Maxaa sababa in hiitarka qaboojiyo matoorkuna uu kululaado

Waxaa jira laba nooc oo calaamado cillad ah oo ku jira nidaamka qaboojinta ee mishiinka baabuurta - matoorku si tartiib tartiib ah ayuu u gaarayaa heerkulkiisa shaqada ama si degdeg ah ayuu u kululaadaa. Mid ka mid ah siyaabaha ugu fudud ee lagu ogaan karo qiyaasta qiyaasta waa in gacanta lagu hubiyo heerka kulaylka ee tuubooyinka hiitarka sare iyo hoose.

Hoos waxaan ka fiirsan doonaa sababta nidaamka qaboojinta matoorka gubashada gudaha uusan si fiican u shaqeynin iyo waxa la sameeyo marka xaaladahan oo kale ah.

Mabda'a hawlgalka ee nidaamka qaboojinta engine

Qaboojinta dareeruhu waxay ku shaqeysaa mabda'a kulaylka wareejinta wakiilka dhexdhexaadka ah. Waxay tamar ka qaadanaysaa aagagga kuleylaha ee matoorka waxayna u wareejinaysaa qaboojiyaha.

Sidaa darteed, walxaha lagama maarmaanka u ah tan:

• jaakadaha qaboojinta ee xannibaadda iyo madaxa dhululubada;
• raadiyaha ugu weyn ee nidaamka qaboojinta oo leh taangiga ballaarinta;
• xakamaynta heerkulbeegga;
• bamka biyaha, aka bamka;
• dareere ka hortag ah - baraf-diid;
• taageere qaboojinta qasabka ah;
• kulaylka ka saarida kulaylka ee unugyada iyo nidaamka sifaynta engine;
• hiitarka kuleylka gudaha;
• Nidaamyada kulaylinta oo si ikhtiyaari ah loo rakibay, valves dheeraad ah, bambooyin iyo qalabyo kale oo la xidhiidha socodka barafka.

Isla markiiba ka dib markaad bilowdo mishiinka qabow, hawsha nidaamku waa in si dhakhso ah loo diiriyo si loo yareeyo wakhtiga hawlgalka ee qaabka suboptimal. Sidaa darteed, heerkulbeeggu wuxuu xiraa qulqulka ka-hortagga ka-hortagga ee hiitarka, isagoo dib u soo celinaya ka dib marka uu matoorka ku soo celiyo gudaha bamka.

Waxaa intaa dheer, dhib ma laha meesha lagu rakibay qalabka kulaylka, haddii ay ku xiran tahay meesha laga soo baxo hiitarka, markaa dareeruhu ma heli doono halkaas. Gadaalku wuxuu ku socdaa waxa loogu yeero goobada yaryar.

Marka heerkulku kor u kaco, qaybta firfircoon ee heerkulbeegtu waxay bilaabataa inay dhaqaajiso jirridda, tuubada wareegga yar ayaa si tartiib tartiib ah loo daboolay. Qayb ka mid ah dareeraha waxay bilaabataa inay ku wareegto goobaabin weyn, iyo wixii la mid ah ilaa heerkulbeegga si buuxda loo furo.

Xaqiiqda, waxay si buuxda u fureysaa kaliya ugu badnaan kuleylka kuleylka, sababtoo ah tani waxay ka dhigan tahay xadka nidaamka iyada oo aan la isticmaalin nidaamyo dheeraad ah oo loogu talagalay qaboojinta matoorka gubashada gudaha. Mabda'a gaar ah ee xakamaynta heerkulku waxa uu tusinayaa xakamaynta joogtada ah ee xoojinta socodka.

Haddii, si kastaba ha ahaatee, heerkulku gaaro qiimo muhiim ah, ka dibna tani waxay ka dhigan tahay in hiitarka uusan la qabsan karin, iyo socodka hawada iyada oo la kordhin doono iyada oo la shido marawaxada qaboojinta ee qasabka ah.

Waa in la fahamsan yahay in tani ay ka badan tahay xaalad degdeg ah oo ka badan kan caadiga ah, marawaxadu ma nidaamiso heerkulka, laakiin kaliya waxay ka badbaadisaa matoorka kulaylka marka socodka hawada soo galaya ay yar tahay.

Waa maxay sababta tuubada hiitarka hoose u qaboojiso oo kan sare u kulul yahay?

Inta u dhaxaysa tuubooyinka hiitarka mar walba waxaa jira kala duwanaansho heerkul gaar ah, tan macnaheedu waa in qayb ka mid ah tamarta loo diray jawiga. Laakiin haddii, kulayl ku filan, mid ka mid ah tuubooyinka ayaa weli qabow, ka dibna tani waa calaamad muujinaysa cillad.

Airlock

Dheecaanka ku jira habka caadiga ah ee hawlgalka waa mid aan la dabooli karin, kaas oo hubinaya wareeggiisa caadiga ah ee bamka biyaha. Haddii sababo kala duwan aag hawo leh ay ka sameysan tahay mid ka mid ah godadka gudaha - fur, ka dibna bamka ma awoodi doono inuu si caadi ah u shaqeeyo, iyo heerkul weyn oo kala duwan ayaa ka dhici doona qaybo kala duwan oo ka mid ah dariiqa ka hortagga.

Mararka qaarkood waxay ka caawisaa in ay keento bamka si xawli sare leh si fiilada ay u soo saarto qulqulka taangiga ballaarinta ee radiator - meesha ugu sareysa ee nidaamka, laakiin marar badan waa inaad wax ka qabataa furayaasha siyaabo kale.

Inta badan, waxay dhacaan marka nidaamka si qaldan looga buuxiyo ka-hortagga barafka marka la bedelayo ama kor loo qaadayo. Waxaad ku dhiigi kartaa hawo adigoo kala gooya mid ka mid ah tubooyinka ku yaal xagga sare, tusaale ahaan, kululaynta ceejinta.

Had iyo jeer hawada ayaa lagu soo ururiyaa meesha ugu sareysa, way soo bixi doontaa, shaqadana waa la soo celin doonaa.

Biyo raacida shooladda adigoon ka saarin - 2 siyaabood oo lagu soo celiyo kulaylka baabuurka

Waxaa ka sii daran marka ay tahay quful uumiga oo ay ugu wacan tahay kulaylka deegaanka ama gaasaska dhex galka ah ee gaaska madaxa la afuufay. Waxay u badan tahay inay ku qasbanaan doonto in lagu sameeyo baadhitaano iyo dayactir.

Cilad ku timaada mashiinnada matoorka habka qaboojinta

Si loo gaaro waxqabadka ugu sarreeya, impeller bamka wuxuu u shaqeeyaa ilaa xadka awoodiisa. Tani waxay ka dhigan tahay muujinta cavitation, taas oo ah, muuqaalka goobooyin vacuum ah oo ku qulqulaya daabyada, iyo sidoo kale culeysyo naxdin leh. Qalabeeyaha ayaa laga yaabaa inuu gebi ahaan ama qayb burburo.

Wareeggu wuu joogsan doonaa, sababtoo ah isku-dhafka dabiiciga ah, dareeraha kulul ayaa ku urursan doona xagga sare, hoose ee hiitarka iyo tuubada ayaa ahaan doona qabow. Matoorka waa in isla markiiba la joojiyaa, haddii kale kulaylka, karkarinta iyo sii daynta barafka waa lama huraan.

Kanaalka wareegga qaboojinta ayaa xiran

Haddii aadan bedelin ka-hortagga-ka-hortagga muddo dheer, kaydka shisheeye waxay ku ururaan nidaamka, natiijooyinka oksidaynta biraha iyo kala-goynta qaboojiyaha laftiisa.

Xitaa marka la beddelo, dhammaan wasakhdaas lagama dhaqi doono shaadhka, iyo wakhti ka dib waxay xannibi kartaa kanaalada meelo cidhiidhi ah. Natiijadu waa isku mid - joojinta wareegga, kala duwanaanshaha heerkulka nozzles, kulaylka iyo hawlgalka valve badbaadada.

Sida loo nadiifiyo mashiinka qaboojinta mashiinkaaga - 5 tillaabo oo aad ka saarayso miridhku

Waalka haanta balaadhinta ma shaqaynayo

Had iyo jeer waxaa jira cadaadis xad dhaaf ah nidaamka inta lagu jiro kuleylka. Tani waa waxa u ogolaanaya dareeraha in uusan karkarin marka heerkulkiisa, marka la marayo qaybaha ugu kulul ee mishiinka, si weyn u dhaafo 100 darajo.

Laakiin suurtogalnimada tuubooyinka iyo hiitarka ma aha kuwo aan xadidnayn, haddii cadaadisku ka sarreeyo xad gaar ah, ka dibna niyad-jabka qarxa waa suurtogal. Sidaa darteed, baallaha badbaadada ayaa lagu rakibay furaha taangiga ballaarinta ama hiitarka.

Cadaadiska ayaa la sii dayn doonaa, barafeeyaha ka hortagga ayaa karkarin doona oo la tuurayaa, laakiin waxyeello badan ma dhici doonto.

Haddi uu waalku xumaado oo aanu gabi ahaanba haynin cadaadis, ka dib wakhtigan xaadirka ah antifreeze-ku waxa uu maraa meel u dhow qolalka gubashada ee leh heerkulkooda sare, karkarinta deegaanka ayaa bilaabmi doonta.

Xaaladdan oo kale, dareemaha xitaa ma dami doono marawaxada, sababtoo ah celceliska heerkulka waa caadi. Xaaladda uumiga ayaa si sax ah u soo celin doona midka kor lagu sharaxay, wareegga ayaa carqaladeyn doona, hiitarka ma awoodi doono inuu ka saaro kuleylka, farqiga heerkulka u dhexeeya nozzles ayaa kordhin doona.

Dhibaatooyinka heerkulka kulka

Heerkulbeegga ayaa laga yaabaa inuu guuldareysto marka walxaha firfircooni uu ku yaal meel kasta. Haddii tani ay ku dhacdo habka diirimaad, ka dibna dareeraha, oo horay u kululeeyay, wuxuu sii wadi doonaa inuu ku wareego wareeg yar.

Qaar ka mid ah ayaa ku urursan doona meesha ugu sareysa, maadaama kulaylku uu leeyahay cufnaanta ka hooseeya barafka qabow. Tuubada hoose iyo ku xidhidhiyaha heerkulbeegga ku xidhan waxa ay ahaan doonaan qabow.

Beddelka heerkulbeegga Audi 100 / A6 C4 iyada oo aan gebi ahaanba la saarin suunka wakhtiga ayaa ah habka ugu fudud

Maxaa la sameeyaa haddii tuubada hiitarka hoose uu qabow yahay

Inta badan, dhibaatadu waxay la xiriirtaa heerkulbeegga. Sida suurtogalka ah, tani waa waxa ugu badan ee aan la isku halayn karin ee nidaamka. Waxaad ku cabbiri kartaa heerkulka biibiileheeda adigoo isticmaalaya heerkulbeeg dhijitaal ah oo aan xidhiidh la lahayn, oo haddii kala duwanaanshiyaha heerkulku uu ka sarreeyo marinka ay alfafyadu furmaan, markaas heerkulbeegga waa in meesha laga saaraa oo la hubiyaa, laakiin waxay u badan tahay in la beddelo.

Riixiyaha bamka ayaa aad u yar marar badan. Tani waxay dhacdaa oo keliya kiisaska guurka daacadda ah. Bambooyinku sidoo kale maaha kuwo la isku halayn karo, laakiin guul-darradoodu waxay si cad isu muujisaa qaabka buuqa iyo dareeraha qulqulaya ee sanduuqa alaabta lagu shubo. Sidaa darteed, waxaa lagu beddelaa si ka hortag ah, masaafada, ama calaamadahan la dareemi karo.

Sababaha haray ayaa aad u adag in la ogaado, waxaa laga yaabaa inay lagama maarmaan noqoto in la cadaadiyo nidaamka, ka hubi scanner, cabbirka heerkulka dhibcaha kala duwan iyo hababka kale ee cilmi-baarista ee arsenal ee xirfadlayaasha xirfadlayaasha ah. Iyo inta badan - ururinta anamnesis, baabuurtu marar dhif ah ayay u jajabaan naftooda.

Maxaa dhacaya haddii aad geliso filtarka shidaalka nidaamka qaboojinta injiinka

Waxaa laga yaabaa in gaariga aan la kormeerin, dareeraha aan la beddelin, biyaha ayaa lagu shubay halkii barafka ka hortagga, dayactirka ayaa lagu aaminay khabiiro shaki leh. Wax badan ayaa lagu tilmaami doonaa nooca taangiga ballaarinta, midabka antifreeze ee ku jira iyo urta. Tusaale ahaan. joogitaanka gaaska qiiqa waxay la macno tahay burburka gaaska.

Haddii heerka dareeraha ee taangiga ballaarinta uu si lama filaan ah u bilaabay inuu hoos u dhaco, kuma filna oo kaliya in lagu daro. Waa lagama maarmaan in la ogaado sababaha; gabi ahaanba waa wax aan suurtagal ahayn in lagu wado iyada oo la daadinayo antifreeze ama ka tago dhululubada.