Sida loo hagaajiyo Kalina valves

Hagaajinta nadiifinta waalka

Waxaa lagu sameeyaa oo keliya mashiinka qabow - heerkulka ugu fiican ee deegaanka waa +20 digrii. Sii diyaari:

• daanka oo cidhiidhi ah;
• qalabka xorta;
• madax;
• saliingaha lagu saaro saliidda;
• cambaareyn;
• buskudka waalka (qalabka);
• baaritaanka (0,2 iyo 0,35 mm);
• hagaajinta dhaqayaasha.

Fur fur-fureyaasha haya daboolka waalka, ka saar oo ka saar dhinbiilayaasha. Isla mar ahaantaana, kormeer xargaha camshaft si aad u hubiso inaysan jirin wax xirasho ah. Kadib isticmaal silinge si aad saliidda uga saarto madaxa. Ku dheji fiilada waalka ee ulaha. Tallaabooyinka xiga:

1. U rog shaftada oo toosi calaamadaha daboolka wakhtiga iyo jiidashada. Dabadeed ushii u rog saddex ilkood oo kale xagga jiidka.
2. Adigoo isticmaalaya 0,2 mm (guditaanka) iyo 0,35 mm (outlet) cabirka dareenka, hubi daldaloolada. Tixraac ahaan: Si loo go'aamiyo halka ay ku yaalaan tubooyinka gelitaanka iyo ka bixista, tiriyaa bidix ilaa midig: meesha laga soo galo, meesha laga soo galo, iwm. Si arrintan loo sameeyo, hoos u dhig waalka leh qalab, adoon u rogin tappet leh kaashawiito siman.
3. Ku qabso riixaha xagga hoose oo isticmaal furayaasha si aad uga saarto dhaqiyihii hore oo ku rakib mid cusub oo ku habboon.
4. Ka saar kaydiyaha oo mar labaad eeg farqiga u dhexeeya - baadhitaanku waa inuu dhaafaa dadaal badan la'aan.

Amarka nidaamka: Bilawga 1aad - Bilawga 2aad, Bilawga 5aad - Bilawga 2aad, Bilawga 8aad - Bilawga 6aad, Bilawga 4aad - Bilawga 7aad.

Hagaajinta Valve Kalina, oo leh matoor 8-valve ah, ayaa loo baahan yahay marka uu soo baxo dhawaaq aan fiicneyn oo cabsi leh, oo u eg sanqadha macdan ee daboolka hoostiisa. Tani waxay tusinaysaa in dabaylaha "u baahan yihiin" hagaajin degdeg ah. Si aad u sameyso hagaajinta kor ku xusan, waxaad u baahan doontaa inaad diyaariso qalabyada qaarkood, kuwaas oo kala ah: kaashawiito (filaash iyo Phillips), sanka fiiqan ee dheer (ama tweezers), qalab baaritaanno ah, mashiinnada si loo hagaajiyo cabbirka loo baahan yahay, 10 wiish (madaxa) leh gacanta, iyo sidoo kale qalab hagaajin gaar ah.

Waxaan jeclaan lahaa inaan isla markiiba u digo darawaliinta in Kalina valves ay ku habboon yihiin oo kaliya qaybta korantada ee la qaboojiyey, haddii kale farqiga u dhigma ma buuxin doono heerarka farsamada ee loo baahan yahay. Ka saar daboolka daboolka oo ku rakib shafka, shafka iyo kaamirooyinka iyadoo la raacayo calaamadaha la calaamadeeyay. Xaaladdan oo kale, pistons ee dhululubada 1 iyo 4 waa inay ahaadaan TDC ee farsamada. Waxaa jira habab kala duwan oo lagu hagaajinayo valves, waxaanu dooran doonaa midka ugu dhaqsaha badan, kaas oo ay tahay in aan u rogno crankshaft yar, waxaanan isku hagaajin doonaa afar qaybood isku mar.

Marka, marka hore waxaan cabbireynaa farqiga meesha kamaradaha camshaft-ka ee ka sarreeya valves. Xaaladdan oo kale, waa 1,2,3,5 valves. Farqiga kulaylka ee valves qaadashada Kalina waxay u dhigantaa 0,20 (+0,05 mm), iyo 0,35 (+0,05 mm). Valves-ka waxaa laga xisaabiyaa bidix ilaa midig, meesha ugu horeysa ee laga soo galo, ka dibna meesha laga soo galo, iyo wixii la mid ah. Nusqaamaha aan u dhigmin qiimaha magaca ah waxaa lagu hagaajiyaa iyadoo la isticmaalayo gaskets. Hadda ku rakib baarka hagaajinta ee ku yaala daboolka waalka oo ku xafid adiga oo maroojiye nuts.

Kadibna, kabaalka habka hagaajinta, waxaan ku cadaadineynaa valve la hagaajin karo joogsiga, iyo caawinta kabaalka waxaan hagaajineynaa booska riixaha valve (xaalka la riixay). Adiga oo isticmaalaya biibiile, ka saar dhaqiyihii hore oo ku rakib mid cusub ( cabbirka la rabo) meeshiisa. Ka dib markaad ka saarto daboolka, ku dheji birta ilaa ay si buuxda u fariisato. Taas ka dib, waa leexashada valves soo socda 4,6,7,8. Waxaad u baahan doontaa inaad sameyso hal kacaan oo usheeda dhexe ah (camshaftku waa inuu leexiyaa nus leexasho) oo sidaas oo kale ku samee inta kale ee valves. Sida laga soo xigtay khubarada, marka gaariga Kalina uu leeyahay orodka ilaa 50 km, uma badna in ay lagama maarmaan noqoto in la hagaajiyo valves Kalina, sababtoo ah marka la hubinayo nusqaamadooda (inta badan kiisaska), waxay u hoggaansamaan shuruudaha loo baahan yahay. heerarka.

Gawaarida gawaarida ee Lada Kalina waxay door muhiim ah ka ciyaaraan nidaamka qaybinta gaaska, iyagoo mas'uul ka ah sii deynta gaaska qiiqa iyo qaadashada isku dhafka hawada iyo shidaalka. Dad badan oo xiiseeya baabuurta ma tixgeliyaan faahfaahintan, inkastoo ay yar yihiin, inay yihiin kuwo aad muhiim u ah. Qaarkoodna maba yaqaaniin meel ay joogaan oo waqti ka waqti (waxay kuxirantahay nooca matoorka) waxaa la weydiistaa inay dayactiraan.

Hagaajinta nadiifinta kulaylka ee habka waalka ee matoorka

Waxaan cabbirnaa oo ku hagaajinaa nadiifinta mishiinka qabow. Waxaan ka saareynaa shaashadda mashiinka. Ka saar fiilada ceeriga ee qaybta isku xirka ceejinta (fiiri "Beddelida fiilada ceejinta"). Markaad furto saddexda loox ee xidhidhiyaha ah, ka saar xadhkaha fiilada ceejinta oo u dhaqaaji bareegga fiilada dhinaca (eeg "Ka-saarida qaataha").

Adigoo isticmaalaya kaashawiito Phillips ah, dabciso xajinta tuubada hawo-mareenka kiishka hoose oo ka saar tuubada tuubada daboolka madaxa.

Adigoo isticmaalaya kaashawiito Phillips ah, ka dabci xajinta tuubada hawo qaadashada (wareegga ugu weyn) oo ka saar tuubada tuubada daboolka madaxa

Adigoo isticmaalaya kaashawiito Phillips, dabciso xajinta tuubada hawo-mareenka (wareegga aan shaqayn) oo ka saar tuubada ku habboon daboolka madaxa

Adigoo isticmaalaya 10 widhwidh, fur labada nuts ee haya daboolka madaxa oo ka saar saxannada.

Ka saar laba baadiyaha caag ah.

Ka saar daboolka madaxa dhululubada. Ka saar daboolka suunka wakhtiga hore. Habka hubinta iyo hagaajinta nadiifinta ee qalabeeyaha waalka waa sida soo socota. U rog shaftada furaha adigoo ku haya beddelka jiid jiidka dhinaca saacadda ilaa inta calamadaha toosan ee jiidka kaamerada iyo daboolka suunka dambe ee suunka la toosinayo. Kadibna waxaan u rogeynaa shaftada dhinaca saacada 40-50 ° (2,5-3 ilig oo ku yaal jiidka camshaft). Iyada oo booskan faashashka ah, waxaan marka hore ku hubineynaa daldaloolada iyadoo la raacayo jaangooyooyin ...

iyo camshaft lobes saddexaad. Nadiifinta udhaxeysa xuubka camshaft-ka iyo dhaqdhaqaayada waa in ay ahaataa 0,20mm valves qaadashada iyo 0,35mm ee valves qiiqa. Dulqaadka nadiifinta dhammaan daanka waa ± 0,05 mm. Hadii farqigaasi uu ka baxsan yahay qeexitaanka...

dabadeed ku dheji qalabka wax lagu hagaajiyo ee camshaft-ka caarada guryaha.

Waxaan u leexinnaa riixaha si godka qaybtiisa sare uu u jeediyo hore ( jihada baabuurka).

Waxaan soo bandhigaynaa "fang" ee aaladda inta u dhaxaysa kamarada iyo riixaha (1 - nozzle, 2 - pusher)

Markaan riixno kabaalka aaladda, waxaan ku quusinnaa riixaha "fang.

oo ku dheji haye inta u dhaxaysa cidhifka riixida iyo shafka, kaas oo riixaya meesha hoose ku haya.

Ku xidhida wiishashka waalka marka la bedelayo suunka: 1 - haye; 2 - dhaqdhaqaajiye hagaajinta kabaalka aaladda u dhaqaaji booska sare

Adigoo isticmaalaya biibiile, kor u bixi booska oo ka saar shimka. Haddii qalab hagaajinta waalka aan la heli karin, laba kaashawiito ayaa la isticmaali karaa. Kaashawiito awood leh, oo ku tiirsan kamaradda, waxaan hoos u riixeynaa riixaha, dhejinta cidhifka muraayadaha kale (oo leh ballac daab ah ugu yaraan 10 mm) inta u dhaxaysa cidhifka riixaha iyo camshaft, hagaaji riixaha oo ka saar hagaajinta weel maroojis leh. Farqiga u dhexeeya waxaa lagu hagaajiyaa iyadoo la dooranayo weel hagaajinaya dhumucda loo baahan yahay.

Si tan loo sameeyo, ku cabbir dhumucda weelka la saaray oo leh mikrometer. Dhumucda shimka cusub waxaa lagu go'aamiyaa qaacidada: H = B + (AC), mm, halkaasoo "A" ay tahay farqiga la qiyaasay; "B" - dhumucda weelka la saaray; "C" - ciyaarta qiimeynta; "H" waa dhumucda dharka dhaqda cusub. Dhumucda mashiinka cusub waxaa lagu calaamadeeyay korkiisa koronto. Waxaan ku dhejineynaa maqaar cusub riixaha iyadoo calaamaddu hoos u dhacayso oo ka saarna haynta. Dib u eeg farqiga u dhexeeya. Marka si sax ah loo hagaajiyo, cabbirka dareenka 0,20 ama 0,35 mm waa inuu galaa farqiga isagoo leh qanjaruufo yar. Si isdaba joog ah u rog roga shaft-wareegga nuska, waxaanu hubineynaa, haddii loo baahdo, hagaajinta nadiifinta valves kale ee isku xigxiga ee lagu tilmaamay shaxda.

xagasha wareegta ee shafka cirfiidka oo ka yimid booska calaamadda toosinta, darajooyinka	tirada kamaradaha (tirinta - laga bilaabo jiidista camshaft)
qiiqa (farqiga 0,35 mm)	godka (farqiga 0,20 mm)
40-50	а	3
220-230	5	два
400-410	8	6
580-590	4	7

Waxaan u ururinnaa matoorka siday u kala horreeyaan. Kahor intaadan rakibin daboolka madaxa ee dhululubada.

ku beddel gasketka mid cusub.

Sida loo hagaajiyo habka 8-valve ee qaabka Lada Kalina? Si dhakhso ah ama dambe, inta badan milkiilayaasha baabuurtan Ruushka ah ee wax ku oolka ah waxay isweydiiyaan su'aal la mid ah. Qabashada nidaamkan keligaa ma noqon doonto mid xiiso leh, laakiin sidoo kale faa'iido u leh helitaanka khibrad.

Hadda aan u gudubno tixgelin faahfaahsan oo ku saabsan mawduuca halkan lagu tilmaamay: hagaajinta valve.

Habka hagaajinta

Habka hagaajinta fiilooyinka ee dhammaan wax ka beddelka weelka 8-valve waa isku mid. Waxaa jira kala duwanaansho kaliya ee mashiinnada duritaanka ee ka yimaada iibiyaha, viburnum 2 oo leh mashiinka iibiyaha. Waxay leeyihiin koox piston ah oo fudud iyo kuraas dhoobo iyo bir ah. Dareenkan, farqiga u dhexeeya kor u kala duwan yihiin 0,05 mm. Ogaanshaha nidaamka habaynta iyo hagaajinta, adiga ayaa hagaajin kara baallayaasha. Marka laga reebo la'aanta set iyo set oo ah wax lagu dhaqo si loo hagaajiyo. Faa'iido ma leh in iyaga loo raaco suuqa mar kasta oo la iibsado dhammaan noocyada kala duwan.

Halkan waxaa ah jaantus faahfaahsan oo loogu talagalay hagaajinta valves VAZ 2108, 2109, 2114, 2115

1. Marka hore waxaad u baahan tahay inaad qaboojiso mishiinka. Waxaad isticmaali kartaa marawaxad qaboojin oo dheeri ah baabuur kasta oo VAZ ah. Waxaan ku dhejineynaa dusha sare si socodka hawadu uu u socdo jihada matoorka gubashada gudaha oo u shid tamarta 12V;
2. Marka la hagaajinayo matoorada 8-valve (11186, 11113 oka, 1118, 1111) oo leh mashiinka ceejinta mashiinka, ka fur fiilada ceejinta kaydka badan ee qaadashada;
3. Ka saar daboolka waalka, daboolka suunka waqtiga. Ka saar tuubooyinka neefsashada ee waaweyn iyo kuwa yar ee u socda ibta ceejinta;
4. Ku tuuji saliidda meel u dhow koobabka waalka adigoo isticmaalaya sirinji ama afuufye. Aad bay ugu habboon tahay in la isticmaalo saliingaha caafimaad ee caadiga ah oo leh tuubo silikoon cad ah dhamaadka;
5. Ku rakib qalabka hagaajinta - tareen si aad u riixdo valve, oo sidoo kale loo yaqaan taliye;
6. U deji booska ugu horreeya ee hagaajinta. U rog camshaft-ka dhanka saacada ah ee calaamadda oo adkee 2-3 ilig. Baabuurta leh koox bistoon ah oo fudud (deeq, viburnum 2, hore), si adag ugu leexi shafka. Haddii ay u rogto gadaasha camshaft-ka, markaa suunka wakhtiga ayaa laga yaabaa inuu simbiriiro, iyo haddii tani aan la dareemin oo ay keento matoorka valve, ka dibna wuu foorarsan doonaa;
7. Ku hagaaji sida soo socota: 1 wax soo saarka iyo 3 unugyada gelinta;
8. Ku wareeji kamarada 90 darajo. Deji 5 unugyada wax soo saarka iyo 2 unugyada wax-soo-saarka;
9. Wareeg 90 darajo. Deji 8 unugyada wax soo saarka iyo 6 unugyada wax-soo-saarka;
10. Waxaan sameyneynaa wareeggii 90 ee ugu dambeeyay waxaanan hagaajineynaa 4 unugyada wax soo saarka iyo 7 unugyada wax-soo-saarka;
11. Waxaan u fuulaynaa siday u kala horreeyaan. Waxaan dhignay gaas cusub daboolka waalka hoostiisa si aysan saliiddu u soo bixin.
12. Matoorada carburetor, wax walba waxaa loo fuliyaa si la mid ah. Marka hore waxaad u baahan tahay inaad furto guriga shaandhada iyo fiilada nuugista. Inta jeer ee la isku duro waa 30 km.

Hubinta meelaha bannaan ayaa sidoo kale loo baahan yahay ka dib hagaajinta madaxa dhululubada. Gaar ahaan ka dib marka la beddelo hagayaasha. Marka la bedelayo kaymaha, xirmooyinka waxaa lagu celiyaa qalab gaar ah oo si ula kac ah madaxa loo gelinayaa. Sidaa darteed, waa lagama maarmaan in la raaco isku xigxiga, dejiso farqiga ugu fiican oo ku celi ka dib 1000 km ee orodka.

Hagaajinta mishiinka 8kl ee shidaalka waxay kordhisaa masaafada u dhaxaysa tuning. Haddii mishiinka aan loogu talagalin inuu ku shaqeeyo qalabka gaaska, markaa kuraasta iyo valves si dhakhso ah ayey u gubi doonaan, iyo si ay si uun u kordhiyaan nolosha adeegga, farqiga ayaa loo baahan yahay in la sameeyo wax yar ka weyn kuwa caadiga ah. Caadi ahaan waxay sameeyaan +0,05 mm. Haddii farqigu aanu cidhiidhi ahayn, taas oo ah, ma furna, ka dibna koorasku wuxuu u baxay masaafo wanaagsan madaxa. Xaaladdan oo kale, waxaad u baahan tahay inaad cabbirto inta aad u baahan tahay si aad u kordhiso farqiga, kala furfurid madaxa dhululubada oo buuxi dhammaadka waalka. Doorashada labaad waxay noqon doontaa in la beddelo kursiga ama madaxa dhululubada laftiisa.

Lada Kalina hatchback LUX › Logbook › valves is hagaajiya (Qaybta koowaad)

Salaan dhamaantiin maanta waxaan idiin sheegayaa sida aad gacmahaaga ugu hagaajin lahaydeen valves-ka mishiinka 8 valve ee gacanta adiga oo isticmaalaya qalab caadi ah. Sababta aan u farageliyay hawlgalka baabuur la hagaajin karo waxay ahayd xiisaha banal iyo rabitaanka in matoorka uu si fudud u socdo, gaar ahaan xilliga kuleylka, marka "saameynta naaftada" ay dhacdo.

Haddaba, aan bilowno: fur furka buuxinta, ka saar daboolka sare oo marooji dhammaan xirmooyinka taga daboolka waalka

Furaha 10 waxaan ku cadaadinnaa xirmooyinka si loo xiro fiilada gaaska

fur furka waalka

furaha isku midka ah ee 10, fur saddexda boolal ee daboolka suunka wakhtiga

Waa hagaag, hadda, iyada oo aan wax badan oo xiiso leh, waxaan furaynaa daboolka valve, isku day in aan kor u qaadno meel siman, iyada oo aan dhalanrog.

sawirka, baakad caag ah oo si taxadar leh loogu dhejiyay madaxa oo leh dabool;

Hadda habka ugu waqti badan ayaa bilaabmaya, iyada oo la cabbirayo dulduleelada. Marka loo eego tilmaamaha tilmaamaha, habka cabbirka ayaa lagu sharaxay, markaa anigu diiradda saari maayo tan. Anigu keligay ayaan odhan doonaa: farqiga u dhexeeya mashiinka dharka lagu dhaqo iyo kamaradda kamarada Camshaft marka ay kamaradu si toos ah u eegto, way fiicantahay in la rogo kamaradda furaha 17, baabuurka waa inuu ahaado mid dhexdhexaad ah oo ay fiican tahay in la furo shumac si aysan u abuurin dadaal dheeri ah marka la rogo camshaft! Nadiifinta inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah ee matoorka: Meesha - 0,15 ... 0,25 mm Daal - 0,3 ... 0,4 mm

Nadiifinta inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah ee matoorka: Meesha - 0,15 ... 0,25 mm Daal - 0,3 ... 0,4 mm

Goobaha Qulqulka iyo Qulqulka Qulqulka Si aad u hesho macluumaad dhammaystiran, ka dib marka la cabbiro farqiga (waxaa fiican in tan la sameeyo dhowr jeer si sax ah adigoo u rogaya camshaft), waxaan sidoo kale soo saaray mashiinnada si aan dib ugu qoro calaamadda dhumucda iyaga.

1st waalka dhaqda (dhamays

Waa kan waxa ku dhacay kiiskeyga

miis leh cabbiradeyda

Hadda su'aashu waxay soo baxdaa, oo ma aha mid keliya: 1. Miyuu tuubada qiiqa ee dhululubada koowaad ku dheggan yahay - ma baaritaanka 0,25 ayaa si dhib leh u fuulay (tani ma xawaare 0,3-0,4 mm)? Dhammaan nadiifinta waalka qaadashada waxay muujiyeen 0,12-0,13mm (oo ah 0,15-0,25mm)? baallayaasha ayaa si cad u dhagan.

Miyaad u maleyneysaa inay lagama maarmaan tahay in la keeno dhammaan godadka warshadaha, ama kaliya samee gabagabada koowaad ee 0.3mm, oo wax kasta oo kale ka tago sida ay tahay? Haa, laakiin si uun kuma filna .. gelinta 0,12mm? Ma jiraa qof la talin kara?

Waxaan helay muuqaal xiiso leh oo ku saabsan hagaajinta valve -

 

Ugu horreyntii, su'aashu waxay soo baxaysaa: maxaad ugu baahan tahay hagaajinta valve? Haddii qalliinkan lagu guulaystay, markaas:

• mishiinka si fudud ayuu u bilaabmaa;
• mishiinku si degan buu u socdaa;
• isticmaalka shidaalka ayaa ah mid aad u yar;
• ma jiro kayd kaarboon ah oo qolka gubanaya;
• waxay kordhisaa wadarta nolosha matoorka ka hor dib-u-habaynta.

Haddii baabuurku cusub yahay, markaa hagaajinta ugu horreysa ee fiilooyinka waa in la sameeyaa ka dib 20 kun oo kiiloomitir ee ugu horreeya, marka goobaha warshadda la jebiyo. Ma haboona in dib loo dhigo habraaca, maadaama ay tani ka buuxdo xidhashada waalka.

Dhinacyada togan iyo kuwa taban ee wax ka beddelka mishiinka kala duwan

8 valves; mugga 1,6 litir

Matoorka si fiican ayey u yaqaanaan wadayaasha. Tayada iyo isku halaynta ay tahay shaki kuma jiro. Dhinacyada togan ee mishiinka:

• Lagu nidaamiyay ku dhawaad ​​dhammaan adeegyada baabuurka;
• Ma jiraan wax dhibaato ah oo ku saabsan gadashada alaabta spare;
• Haddii ay dhacdo in suunka jabo, waalka ma "helo" piston-ka, wax dillaac ah ma dhaco;
• Soo jiidashada heer sare ah ee gears hoose.

Waxyaabaha xun waxaa ka mid ah:

• Heerka qaylada sare iyo gariir kordhay inta lagu jiro hawlgalka;
• Hagaajinta waalka joogtada ah ayaa loo baahan yahay;
• Gaadhii mootummaa kanaan gaggeessaanii jiru.

16 valves; mugga 1,4 litir

Dhinacyada togan ee mishiinka:

• Isticmaalka shidaalka ugu hooseeya;
• Qaylo la'aan iyo maqnaanshaha gariirka inta lagu jiro shaqada;
• Awood u leh inuu si dhakhso ah u dardargeliyo baabuurka;
• Tuubooyinka looma baahna in la hagaajiyo.

Dhinacyada taban waxaa lagu magacaabi karaa:

• Markii uu si lama filaan ah u jabo suunka waalka, tuubooyinku waxay u leexdaan marka loo eego bistoonada. Xaaladdan oo kale, marka lagu daro valves, kooxda piston oo dhan waa in la beddelaa;
• Ka dib 40 km, isticmaalka saliidda ayaa kordhay.

16 valves; mugga 1,6 litir

Dhinacyada togan ee mishiinka:

• Aad u aamusan;
• Gariir la'aan;
• Matoorka ugu awoodda badan;
• Hagaajinta Valve looma baahna.

Dhanka taban waa:

• foorarsiga fiilooyinka iyadoo si lama filaan ah suunka u dillaacay.

Way adag tahay in si aan gabasho lahayn looga jawaabo su'aasha midkee ka wanaagsan matoorada.

Haddii dayactir hooseeya iyo fududaantu ay muhiim kuu tahay, markaa matoorka 8-valve waa doorashadaada. Doorashadani waxay aad ugu habboon tahay darawaliinta doorbidaya inay dayactiraan oo ay dayactiraan baabuurkooda keligood.

Xamaasada baabuurka, waxay iila muuqataa in 8 koofiyad ay tahay doorasho ku habboon iyada, ugu yaraan marka la eego isku halaynta. Iyo isticmaalka 8-valve waa ka yar yahay. Tani asal ahaan waa mishiinka sagaalka.

Haddii gobolkaagu leeyahay shidaal tayo sare leh, markaa 16 valves ayaa ka fiican. Haddii aad aado meel fog oo ah xarun shidaal oo shabakadeed oo caadi ah, markaa 8 valves ayaa ka fiican. 16-valve 95, tayada aad u fiican ayaa loo baahan yahay, haddii aysan taasi ahayn kiiska, qulqulka ayaa isla markiiba ka bilaabma daboolka Kalina markaad riixdo baallaha gaaska.

Diyaarinta shaqada

Waxaad u baahan doontaa qalabyo iyo qalabyo kala duwan:

• madaxa ku dhammaato qoor iyo jiir;
• saliingaha laga saarayo saliidda injiinka;
• kaashawiito qalloocan iyo fidsan;
• qalab gaar ah oo lagu cadaadiyo valves;
• taxane ah baaritaanno gaar ah;
• cambaareyn;
• caarada dheer ee gacanta;
• hagaajinta dhaqayaasha.

Nidaamku runtii waa mid fudud waxaana loo samayn karaa si madax-bannaan, iyada oo aan lagu lug lahayn khabiiro takhasus leh. Si loo badbaadiyo waqti ama haddii habka uu u muuqdo mid aad u adag, waxa fiican in la isticmaalo adeegyada adeegga baabuurta. Shaqada noocan oo kale ah waa mid aan qaali ahayn - tirada caadiga ah kama badna 800-1000 rubles, iyadoo ku xiran gobolka.

Tilmaamaha hagaajinta nadiifinta

Kahor intaadan sii wadin hawlgalkan, waa lagama maarmaan in la qaboojiyo mishiinka. Taas ka dib, boolalka madaxa block waa la furay, kan dambena waa la kala furfuray. Shaqada dheeriga ah waa sida soo socota.

1. Ka saar daboolka wakhtiga.
2. Ka saar dhinbiilayaasha (tani waxay fududaynaysaa in la leexiyo matoorka).
3. Dusha sare ee madaxa waxaa lagu nadiifiyaa saliid leh siringe.
4. Haddii kambuyuutarku uu leeyahay xidhid xoog leh oo kamaradaha riixaya, walxaha dhaawacan iyo kuwa xidhan waa in la beddelaa.
5. Halkii laga heli lahaa madaxa xannibaadda, waxaa lagama maarmaan ah in lagu rakibo qalab gaar ah oo ku yaala boolal-kordhinta kaas oo gacan ka geysan doona in la xakameeyo valves.
6. Bisitoonadu waxay ku jiraan boos dhexdhexaad ah. Si aad tan u samayso, u rog rogrogmada birta ilaa inta calaamadda ku taal daboolka dambe ay la mid tahay calaamadda jiidista.
7. Ka dib marka calaamaduhu is-waafaqaan, shafka ayaa dhaqaaqi doona dhowr ilkood oo kale, biistoonka ugu horreeyaa wuxuu ahaan doonaa bartamaha sare ee dhintay.
8. Iyada oo la kaashanayo cabbirka dareenka, farqiga ayaa marka hore lagu cabbiraa kamarada koowaad, ka dibna saddexaad. Taas awgeed, baaritaan ayaa la qaadaa, cabbirkiisuna kama badna 0,35 mm. Haddii baaritaanku uu dhaafo iyada oo aan la iska caabin, waa in la doortaa maydh kale.
9. Iyada oo loo marayo god gaar ah oo ku yaal cidhifka sare, weelka waa la ururiyaa oo la saaraa. Si aad u aragto booska, waxaad u baahan tahay inaad wax yar dhaqaajiso riixaha.
10. Waalka waxaa lagu xiraa qalab gaar ah, halka riixaha lagu hayo kaashawiito fidsan, iyada oo aan la gelin jeexdin, si looga hortago wareeggiisa aan sharciga ahayn.
11. Ka dib markii lagu hagaajiyo riixaha leh furaha, mashiinka waa la saaraa iyo mid kale, oo dhumucdiisuna ku habboon tahay, ayaa lagu rakibay meeshiisa. Dhinac kasta oo ka mid ah maydhista waxaa ku yaal calaamad gaar ah oo muujinaysa cabbirka. Beddelka mashiinka dharka lagu dhaqo waa la dhammeeyaa, kaashawiito ayaa la saaraa, tuubada ayaa lagu soo celiyaa meesheedii, farqiga waxaa lagu qiyaasaa qiyaasta dareenka.

Ku habboonaanta waalka Kalina waxay la macno tahay in tuubdu ay booska ku gasho dadaal yar (sabab gudaheed). Taas ka dib, waxaad u baahan tahay inaad mar kale matoorka ku wareejiso hal kacaan oo ka mid ah jilbaha crankshaft oo samee cabbir xakamaynta farqiga. Sidan oo kale, dhammaan nusqaamaha waa la hubiyaa oo la hagaajiyaa, iyada oo wareegtada qasabka ah ee crankshaft ka hor cabbir kasta. Qalliinka ka dib, waxaad u baahan tahay inaad ku buuxiso saliidda mishiinka ilaa heerka la rabo, waxaad sidoo kale u baahan doontaa inaad bedesho gaaska daboolka ee Kalina, ka dibna ku dheji daboolka valve iyo waqtiga xirmooyinka.

Soo degista saxda ah isla markiiba waa la ogaan karaa: habka qaybinta gaaska ayaa si habsami leh u shaqeysa, matoorku ma sameeyo buuq, taas oo macnaheedu yahay in "caafimaadka wadnaha" ee baabuurka uu yahay mid hagaagsan. Ugu yaraan 50-60 kiiloomitir ee soo socda, nadiifinta kulaylku ma yeelan doonto saameyn xun oo shaqo dheeraad ah looma baahna. Waxayna hubaal ahaan noqon doonaan natiijada sixid khaldan ama aan wakhtigeedii ku iman.

Waalka ayaa bilaabi doona inuu kululaado.	Balaadhinta kulaylka laguma magdhaba farqiga oo guddigu wuxuu bilaabi doonaa inuu ka duulo isgoyska.
Waxaa jira hoos u dhac ku yimaada cadaadiska.	Jawaabtu waa dhimista awoodda.
Kala-baxa kulaylka ee qaabka caadiga ah lama fuliyo.	Si taban waxay u saamaysaa shaqada kicinta.
Marka isku dhafka hawada iyo shidaalka la gubo, qayb ka mid ah isku-dhafka gubanaya waxay u gudubtaa qaybta qiiqa.	Sidaa darteed, saxanka iyo gogosha ayaa si degdeg ah u burburay.

Qiimaha hagaajinta Valve

Haddii aan ka hadalno mishiinka gubashada gudaha, markaa waxaan si kooban u qeexi karnaa wareegyada hawlgalkeeda. Tani waa qaadashada, ka dibna cadaadis, ka dib markii gubanaya shidaalku dhaco iyo istaroogga afraad waa sii deynta gaaska qiiqa. Matoorka caadiga ah ee Kalina 2 iyo baabuurta kale ee VAZ waxay isticmaalaan 4 valves ee dhululubo kasta. Laba ayaa maamula qiiqa, labana waxay xakameeyaan qaadashada. Mabda'a hawlgalkeedu waa mid fudud: marka camshaft uu wareego, labada qalabba isku mar ayay furmaan, iyo wakhti go'an ka dib, laba wax soo saar ayaa furan.

Qalabka farsamada Valve

Istaroogga qaadashada macnaheedu waa piston ayaa hoos u socda. Isla mar ahaantaana, tuubooyinka qaadashada ayaa furma, iyagoo siinaya qiyaas isku-dar ah oo hawo iyo shidaal ah oo galay dhululubada. Marxaladda xigta, pistonku wuxuu bilaabaa inuu kor u kaco oo valves-yada qaadashada ayaa xira. Sidaa darteed, waxaa jira istaroog cadaadis. Isagoo gaadhay meesha ugu sarraysa ee dhululubada, biistanku si xoog leh ayaa dib loogu soo tuuray, isaga oo ku shiday isku-darka dhimbiil. Ka dib marka uu bistoonku gaadho xarunta meydka ah ee hoose, tuubooyinka qiiqa ayaa furma. Marka ay bilowdo inay kacdo, gaasaska qiiqa ayaa sidoo kale la soo tuuraa.

Sidaa darteed, iyada oo aan lahayn valves, hawlgalka mishiinka gubashada gudaha waa wax aan macquul ahayn. Shaqadeedu waxay si toos ah ugu xidhan tahay wareegga saxda ah ee shafka. Iyo in la saxo, hababka ku jira, oo loo yaqaan riixayaasha.

Ujeedada farqiga kulaylka

Marka faraqan si sax ah loo hagaajiyo, kambuyuutarrada iyo kamarad kamarad ah ayaa midba midka kale ku cadaadiyaa sida ugu adag ee suurtogalka ah si loo hubiyo xiriirka qumman ee u dhexeeya dusha sare. Waa in la ogaadaa in dhammaan qaybaha matoorka gubashada gudaha ay inta badan ka samaysan yihiin qalabyo iyo biraha kala duwan (isku-dhafka aluminium, naxaas, birta shubka). Riixiyeyaasha, camshaft-ka iyo kooxda valve lafteedu sidoo kale waa bir. Sidaad ogtahay, bir kasta oo leh kuleyl xoog leh waxay u egtahay inay kordhiso cabbirka. Natiijo ahaan, farqiga ka jira unugga tamarta qabow ayaa si weyn uga duwan kan kulul. Si fudud loo dhigo, tuubooyinka aad bay u dhagan yihiin ama xiriir adag oo dusha sare ah lama dammaanad qaadayo.

Hagaajinta farqiga ayaa ah rakibida farasyada gaarka ah ee u dhexeeya waalka iyo piston, iyada oo la tixgelinayo balaarinta biraha marka la kululeeyo. Tirooyinkani aad bay u yar yihiin oo microns ayaa loo isticmaalaa in lagu cabbiro. Xaaladdan oo kale, qiimayaal kala duwan ayaa loo isticmaalaa qiiqa iyo qaadashada.