Sida loo wado habeenkii iyo roobka

Ma ku dhufan karaa biriiga marka aan qabanayo biriiga degdega ah, gees ma ka qaadaa?

Dib u eegis ku saabsan Koorsada Badbaadada Wadista BMW "Roobka iyo Habeenka" ee Trappes (78)

Immisa idinka mid ah ayaa jecel inay habeenkii fuulaan? Yaa jecel inuu fuulo roobka? Oo yaa ku shuba tagaasida habeenkii ee roobka? Tok, garaac, hadda ma huruddaa mise waa maxay? Ma arko gacmo badan oo kor u kacaya, oo qoto dheer fasalka dhexdiisa. Sababtu waa sahlan tahay: roobka habeenkii waa, qaar badan oo naga mid ah, qaylo dheer oo ka fog farxadda fuushanka. Waddooyin sibiq ah, muuqaalka yar ee caqabadaha iyo dhagxaanta waddada, meelo aad u cidhiidhi ah: wax kasta ayaa jira si ay kuugu cadaadisaan isteerinka, iyada oo aan la xusin qulqulka yar ee biyaha ee ku qulqulaya dhabarkaaga oo qoyaan nuugagaaga.

Hadafka koorsada Roobka iyo Habeenka waa in aad nasato: in ka yar saddex saacadood waxaad arki doontaa adiga oo jabinaya biriiga sida qof jiran, oo jilbahaaga ku dhufanaysa kooraha, ama samaynaysa indho la'aan. Si kale haddii loo dhigo, kaxee mootada, adigoo hilmaamsan inaad ku fuulayso asphalt qoyan. Cajiib, saw maaha?

Koorsada Roobka iyo Habeenka waa qayb ka mid ah koorsooyinka tababbarka ee ay qabanqaabiyaan Kooxda Samaynta, kuwaas oo bixiya koorasyada wadista wadista iyadoo la kaashanaysa BMW. Nidaamyo kala duwan ayaa la heli karaa inta lagu jiro maalinta (den la raacay 2004 oo leh R 850 R) iyo sidoo kale habeenkii, jidka iyo bannaanka, iyo waddada. Muddo 22 sano ah, kooxdani waxay martigelisay in ka badan 9000 oo tababarayaal mootada ah koorasyo ​​tababar oo loogu talagalay shakhsiyaadka iyo kooxaha (koobka mootada, shirkadaha iyo booliiska degmada). Koorsada Roobka iyo Habeenka waa 340 euro.

Roob, habeenkii, uh-huh...

Haddii aadan jeclayn inaad habeenkii fuusho oo aad jeceshahay inaad fuusho xataa in ka yar roobka, koorsadan adiga ayay kuu tahay. Sababtoo ah astaanta kaqeybgalayaashu way kala duwan yihiin: Ludovic 35-sano jir ah, shatiga mootada tan iyo 2010, ayaa la siiyay hadiyad dhalasho ahaan codsigiisa, ka dib markii uu dhameystay tababarka maalintii ugu horeysay. Philip, oo 56 jir ah, waa rookale ilaa 1987 kaas oo mootada uu yahay gaadhiga keliya oo uu hore u galay laba shil oo isaga u gaar ah. Ama Bruno, 45 jir, la oggolaaday ilaa 1992, yaa u jira inuu si fiican u fahmo asphalt qoyan iyo wareegyada. Waxa kale oo jira Thomas, liisanka mooto laga soo bilaabo 2012, kaas oo ku safraya 30 km / sannadkii BMW R 000 GS. Ama Joelle iyo Philippe, kuwaas oo u jooga inay dib ugu noqdaan aasaaska waxayna rajeynayaan inaysan dhicin inta lagu jiro tababarkooda. Dhammaantood waxay leeyihiin hal shay oo ay wadaagaan: qofna ma sheego inuu jecel yahay inuu fuulo roobka habeenkii, qof walbana wuxuu sheegaa inay yara kacsan yihiin xaaladahan.

Koorsada Roobka iyo Habeenka: Koorsada Aragtida

Sifee iyaga: tani waxay noqon doontaa hadafka Laurent, tababaraha maanta. Sida macallimiinta dhismaha kooxda intooda badan, Laurent dhab ahaantii waa wade mootada ciidanka booliiska. Laakiin caawa wuxuu yimid isagoon labbis lahayn iyo gaar ahaan iyada oo aan lahayn buug xusuus qor ah oo jirrid leh, taas oo mar hore ka dhigtay mid ka sii fiican. Iyo sida xirfadle run ah oo ku saabsan goobta badbaadada waddooyinka, Laurent wuxuu wadahadalka ku bilaabay si fudud oo toos ah wuxuuna bilaabay inuu liis gareeyo qodobbada muhiimka ah ee wadista xaaladahan.

Talooyin aasaasi ah

«Isku-dubbaridka habeenkii roobka, "wuxuu sharxayaa Laurent, marka hore arrin caqli-gal ah... Waxa ugu weyn waa inaad nasato." Ku bilaw caqliga saliimka ahi waxay la macno tahay in baabuurka iyo darawalkuba ay xaaladdoodu wanaagsan tahay si ay wax uga qabtaan dhacdada.

• Hubi xaalada gaadhigiisa ka hor inta aanad dhoofin
• Hubi xaaladda iftiinka iyo nadaafadda indhaha
• Hubi in silsiladda la subkay
• Hubi xaaladda taayirrada
• Baadhid Sicir bararka taayirka: waxaad xor u tahay inaad si ka badan u kiciso 200 ama 300 garaamsababtoo ah waxay "furi doontaa" "farshaxanka" taayirada, taas oo u oggolaan doonta daad-gureynta biyaha wanaagsan
• Ha ilaawin inaad diiriso taayirkaaga
• Haddii aad inta badan raacdo xaaladahan, dooro taayirrada gaarka ah.
• Hubi qalabkiisa, kuwaas oo ah inay noqdaan kuwo diirran oo aan biyuhu lahayn, markaad ka tagayso loolka qaar ka mid ah biraha gacanta.
• Xaqiiqda mamnuuc muuqaalada sigaarka cabba
• Xiroshada fadhiga qorraxda ama jaakadaha jaalaha ah ee fluorescent ayaa kaa caawin doona inaad si fiican u aragto isticmaalayaasha kale

Koorsada roobka iyo habeenkii: jimicsiga ugu horreeya ee agagaarka koollada

Xeerarka akhlaaqda

Isla caqli-galnimada caqliga saliimka ah ayaa quseeya xeerarka dhaqanka. Laurent wuxuu sharxayaa in mootooyinka habeenkii, roobabka,

• Weli wax yar oo gaar ah, sida caalamka oo kale!
• In aynu qaadano xawli yar iyo xagal yar
• Xariijimaha cad sida daacuunka waa in laga fogaadaa
• In laga fogaado dhammaan caqabadaha sida saxanadda bullaacadaha
• Haddii ay dhacdo in aan la iska ilaalin karin: baaskiilka dhig si siman ka dibna xagal u dhig ka dib
• In marka roobku bilaabo inuu da'o, waa inaad sugto saacad wanaagsan oo roob fiican leh si aad uga daad gureyso wixii saliid ah, boodh, iyo qashinka xabagta ee kor u kacaya.
• Xaqiiqda ah in laamiyada "qoryaha" ee ku qulqulaya waddada, gaar ahaan waddooyinka waaweyn, waxay kaa dhigi doonaan inaad si yar u siibto, aad u qarsoodi ah, laakiin in, sii daaya oo aad eegto meel fog, way dhaaftaa. Sidoo kale waa furaha wadista xaaladahan: dabacsanaan, ha kicin.
• Muuqaalkaasi waa 90% baabuurka
• Kee baa ka wanaagsan in lagu dabaylo xawaaradaha hoose ee rpm si looga fogaado qulqulatooyinka
• Taas oo ay fiicantahay in aad naftaada geliso gudaha hareeraha hareeraha, jilbaha dabiiciga ahi wuxuu soo saaraa wasakh
• Laamiyada, ka fogow bartamaha, qaybta qalooca, laakiin raac wadadii taayirrada baabuurta ee daad gureeyay qaar ka mid ah biyaha iyo qashinka.
• Caadi ahaan, taayirrada xaalad wanaagsan, dhab ahaantii ma jirto khatar ah in la dejiyo biyo ka hooseeya 100 km / h
• Waxa ay tahay inaad barato inaad "akhriso wadada": adoo isticmaalaya, tusaale ahaan, milicsi lebbiska farriimaha tilmaamaya bannaanka leexashada
• Taas geeska waa in aad isku dhejisaa naftaada si aad uga eegto xagasha ugu ballaadhan ee ka baxsan geeska

Goobta sugitaanka ka hor tijaabada braking roobka

Gacmo ma leh!

Ka dib koorsada aragtida waxay timaadaa wakhtiga la sugayay ee shaqada la taaban karo. Samaynta kooxdu waxay leedahay ilaa shan iyo toban mooto (BMW F 800 R waa la cusboonaysiiyaa sanad walba) iyo qalab casri ah oo balaadhan iyo koofiyadaha nooc kasta leh. Tani waa muhiim sababtoo ah markaa waxaan ku shaqayn doonaa laga bilaabo 20:00 ilaa saqda dhexe.

Dugsiga Jean-Pierre Beltois Driving School ee Trapps (78) wuxuu leeyahay dhowr orod, tababarka fiidkii wuxuu ka dhici doonaa waddo yar (taas oo ka dhacda fasalka saddexaad ee ugu fiican) iyo meel bannaan ah, oo leh isbeddel joogto ah oo u dhexeeya wareegyada iyo jimicsiga dhigay.

Oo waxay ku bilaabataa xoog: waxaan ku beddeleynaa jimicsiyada hareeraha koontada: labada gacmood waxay saaran yihiin biraha, laakiin cagaha ku leh meesha rakaabka, taagan laakiin gacanta bidix kor u qaadaya, iyadoo labada jilba ay saaran yihiin kooraska ama Amazon hal dhinac, ka dibna midda kale: mid walba mar caqligu waa isku mid. Hagaajinta maaraynta baabuurta oo diiradda saar dheelitirka halkii aad ka ahaan lahayd xaaladaha waddooyinka. Waxayna u shaqeysaa sababtoo ah waxaad ogtahay in si fudud loo cadaadiyo meesha cagta la saaro, gacanka ama taangiga ay ku filan tahay in la bilaabo baabuurka adigoon adkayn. Sidoo kale suurtagal maaha in la cadaadiyo, maadaama afarta addinba weligood si buuxda ula xiriirin baaskiilka. Waxaan sidoo kale fahamsanahay baahida loo qabo isteerinka ka hooseeya 40 km / h iyo isteerinka soo socda ee kor ku xusan.

Kadibna waxay ku sii socotaa inay noqoto mid isku mid ah oo xoog badan: Laurent wuxuu noo rogaa inta u dhaxaysa 4 cones, taas oo u dhiganta wareeg yar oo weyn ee F 800R. Halkaas waxaan si toos ah u fahamsanahay in ay tahay muuqaalka wax walba sameeya, iyo haddii aanaan si joogto ah u raadin koontada soo socota, waxaad lumin doontaa dheelitirka baaskiilka isteerinka ah; ciqaabtu waa isla markiiba.

Oo wax badan ku darso tuubada dabka!

Fred, qalloocan yahow nijaasta ah!

Waxaynu ognahay in roobka da'a ay khubarada bitumologists isku raacsan yihiin taas iskuxidhka adhesion-ka oo caalami ahaan la kala bar... Sida haddii aanay taasi ku filnayn, kooxda tababarku waxay adeegsadaan qalloocan wasakh ah. Magaciisu waa Fred oo waxa uu la socdaa saaxiibkiisii ​​ugu fiicnaa: booyad biyo ka buuxsameen, isla marka aad ag marto, waxa uu kiciyaa warankiisii ​​weynaa, waxaadna isku arki doontaa daad dhab ah. Iyo, tusaale ahaan, waa wakhtigan saxda ah in Laurent uu ku weydiiyo inaad kiciso bareegga degdega ah.

Haddaba aan soo koobno: waa mugdi. Bitumen ayaa lagu beeray dhulka. Way iftiimaysaa, way ifaysaa. Waxaad u baahan doontaa inaad tagto 50, ka dibna 70 km / h, tijaabi bareegga degdega ah marka hore kaliya bareegga dambe, ka dibna barriga hore, ka dibna labadaba.

Wax yar ka hor, Fred waxa uu kugu soo tuuray litir biyo ah, taas oo ku soo noqnoqonaysa koofiyaddaada, sida marka aad hoos marayso biyo-dhac ah xawaaraha hydrospeed. Marka laga soo tago saamaynta yaabka leh, wax kale ma aragno. Haddana waa inaad u dhaqantaa sidii koox dhan oo ay awoowe u yihiin oo aan lahayn jaakadaha jaalaha ah ay bilaabeen inay hortaada isku qabtaan gudcurka (hello macalin dugsi!). Marka la soo koobo, hadda ma aha waqtigii su'aalaha jira. biriiga waa in la burburiyaa.

Furaha: gacmahaaga kala bixi; meel fog ka eeg; ABS ha sameeyo; Xasuusnoow in ka hooseeya 6 ama 7 km/saacaddii ABS ma shaqaynayso oo waxay rajaynaysaa silbasho yar haba yaraatee dhamaadka biriiga. Ku celcelinta jimicsiga, ka dibna isku-dhafka wakhtiga falcelinta iyo shilalka shilalka ee iftiinka mid ka mid ah kormeerayaasha ayaa ka dhigaya dhammaan si toos ah. "Dhulku ma qoyan yahay?" Ma su'aasha aynaan hadda is weydiinayn.

Ka fogaanshaha roobka

Ka dib waxaan ku kululaaneynaa horumarkii ugu dambeeyay: ka fogaanshaha geesaha oo ay ku xigto ka hortagga shilalka ee xariiq toosan. Dabadeed waxaan beddeleynaa dariiqa geesinimada leh ee ka-hortagga, maneuver-ka soo afjaraya fiidkan barbaarinta oo leh apotheosis.

layliyo faraxsan iyo tababarayaal

Awoodda qaabkani waxa ay ku jirtaa in ay ku siiso, iyada oo la raacayo sharadka ay sameeyeen tababarayaashu, illowdo in aad ku socoto dhul qoyan. Waxay ku siinayaan raaxo ku filan, waxay kaa dhigayaan inaad dareento shaqada mashiinka oo dhan inta lagu jiro aqoon-is-weydaarsiyo midba midka kale raacaya iyada oo aan waqti-dhiman iyo culeys la'aan, ilaa heer aan diiradda saarno waxa ugu muhiimsan: xakamaynta baaskiilka, barta dhamaadka.

Beerta cusub ee BMW F 800 R ee koorsada roobka iyo habeenkii