Xirashada saxanka biriiga

Xirashada saxanka biriiga waa natiijada lama huraanka ah ee walxaha is jiid-jiidka ee suufka biriiga ee ku dhaqma dusheeda. Waxay kuxirantahay caafimaadka nidaamka biriiga, xaaladaha shaqada ee baabuurka, qaabka wadista milkiilaha, masaafada loo isticmaalo saxanadaha, tayada iyo nooca, iyo sidoo kale xilliyada, maadaama wasakh, qoyaan iyo kiimikooyinku ku firirsan yihiin Waddooyinku waxay saamayn xun ku leeyihiin barriga. Dulqaadashada xirashada saxannada biriiga, inta badan, soo saaraha laftiisa, ayaa si sax ah u muujinaya dusha sare ee alaabta.

Calaamadaha saxannada biriiga ee xidhan

Way adag tahay in la go'aamiyo xidhashada saxannada calaamado aan toos ahayn, taas oo ah, dabeecadda baabuurka. Si kastaba ha ahaatee, waxaa habboon in la hubiyo dhumucda saxannada xaaladaha soo socda:

• Isbeddellada ku yimaadda habdhaqanka pedal. oo ah, fashil weyn. Si kastaba ha ahaatee, calaamadani waxay sidoo kale muujin kartaa dhibaatooyin kale oo ku saabsan walxaha nidaamka biriiga - xirashada suufka biriiga, jebinta dhululubada bareegga, iyo hoos u dhaca heerka dareeraha biriiga. Si kastaba ha ahaatee, xaalada saxannada biriiga, oo ay ku jiraan xirashadooda, waa in sidoo kale la hubiyaa.
• Gariir ama gariir marka la joojinayo. Calaamadaha noocan oo kale ah waxay ku dhici karaan sababtoo ah qallooca, qallooca, ama xidhashada sinnaanta ee saxanka biriiga. Si kastaba ha ahaatee, xaalada suufka biriiga waa in sidoo kale la hubiyaa.
• Gariirka isteerinka. Mid ka mid ah sababaha caadiga ah ee kiiskan waa guntin qoto dheer oo qotodheer, saxan qallafsan ama qallafsanaan. Dhibaatooyinka sidoo kale waxaa sababi kara suufyada biriiga ee xiran ama dhaawacmay.
• Dhawaaqa foodhida marka bareegga la qabanayo. Badanaa waxay soo baxaan marka suufka bireega ay dhaawacmaan ama xiran yihiin. Si kastaba ha noqotee, haddii kan dambe uu ku guuldareysto, waxaa jira suurtogalnimo sare oo ah in saldhigga birta ee suufku uu dhaawici karo saxanka laftiisa. Sidaa darteed, waxaa lagu talinayaa in la hubiyo xaaladdeeda guud iyo xirashada.

Haddii mid ama in ka badan oo ka mid ah cilladaha kor ku xusan ay dhacaan, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo hawlgalka saxda ah ee nidaamka bareegga, iyo sidoo kale in la qiimeeyo xaaladda walxaheeda, oo ay ku jiraan fiiro gaar ah oo loogu talagalay xirashada saxannada bireega.

burbur	Saxanno dhegdheg leh	Baabuurka oo boodboodaya marka biriiga la qabanayo	biriiga foorida	Gariirka isteerinka xilliga biriiga	Gariir inta lagu jiro bareegga
Maxaa soo saara
Beddel bareegaha	✔	✔	✔	✘	✘
Hubi sida uu u shaqeeyo caliper bireega. Ka hubi piston-yada iyo hagaha daxalka iyo dufanka	✔	✔	✔	✔	✔
Hubi dhumucda iyo xaalada guud ee saxanka biriiga, joogitaanka orod inta lagu jiro biriiga	✔	✘	✔	✔	✘
Hubi xaalada dahaarka is jiid jiidka ee suufka	✘	✔	✘	✘	✘
Fiiri meelaha giraangiraha ah Hubi xaaladda hababka isteerinka, iyo sidoo kale hakinta	✘	✘	✘	✔	✔
Hubi taayirrada iyo cidhifyada	✘	✘	✘	✔	✘

Waa maxay xidhashada saxannada biriiga

Qof kasta oo xiiseeya baabuurku waa inuu ogaadaa nooca saxanka biriiga ee la aqbali karo, kaas oo sidoo kale si badbaado leh loogu shaqayn karo, iyo kan hore u xaddiday, waxaana habboon in la beddelo saxanadaha.

Xaqiiqdu waxay tahay in haddii xirashada ugu badan ee saxannada bireega la dhaafo, ay suurtagal tahay xaalad degdeg ah. Marka, iyadoo ku xiran naqshadda nidaamka bareegga, piston-ku wuxuu noqon karaa mid saxmad ama si fudud uga soo dhici kara kursigiisa. Oo haddii ay tani ku dhacdo xawaare sare - aad bay khatar u tahay!

Duubka la oggol yahay ee cajalladaha bareegga

Haddaba, waa maxay xirashada la oggol yahay ee saxannada biriiga? Heerarka xidhashada saxannada biriiga waxa qoray shirkad kasta. Halbeegyadani waxay ku xiran yihiin awoodda injiinka baabuurka, xajmiga iyo nooca saxannada biriiga. Xadka xidhashadu way ka duwanaan doontaa noocyada kala duwan ee saxannada.

Tusaale ahaan, dhumucdiisuna waxay tahay saxan bireega cusub ee caanka ah Chevrolet Aveo waa 26 mm, xirashada muhiimka ah waxay dhacdaa marka qiimaha u dhigma uu hoos ugu dhaco 23 mm. Sidaa darteed, xirashada la oggol yahay ee saxanka biriiga waa 24 mm (hal unug dhinac kasta ah). Taa baddalkeeda, soosaarayaasha saxanku waxay ku dhejiyaan macluumaadka ku saabsan xadka xirashada dusha shaqada ee saxanka.

Tan waxaa lagu sameeyaa mid ka mid ah labada hab. Midka hore waa qoraal toos ah oo ku yaal cidhifka. Tusaale ahaan, MIN. TH. 4 mm. Hab kale ayaa ah calaamad ku taal dhinaca dambe ee saxanka, laakiin dhinaca gudaha ah (si aanay xannibaaddu ugu dhicin). Sida ficilku muujinayo, habka labaad ayaa ah mid ku habboon, sababtoo ah kor u kaca xirashada ilaa mid muhiim ah, disk-gu wuxuu bilaabaa inuu jebiyo, taas oo si cad u dareemi doono darawalka marka uu joojinayo.

Xidhashada la ogol yahay ee saxannada biriiga ayaa loo arkaa inay tahay ma dhaafin 1-1,5 mm, iyo hoos u dhac ku yimaada dhumucda saxanka by 2...3 mm laga bilaabo dhumucda magaca waxay noqon doontaa xadka!

Marka laga hadlayo saxannada bireega durbaanka, ma dhimaan marka ay xiran yihiin, laakiin waxay kordhiyaan dhexroorkooda gudaha. Sidaa darteed, si loo go'aamiyo nooca xirashada ay leeyihiin, waxaad u baahan tahay inaad hubiso dhexroorka gudaha oo aad aragto haddii aysan dhaafin xadka la oggol yahay. Dhexroorka shaqada ee ugu badan ee la ogolyahay ee durbaanka biriiga ayaa lagu shaabadeeyey dhinaca gudaha. sida caadiga ah waa 1-1,8 mm.

Ilaha badan ee internetka iyo dukaamada baabuurta qaarkood ayaa tilmaamaya in xidhashada saxanka biriiga ahi aanu dhaafin 25%. Dhab ahaantii, xirashada waxaa MAR WALBA lagu cabbiraa unugyo dhammaystiran, taas oo ah, millimitir! Tusaale ahaan, halkan waa miis la mid ah kuwa la siiyay baabuurta kala duwan ee dukumeentiyadooda farsamo.

Magaca halbeegga	Qiime, mm
Dhumucdiisuna waxay tahay magaca bireegga	24,0
Dhumucda saxanka ugu yar marka ugu badan ee xirashada	21,0
Xirashada ugu badan ee la oggol yahay ee mid ka mid ah diyaaradaha disc	1,5
Diidmada ugu badan ee disc	0,04
Dhumucda ugu yar ee la aqbali karo ee dahaarka jajabka ee kabaha biriiga	2,0

Sida loo go'aamiyo xidhashada saxannada biriiga

Hubinta xirashada disc brake ma aha mid adag, waxa ugu muhiimsan waa in la haysto caliper ama micrometer gacanta, iyo haddii aysan jirin qalab noocaas ah, markaa xaaladaha ba'an waxaad isticmaali kartaa taliye ama qadaadiic (wax badan oo ku saabsan hoosta). Dhumucda saxanka waxaa lagu qiyaasaa 5 ... 8 dhibcood oo wareeg ah, iyo haddii ay isbeddelaan, ka dib marka lagu daro xirashada aagga biriiga, waxaa jira qalooc ama xirmo aan sinnayn. Sidaa darteed, waxay noqon doontaa lagama maarmaan ma aha oo kaliya in la beddelo xadka, laakiin sidoo kale si loo ogaado sababta ay sabab u tahay xirashada aan sinnayn ee saxanka biriiga.

Adeegga, dhumucda saxannada waxaa lagu qiyaasaa qalab gaar ah - tani waa caliper, kaliya waxay leedahay cabbiro yaryar, iyo sidoo kale bushimaheeda cabbirka waxaa jira dhinacyo gaar ah oo kuu oggolaanaya inaad daboosho saxanka adigoon ku nasan dhinaca dhinaca cidhifka saxanka.

Sidee loo hubiyaa

Si aad u ogaato heerka uu gashan yahay, waxaa fiican in la kala diro giraangiraha, maadaama dhumucda saxanka aan si kale loo qiyaasi karin, iyo haddii aad u baahan tahay inaad hubiso xirashada durbaanka dambe ee biriiga, waa inaad ka saartaa dhammaantiis. habka biriiga. Marka la samaynayo hubin dheeraad ah, waa in lagu xisaabtamaa in saxanadu ay daaleen labada dhinac - dibadda iyo gudaha. Oo had iyo jeer ma aha si siman, sidaas darteed waxaad u baahan tahay inaad ogaato heerka xirashada diskka ee labada dhinac ee diskka, laakiin wax badan oo ku saabsan hoosta.

Kahor intaadan hubin, waa inaad ogaataa macluumaadka ku saabsan dhumucda saxanka barreega cusub ee baabuur gaar ah. Waxaa laga heli karaa dukumentiyada farsamada ama saxanka laftiisa.

Xaddid xidhashada saxannada biriiga

Qiimaha xirashada ugu badan ee la oggol yahay waxay ku xirnaan doontaa cabbirka hore ee saxanka iyo awoodda matoorka gubashada gudaha ee baabuurka. Caadi ahaan, wadarta guud ee dhammaan disc ee baabuurta rakaabka ah waxay ku saabsan tahay 3 ... 4 mm. Iyo diyaarado gaar ah (gudaha iyo dibadda) oo ku saabsan 1,5 ... 2 mm. Xiro noocan oo kale ah, waxay mar hore u baahan yihiin in la beddelo. Saxannada biriiga ee ka kooban hal diyaarad (badanaa lagu rakibaa barriga dambe), nidaamku wuxuu ahaan doonaa mid la mid ah.

Hubinta xirashada saxannada biriiga waxay ku lug leedahay hubinta dhumucda labada diyaaradood ee saxanka, cabbirka garabka, ka dibna la barbar dhigo xogtan qiimaha magaca ah ee saxan cusub leeyahay, ama cabbirrada lagu taliyey. sidoo kale qiimee dabeecadda guud ee abrasion ee goobta shaqada ee disk ah, kuwaas oo, lebbiska, joogitaanka jeexdin iyo dildilaaca (xajmiga dildilaaca waa in aanay noqon in ka badan 0,01 mm).

Inta lagu jiro kormeerka la qorsheeyay, waxaad u baahan tahay inaad eegto cabbirka jeexjeexyada shaqada iyo qaab-dhismeedkooda. Godadka yaryar ee caadiga ah waa xirashada caadiga ah. Waxaa lagu talinayaa in la beddelo saxanadaha ku lamaansan suufka haddii ay jiraan meelo qoto dheer oo aan joogto ahayn. Haddii ay dhacdo in la xidho koonka ee saxanka biriiga, waa lagama maarmaan in la beddelo oo la hubiyo caliper-ka biriiga. Haddii dildilaacyo ama daxal kale iyo midab kala duwanaansho ay ka muuqdaan saxanka, badanaa waxay la xiriirtaa ifafaalaha kulaylka ee dhaca sababtoo ah isbeddel joogto ah oo xad dhaaf ah heerkulka saxanka. Waxay keenaan buuqa bareegga waxayna yareeyaan waxtarka bareegga. Sidaa darteed, sidoo kale waa suurad wacan in la beddelo diskka oo waa suurad wacan in lagu rakibo kuwa ka sii fiican oo leh kuleylka la hagaajiyay.

Ogsoonow in marka saxanku xidho, gees gaar ah ayaa ku wareegsan wareegga (xabaggu kuma xoqin). Sidaa darteed, marka la cabbirayo, waxaa lagama maarmaan ah in la cabbiro dusha sare ee shaqada. Way fududahay in tan lagu sameeyo mikrometer, maadaama ay walxaha ku-xiran shaqada ay kuu oggolaanayaan inaadan taaban. Xaaladda isticmaalka caliper, waa lagama maarmaan in la dhigo shay kasta oo hoos yimaada cabbirkiisa, dhumucdiisuna waxay ku beegan tahay xirashada suufka (tusaale, qaybo ka mid ah daasadaha, qadaadiicda birta, iwm.).

Haddii qiimaha dhumucda saxanka guud ahaan ama mid ka mid ah diyaaradaheedu ay ka hooseeyaan qiimaha la oggol yahay, saxanka waa in lagu beddelaa mid cusub. Saxanka biriiga ee xidhan waa in aan la isticmaalin!

Marka la beddelayo saxanka biriiga, suufka bireega waa in had iyo jeer la beddelaa, iyada oo aan loo eegin xirashadooda iyo xaaladdooda farsamo! Isticmaalka suufkii hore ee saxan cusub waa mamnuuc!

Haddii aadan gacanta ku haysan micrometer, oo ay dhib ku tahay inaad ku hubiso caliper sababtoo ah joogitaanka dhinac, markaa waxaad isticmaali kartaa qadaadiic bir ah. Tusaale ahaan, sida laga soo xigtay Bangiga Dhexe ee Ruushka, dhumucda qadaadiicda leh qiimaha wejiga ee 50 kopecks iyo 1 ruble waa 1,50 mm. Wadamada kale, macluumaadka khuseeya waxaa laga heli karaa mareegaha rasmiga ah ee bangiyada dhexe ee wadamada ay ka midka yihiin.

Si aad u hubiso dhumucda saxanka biriiga oo leh lacag, waxaad u baahan tahay inaad ku dhejiso dusha sare ee saxanka. Xaaladaha intooda badan, xirashada muhiimka ah ee dusha sare ee diskka waxay ku dhex jirtaa 1,5 ... 2 mm. Adiga oo isticmaalaya caliper, waxaad ogaan kartaa dhumucda xidhashada labada badh ee saxanka iyo wadarta dhumucda diskka oo dhan. Haddii cidhifku aanu daalin, waxaad si toos ah uga cabbiri kartaa.

Maxaa saameeya xirashada saxanka biriiga?

Heerka xirashada saxannada biriiga waxay ku xiran tahay arrimo badan. Iyaga ka mid ah:

• Habka wadista ee xamaasada baabuurka. Dabiici ahaan, bareegga degdega ah ee soo noqnoqda, xidhashada xad dhaafka ah ee saxanka iyo xidhashada suufka biriiga ayaa dhaca.
• Xaaladaha shaqada ee baabuurka. Dhulka buuraleyda ah ama buuraleyda ah, saxanadaha biriiga ayaa si degdeg ah u gasha. Tani waxay sabab u tahay sababaha dabiiciga ah, maadaama nidaamka bareegga ee baabuurta noocaas ah loo isticmaalo marar badan.
• Nooca gudbinta. Baabuurta gacanta lagu gudbiyo, saxannada, sida suufka, si dhakhso ah uma daa'aan. Taa beddelkeeda, baabuurta ku qalabaysan gudbinta tooska ah ama kala duwanaanshaha, xidhashada saxanku si dhakhso ah ayey u dhacdaa. Tan waxaa lagu macneeyay in si loo joojiyo baabuurka si toos ah u gudbinaya, darawalku wuxuu ku qasban yahay inuu isticmaalo nidaamka biriiga oo keliya. Baabuurka wata "farsamoyaqaan" badanaa waa la dhimi karaa sababtoo ah matoorka gubashada gudaha.
• Nooca saxannada biriiga. Hadda, noocyada soo socda ee saxannada bireega ayaa lagu isticmaalaa baabuurta rakaabka: hawo-mareen, dalool, go'ay, iyo saxanno adag. Mid kasta oo ka mid ah noocyadaas waxay leedahay faa'iidooyin iyo faa'iido darrooyin u gaar ah. Si kastaba ha ahaatee, sida dhaqanku muujinayo, saxanadaha adagi waxay ku fashilmaan sida ugu dhaqsaha badan, halka saxannada la neefsado iyo kuwa daloolsan ay sii jiraan muddo dheer.
• Xiro fasalka. Waxay si toos ah ugu xiran tahay qiimaha iyo nooca saxanka ee kor ku xusan. Soosaarayaal badan ayaa si fudud u tilmaamaya masaafada ugu yar ee baabuurka kaas oo saxanka biriiga loogu talagalay halkii uu ka ahaan lahaa fasalka caabbinta xidhashada.
• adkaanta suufka bireega. Mar kasta oo suufka bireega uu jilicsan yahay, ayaa si tartiib ah ugu shaqeyneysa saxanka. Taasi waa, kheyraadka diskku wuu kordhaa. Xaaladdan oo kale, bareegga baabuurka ayaa noqon doona mid fudud. Taa beddelkeeda, haddii suufku adag yahay, markaa si dhakhso ah ayuu saxanka u daminayaa. Braking ayaa noqon doona mid fiiqan. Fikrad ahaan, waa suurad wacan in fasalka qallafsanaanta ee saxanka iyo fasalka adag ee suufka ay iswaafaqaan. Tani waxay kordhin doontaa nolosha ma aha oo kaliya saxanka biriiga, laakiin sidoo kale suufka biriiga.
• Miisaanka baabuurka. Caadi ahaan, baabuurta waaweyn (tusaale isgoysyada, SUV-yada) waxay ku qalabaysan yihiin saxanno dhexroor ka weyn oo nidaamkooda biriiga aad loo xoojiyay. Si kastaba ha ahaatee, kiiskan, waxa la tilmaamayaa in baabuur raran yahay (taas oo ah, sidda rar dheeraad ah ama jiid jiid jiid culus) saxannada biriiga ayaa si degdeg ah u gasha. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in si aad u joojiso baabuur raran, waxaad u baahan tahay awood dheeraad ah oo ku dhacda nidaamka bareegga.
• Tayada qalabka disc. Badanaa, saxanadaha jaban ee biriiga waxa ay ka samaysan yihiin bir tayadoodu hoosayso, kuwaas oo si degdeg ah u dhammaysta, waxa kale oo laga yaabaa in ay muddo ka dib cillado yeeshaan (curvature, sagging, dildilaac). Oo sidaas daraaddeed, sida wanaagsan ee birta ka this ama disk ka laga sameeyay, muddo dheer waxay sii jiri doontaa ka hor beddelka.
• Adeegga habka biriiga. Guuldarrooyinka sida dhibaatooyinka dhululubada shaqada, hagayaasha caliper (oo ay ku jirto sifeyn la'aanta iyaga), tayada dareeraha biriiga waxay saameyn kartaa xirashada degdega ah ee saxannada biriiga.
• Joogitaanka nidaamka qufulka. Nidaamka ABS wuxuu ku shaqeeyaa mabda'a ah hagaajinta xoogga uu suufku ku cadaadiyo saxanka biriiga. Sidaa darteed, waxay kordhisaa nolosha suufka iyo saxanadaha labadaba.

Fadlan la soco in sida caadiga ah xidhashada saxannada bireega hore ay had iyo jeer ka badan yihiin xidhashada kuwa dambe, maadaama ay si aad ah uga xoog badan yihiin. Sidaa darteed, khayraadka hore iyo gadaal ee saxannada bireega waa ka duwan yihiin, laakiin isla mar ahaantaana waxaa jira shuruudo kala duwan oo loogu talagalay dulqaadashada xirashada!

Celcelis ahaan, baabuurka caadiga ah ee rakaabka ee loo isticmaalo magaalooyinka, waa in jeegaga saxanka la sameeyaa qiyaastii 50kii ... 60 kun kiiloomitirba. Kormeerka xiga iyo cabbirka xirashada ayaa la sameeyaa iyadoo ku xiran boqolleyda xirashada. Saxanno badan oo casri ah oo loogu talagalay baabuurta rakaabka ayaa si fudud u shaqeeya 100 ... 120 kun oo kiiloomitir oo hoos yimaada celceliska xaaladaha hawlgalka.

Sababaha xirashada aan sinnayn ee saxannada biriiga

Mararka qaarkood marka aad beddesho saxannada biriiga, waxa aad arkaysaa in kuwii hore ay xidhmeen kuwo aan sinnayn. Kahor intaadan rakibin saxanadaha cusub, waxaad u baahan tahay inaad ogaato sababaha uu saxanka biriiga u xirto si aan sinneyn, iyo, si waafaqsan, tirtir. Labbiska xirashada saxanku waxay si weyn u saamaysaa waxqabadka bareegga! Haddaba, xidhashada aan sinnayn ee saxanka biriiga waxa sababi kara arrimahan soo socda:

• Cilad maaddo. Marar dhif ah, gaar ahaan saxannada biriiga ee jaban, waxaa laga samayn karaa alaab tayo liidata ama iyada oo aan la raacin tignoolajiyada wax soo saarka ee ku habboon.
• Ku rakibida saxannada biriiga oo aan sax ahayn. Inta badan, tani waa qalloocin banal ah. Tani waxay dhalin doontaa xirashada saxanka koonka ah iyo sidoo kale xirashada suufka biriiga ee aan sinnayn. Marxaladda ugu horreysa, saxanka waa la daloolin karaa, laakiin weli way fiicantahay in lagu beddelo saxankaas mid cusub.
• Rakibaadaha biriiga ee aan saxda ahayn. Haddii mid ka mid ah suufka lagu rakibay si qalloocan, markaa, si waafaqsan, xirashadu waxay noqon doontaa mid aan sinnayn. Intaa waxaa dheer, saxanka iyo suufka biriiga laftiisa ayaa si siman u dhammaan doona. Sababtani waxay caadi u tahay saxannada biriiga ee hore u xidhan, maadaama suufku aad uga dhaqso badan yihiin saxanka.
• Wasakh gelaya caliper. Haddii kabaha difaaca ee caliper-ka bireega ay dhaawacmaan, qashin yar yar iyo biyo ayaa ku dul bixi doona qaybaha dhaqaaqa. Sidaa darteed, haddii ay jiraan dhibaatooyin dhaqdhaqaaqa ( istaroogga aan sinnayn , dhanaan ) ee dhululubo shaqada iyo hagitaannada, ka dibna isku mid ahaanshaha xoogga suufka ee aagga diskka waa la dhibaa.
• Hagaha qalooca. Waxaa laga yaabaa inay noqoto mid aan sinnayn sababtoo ah rakibidda saxan ee bireega ama burburka farsamada. Tusaale ahaan, natiijada hagaajinta habka biriiga ama shil.
• Daxalka. Xaaladaha qaarkood, tusaale ahaan, ka dib muddo dheer oo aan firfircooneyn baabuurka ee xaaladaha jawiga leh ee qoyaanka badan, saxanka ayaa laga yaabaa inuu daxaleeyo. Sababtaas awgeed, saxanku wuxuu u dami karaa si aan sinnayn inta lagu jiro hawlgal dheeraad ah.

Fadlan ogow inay suurtogal tahay, laakiin aan lagu talin, in la shiido saxanka biriiga ee aan sinnayn. Waxay kuxirantahay xaaladdeeda, heerka xirashada, iyo sidoo kale faa'iidada habka. Xaqiiqda ah in saxanku leeyahay qaloocsanaantiisa waxa keeni doona garaac ku yimaadda wakhtiga bareegga. Sidaa darteed, ka hor inta aanad shidin godadka dusha sare ee saxanka, waa lagama maarmaan in la cabbiro qulqulka iyo xirashada. Qiimaha la aqbali karo ee qalooca disc waa 0,05 mm, iyo runout wuxuu u muuqdaa mar hore xaga qalooca 0,025 mm. Mashiinadu waxay kuu oggolaanayaan inaad shiiddo saxan leh dulqaad 0,005 mm (5 microns)!

gunaanad

Xirashada saxannada biriiga waa in la hubiyaa qiyaas ahaan 50kii ... 60 kun kiiloomitir kasta, ama haddii ay dhibaato ka dhalato shaqada nidaamka baabuurka. Si aad u hubiso qiimaha xidhashada, waxaad u baahan tahay inaad burburiso saxanka oo aad isticmaasho caliper ama micrometer. Baabuurta rakaabka ee casriga ah, xirashada saxanka la ogol yahay waa 1,5 ... 2 mm diyaarad kasta, ama qiyaastii 3 ... 4 mm dhammaan dhumucda saxanka. Xaaladdan oo kale, had iyo jeer waa lagama maarmaan in la qiimeeyo xirashada diyaaradaha gudaha iyo dibadda ee saxanka. Dhinaca gudaha ee saxanka ayaa had iyo jeer leh wax yar oo daal ah (ilaa 0,5 mm).