Sida loo hagaajiyo nadiifinta valve ee mishiinka

Inta lagu jiro hawlgalka mishiinka, dhammaan qaybaha waxay beddelaan cabbirkooda joomatari sababtoo ah ballaarinta kulaylka, taas oo aan had iyo jeer ahayn mid la saadaalin karo. Dhibaatadani waxay sidoo kale khusaysaa wadista fiilooyinka habka qaybinta gaaska ee matoorada afar-stroke. Halkan waxaa muhiim ah in la furo oo la xidho kanaalka gelitaanka iyo kanaalka si sax ah iyo waqti ku habboon, oo ku dhaqma dhammaadka asliga ah ee waalka, taas oo ku adag xaaladaha ballaarinta, labadaba laftooda iyo madaxa oo dhan.

Naqshadayaasha waxaa lagu qasbay in ay ka tagaan daldaloolada kulaylka ee kala-goysyada ama ay bilaabaan inay rakibaan cutubyadooda magdhowga farsamada.

Doorka valves iyo waqtiga waalka ee matoorka

Mid ka mid ah sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka marka ay timaaddo awoodiisa ugu badan ee isticmaalka shidaalka la aqbali karo waa buuxinta dhululubada isku dar cusub. Waxay gashaa mugga shaqada iyada oo loo marayo nidaamka valve, waxay sidoo kale sii daayaan gaaska qiiqa.

Marka matoorku uu ku socdo xawaare aad u weyn, oo waxaa loo tixgelin karaa, iyada oo qaar ka mid ah male, labadaba ugu badnaan iyo ugu yaraan caajisnimo, tirada gaaska ee dhex mara dhululubada waxay bilaabaan inay muujiyaan sifooyinka aerodynamic, inert iyo kuwa kale oo la xidhiidha waxtarka gubashada iyo ballaarinta kulaylka.

Saxnaanta iyo sida ugu habboon ee soo saarista tamarta shidaalka iyo u beddelkeeda tamarta farsamada waxay ku xiran tahay sahayda isku dhafka ah ee waqtiga ku habboon ee goobta shaqada, oo ay ku xigto ka-saarid degdeg ah oo aan yarayn.

Daqiiqadaha furitaanka iyo xidhitaanka valves waxaa lagu go'aamiyaa marxaladda dhaqdhaqaaqa piston. Sidaa awgeed fikradda qaybinta gaaska wejiga ah.

Waqti kasta, iyo matoorka tani waxay ka dhigan tahay xagasha wareega ee crankshaft iyo istaroogga gaarka ah ee mishiinka wareegga dhexdiisa, xaaladda waalka ayaa si cad loo go'aamiyaa. Waxay ku xirnaan kartaa oo keliya xawaaraha iyo culeyska gudaha xadka caadiga ah ee u dejiyay nidaamka hagaajinta wajiga (xakameeyayaasha wejiga). Waxay ku qalabaysan yihiin matoorada ugu casrisan iyo kuwa ugu casrisan.

Calaamadaha iyo cawaaqibka nadiifinta khaldan

Sida ugu fiican, saxsanaanta tuubooyinka waxay hubisaa dib u dhac eber. Kadibna waalka ayaa si cad u raaci doona jihada ay dejisay astaanta kamaradda camshaft-ka. Waxay leedahay qaab aad u adag oo si taxadar leh ay u doorteen kuwa horumariya matoorka.

Laakiin tan waxaa la xaqiijin karaa oo keliya marka la isticmaalayo magdhowga gap-hydraulic, taas oo ku xidhan naqshadda gaarka ah, sidoo kale loo yaqaan riixayaasha hydraulic iyo taageerooyinka haydarooliga.

Xaaladaha kale, farqiga ayaa noqon doona mid yar, laakiin aad u xaddidan, iyadoo ku xiran heerkulka. Horumarinta mashiinka gubashada gudaha, si tijaabo ah iyo xisaabin, waxay go'aamiyaan waxa ay tahay in ay ahaato marka hore, si xaalad kasta oo isbeddel ah aysan saameyn ku yeelan shaqada mashiinka, taas oo keenta dhaawac ama hoos u dhigista tayada macaamiisha.

Fasaxid ballaaran

Jaleecada hore, kordhinta nadiifinta waalka waxay u egtahay badbaado. Ma jiro isbeddel kuleyl ah oo u dhimi doona eber, taas oo ay ka buuxaan dhibaatooyin.

Laakiin koritaanka kaydka noocan oo kale ah ma dhaafo iyada oo aan raad lahayn:

• matoorku wuxuu bilaabaa inuu sameeyo garaac sifo ah, kaas oo la xidhiidha dardargelinta korodhka ah ee qaybaha ka hor inta uusan la xiriirin;
• culayska naxdinta leh ayaa keenaya in uu xidhmo korodho iyo jajabinta sagxadaha birta ah, boodhka ka dhalanaya iyo jajabku way kala duwan yihiin mishiinka oo dhan, waxyeelo gaadhsiiya dhammaan qaybaha saliidda laga soo saaro kiish caadi ah;
• wakhtiga valve wuxuu bilaabmaa inuu dib u dhaco sababtoo ah wakhtiga loo baahan yahay si loo doorto godadka, taas oo keenta waxqabad liidata xawaaraha sare.

Waxa xiiso leh, mashiinka garaaca qaylada leh oo leh nusqaamo waaweyn ayaa si fiican u jiidi kara dib-u-eegis hooseeya, helitaanka, sida ay yiraahdaan, "cagaf-cagaf". Laakiin tan si ula kac ah uma samayn kartid, matoorku si dhakhso ah ayuu u dami doonaa alaabada ka soo baxda dusha sare ee la kulma culeysyada naxdinta leh.

Farqi yar

Yaraynta farqiga waxaa ka buuxa cawaaqib degdeg ah oo aan laga soo kaban karin. Marka ay kululaato, nadiifin la'aanta waxay si dhakhso ah u noqon doontaa eber, faragelin ayaa ka muuqan doonta isku-dhafka kamaradaha iyo valves-ka. Natiijo ahaan, taarikada waalka kuma xirmi doono si adag godadkooda.

Qaboojinta saxannada waalka waa la carqaladayn doonaa, qayb ka mid ah kulaylka waxaa lagu xisaabiyaa inay ku shubaan birta madaxa inta lagu jiro marxaladda xidhitaanka. In kasta oo xaqiiqda ah in valves-yada laga sameeyay birta kulaylka u adkaysata, waxay si dhakhso ah u kululaan doonaan oo gubi doonaan kulaylka iyo ogsijiinta la heli karo. Matoorku wuxuu lumin doonaa isku-buufinta wuuna fashilmi doonaa.

hagaajinta nadiifinta Valve

Matoorada qaarkood waxay u janjeeraan inay kordhiyaan nadiifinta waalka inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah natiijada xirmada. Tani waa dhacdo badbaado leh, maadaama ay adag tahay in aan la dareemin garaaca bilowday.

In badan ayaa ka sii daran, oo nasiib darro tani waa sida matoorada intooda badani u dhaqmaan marka ay daldaloolada yaraadaan waqti ka dib. Sidaa darteed, si looga saaro eber-xumada iyo gubashada taarikada, waxaa lagama maarmaan ah in la sameeyo hagaajin si adag iyada oo la raacayo xeerarka warshadaha.

Waxaan isticmaalnaa baaritaanka

Sida ugu fudud ayaa ah in meesha laga saaro daboolka waalka, kaamirada ka fogee waalka la hubinayo oo isku day in aad geliso cabirka dareenka fidsan ee xirmada farqiga u dhexeeya.

Caadi ahaan, dhumucda baarayaashu waxay leeyihiin meel 0,05 mm ah, taas oo ku filan cabbirada saxnaanta la aqbali karo. Dhumucda ugu badnaan ee baarayaasha, oo wali u gudba farqiga, ayaa loo qaataa sida cabbirka farqiga.

Tareen iyo tilmaame

Matoorrada qaarkood, sida caadiga ah kuwa leh hubka ruug-cadaaga (levers, rockers) ee habka wadista, waxaa suurtagal ah in lagu rakibo qalab qaab tareen ah, kaas oo saldhigyada lagu bixiyo si loogu dhejiyo tilmaame sax ah.

Adigoo u keenaya lugteeda kabaalka ka soo horjeeda jirida, waxaad ku ruxruxi kartaa dhagaxa bilaashka ah kamarada gacanta ama fargeeto gaar ah, adoo akhrinaya akhrinta miisaanka tusaha oo sax ah qiyaastii 0,01 mm. Saxnaanta noocan oo kale ah mar walba looma baahna, laakiin waxay noqotaa mid aad u habboon in la xakameeyo.

Maxaa la sameeyaa haddii HBO kharash ku baxo

Isku darka propane-butane ayaa leh qiime octane aad uga sarreeya marka loo eego gaasta ujeedka guud ee caadiga ah. Sidaas awgeed, si tartiib tartiib ah ayey u gubataa, iyada oo diirinaysa qiiqa qiiqa inta lagu jiro qiiqa. Nusqaamaha ayaa bilaaba inay hoos u dhacaan in ka badan marka loo eego kuwa horumariya mootada, iyagoo u malaynaya isticmaalka shidaalka.

Si looga fogaado gubasho degdeg ah oo suxuunta iyo saldhigyada, daldaloolada xilliga hagaajinta waa la kordhiyaa. Qiimaha gaarka ah wuxuu ku xiran yahay mishiinka, sida caadiga ah wax lagu daro waa 0,15-0,2 mm.

Wax badan ayaa suurtagal ah, laakiin markaa waa inaad u dulqaadataa buuqa, dhimista awoodda iyo kor u kaca habka qaybinta gaaska markaad la shaqeyneyso qaybo qayb ah. Xalka ugu fiican ayaa noqon doona in la isticmaalo matoorada leh magdhowga biyaha ee gaaska.

Tusaale ah hagaajinta valves ee VAZ 2107

VAZ-2107 wuxuu leeyahay matoor caadi ah oo leh waalka waalka iyada oo loo marayo rockers oo ka soo jeeda hal camshaft. Nusqaamaha ayaa kordha waqti ka dib, naqshaddu maaha mid qumman, markaa hagaajinta ayaa loo baahan yahay qiyaastii 20 kun kiiloomitir kasta.

Adiga ayaa qalliinkan samayn kara, xirfadda si degdeg ah ayaa loo horumariyaa. Waxyaabaha la isticmaalo, kaliya waxaad u baahan tahay gaasaska daboolka waalka, waa inaadan isku dayin inaad dib u soo celiso ama xirto, daboolku waa daciif, xirmooyinku waa kuwo aan la isku halleyn karin, matoorku si dhakhso ah ayuu u buuxsami doonaa wasakh ka soo baxa saliidda.

Shaqada, aad ayaa loo jecel yahay in la iibsado qalab biro ah iyo tilmaame. Faa'iidooyinka waxaa loo yaqaan kuwa si xirfad leh ugu shaqeeya matoorada waxayna awoodaan inay qiimeeyaan farqiga u dhexeeya qalabka saxda ah iyo cabbirka dareenka caadiga ah.

Habka ugu fudud ee lagu hagaajin karo VAZ 2107 valves shan daqiiqo gudahood

Nidaamka shaqada ee dhululubada iyo kamaradaha camshaft waxay ku xardhan yihiin tareenka laftiisa, waxaana sidoo kale laga heli karaa buug kasta oo VAZ ah ama buug dayactir ah.

1. Dhululubada afraad waxa la dhigayaa meesha ugu sarraysa ee dhimatay ee istaroogga, ka dib waxa la hagaajiyaa valves 6 iyo 8. Farqiga waxaa lagu cabbiraa tilmaame, ka dib lowska qufulka waa la debcay oo magdhowga xirashada la xisaabiyay ayaa lagu soo bandhigay biro hagaajin ah.
2. Intaa waxaa dheer, hawlgallada ayaa lagu soo celiyaa dhammaan valves, iyada oo u rogaya shafka si isdaba-joog ah 180 darajo, ama waxay noqon doontaa 90 oo ku yaal camshaft. Nambarada kamaradaha iyo xaglaha wareeg ayaa lagu tilmaamay raafka.
3. Haddii cabbiraadda dareenka la isticmaalo, waxa la geliyaa meesha bannaan, iyadoo lagu riixay biro wax hagaajinaya iyo lowska qufulka. Waxay ku gaadhaan cadaadis sidaas oo kale ah in laga saaro farqiga dadaal yar, tani waxay u dhigantaa farqiga caadiga ah ee 0,15 mm.

Isticmaalka xaqiiqda ah in daboolka laga saaro, waxay noqon doontaa mid wax ku ool ah si loo hubiyo xiisadda silsiladda iyo xaaladda qalafsanaha, kabaha iyo hagaha. Haddii aad u baahan tahay inaad wax hagaajiso ama aad adkayso silsiladda, ka dibna hagaaji fiilooyinka ka dib markaad dhammaystirto dhammaan hababka silsiladda.