Tijaabada wadista Jaguar XE P250 iyo Volvo S60 T5: sedans fasalka dhexe

Tijaabinta laba gaari oo heerka koowaad ah oo loogu talagalay aqoonyahannada meydadka dhaqameed dhaqameed

Haddii aad haysatid dhadhan fiican oo aad xiisaynayso sedans-ka caadiga ah, halkan waa sababta Jaguar XE iyo Volvo S60 ay u yihiin doorasho wanaagsan - maahan kaliya shakhsiyaadka gaarka ah.

Hadda waannu ku qabannay - waa la fahmi karaa in adiga, sida khabiirka dhadhanka la safeeyey, aad xiisaynayso sedans xarrago leh, sababtoo ah waxaad hubtaa inay keenaan farxad gaar ah. Intaa waxaa dheer, waxaad doorbideysaa inaad ku dhegto ra'yigaaga, ka fog socodka guud; By habka, waxaan dareemayaa si la mid ah. Halkan waxaan ku soo qaadanaynaa Jaguar XE P250, oo dhawaan la cusboonaysiiyay, iyo Volvo S60 T5, oo jiil cusub oo ka mid ah la bilaabay xagaagii hore. Haddii aad aragtay, waan ku farxi doonaa inaan kaa caawino inaad xal u hesho adiga oo akhrinaya qiimeynteena.

Jirka ama dabacsan?

Muuqaalka ugu horreeya ee la dareemi karo ee Volvo cusub waa in uu ka weynaaday kii ka horreeyay. Tani waa sababta oo ah baabuurku wuxuu isticmaalaa madal la mid ah sida taxanaha 90. Sidaa daraadeed sedan casriga ah ayaa ugu dambeyntii helaya gudaha gudaha, oo ay ku jiraan kuraasta dambe. Ilaa hadda, S60 waxay u sii diyaarisay rakaabkeeda sida jirka oo kale, kan cusub waa bilaash. In yar oo ballac ah oo garbaha ah - ka dibna waxaad si raaxo leh ugu fuuli kartaa safka labaad.

Jaguar wuxuu ku bixiyaa xorriyaddan la'aanta garbihiisa, laakiin wuxuu wali raacayaa falsafadda xirmo dhuuban ee maalmihii hore. Kuwa yaqaan taariikhda ugu cusub ee moodelku uma badna inay la yaabaan maxaa yeelay jirka oo ku dheggan ayaa qayb ka ah qaabka isboortiga ee hoosta ka xariiqaya astaanta. Tani waa sababta ay XE u dareento inay tahay qayb muhiim ah oo ka mid ah sedan -ka, taas oo abuurta dareen iyo dareen toos ah oo ku wajahan gaariga.

Si kastaba ha noqotee, isafgaradkani wuxuu ka dhigayaa madaxa waxoogaa u dhow madaxa rakaabka gadaal marka loo eego nooca Volvo. Iyo dusha sare ee qaab-dhismeedka loo yaqaan 'Coupe-shaped' oo xaddidan ma aha oo kaliya aragtida dambe, laakiin sidoo kale waa la dareemaa marka la soo dego Marka halkan kuraasta dambe waxay ka badbaado badan tahay meel la dego.

Haddii aan ka hadalno fasalka koowaad ee caanka ah, markaa halkan waxaa loogu raaxeysan karaa oo keliya kuraasta hore. Halkaas, ka dib casriyeyntii ugu dambeysay, qaabka XE ayaa loo soo dhoweeyay si soo dhoweyn leh, qaybo balaastig ah qaarkood ayaa lagu beddelay kuwo ka wanaagsan. Dabcan, tani lafteedu maahan dhiirigelin in la iibsado, halkii kursi qurux badan oo maqaar lagu qurxiyo lagu dhejiyo qurxinta ayaa door ka ciyaaraya. Waxaad ku eegaysaa iyaga oo raaxo leh, ku farxi fartaada, nasiib daro, waxaad ogaataa inay mar hore bilaabeen inay daadiyaan timahooda.

Waxaan ciyaarnaa horyaal

Si kastaba ha noqotee, XE, qofku wuxuu ka jecel yahay ra'yiga guud in ka badan faahfaahinta. Gaar ahaan goobta jirridda, taladayadu waa inaad naftaada ku koobto aragtida guud. Haddii aad isku daydo inaad hubiso faahfaahinta gogosha adigoo taabo halkan, markaa waxaad si aan ula kac ahayn u burburin kartaa iyaga. Oo haddii aad jeceshahay inaad ciyaarto daahfuraha, waxaad arki doontaa boolal gebi ahaanba qaawan.

S60 wuxuu ka soo horjeedaa dareenkan adag, oo uusan shidin khuraafaadka birta ee Iswidishka, laakiin si fudud ayaa loogu shaqeeyaa. Xitaa qaybta mashiinka waxay umuuqataa mid si habeysan loo abaabulay.

Stylistically ahaan, gudaha ayaa sidoo kale meel kasta taabtay gacanta naqshadeeyaha, iyada oo aan xoogga saarin saamaynta muuqaalka. Ka fogaanshaha badhannada waxay hagaajineysaa niyadda xisaabiyeyaasha (way ka raqiisan tahay iibsashada shaashadda marka loo eego furayaasha si qurux badan u rogista), laakiin ma ahan macaamiisha. Waxay ku silcayaan meelaha dareenka yar yar iyo xitaa qoraallo yaryar oo iyaga ku saabsan. Dhanka kale, taageerayaasha Volvo way ku raaxeysan karaan xaqiiqda ah in xakamaynta shaqada Jaguar ay ka sii jeediso xitaa inbadan waxa wadada ka dhacaya.

Guud ahaan, cunsuriyada mashquulinta ee maaraynta dhijitaalka ayaa si aan fiicneyn loo muujiyey maxaa yeelay XE, qofku wuxuu inta badan diyaar u yahay inuu naftiisa u huro wadista taxaddarka mana jecla in laga saaro gobolkan.

Wadahadalka halkan ayaa ah, ka dib oo dhan, Jaguar wuxuu wajahayaa halista jahwareerka dhowr caawiyayaal waxtar leh oo ka hortagi doona kuwa ugu xun inay dhacaan haddii loo baahdo. Laakiin marka laga eego xagga nabadgelyada, Jaguar wuxuu ka sarreeyaa Volvo oo leh kaliya waxqabadka ugu wanaagsan ee bareega.

Nin Ingiriis ah ayaa luminaya dhibcaha qaybta badbaadada waddooyinka sababtoo ah dabada ayaa si lama filaan ah u nasasho la'aan marka uu ku jiro jimicsiga ka hortagga xawaaraha sare ee goobta tababarka. Taas oo dhinaca kale, wadada caadiga ah, i.e. xawaaraha aad u hooseeya, ayaa leh soo jiidasho dhab ah - sidoo kale mahadnaqa jawaab celinta deeqsinimada leh ee qalabka orodka, sedan ayaa si fudud u leexanaysa geeska waxayna dareemeysaa baal qaada dhibco. Raaxada wadada.

Dhinacyada geesaha, isteerinka dhexda ayaa wali dareema madadaalo, laakiin dariiqa wayn, waxa laga dareema dareen kacsanaan ah. Sababta kale ee dhaleeceynta ayaa ah in kasta oo ay jiraan dampers la-qabsiga, hakinta ayaa si xun uga falcelisa khaladaadka waddooyinka.

Guud ahaan, Volvo waxay si taxaddar leh u maamushaa rakaabkeeda, maadaama aysan kaliya ka waxtar badnayn soo nuugista mowjadaha laamiga, laakiin sidoo kale waxay si wax ku ool ah uga koontaroolaysaa sawaxanka aerodynamic waxayna sii kordhin kartaa cimilo fadhiga oo leh afar aag oo kala duwan. nidaaminta. Cidhiidhiga taraafikada, darawalku wuxuu ku badbaadayaa oo keliya bilowga iyo joojinta, sida Jaguar oo kale, laakiin sidoo kale iyadoo la weecinayo isteerinka. Volvo waxay sifiican uga ilaalisaa darawalka dhabarkiisa kuraasta isboorti ee caadiga ah, hadday caajis noqoto, waxay ku maaweelisaa adeegyo aan kala go 'lahayn oo baahinta muusikada Waxaas oo dhami waxay u turjumayaan kala sarrayn cad marka loo eego qodobbada ku jira qaybta raaxada.

Jilicsan, laakiin cod feeryahan ah

XE-du waxay ka soo horjeedaa dhawaaqa qaafiyadda leh ee matoorka afar-dhululubo ee analoogga ah oo leh dhawaaqyo dhijitaal ah oo kala duwan - in kasta oo ay caadi tahay, qayladasu waa sida feerka oo kale. Tani ma khusayso oo keliya qoraalada qallafsan, laakiin sidoo kale waxay khusaysaa gariirada qarsoon ee xawaaraha dhexdhexaadka ah. Sidoo kale, mishiinku waxa uu uga jawaab celinayaa dardargelinta marka loo eego matoorka afar-dhululubo ee Volvo ee daalan, kaas oo sidoo kale uu hakad ku jiro gudbinta xawaaraha ee gees ka baxsan, taas oo siinaysa aragtida qaar ka mid ah tabar darrida.

Si kastaba ha noqotee, waxay u wareejisaa qalabka si dhakhso leh ceejinta ballaaran, markaa S60 waxay diiwaangelineysaa xawaare yar oo dhexdhexaad ah oo ka hooseeya XE, inkasta oo ay ka culus tahay 53kg. Midda dambe waxay u badan tahay inay sidoo kale gacan ka geysato qiimaha wax yar ka sarreeya ee Volvo waxayna leedahay waxyeellooyin yaryar oo xagga deegaanka ah. Si kastaba ha noqotee, moodellada Iswidhishka ayaa ku guuleysatay qiimeynta tayada iyada oo aan la kulmin mucaarad dhab ah.

Jaguar wuxuu badali karaa natiijada qaybta qiimaha. Xaqiiqdii, Ingiriisku wuxuu ku muujiyey deeqsinimo weyn halkan, isagoo qaatay saddex sano halkii uu ka qaadan lahaa damaanad laba sano ah oo ku saabsan wax soo saarkooda isla markaana u siinaya iibsadaha saddexda jeeg ee adeegga ugu horreeya, sidaas awgeedna ay u yareynayaan kharashka dayactirka. Kala duwanaanta S xitaa way ka jaban tahay iibsiga bilowga ah.

Laakiin Volvo S60 T5 waxay ku jirtaa nooca R-Design waxayna bixisaa qalab heer sare ah - tani waxay u badan tahay inay ka dhigto wax yar oo soo jiidasho leh.

gunaanad

1. Volvo (417 dhibcood)

Iyada oo leh nidaam amni oo hodan ah iyo qalab warbaahin fara badan, iyo sidoo kale raaxo badan, S60 waxay xaqiijineysaa guusha imtixaanka. Si kastaba ha noqotee, markii la joojiyo, waxay muujineysaa daciifnimo.

2. Jaguar (399 dhibcood)

XE wuxuu ku qanacsan yahay firfircoonidiisa, laakiin wuxuu ka hooseeyaa ballanqaadkiisii raaxada sare. Dhinaca togan, waxaa jira dammaanad saddex sano ah iyo saddex kormeer adeeg oo bilaash ah.

Qoraalka: Markus Peters

Sawir: Hans-Dieter Zeifert

Hoyga » Maqaallada » Madhan