Sida loo ilaaliyo rakibaadda gaaska si ay baabuurtu si fiican ugu shaqeeyaan gaaska dareeraha ah

Si nidaamka LPG-ga baabuurka uu si sax ah ugu shaqeeyo, darawalku waa inuu daryeelaa. Haddii kale, baabuurku kaliya ma gubi doono wax ka badan, laakiin sidoo kale wuxuu kordhin doonaa halista dhaawaca halista ah ee mishiinka.

Hawsha ugu weyn ee rakibidda gaasta baabuurta waa in shidaalka laga beddelo dareere loona beddelo gaas oo la siiyo mishiinka. Gawaarida duugga ah ee leh carburetor ama hal dhibic hal dhibic, habab fudud ayaa loo isticmaalaa - hababka vacuum jiilka labaad. Rakibaadda noocan oo kale ah waxay ka kooban tahay dhululubo, wax yareeya, qalab elektromagnetic ah, nidaamka xakamaynta qiyaasta shidaalka iyo qase isku daraya gaaska iyo hawada. Dabadeedna wuu sii sii dhaafayaa, oo ceegaaga hortiisa.

Rakibaadda joogtada ah - dayactirka 15 kiiloomitir kasta

Turbo ee baabuurka - awood badan, laakiin sidoo kale dhib badan

- Dayactirka saxda ah ee rakibaadda noocan oo kale ah - beddelka filtarrada - 30 kiiloomitir kasta ee orodka iyo hubinta software - 15 kiiloomitir kasta oo orod ah. Qiimaha kormeerka iyo filtarrada ayaa ku saabsan PLN 60, ayuu yidhi Wojciech Zielinski oo ka socda Awres ee Rzeszow.

Baabuurta leh irbado badan, nidaamyo isku xigxig oo aad u adag ayaa loo isticmaalaa. Ku rakibida noocan oo kale ah waa moduleka elektarooniga ah oo dheeraad ah. Halkan, gaaska si toos ah ayaa loogu shubaa ururiyaha. Nidaam aad u adag wuxuu u baahan yahay kormeer joogto ah.

Koritaanka gaaska dabiiciga ah CNG. Faa'iidooyinka iyo khasaaraha, kharashka wax ka beddelka baabuurka

- Darawalka baabuurka noocaas ah waa inuu soo booqdaa adeegga 15 kun kiiloomitir kasta. Inta lagu jiro booqashada, makaanigu wuxuu bedelayaa laba filtarrada shidaalka isagoon ku guuldareysan. Mid ka mid ah ayaa mas'uul ka ah gaaska ku jira marxaladda dareeraha, kan kale ee wajiga gaaska. Baabuurka sidoo kale wuxuu ku xiran yahay kombiyuutarka. Haddii loo baahdo, rakibidda waa la dhammeeyaa. Natiijo ahaan, gaaska si sax ah ayaa loo keenay oo la gubay. Qiimaha mareegaha noocaan ah waa PLN 100, ayuu yiri Wojciech Zieliński.

Ka taxadar sanduuqa gearbox

Marka laga hadlayo baabuurta ku shaqaynaysa gaaska, mid ka mid ah guuldarrooyinka ugu badan waa sanduuqa gear (loo yaqaan uumiga). Tani waa qaybta uu gaasku ka beddelo dareeraha una beddelo gaaska. Sanduuqa gearku wuxuu go'aamiyaa inta shidaal ee matoorku heli doono. Mid ka mid ah walxaha uumi-bixiyuhu waa xuub khafiif ah oo jilicsan. Waa iyada, iyada oo ka jawaabaysa isbeddelka vacuum, go'aaminaya inta gaasta ah ee la siinayo mishiinka. Muddo ka dib, caaggu wuu sii adkaanayaa oo uumi-bixiyuhu wuxuu noqonayaa mid khaldan.

Xisaabiyaha LPG: inta aad ku kaydsato gaaska

Hadduu kan raawwatame baay’ee gara garaa garaa garaa garaa garaa garaa adda baasuun barbaachisaa dha. HBO waa la khasaaray. Calaamadaha waxaa ka mid ah urta gaaska aan guban ee ku haray gaariga gadaashiisa, matoorka oo ku mergada marka la wado. Aynu xasuusanno in sidan oo kale lacag aan ku khasaarno, sababtoo ah halkii aan baabuurkeena shidin lahayn, shidaal ayaa hawada gala.

Dhibaatadu waxay noqonaysaa mid aad u daran haddii darawalku u dhaqmo si adag. Sanduuqa gear-ka ee aadka loo raray kuma sii socdo gaaska, taas oo ka dhigaysa isku dhafka shidaalka mid aad u caato ah. Tani waxay ka dhigan tahay kororka heerkulka gubashada, taas oo markaa horseedaysa in si degdeg ah loo xiro kuraasta valve iyo madaxa oo ay la socdaan shaabadihii.

Ku rakibida gaasta - baabuurkee ayaa ku fiican LPG?

"Ka dibna, gaar ahaan kiisaska baabuurta cusub, kharashka dayactirku wuxuu gaari karaa xitaa dhowr kun oo zlotys," ayuu yiri Stanislav Plonka, makaanik baabuurta Rzeszow.

Dhibaatooyinka santuuqa-geerida waxaa inta badan muujiya mishiinka taagan iyo dhibaatooyinka u beddelashada LPG. Dib-u-soo-noolaynta dhammaystiran ee kharashka uumi-baxaha qiyaastii 200-300 PLN. Adkeysigeeda inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah waxaa lagu qiyaasaa makaanikada qiyaastii 70-80 kun. km.

Ka digtoonow meesha aad shidaalka ku shubanayso

Arrin isku mid ah oo muhim ah ayaa ah in shidaal lagu shubo saldhig la xaqiijiyay.

– Nasiib darro, tayada gaaska Poland aad buu u hooseeyaa. Shidaalka xunna waxaa loola jeedaa dhibaatooyinka lebenka inta lagu jiro rakibidda, ayuu yiri Wojciech Zieliński.

Rakibaadda gaaska - immisa ayay ku kacaysaa in lagu rakibo, yaa ka faa'iideysanaya?

Sida makaanikada ay sharraxaan, habka looga gudbayo xaalad dareere ah oo loo gudbayo xaalad kacsan, paraffin iyo resin waxay ka soo baxaan gaas tayo hooseeya, kuwaas oo wasakheeya nidaamka. Neef-fureyaasha xidhxidhan iyo wax-yaraha waxay u shaqeeyaan si aan sax ahayn oo aan sinnayn. Ma u baahanahay in aan isticmaalo saliid ka duwan iyo dhimbiil baabuurka gaaska ku shaqeeya?

- Maya. Shumacyada, shidaalka, hawada iyo filtarrada saliidda waa in la beddelaa ka dib masaafada la mid ah ka hor inta aan la rakibin nidaamka gaaska. Waxaan sidoo kale isticmaalnaa saliid isku mid ah. Diyaarinta matoorada ku shaqeeya gaaska dareeraha ah waa xeelad suuqgeyn caadi ah. "Marka la eego viscosity iyo lubricity, maanta inta badan saliidaha caadiga ah ee patented waxay buuxiyaan dhammaan shuruudaha," ayuu yiri Wojciech Zieliński.

Xisaabiyaha LPG: inta aad ku kaydsato gaaska

Gobolka Bartosz

sawirka Bartosz Guberna