Wakhtiga waalka kala duwan - waa maxay? Waa maxay dhaqdhaqaaqa matoorka?

Haddii aad rabto in aad si fudud u ogaato in baabuurka uu leeyahay nidaamka wakhtiga waalka doorsooma, waa in aad eegtaa nooca mishiinka. Waxaa la og yahay in ay ku dhowdahay in aan la wada xasuusan karin. Waa maxay calaamadaha mudan in la ogaado? Kuwa ugu caansan waa V-TEC, Vanos, CVVT, VVT-i iyo Multiair. Mid kasta oo iyaga ka mid ah oo magaca ku jira waxa ay ka dhigan tahay korodhka xadiga hawada, ama isbeddel ku yimaadda booska tuubooyinka. Baro waxa uu yahay wakhtiga mootada iyo sida kala duwanaanshuhu u saameeyo waditaanka. ma na raacaysaa

Waa maxay marxaladaha wakhtiga matoorku?

Sideed u odhan lahayd si fudud? Nidaamkani waxa uu kontoroolaa furista tubbada qaadashada iyo qiiqa. Tani waxay wanaajin doontaa socodka gaasaska ee u dhexeeya qolka gubanaya iyo qaybaha qaadasho iyo qiiqa. Tani, markeeda, waxay kuu ogolaaneysaa inaad hesho awood badan oo matoor ah adigoon isticmaalin, tusaale ahaan, turbocharger. Wakhtiga waalka kala duwan ayaa loo fuliyaa siyaalo kala duwan. Si kastaba ha ahaatee, doorkoodu had iyo jeer waa inay nidaamiyaan wakhtiyada furitaanka ee valves ee kala duwanaanta xawaaraha mishiinka.

Habka lagu beddelayo wakhtiga waalka waa shay muhiim ah

CPFR, sida curiyahan si kooban loogu yeero, waa qayb muhiim ah oo ka mid ah xujo adag. Farsamaynta wakhtiga waalka ee doorsooma waxa kale oo loo yaqaan weji, kala duwanaansiye, weji beddele, ama wareege weji. Cunsurkani wuxuu inta badan mas'uul ka yahay xakamaynta kamaradaha iyo beddelka booskiisa xagal. Xaalado badan ayaa lagu dhex daray habka qaybinta. Tani waxay u tarjumaysaa fududaynta habka laftiisa iyo cabbir yar oo wadista.

Habka lagu beddelayo wakhtiga waalka - calaamadaha cilladda

Sida qaybo badan oo baabuurta kale ah, KZFR waxay sidoo kale u nugul tahay burbur. Sideed ku aqoonsan kartaa? Had iyo jeer ma aha kuwa aan madmadow lahayn, oo inta badan calaamadaha dhibaatadu waxay la socdaan cillado kale oo suurtagal ah. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira astaamo lagu garto. Haddii habka wakhtiga beddelka ee matoorkaagu aanu si sax ah u shaqayn, waxa ay u badan tahay in aad la kulanto:

• isbeddellada xawaaraha aan shaqayn;
• garaaca mishiinka;
• wax isbeddel ah oo ku yimaadda waxqabadka matoorka ee xawaaraha hooseeya;
• yaraynta mishiinka marka la istaago, tusaale ahaan, iftiinka taraafigga;
• dhibaato ka haysata bilaabista mishiinka;
• hawlgalka buuqa badan ee darawal qabow.

Ku waditaanka giraangiraha wakhtiga waalka ee dhaawacan - waa maxay khataraha?

Marka laga soo tago xaqiiqda ah inaad dareemi doonto dhibaatooyinka aan liiska ku taxnay markaad baabuur wadid, cawaaqibka farsamada ayaa noqon kara mid aad u xun. Hawlgalka aan saxda ahayn ee habka wakhtiga waalka wuxuu saameeyaa shafka laftiisa. Ha dayicin dayactirka wadista wakhtiga. Ma jiraan wax la sugo, sababtoo ah natiijadu waxay noqon kartaa dhaawac aan laga soo kaban karin oo ku yimid rullaluistemadka laftiisa. Kadibna nidaamka wakhtiga doorsoomaha valve uma shaqeyn doono si sax ah waxaana jiri doona qayb kale (qaali ah!), Taas oo u baahan doonta in la beddelo.

Intee in le'eg ayaa habka wakhtiga waalka doorsoomuhu shaqaynayo?

Tusaale ahaan farsamada BMW, i.e. Vanos, waxaan dhihi karnaa in muddo dheer. Matoorada sida saxda ah loo shaqeeyo ama loo dayactiro, dhibaatooyinku kama muuqdaan ilaa ay ka badan yihiin 200 kiiloomitir. Tani waxay ka dhigan tahay in baabuurta cusub, milkiilaha uma badna inuu beddelo walxahan. Muhiimadu waa sida matoorku u shaqeeyo. Taxaddar la'aan kasta waxay ka muuqan doontaa habka farsamadu u shaqeyso. Maxaase runtii khaldami kara nidaamka wejiga doorsooma?

Dareemka wakhtiga waalka ee burburay - calaamadaha

Sidee lagu ogaadaa in doorsoomaha waalka wakhtiga solenoid uu cillad leeyahay? Calaamadaha burburku waxay la mid yihiin cilladda matoorka tallaabo-talaabo ah. Waxaa loogu talagalay in lagu ilaaliyo xawli-la'aan joogto ah. Marka ay dhibaato ka timaado dareemaha (solenoid valve), markaas matoorka aan shaqayn waxay u badan tahay inuu u janjeero inuu istaago. Dhib maleh haddii aad qabow kaxayso, ama mishiin kulul. Sababta dhibaatadu waxay noqon kartaa cillad ku timaada nidaamka xakamaynta ama cillad farsamo. Sidaa darteed, waxaa fiican in marka hore la cabbiro korantada ee waalka solenoid, ka dibna la beddelo walxaha.

Beddelida wakhtiga waalka iyo bedelida wadayaasha oo dhan

Waxa ay u badan tahay in aad malaysay in habka xakamaynta waalka uu fashilmi karo. Waxayna tani muujinaysaa in KZFR aanu ahayn mid waara. Sidaa darteed, waqti ka waqti (sida caadiga ah isbeddel kasta oo labaad), giraangiraha laftiisa waa in la beddelaa. Nasiib darro, habka wakhtiga beddelka waalka ma aha kan ugu jaban ee lagu shaqeeyo. Baabuurta qaarkood, qiimaha iibka ee dhammaan qaybaha wadista, oo ay weheliyaan bamka biyaha, waa in aanay ka badnayn 700-80 euro, si kastaba ha ahaatee, waxaa jira noocyo kuwaas oo kaliya hal suunka wakhtiga ugu yaraan 1500-200 euros, sidaas darteed tani waa xaddi aad u badan. Qiimo.

Sidee loo daryeelaa nidaamka wakhtiga waalka doorsoomaha? Si loo saxo shaqada saxda ah ee nidaamka wakhtiga doorsoomaha waalka, waxaa muhiim ah in si sax ah loo ilaaliyo unugga korantada. Muhiimadu waa inta u dhaxaysa isbeddelka saliidda, kaas oo dhacaya sannad kasta ama 12-15 kun kiiloomitir kasta. Sidoo kale xusuusnow in muddo dheer oo aan firfircoonayn ka dib, waa inaadan miiqin mishiinka ka sarreeya 4500 rpm, sababtoo ah saliidda koontaroolaysa hawlgalka farsamada ayaan weli halkaas ka soo qulqulin digsiga saliidda.