ITWL - mustaqbalku waa horeba maanta

Jet-2 waa habka tababarka gantaalaha diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee loogu talagalay in lagu tababaro goobta ciidamada difaaca cirka ee kala duwan ee gantaalaha Kub iyo nidaamka gantaalaha Osa.

isagoo Prof. dhakhtar hab. Ingiriis Andrzej Zyliuk, Agaasime kuxigeenka Cilmi-baarista ee Machadka Teknolojiyadda Hawada (ITWL), Jerzy Gruszczynski iyo Maciej Szopa ayaa ka hadlaya wixii la soo dhaafay, maanta iyo caqabadaha mustaqbalka.

Sidee ku bilaabatay xitaa?

Machadka Ciidanka Cirka ee Tiknoolajiyada waxaa la aasaasay 65 sano ka hor (ilaa 1958 waxaa la odhan jiray Machadka Cilmi-baarista Ciidanka Cirka), laakiin dhaqankeena ayaa aad uga sii fog, Waaxda Sayniska iyo Farsamada ee Qeybta Hagidda Hawada ee Wasaaradda Arrimaha Militariga, oo la aasaasay. 1918kii, kaas oo si dadban u curiyay machadkeena. Tan iyo markii la aasaasay, ITWL waxay samaysay boqolaal naqshado, qaab-dhismeedka iyo nidaamyada kuwaas oo si toos ah ama si dadban uga qaybqaatay hagaajinta badbaadada hawlgalka diyaaradaha, iyo sidoo kale kordhinta diyaargarowga dagaalka ee Ciidamada Qalabka Sida ee Poland.

Waa maxay hawlaha gaarka ah ee horyaala Machadka Farsamada ee Ciidanka Cirka?

Hadafka ITWL waa in ay bixiso cilmi-baaris iyo taageero horumarineed oo ku saabsan hawlgalka qalabka duulista ee Ciidamada Qalabka Sida ee Poland. Habka ugu fudud ee lagu baran karo hawlaheenna waa in la eego magacyada 10ka xarumood ee cilmi-baarista. Markaa waxaanu leenahay: Waaxda Duulista Hawada, Waaxda Matoorada Diyaaradaha, Waaxda Hubka Duulimaadka, Waaxda U qalmida Diyaaradaha, C4ISR (Command, Control, Communications, Computer, Intelligence, Surveillance and Sahanka) Waaxaha Isku-dhafka Nidaamyada, Waaxda Madaarada, Waaxda Saadka IT, Waaxda Diyaaradaha iyo Helicopters, Waaxda Nidaamyada Tababarka iyo Waaxda Shidaalka iyo Saliidda. Hadda, waxaan shaqaaleynaa ilaa 600 oo qof, oo ay ku jiraan 410 cilmi-baarayaal. Machadku waa unug iskood isu xilqaama, waxa kale oo uu deeqaha hawlaha sharciga ah ka hela Wasaaradda Sayniska iyo Tacliinta Sare, lacagahan ayaa inta badan loogu talagalay mashruucyo cusub. ITWL waxa gacanta ku haya wasiirka gaashaandhiga qaranka.

Waxaan nahay hogaamiyaha aan muran ka taagneyn ee kordhinta nolosha diyaaradaha militariga. Waxaan ula jeedaa dhammaan helikabtarrada qoyska Mi (Mi-8, Mi-14, Mi-17 iyo Mi-24), iyo sidoo kale Su-22, MiG-29 iyo TS-11 Iskra. Tani waa kartida ITWL iyo Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 SA ee Lodz iyo WZL No. 2 SA ee Bydgoszcz, waxaanan si wada jir ah u samaynaa si gaar ah iyada oo ku saleysan tignoolajiyada Polish. Waxaan kordhin karnaa nolosha adeegga helikabtarrada Mi-8 ilaa 45 sano, Mi-14 ilaa 36 sano, Mi-17 ilaa 42 iyo Mi-24 ilaa 45 sano. Dhanka kale, waxaan kordhinay nolosha adeegga Su-22 toban sano. Waa in la xoojiyaa in aan tan samayno iyada oo aan la xiriirin soosaarayaasha. Tani waa dhacdo caalami ah, gaar ahaan maadaama aan tan si guul leh u samaynaynay 25 sano oo aan samaynay mid la mid ah MiG-21. Weligeed ma dhicin shil diyaarad ama helikobter ah oo arrintan la xidhiidha. Isbeddelka siyaasadeed ayaa nagu qasbay inaan diyaarino tignoolajiyada ku habboon, markii USSR ay joojisay taageerada hawlgalka qalabka duulista Soofiyeedka ee tignoolajiyada duulista ee Polish. Waxaan abuurnay nidaamka Samanta IT, halkaas oo 2-5 kun loo qoondeeyay diyaarad kasta. Walxaha Waad ku mahadsan tahay isaga, taliyaha si joogto ah wuxuu hayaa xog aad u faahfaahsan xaalad kasta. Dhab ahaantii, bilawga tignoolajiyadani waxay ka soo muuqatay ITWL horaantii 60-meeyadii iyo 70-meeyadii ...

ITWL sidoo kale waxay casriyeynaysaa...

Haa, laakiin go'aannada awaamiirta ee aaggan annaga nagama leh, kaliya waxaan soo jeedin karnaa. Waxaan ku xasuusineynaa in ay jiraan xalal Polish ah oo la hirgeliyay kuwaas oo, sababo kala duwan, lagu soo bandhigi karo nidaamka hindise-la'aanta. Waxaa jira fursado farsamo. Waxaan tan ku xaqiijinay laba xaaladood: W-3PL-Głuszec helicopter-ka taageerada goobta dagaalka (loo isticmaalo raadinta dagaalka iyo hawlgallada samatabbixinta) iyo diyaaradda PZL-130TC-II Glass Cockpit (Orlik MPT). Maanta waa diyaarad tabobar ah, laakiin isu beddeshay diyaarad dagaal oo innagu tabobaran waa uun xal iyo hawl. Dhanka kale, helikabtarrada "dijital ah" W-3PL Głuszec helicopterada waxay shaqeynayeen siddeed sano hadda shaqaaluhuna way ku qanacsan yihiin. Celcelis ahaan wakhtiga duulimaadka Glushek aad ayuu uga badan yahay celceliska wakhtiga duulimaadka helikobtarka tirakoobka Ciidanka Polish. Waxay leedahay laba jeer MTBF marka la barbar dhigo helicopter-ka aasaasiga ah ee W-3 Sokół. Sidaa darteed, ma jirto wax taageero ah oo xaqiiqo ah oo ku saabsan aragtida ah in mashiinka casriga ah, oo aad u adag, waa inuu noqdaa mid aan la isku halleyn karin marka loo eego mashiinka fudud ee ku qalabaysan qalabka elektaroonigga ah.

Marka laga soo tago xalalka isdhexgalka oo dhamaystiran, waxaanu samaynay oo aanu hirgelinay xalal casriyeyn oo xadidan. Mid ka mid ah waa nidaam isgaarsiineed oo isku dhafan (ICS) oo lagu rakibay ku dhawaad dhammaan helikobtarrada Mi-8, Mi-17 iyo Mi-24, taas oo u oggolaanaysa in la siiyo kanaal badan oo ammaan ah isgaarsiinta dhijitaalka ah ee shaqaalaha iyo taliyaha soo degaya labadaba. Bandhigyada koofiyadda ayaa ah xalal kale. Sannadkii 2011, koofiyada SWPL-1 Cyklop ee koofiyada ku rakiban nidaamka bandhiga xogta duulimaadka ee anaga oo horumarinay ayaa la bilaabay - aaladda kaliya ee noocaas ah, marka laga reebo mid Israel ah, oo lagu dhex daray helikabtarka Mi-17. Xalkayagu waxa uu isticmaalaa ilo dushiisa saaran oo aan u baahnayn in lagu daro nidaamka hagidda dheeraadka ah. Horumarka dheeraadka ah ee Cyclops waa nidaamka aragga ee NSC-1 Orion koofiyada ku rakiban. Inkasta oo loo sameeyay W-3PL Głuszec, waxaa lagu rakibi karaa diyaarado kale (hawlaha waxaa loo samayn karaa si madaxbannaan ama iyada oo lala kaashanayo madaxa optoelectronic). Tani waxay tusaale u tahay iskaashiga ka dhexeeya dhowr shirkadood oo Polish ah oo midba midka kale ku kabo abuurista badeecad. ITWL waxay mas'uul ka ahayd fikradda, elektiroonigga iyo software-ka, koofiyadda waxaa soo saaray FAS oo ka socota Bielsko-Biala, optics iyo optoelectronics by PCO SA, iyo saldhigga gacanta ee ZM Tarnów ayaa lagu dhisay helicopter W-3PL ah oo ka yimid WSK "PZL- Świdnik". SA Marka lagu daro Mi-17, waxaan soo saarnay oo tijaabinay nidaam cusub oo is-difaac ah oo aan u baahnayn isbeddel qaabdhismeed, isla markaana la abuuray si waafaqsan heerarka NATO. Waqti kasta, waxaan sidoo kale isku dari karnaa helicopter-ka W-3PL Głuszec oo leh gantaalo hagaya anti-taangiga - haddii ay tahay qoyska Spike (oo loo isticmaalo ciidamada Polish) ama kuwa kale, codsiga macaamiisha. Wax kale ayaa ah nidaamka avionics-ka isku-dhafan ee dhijitaalka ah ee aan u abuurnay qoyska Mi ee helikabtarrada, oo ay ku jiraan Mi-24, si ay u beddelaan qalabkooda dusha sare ee 70-meeyadii, taas oo ah mid aad u adag si loo buuxiyo shuruudaha goobta dagaalka casriga ah.

Waxaan sidoo kale isku dayeynaa in aan ku qancino Wasaaradda Gaashaandhigga in ay dib u cusbooneysiiso Mi-8, Mi-17 iyo Mi-24 (go'aanka lagu kordhinayo nolosha adeegga helikabtarrada noocaan ah ayaa la sameeyay, wadahadal ayaa hadda socda si loo go'aamiyo qadarka casriyeynta), oo leh matoorro cusub, ka xoog badan iyo dhaqaale, kuwaas oo ay keeni karto shirkadda Yukreeniyaan ee Motor Sicz. Horumarintoodu waxay kordhin doontaa kharashka casriyeynta, laakiin marka la eego xaqiiqda ah in dhamaadka isticmaalkooda ee Ciidamada Qalabka Sida ee RF aysan u baahnayn in la dayactiro, sababtoo ah kheyraadkooda dheer, waxay soo baxday in tani ay noqon karto heshiis wanaagsan. Mi-24-ka la cusboonaysiiyay waxa uu awood u yeelan doonaa in ka badan 70-80 boqolkiiba. awoodaha dagaalka ee helikobtarrada weerarka cusub ee lagu helay barnaamijka Kruk. Waxaan tan ku gaari lahayn qiimo aad u jaban. Qiimaha laba helikobter weerar oo cusub, waxaan u cusboonaysiin karnaa kooxda Mi-24. Shuruudaha A: annagu nafteena ayaan ku samaynaa gudaha dalka.