Sidee loo kululeeyaa mishiinka qabow? Bilow qabow iyo kuleylinta mishiinka.

Waa diirimaad iyo farxad guriga, laakiin waa qabow bannaanka, sida Ruushka. Sida anaga oo kale, marka aan u baahanahay in aan u labisano oo aan u diyaargaroobo si aan ula tacaalno jiilaalka adag ee ka baxsan, waxaan u baahanahay inaan diyaarino - matoorku sidoo kale si fiican ayuu u kululaadaa. Bilawga qabow ee mishiinka wuxuu dhacaa jiilaalka heerkul aad uga hooseeya xagaaga, markaa aad bay muhiim u tahay in si habboon loo kululeeyo oo loo kaxeeyo baabuurka inta lagu jiro daqiiqadaha ugu horreeya ka dib markaad bilowdo. Xakamaynta dareen la'aanta ah ee mishiinka qabow waxay si weyn u kordhisaa daalnimada mishiinka waxayna sidoo kale kordhisaa khatarta waxyeello halis ah oo soo gaadhay mishiinka iyo qaybihiisa.

Geedi socodka si fiican u kululaynta mishiinka ayaa si gaar ah u khuseeya wadayaasha baabuurta ee aabayaashooda dhigta waddada. Baabuurta la dhigto garaashka kulul ama ku qalabeysan kuleyliyaha iskiis u shaqeynaya waxay gaaraan heerkulka hawlgalka waqti hore sidaas darteedna matoorkoodu sidaas uma badna inuu xirmo ama waxyeello gaaro.

Dhibaatada bilawga qabowga iyo kulaylka dambe waa mawduuc aad looga wada hadlo darawaliinta, halka, dhinac, ay jiraan, taageerayaasha bilawga iyo aragtida dhaqdhaqaaqa, iyo dhinaca kale, aragtida bilawga ah, sug a daqiiqad ama laba (nadiifi daaqadaha), ka dibna tag. Haddaba kee fiican?

Qeyb ka mid ah aragti

Waxaa la og yahay in qaboojiyaha uu aad uga dheereeyo saliidda mishiinka. Tani waxay ka dhigan tahay in haddii cirbadda heerkulbeegga qaboojiyaha ay hore u muujiso, tusaale ahaan, 60 ° C, heerkulka saliidda mishiinka wuxuu noqon karaa oo keliya 30 ° C. Waxa kale oo la og yahay in saliidda qabow macnaheedu yahay saliid cufan. Saliida dhumucdeeduna aad bay uga sii daraysaa/ku sii yaraanaysaa meelaha saxda ah, taasoo la micno ah in qaybo ka mid ah mishiinku ay daciif yihiin/ma subxaan yihiin (meelo kala duwan oo lube ah, kaamirooyinka, nadiifinta valve hydraulic, ama meelaha bannaan ee turbocharger). Sidaa darteed, aad bay muhiim u tahay in mishiin kastaa ka kooban yahay oo kaliya saliid tayo sare leh oo lagu taliyey. Baabuur-sameeyayaashu waxay inta badan ku cadeeyaan qorshahooda adeegga heerka SAE ee matoor gaar ah waxayna ku xidhan tahay xaaladaha cimilada ee ay suurtogal tahay in gaadhigu ku shaqeeyo. Sidaas darteed, hal saliid ayaa lagu talinayaa in Finland iyo kan kale ee koonfurta Spain. Tusaale ahaan isticmaalka saliidaha SAE ee inta badan la isticmaalo: SAE 15W-40 oo ku habboon isticmaalka -20 ° C ilaa + 45 ° C, SAE 10W-40 (-25 ° C ilaa + 35 ° C), SAE 5W -40 (-30°C ilaa +30°C), SAE 5W 30 (-30°C ilaa +25°C), SAE 0W-30 (-50°C ilaa +30°C).

Marka lagu bilaabo mashiinka heerkulka jiilaalka, xirashada oo kordhay ayaa la arkay marka la barbardhigo bilowga "diiran", maaddaama bistoolada (inta badan laga sameeyay daawaha aluminium) xilligan uusan ahayn mid cylindrical ah, laakiin xoogaa u eg-u-eg. Silsiladda lafteeda, oo laga sameeyay inta badan Fe daawaha, waxay leedahay qaab aad u deggan oo ku xiran heerkulka. Inta lagu jiro bilowga qabow ee aag yar, xirashada gaagaaban ee muddada gaaban ayaa dhacda. Saliidda si fiican u sii kordheysa, iyo sidoo kale hagaajinta naqshadeynta bistoolada / dhululubada laftooda, ayaa gacan ka geysata baabi'inta ifafaalahaan taban. isticmaalka walxo sii raagaya.

Marka laga hadlayo matoorada baatroolka, waxaa jira dhinac kale oo taban oo la xiriira hodantinimada isku -dar ah ee guban kara, kaas oo si weyn u milmaya filimka saliidda ee gidaarrada dhululubka kaas oo isku koobaya. on derbiyada kala duwan ee qaadashada qabow ama dhululubo Si kastaba ha noqotee, matoorada casriga ah oo leh hagaajin hagaagsan, dhibaatadan waa la yareeyaa, maadaama unugga koontaroolku si xasaasi ah u qaybiyo xaddiga shidaalka ee ku saleysan xogta laga helay dhowr dareemeyaal, taas oo marka ay dhacdo matoorada fudud ay aad u adkayd ama. marka laga hadlayo mashiinka carburetor -ka fudud, tani suurtogal ma ahayn. 

Aragti aad u badan, laakiin waa maxay ku dhaqanka?

Iyada oo ku saleysan macluumaadka kore, waxaa lagu talinayaa in la bilaabo oo laga tago habka. Sababta ayaa ah in bamka batroolka uu abuuro cadaadis sare marka la wado, iyo saliidda qabow, oo dhumuc weyn oo qulquleysa, mabda 'ahaan, cadaadis sarreeya awgood, ayaa si dhakhso leh u gaarta dhammaan meelaha lagama maarmaanka ah. Xawaare la'aan, bamka saliidda wuxuu si aad ah hoos ugu dhaliyaa cadaadiska saliidda qabowna si tartiib ah ayay u socotaa. Qaybo ka mid ah saliidda mishiinka ayaa geli doonta qaybo ka mid ah mishiinka ama ka yar, dib -u -dhigistani waxay ka dhigan tahay duug badan. Habka bilow-joogsigu wuxuu si gaar ah u khuseeyaa kiisaska marka kiiloomitiryada ugu dhow ay sida ugu habboon u dhaafi doonaan. Tan micnaheedu waa ha ku dhaqin ama hoos u dhigin marka mishiinku qabow yahay, oo u kaxee nooca mashiinka ee 1700-2500 rpm. Habka bilowga iyo bilawga ayaa sidoo kale leh faa'ido ah in si joogto ah loo kululeeyo qaybaha kale ee culayska leh, sida gudbinta ama kala duwanaanta. Haddii, wax yar ka dib marka aad bilowdo, carqalad qaab buuraha dhaadheer ah ay ka muuqato waddada ama haddii dariiqa culus la shido baabuurka gadaashiisa, waxaa fiican in la bilaabo mishiinka, xoogaa la yareeyo bareelaha dardar -geliyaha oo u oggolow mashiinka inuu ordo ilaa dhowr iyo toban ilbidhiqsi qiyaastii qiyaastii 1500-2000 rpm iyo ilaa ay ka bilaabato.

Baabuurley badan ayaa watay gaari, inta lagu jiro wadista caadiga ah, waxay bilaabeen inay kululaadaan ilaa 10-15 km. Dhibaatadani waxay inta badan saameysaa baabuurta duugga ah oo leh mashiinno naaftada si toos ah u duriya oo aan lahayn kuleyliyaha kaabayaasha korontada ah. Sababta ayaa ah in matoorada noocan oo kale ah ay yihiin kuwo aad u dhaqaale badan, leh wax -qabad aad u sarreeya sidaas darteedna, dhaliya kuleyl yar. Haddii aan dooneyno in matoorka noocaas ah uu si dhaqso ah u kululaado, waa inaan siinnaa culeyska lagama maarmaanka ah, taasoo la micno ah in matoorka noocaas ah uu aad ugu kululaado si dhaqso ah oo keliya marka la wado, oo uusan meelna dhigin meel baabuurta la dhigto.

Heerarka kuleylku si weyn ayuu uga duwan yahay nooca mishiinka, siday u kala horreeyaan. shidaal noocee ah ayuu gubtaa. In kasta oo ay jiraan horumarro badan iyo maaraynta kulaylka ee matoorada naaftada, sida caadiga ah, matoorada shidaalka ayaa si fudud oo degdeg ah u kululaada. In kasta oo ay wax yar ka sarreeyaan isticmaalka, haddana aad bay ugu habboon yihiin in si joogto ah loogu isticmaalo magaalada dhexdeeda iyo dhaxan aad u daran waxay sidoo kale si fiican u bilaabaan. Matoorada naaftada waxay qaataan waqti dheer in ay kululaadaan, marka laga eego dhanka shaqada, sidoo kale ma jiraan habab kala duwan oo loogu talagalay in lagu dabiyo wasakhowga gaaska qiiqa. Si fudud loo dhigo, mid ayaa qori kara in iyada oo mishiinka yar ee baatroolka uu yahay mid xasaasi ah oo weli kululeynaya ka dib qiyaastii 5 km oo waditaan fudud ah, naaftada ayaa u baahan min min. 15-20 km. Maskaxda ku hay in waxa ugu xun ee mishiinka iyo qaybaha uu ka kooban yahay (iyo sidoo kale batariyada) ay soo noqnoqdaan qabowgu wuxuu bilaabmaa marka matoorku aanu haysan wakhti uu ku kululeeyo ugu yaraan. Sidaa darteed, haddii aad hore u lahayd inaad damiso oo aad bilowdo mishiinka qabow / barafaysan marar badan, waxaa lagula talinayaa inaad u ogolaato inuu ku wado ugu yaraan 20 km.

5-soo koobidda xeerka

• haddii ay suurtogal tahay, bilow mishiinka oo iska daa dhowr ilbidhiqsi
• makiinadda ka fadhiisiya oo keliya marka loo baahdo
• hoos u dhig xawaaraha xawaaraha, ha hoos -dhigin hana u jeedin mishiinka si aan loo baahnayn.
• isticmaal saliidaha tayada sare leh oo uu ku taliyo soo -saaraha oo leh ku -tiirsanaan habboon
• ka dib markii marar badan la damiyay oo la bilaabay mashiinka qabow / barafoobay, waxaa lagu talinayaa in la wado ugu yaraan 20 km.