Sida Adeegyada Hubinta Baabuurka ee khadka tooska ah ay u kiciyaan xogta masaafada

Adeegyada hubinta baabuurta ee khadka tooska ah ma noqon karaan kuwo faa'iido leh, laakiin sidoo kale waxay ku daraan madax xanuun dheeraad ah milkiilaha baabuurka. Waa maxay habka "jebiyey" nidaamka dhufto ee elektarooniga ah si loo dhiso taariikhda dhabta ah ee gaariga, portal AvtoVzglyad ogaaday.

Masaafada qalloocan ee gaadhiga la isticmaalay waxay riyo ku noqotay mulkiilaha baabuur kasta oo iibsada gaadhi gacan labaad ah muddo tobanaan sano ah. Laakiin markii ay soo ifbaxday tignoolajiyada dhijitaalka ah, adeegyada hubinta elektaroonigga ah ee baabuurta ayaa u yimid gargaarka dadka. Waxay u egtahay, maxaa khaldami kara halkan? Geliyey taarigga, samaynta, modelka iyo sanadka samaynta baabuurka oo dhawr daqiiqadood gudahood hel taariikhda gaadhigaaga mustaqbalka oo dhamaystiran oo leh xog ku saabsan masaafada dhabta ah, tirada mulkiilayaasha iyo shilalka, iyo xataa xaqiijinta ama diidmada inay ka shaqeeyay tagsi ama wadaaga baabuur.

Si kastaba ha ahaatee, khuraafaadka ah in dhammaan adeegyada adeegyada elektaroonigga ah ay si siman faa'iido u leeyihiin, waxaa meesha ka saaray Alexander Sorokin, oo xubin ka ah bulshada Bucket Buckets, oo kooxda u sheegay sheeko ku saabsan sida mar, isagoo go'aansaday inuu hubiyo baabuurkiisa mid ka mid ah agabyadan. waxa uu aad uga argagaxay xogta la helay ee ah in gaadhigiisa la sheegay in shil galay ugu yaraan lix jeer.

Milkiilaha baabuurku ma hayo wax caddayn ah oo ku saabsan waxa sababi kara sidaas oo kale, sida uu xaqiijiyay, isbeddel aan sal lahayn oo ku yimid taariikhda baabuurkiisa, laakiin xaqiiqadu waxay tahay in baabuurka uu hadda u garaacayo sida "xaalad degdeg ah" marka loo eego kaydka xogta elektaroonigga ah. Milkiilaha baabuurkuna wuxuu awoodi doonaa inuu xalliyo arrinta soo celinta sumcadda "saaxiibka birta" kaliya si nabad ah (ama iyada oo loo marayo dacwad ka hor) isagoo ku heshiiya kheyraadka elektaroonigga ah.

Qoraaga maqaalkani wuxuu sidoo kale la kulmay kiis caadi ah - bixinta xog aan sax ahayn oo ku saabsan masaafada baabuurka. Ka hor inta aan la iibsan baabuur la isticmaalo, inta lagu guda jiro jeeg, soo baxday in sida ku xusan database, masaafada aan la qalloocin wax yar ka yar 10 jeer - at hadda 8600 km. baabuurka ayaa lagu eedeeyay in uu ka hoos maray 80, ka dib (sidoo kale, 000 sano ka hor iibka la soo jeediyay ee baabuurka), masaafada ayaa la qalloociyay ku dhawaad ​​kan hadda.

Nasiib wanaag, kabo-sameeyayaasha runtii waxay helayaan kabo la'aan aad uga yar inta ay xikmadaha dadku sheegaan. Iyada oo ku saleysan natiijooyinka qiimeynta xaaladda baabuurka ee khabiir madaxbannaan, ogaanshaha kombuyuutarrada iyo hubinta guud ee adeegga baabuurta, waxay soo baxday in masaafada baabuurka la qorsheeyay in la iibsado si buuxda u dhigma mid la tilmaamay - 8600 km. .

Dabcan, kala duwanaanshiyaha noocan oo kale ah ee kaydka xogta ma aysan kicin karin weriyahaaga rabitaan ah inuu baaro xaaladda oo uu fahmo sababaha waxa dhacay. Markii lala xiriirinayay mulkiilaha la yaaban gaariga la iibsaday, waxaa soo baxday in muddo dhowr sano ah, baabuur si dhab ah loo dhigay, kaarka ogaanshaha ayaa la iibsaday, oo aan shakhsi ahaan loo iibsan milkiilaha, laakiin ay yaqaaniin, kaas oo sidaas sameeyay iyada oo aan la helin. fiirinta internetka, oo u dhaafa buuxinta xogta masaafada iibiyeyaasha kaararka ogaanshaha.

Kuwa dambe oo xataa aan gaadhiga arag, waxay buuxiyeen xogta masaafada, iyagoo ka duulaya fikradahooda. Intaa waxaa dheer, macluumaadkan, oo ku dhacay xogta EASTO, midkoodna milkiilaha baabuurka iyo kaaliyihiisa iskaa wax u qabso ah kuma dhibin inuu hubiyo. Natiijo ahaan, hadda baabuurkaygu wuxuu horey u helay 6400 halkii uu ka ahaan lahaa 64 mayl. Laakiin ma wadin laba kun oo km sannadkii, sanadka soo socda wuxuu horeyba ugu dhammaaday kaydka xogta 000 km, kaas oo feejigan elektaroonigga ah. adeegga isla markiiba loo calaamadeeyay inuu shaki ku jiro. Jid ahaan, sheekooyin la mid ah ayaa sidoo kale soo baxa sababtoo ah masaafada si khaldan loo tilmaamay ee dukumentiyada caymiska.

Laakiin haddii aad "jebin karto" iyada oo la adeegsanayo qalabka elektaroonigga ah ee jeegagga kiiska ugu horreeya (waa ku filan inaad codsato xogta ku saabsan ka qaybgalka baabuur ee shilka, tusaale ahaan, booliska taraafikada - iyo sumcadda gaarigaaga ayaa dib loo soo celiyay. ), ka dibna in labaad waxaad leedahay gabi ahaanba qof aad u tagto oo caddeeyo wax, tan iyo markii xogtan ayaa mar hore u daatay suuqa "madow" iyo ma cadda cidda ay tahay in la weydiisto in ay isbeddel ku sameeyaan database cad sharci-darro ah.

Isla mar ahaantaana, iibsadayaashu waxay ku dhow yihiin shuruud la'aan waxay aaminsan yihiin bots telegram, iyagoo ka shakisan iibiyaha isku dayga inuu si toos ah u khiyaaneeyo. Baabuurta noocan oo kale ah oo leh taariikh shaki leh ayaa lagu iibiyaa qiimo dhimis dhowr tobaneeyo ah, iyo mararka qaarkood boqollaal kun oo rubles, tani waa qiimaha feejignaan la'aanta marka la bixinayo kaarka ogaanshaha internetka iyada oo aan SMS iyo diiwaan gelin.

Maahmaahda "Ka ilaali sharafta laga bilaabo da'da yar" ee milkiilayaasha baabuurtu waxay noqotay mid aad u habboon weligeed iyada oo la faafinayo xogta baabuurta. Haddii meel database-ka ah qaarkood ay si lama filaan ah u khaldameen oo ay ku daraan eber dheeraad ah masaafada gaarigaaga, markaas qof kasta oo aad isku daydo inaad ka iibiso baabuurka wuxuu kuu qaadanayaa tuugaliye maroojiyay masaafada sidii hore oo isku dayaya inuu jabiyo qiimaha.

Waa wax aan suurtagal ahayn in mulkiilaha baabuurtu uu ka takhaluso tan, markaa ka taxaddar, ha iibsan kaarka ogaanshaha dadka aan la garanayn, mana cadda meesha, sababtoo ah tani waxay keeni kartaa khasaare maaliyadeed iyo mid shucuureed oo badan.