Sida loo diiriyo kala duwanaanshaha xilliga qaboobaha safarka ka hor iyo inta wakhti ah

Dhammaan noocyada gudbinta tooska ah waxay u baahan yihiin maarayn jilicsan inta lagu jiro hawlgalka marka loo eego makaanikada fudud. Laakin kala duwanaanshiyaha ayaa si gaar ah ugu nugul tan, halkaas oo suunka nooca-habka birta ah ee ku silbanaya jilbaha koonka ah la isticmaalo.

Waxyaabaha saliidda ayaa ka ciyaara doorka ugu muhiimsan halkan. Laakiin waxay si xoog leh ugu tiirsan yihiin heerkulka, iyagoo si fiican u aqbali kara oo keliya heerkul yar oo cidhiidhi ah.

Kuleylka badan iyo qaboojinta xad-dhaafka ah labaduba waa khatar, taas oo ay adag tahay in laga fogaado xilliga jiilaalka. Waxa ay ahaanaysaa kaliya in laga taxadaro kulaylka ka hor.

Sidee ayuu doorsoomuhu u dhaqmaa qabowga

Saliida ku jirta kala-duwanaanshaha waxay qabataa dhowr hawlood oo muhiim ah:

• abuurista cadaadiska xakamaynta ee hawlgalka koollada iyo habab kale oo leh hydraulics;
• hubinta in si adag loo qeexo isku-dhafan isku-dhafan oo lammaane muhiim ah, haddii sifeyntu ay aragti ahaan ku habboon tahay, xoogga is jiid-jiidku wuxuu noqonayaa eber, baabuurka xitaa ma awoodi doono inuu dhaqaaqo;
• samaynta filim saliid ah si looga hortago xirashada qaybaha;
• wareejinta kulaylka ee canaasiirta la raray ilaa meesha ku wareegsan;
• ilaalinta daxalka iyo hawlo kale oo badan.

Isbeddellada heerkulka ayaa saameyn doona mid kasta oo ka mid ah doorarkan. Kakanaanta halabuurka kiimikaad ee alaabtu waa sida in aan xitaa loogu yeerin saliid, waa dareere xawaarihiisa doorsooma oo gaar ah oo ah nooca CVT. Xaalado aad u daran, waxay joojisaa shaqada si caadi ah.

Heerkulka sare, qaboojiyeyaasha saliidda iyo kulaylka ayaa loo isticmaalaa si ay xaaladda ugu soo celiso sidii caadiga ahayd, iyo heerkulka hooseeya, kulaylka hore ayaa loo isticmaalaa.

Shaki kuma jiro in kala duwanaansho shaqo u oggolaan doonto dhaqdhaqaaqa, xitaa haddii aan la kululayn, laakiin ma jiraan wax wanaagsan oo tan ah. Waxay si dhakhso ah u iman doontaa xaalad aan gebi ahaanba la adeegsan karin, ka dib markaa waxay bilaabi doontaa inay u dhaqmaan si aan habooneyn heerar kala duwan, ka dibna ugu dambeyntii burburay.

Dhammaan burburka ayaa sabab u ah hawlgalka muddada dheer, ku xadgudubka xeerarkiisa, sida caadiga ah, natiijada degdegga ah. Waddada iyo diyaarinta safarka labadaba.

Marka la eego nidaamka kuleylka, dhowr dhibcood oo rabshado ah oo ka dhan ah saliidda iyo hababka jiilaalka ayaa la kala saari karaa:

• Dhibaatooyinka hagaajinta cadaadiska, viscosity ee saliidda ayaa sii kordhaya, gaar ahaan haddii aan la beddelin muddo dheer, oo ay lumisay tayada, xitaa tuubada si gaar ah loo qaabeeyey ma xamili karto;
• xoogga is jiid jiidka u dhexeeya suunka iyo jilbaha kooniska ah ayaa si tartiib tartiib ah u kordha, culeyska hoostiisa waxaa jira silbasho iyo xirmo kordhay;
• Dhammaan qaybaha ka samaysan caag iyo balaastig way adkeeyaan, lumiyaan awoodda iyo caabbinta dhibcaha cadaadiska saliidda.

Sida cad, hawlgalka noocan oo kale ah ee kala duwanaansho qabow looma tixgelin karo heerka caadiga ah marka loo eego badbaadinta kheyraadkiisa. Dayactirka waa mid aad qaali u ah, waa suurad wacan in dib loo dhigo waqtigiisa inta ugu badan ee suurtogalka ah.

Intee ayay qaadanaysaa hawlgalka caadiga ah ee CVT

Muddada diirimaadku waxay ku xiran tahay heerkulka hawada iyo qaabka hawlgalka. Waxaan si qiyaas ah u kala saari karnaa xaaladaha:

• si ay u eber darajooyinka iyo xitaa wax yar ka hooseeya, tallaabooyin gaar ah looma baahna, saliidda iyo hababka ayaa hubin doona hawlgalka caadiga ah ee tayadooda, haddii aanad isla markiiba kobcin culeyska ugu badan ka dib bilawga;
• ka -5 ilaa -15 darajo, preheating ayaa loo baahan yahay ilaa 10 daqiiqo, taas oo ah, in ay barbar socoto mishiinka;
• hoose -15 wax badan ayaa ku xiran habka diirimaad, sifooyinka baabuur gaar ah iyo helitaanka wakhtiga firaaqada, mararka qaarkood aad bay u jaban tahay in la diido safar.

Xitaa ka dib kulaylka ka dib, hawlgalka sanduuqa looma tixgelin karo mid caadi ah. Waa in si tartiib tartiib ah loo raro, waxay geli doontaa habka xitaa ka dib mashiinka.

Habka kululaynta kala duwanaanshaha jiilaalka

Waxaa jira laba marxaladood oo kororka heerkulka - goobta iyo socodka. Kuleylinta ilaa heerkulka shaqaynayo dhaqdhaqaaq la'aan waa wax aan faa'iido lahayn oo waxyeello u leh matoorka iyo gudbinta labadaba.

Waxay macno u leedahay in la kululeeyo dareeraha, oo markaa dhammaan hababka, goobta ilaa heerkul ah ilaa 10 darajo. Taasi waa, in yar oo ka sarreeya marinka ka baxsan kaas oo aad guud ahaan isla markiiba bilaabi karto dhaqdhaqaaq.

Meesha baabuurta la dhigto

Kala duwanaanshuhu wuu kululaan doonaa iyada oo aan wax faragalin ah lagu samayn kontaroolkeeda. Laakiin waxay qaadan doontaa qiyaastii laba jeer in ka badan.

Sidaa darteed, waxa macno hal daqiiqo ka dib markii uu bilaabay mishiinka, u shid gadaal dhowr ilbiriqsi, dabcan, adigoo haysta baabuurka barreega, ka dibna u dhaqaaq xulashada in booska "D".

Dheeraad ah, waxay dhammaan ku xiran tahay naqshadeynta gudbin gaar ah. Badankoodu waxay kuu oggolaanayaan inaad matoorku ku sii jiro habka Drive-ka markaad haysatid biriiga. Ilaa 10 daqiiqo ama ka badan, iyadoo ku xiran qabowga.

Beddeliyaha torquegu wuu shaqeeyaa, isagoo si xoog leh u qasaya oo u diirinaya saliidda. Laakiin haddii ay maqan tahay, markaa way fiicantahay in la badbaadiyo sanduuqa oo ku diiri booska baarkinka ee xulashada. In yar ka dheer, laakiin ka badbaado badan.

Dhaqaaq

Marka heerkulka saliidda uu noqdo mid wanaagsan oo leh meel yar, waxaad bilaabi kartaa dhaqdhaqaaq. Kuleylinta ayaa isla markaaba dardar gelin doonta, taas oo kuu ogolaan doonta inaadan waqti lumin oo aadan ku wasakhayn jawiga shaqo aan loo baahnayn oo shaqo la'aan ah.

Tani sinaba uma dhaawici doonto kala duwanaanshaha, haddii aadan ku xad-gudbin culeysyada, xawaaraha iyo dardargelinta degdegga ah. Matoorka iyo gudbinta ayaa isku mar geli doona nidaamka kulaylka ugu fiican. Toban kiiloomitir oo ku filan.

Waxa aan la samaynayn marka la kululeeyo CVT-ga

Ku saabsan bilawga fiiqan, dardargelinta, xawaaraha sare iyo ceejinta buuxa ayaa hore loo sheegay. Laakiin waxaad ku dari kartaa inaadan si tartiib tartiib ah ugu celinin wareejinta doorashada ee jagooyin kala duwan, tani macno ma samaynayso, laakiin kaliya waxay ku xiran tahay mechatronics iyo hydraulics.

Waa muhiim inaad isticmaasho dareere cusub sanduuqa dhexdiisa xilliga jiilaalka. Haddii muddada hawsheeda ay ku dhowdahay xadka, tanina waxay ku saabsan tahay 30 kun oo kiiloomitir milkiilaha daryeelka, markaa saliidda ku jirta kala duwanaanshaha waa in la beddelaa iyadoo la filayo cimilada qabow.

Looma baahna in mishiinka lagu miiqiyo xawaare sare, xataa haddii sanduuqu u ogolaado. Tani waxay sidoo kale ku kordhinaysaa badbaadada marka la eego xaaladda wadada.

Sida aan loo jebin Variator (CVT). Isagu maaha gudbinta tooska ah adiga! 300 t.km? Si fudud

Haddii ka bixitaanka goobta baarkinka ay la xiriirto simbiriirixashada ama jabinta qulqulka barafka, waxaa fiican in la sugo ilaa la damaanad qaadayo kululaynta. Taasi waa qiyaastii laba jeer waxa lagu taliyay.

fuulitaanka dhaadheer ee kala duwanaanshiyaha aan kuleylka lahayn ayaa si cad u diidan. Iyo sidoo kale farcanka dheer, halkaas oo ay jirto khatar kuleyl badan oo barriga adeegga ah.

Haddii heerkulku ka hooseeyo -25-30 digrii, markaa waxa fiican inaadan ku shaqayn baabuurka oo dhan. Waxyeello ayaa loo geysan doonaa xitaa kulaylka ugu saxsan. Ama waxaad u baahan tahay meel diiran oo aad ku kaydiso baabuurka.