Sida loo hubiyo gudbinta tooska ah ee adeega

Waxqabadka gudbinta tooska ah (gudbinta tooska ah) waa mid ka mid ah qodobbada ugu muhiimsan ee go'aamiya rajada iibsashada baabuur la isticmaalay. Sababta cilladu ma noqon karto oo kaliya hawlgal dheeraad ah, laakiin sidoo kale dayactir aan xirfad lahayn, xulashada saliidda ee khaldan iyo culeyska joogtada ah.

Kahor intaadan hubin gudbinta tooska ah ee dhaqdhaqaaqa firfircoon, waxaad u baahan tahay inaad waydiiso iibiyaha sifooyinka isticmaalka baabuurka oo aad hubiso gudbinta tooska ah.

Sida loo hubiyo u adeegida gudbinta tooska ah inta lagu jiro kormeerka hore

Xawaaraha beddelka ee gudbinta tooska ah.

Ka dib wareysi cursory ah oo lala yeeshay iibiyaha iyo kormeerka hore ee baabuurka iyo gudbinta tooska ah, baahida loo qabo hubin qoto dheer, kormeerka iyo wadista tijaabada ayaa laga yaabaa inay meesha ka baxdo. Xitaa ka hor inta aadan si toos ah ula xiriirin milkiilaha gaariga, waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato 2 qaybood:

1. Masaafada Xitaa gudbinta tooska ah ee la isku halayn karo, kheyraadku kama badna 300 kun oo km. Haddii baabuurka uu ka weyn yahay 12-15 sano oo uu ku jiray hawlgal xasilloon, markaa iibsashada waa in si taxadar leh loo qaadaa. Qodobbada go'aaminaya waxay noqon doonaan taariikhda dayactirka iyo shahaadooyinka sayidyada. Xaaladdan oo kale, xaaladda farsamada ee gudbinta tooska ah ayaa lagula talinayaa in lagu hubiyo xarun adeeg oo khaas ah.
2. Asalkii gaariga Ka soo dejinta baabuur dibadda ah waxay noqon kartaa faa'iido marka la iibsanayo. Milkiilayaasha baabuurta Yurub inta badan waxay adeeg ka helaan iibiyaasha rasmiga ah waxayna buuxiyaan kaliya saliidda ay ku taliyaan warshaduhu. Tani waxay kordhinaysaa nolosha gudbinta tooska ah.

Waxa la raadiyo marka lala hadlayo qof wax iibinaya

Markaad la hadlayso iibiyaha baabuurta, waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato dhinacyada soo socda:

1. Inta jeer iyo goobta dayactirka. Haddii gudbinta tooska ah horay loo hagaajiyay, markaa waa lagama maarmaan in la caddeeyo dabeecadda shaqada (beddelka xajinta xajinta, dib u habeynta, iwm.). Haddii dayactirka gudbinta tooska ah aan lagu sameynin xarun adeeg oo gaar ah ama aan laga helin ganacsade idman, kaas oo dukumeentiyada khuseeya la xafiday, markaa iibsashada waa in la iska dhaafaa.
2. baddelka saliidda inta jeer. Marka loo eego talooyinka soo-saareyaasha, saliidda gear waxay u baahan tahay in la beddelo 35-45 kun kiiloomitir kasta (xadka ugu sarreeya waa 60 kun oo km). Haddii beddelka aan la fulin in ka badan 80 kun oo kilomitir, markaa dhibaatooyinka gudbinta tooska ah ayaa hubaal ah inay soo baxaan. Marka lagu bedelayo saliida goobta adeega, jeeg iyo amar ayaa la soo saaray, kaas oo mulkiiluhu u soo bandhigi karo iibsadaha suurtagalka ah. Waxaa lagu talinayaa in la beddelo shaandhada oo ay weheliso saliidda.
3. Xaaladaha shaqada. Tiro badan oo milkiileyaal ah, baabuur kiraysanaya ama ka shaqaynta tagsiga ayaa ah sababo wanaagsan oo aan wax loo iibsan. Ku siibashada joogtada ah ee dhoobada ama barafka ayaa sidoo kale si xun u saameeya waxqabadka gudbinta tooska ah, markaa waa inaadan iibsan baabuur ka dib safarrada kalluumeysiga, ugaarsiga iyo hawlaha kale ee dibadda.
4. Isticmaalka towbar iyo qalabka jiidida. Jiidista gaadhigu waa culays dheeraad ah oo ku saabsan gudbinta tooska ah. Haddii aysan jirin calaamad muuqata oo culeyska xad-dhaaf ah (joogitaanka towbar), markaa waxaad u baahan tahay inaad ka hubiso iibiyaha haddii baabuurku uu jiidi lahaa baabuur kale, si taxadar leh u eeg indhaha waxyeellada fiilada.

Kormeerka muuqaalka ah ee gudbinta tooska ah

Kormeerka muuqaalka, waxaa lagu talinayaa in la doorto maalin qallalan oo cad. Kahor intaadan bilaabin baaritaanka, baabuurka waa in la kululeeyaa ugu yaraan 3-5 daqiiqo xagaaga iyo 12-15 daqiiqo xilliga qaboobaha. Ka dib marka la kululeeyo, waxaa lagama maarmaan ah in la dejiyo xulashada si dhexdhexaad ah ama meel baarkin ah, fur daboolka iyo, iyada oo matoorka uu socdo, hubi gudbinta tooska ah.

Way fiicnaan lahayd inaad baabuurka ka baarto hoos, god ama wiish dusheeda. Tani waxay kuu ogolaan doontaa inaad aragto daadinta suurtagalka ah ee shaabadihii, gaasaska iyo furayaasha.

Gudbinta tooska ah - muuqaalka hoose.

Waa inaysan jirin wax saliid ah ama wasakh ah oo ka da'aya xagga sare ama hoose ee gudbinta tooska ah.

Kormeerka Saliidda Gear

Saliida ku jirta gudbinta tooska ah waxay qabataa saliidaynta, qaboojinta, gudbinta iyo hawlaha xakamaynta. Qaybaha farsamada ee sanduuqa gear-ku waa la subkay ama lagu dhex daraa dareeraha farsamadan, sidaa darteed xidhiddooda iyo jeexjeexooda waxaa si dadban loo go'aamiyaa heerka, joogteynta iyo midabka saliidda.

Jeegaga waxa loo sameeyaa sida soo socota:

1. Soo hel saxanka saliidda lagu baadho. U diyaari calal nadiif ah oo aan dhalaal lahayn iyo warqad cad.
2. Bilow mishiinka, ku diiri safar gaaban (10-15 km). kabaal-dooriyuhu waa inuu ku jiraa booska D (Drive).
3. Kahor intaadan bilaabin tijaabada, istaag meel fidsan oo, iyadoo ku xidhan sumadda baabuurka, dhig kabaalka meel N (dhexdhexaad ah) ama P (parking). Matoorku ha shaqeeyo 2-3 daqiiqo. Qaar ka mid ah moodooyinka baabuurta Honda, heerka saliidda waxaa lagu hubiyaa oo kaliya matoorka.
4. La soo bax baaraha oo si fiican ugu tirtir marada, waa in aanay ku jirin dunta, qalfoofka ama walxaha kale ee shisheeye ee ku hadhay qalabka.
5. Geli saxanka tuubada, ku hay 5 ilbiriqsi oo soo bixi.
6. Hubi heerka saliidda ee saxanka, heerka dareeraha caadiga ah ee gudbinta diirran waa inuu ahaadaa aagga kulul, inta u dhaxaysa calaamadaha ugu badan iyo kuwa ugu yar. Si loo falanqeeyo midabka, daah-furnaanta iyo sifooyinka kale ee saliidda, ku rid wax yar oo ka mid ah dareeraha la ururiyey xaashida.
7. Ku celi dipstick dipstick iyo check check 1-2 jeer si aad meesha uga saarto khaladaadka ogaanshaha.

Baabuurta ay ku rakiban yihiin furayaasha iyo daaqadaha daawashada halkii ay ka ahaan lahaayeen biibiile, jeeggu waxa lagu sameeyaa god ama wiish. Gawaarida noocaan ah waxaa lagu soo saaraa noocyada Volkswagen, BMW, Audi, iwm.

Hubinta heerka saliidda ee gudbinta tooska ah.

Markaad hubinayso saliidda qalabka, u fiirso xuduudaha soo socda:

1. Midabka Saliidda gudbinta cusub (ATF) waa casaan dhalaalaya ama casaan madow. Kuleylinta wareegtada iyo taabashada qaybaha xidhashada, way madoobaataa. Heerka la aqbali karo ee mugdiga marka la iibsanayo waa casaan-brown ama bunni khafiif ah. Midab madow iyo madow oo muunad ah ayaa muujinaya kulayl joogto ah, cillado gudbinta tooska ah iyo daryeel la'aanta baabuurta.
2. Hufnaanta iyo joogitaanka ka mid noqoshada shisheeye. Daahfurnaanta dareeraha gudbinta tooska ah kama yara muhiimsan midabka. Saliida ku jirta sanduuqa-marashada ee la adeegsan karo ayaa weli ah mid hufan. Ku darida qulqulka, calalyo bir ah, iyo ganaax fiican ee walxaha ka dhigaya saliidda daruuraha ayaa ah calaamado daal daran oo qaybo ah. Milkiilayaasha qaar ayaa si ula kac ah u beddela ATF ka hor inta aysan iibin si midabka dareeraha uu u dhigmo heerka caadiga ah. Si kastaba ha ahaatee, ku darida shisheeye ee shaybaarada ayaa bixin doona waxqabadka dhabta ah ee gudbinta tooska ah.
3. Urta Dareeraha gudbinta cusub ayaa laga yaabaa inay uriyaan sida saliidda injiinka ama cadarka. Haddii saliiddu ay ka baxdo gubasho, tani waxay muujinaysaa kulayl xad-dhaaf ah saldhigga cellulose ee dahaarka isku dhaca. Xajinta gubashada had iyo jeer ma aha natiijada hawlgal aad u dheer iyo culeys xad dhaaf ah. Haddii gaasaska iyo giraanta aan la beddelin wakhtiga, cadaadiska nidaamka gudbinta tooska ah ayaa hoos u dhacaya, gaajada saliidda iyo qaboojin la'aanta ayaa dhacda. Saliid udgoon oo kalluun ah ayaa calaamad cad u ah qalliin waqti dheer ah oo aan beddelmin.

Bedelida saliidda gubtay ma soo celinayso gudbinta tooska ah ee duugowday mana sii kordhin doonto cimrigeeda. Xaaladaha qaarkood, buuxinta ATF cusub waxay keentaa luminta gebi ahaanba shaqada gudbinta. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in saxanadaha isku-dhafka ah ee xiran ay simbiriirixan doonaan, qaybaha kale ee gudbinta ma sii hayn doonaan cadaadiska lagama maarmaanka ah.

Joojinta saliidda iyo walxaha yaryar, taas oo ah mid xoqan oo waxyeello u leh baabuurta si fiican loo ilaaliyo, kiiskani wuxuu noqon doonaa dufan qaro weyn oo hagaajin doona xajinta saxannada. Intaa waxa dheer, saliidda cusubi waxay ka maydhi kartaa wasakhda iyo waxyaalaha yaryar ee ku jira godadka gudbinta tooska ah, taas oo isla markiiba xidhi doonta fiilooyinka gudbinta tooska ah.

Hubinta tayada gudbinta tooska ah marka la wado

Qaybta ugu muhiimsan ee hubinta gudbinta tooska ah waa ogaanshaha marka la wado. Waxay kuu ogolaaneysaa inaad la socoto falcelinta mashiinka ficillada darawalka, joogitaanka silbashada, buuqa iyo calaamadaha kale ee cilladda.

Si loo baabi'iyo khaladaadka natiijada, waxaa habboon in lagu sameeyo imtixaano waddo siman oo aamusnaan ah (oo raadiyaha la demiyo, iyada oo aan la hadlin).

Idling

Si aad u hubiso baabuur si toos ah u gudbinaya isagoo aan shaqayn, waa inaad:

• diirri mishiinka oo niyad jab baydalka biriiga;
• isku day dhammaan hababka kabaalka doorashada, adigoo mid walba ku sii jira 5 ilbiriqsi;
• Ku celi isbeddelka hababka adigoo si xawli ah ku socda (dib u dhaca u dhexeeya gears caadi ahaan waa maqan yahay, iyo inta u dhaxaysa Drive-ka iyo hababka Reverse waa wax aan ka badnayn 1,5 ilbiriqsi).

Waa in aan dib loo dhigin marka la bedelayo qaababka, gariirida, garaaca, buuqa mishiinka iyo gariirka. shoog fudud ayaa la oggol yahay, kuwaas oo tilmaamaya isbeddelka qalabka.

Dhaqdhaqaaqa

Noocyada ogaanshaha gudbinta tooska ah ee dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa waa sida soo socota.

Nooca baaritaanka	Farsamada	Falcelinta baabuurta	Dhibaatooyinka suurtagalka ah
Jooji tijaabada	Si adag u joogso xawaare dhan 60-70 km / h	Hoos u dhaca iyo hoos u dhaca baabuurka ayaa ku dhaca dhowr ilbiriqsi gudahood	Calaamadaha cilladda: dib u dhacyo ka badan 2-3 ilbiriqsi inta u dhaxaysa geerka, gawaadhida baabuurka
Imtixaan simbiriirix ah	Riix bareegga, geli xulashada qaabka D oo si buuxda u deyr badhka gaaska shan ilbiriqsi. Si tartiib ah u sii daa gaasta oo dhig gudbinta tooska ah qaab dhexdhexaad ah	Tilmaamaha tachometer-ka ayaa ku dhex jira heerka caadiga ah ee nooca mashiinka	Ka gudubka xadka xawaaraha - ku siibashada xirmada disc friction. Dhimista - guuldarrooyinka beddelka qulqulka. Tijaabadu waxay halis u tahay gudbinta tooska ah
Wareegta "dardar-deceleration"	Riix badarka gaaska 1/3, sug furaha. Sidoo kale tartiib tartiib u dhig. Ku soo celi tijaabada, oo beddelka cadaadiska ku dheji 2/3	Gudbinta tooska ah waxay si habsami leh u beddeshaa gears min koobaad ilaa u dambeeya iyo dhanka kale. Marka la eego xoojinta dardargelinta, shoogagga dib u soo kabashada hoose ayaa laga yaabaa in la dareemo.	Waxaa jira jahawareer, dib u dhacyo u dhexeeya kala-guurka. Waxa jira dhawaqyo ka baxsan marka baabuur wadid
Bareega matoorka	Soo qaado xawaare dhan 80-100 km/h, si tartiib ah u sii daa baallaha gaaska	Gudbinta tooska ah waxay u socotaa si habsami leh, tilmaame tachometer-ka ayaa hoos u dhacaya	Kala-guurka waa qallafsan yahay, hoos u dhaca ayaa dib u dhacay. Ku boodboodka RPM waxaa lagu arki karaa asalka hoos u dhaca xawaaraha wareegga.
Saacado xad dhaaf ah oo daran	Ku dhaqaaq xawaare dhan 80 km/saacadii, si xoog leh u niyad jab badelaha gaaska	Xawaaraha injiinku aad buu u kacayaa, gudbinta tooska ah waxay u wareegaysaa 1-2 gears	Xawaaraha sare, xawaaruhu si tartiib ah ayuu u kordhaa ama ma kordho
Tijaabi Overdrive	Dardar geli ilaa 70 km/saacadii, taabo badhanka Overdrive, ka dibna sii daa	Gudbinta tooska ah ayaa marka hore si lama filaan ah ugu wareegta qalabka soo socda, ka dibna sida lama filaan ah ugu soo laabato kii hore.	Kala-guurka ayaa dib u dhacay. Nalka Check Engine waa shidan

Marka lagu daro imtixaanada aasaasiga ah, waxaa muhiim ah in la ilaaliyo habsami u socodka qalabka. Marka la dardargelinayo 80 km / h, gudbinta tooska ah waa inay beddeshaa saddex jeer. Markaad ka wareegayso qalabka koowaad una guurayso labaad, xitaa gudbinta tooska ah ee aan xidhnayn, waxaa laga yaabaa inay jiri karto wax yar.