay sheegaysaa in aanay calaamadda ku jirin culays semantic ah.

Taariikhda astaanta baabuurta

Dagaalkii Labaad ee Adduunka ka dib, moodooyinkii Lincoln KB iyo Zephyr ka dib, soo saarista Lincoln Continental MarK VII waxa ay bilaabatay 1984-kii iyada oo leh jir hawada sare leh, nidaamka xannibaadda qufulka, hakinta hawada iyo kombuyuutar safar, taas oo samaysay horumar kale. Baabuurka ayaa ahaa nooca raaxada. Nooc cusub oo noocaan ah ayaa la sii daayay 1995-kii waxaana lagu qalabeeyay mishiin 8-dhululubo ah.

Iyada oo ku saleysan matoor isku mid ah oo leh Continental, waxaa la sameeyay gaari gadaal-wheel ah ee Lincoln Town, kaas oo ahaa ikhtiyaar raaxo leh.

Lincoln Navigator SUV, oo la sii daayay 1997, ayaa lagu abaalmariyay waxyaabo badan oo raaxo ah. Iibka ayaa cirka isku shareeray oo dhawr sano gudahood waxaa la soo bandhigay moodal dib loo habeeyay.