Sida loo hubiyo Mass Air Flow Sensor (MAF) ee mishiinka: 5 hab oo la xaqiijiyay
Tusmo
DMRV, dareeraha qulqulka hawada ee tirada badan, magacyo kale MAF (Mass Air Flow) ama MAF dhab ahaantii waa mitir socodka hawada ee nidaamka xakamaynta duritaanka shidaalka elektarooniga ah. Boqolkiiba oksijiinta jawigu waa mid deggan, markaa ogaanshaha tirada hawada gelaysa qaadashada iyo saamiga aragtiyeed ee u dhexeeya ogsijiinta iyo shidaalka falcelinta gubashada (halabuurka stoichiometric), waxaad go'aamin kartaa xaddiga batroolka aad u baahan tahay xilligan la joogo u diraya amarka ku habboon kuwa shidaalka ku shuba.
Dareemuhu maaha mid lagama maarmaan u ah hawlgalka mishiinka, sidaas darteed, haddii uu ku guuldareysto, waxaa suurtogal ah in loo beddelo barnaamijka xakamaynta marinka iyo shaqada dheeraadka ah ee sii xumaanaya dhammaan sifooyinka baabuurta ee safarka goobta dayactirka.
Maxaad ugu baahan tahay dareeraha socodka hawada (MAF) ee baabuurka
Si loo buuxiyo shuruudaha deegaanka iyo dhaqaalaha, nidaamka kontoroolka mishiinada elektiroonigga ah (ECM) waa inuu ogaadaa inta hawo ah ee lagu jiido dhululubada by pistons ee wareegga hawlgalka hadda. Tani waxay go'aaminaysaa qiyaasta wakhtiga lagu qiyaasay ee uu sanka durida shidaalka uu furnaan doono mid kasta oo ka mid ah dhululubada.
Tan iyo markii la og yahay hoos u dhaca cadaadiska ku jira cirbadeeyaha iyo waxqabadkiisa, waqtigani wuxuu si gaar ah ula xiriiraa tirada shidaalka ee la keeno gubashada hal wareeg oo hawlgalka injiinka.
Si aan toos ahayn, xadiga hawada waxaa sidoo kale lagu xisaabin karaa iyadoo la ogaanayo xawaaraha wareega ee shafka, barokaca matoorka iyo heerka furitaanka ceejinta. Xogtan waxay ku adagtahay barnaamijka xakamaynta ama waxaa bixiya dareemayaasha ku haboon, markaa mishiinku wuxuu sii wadaa inuu shaqeeyo inta badan kiisaska marka dareemaha socodka hawadu uu ku guuldareysto.
Laakiin go'aaminta tirada hawada wareeg kasta waxay noqon doontaa mid aad u sax ah haddii aad isticmaasho dareeme gaar ah. Kala duwanaanshaha hawlgalka ayaa isla markiiba la ogaan karaa haddii aad ka saarto isku xirka korantada. Dhammaan calaamadaha fashilka MAF iyo cilladaha ka shaqeynta barnaamijka dhaafitaanka ayaa soo muuqan doona.
Noocyada iyo astaamaha DMRV
Waxaa jira siyaabo badan oo lagu cabbiro socodka hawada ballaaran, saddex ka mid ah waxaa loo isticmaalaa baabuur leh heerar kala duwan oo caan ah.
Volumetric
Mitirrada qulqulka ugu fudud ayaa lagu dhisay mabda'a ah in lagu rakibo cabbirka cabbirka qaybta is-dhaafka ah ee hawada sii socota, kaas oo socodka uu cadaadis saaray. Ficilkeeda hoostiisa, daabku wuxuu ku wareegay dhidibkiisa, halkaasoo lagu rakibay potentiometer koronto.
Waxa kaliya oo hadhay in laga saaro calaamada oo loo gudbiyo ECM si loo digitization iyo isticmaalka xisaabinta. Qalabku waa mid fudud sida ay u sahlan tahay in la horumariyo, maadaama ay adagtahay in la helo sifada la aqbali karo ee ku tiirsanaanta calaamadda qulqulka ballaaran. Intaa waxaa dheer, isku halaynta ayaa hooseeya sababtoo ah joogitaanka qaybo si farsamaysan u dhaqdhaqaaqa.
In yar oo aad u adag in la fahmo waa mitirka socodka oo ku salaysan mabda'a vortex-ka Karman. Saamaynta dhacdooyinka dabaylaha cirwareenka ah ee hawada inta lagu guda jiro marinka caqabada hawada aan qummanayn ayaa la isticmaalaa.
Inta jeer ee calaamadahan qalalaasuhu waxay ku xiran yihiin si toos ah xawaaraha socodka, haddii cabbirka iyo qaabka caqabadda si sax ah loo doorto qiyaasta la rabo. Iyo calaamadda waxaa soo saara dareemaha cadaadiska hawada ee lagu rakibay aagga qaska.
Waqtigan xaadirka ah, dareemayaasha mugga cabbirka ayaa ah kuwa aan weligood la isticmaalin, taasoo fursad u siinaya aaladaha anemometric-ku-luleed.
Silig
Hawlgalka qalabka noocan oo kale ah wuxuu ku salaysan yahay mabda'a qaboojinta gariiradda platinum ee kuleylinta hadda go'an marka la dhigo qulqulka hawada.
Haddii tan hadda la yaqaan, oo ay dejiso aaladda lafteeda oo leh saxsanaan sare iyo xasilloon, markaa korantada ku taal wareeggu waxay ku xirnaan doontaa linearity ku habboon caabbinta, taas oo, iyaduna, lagu go'aamin doono heerkulka korantada kuleylka leh. dunta.
Laakiin waxaa lagu qaboojiyaa qulqulka soo socda, sidaas darteed waxaan dhihi karnaa in calaamadda qaabka korantadu ay u dhiganto xajmiga hawada ee maraya waqti kasta, taas oo ah, sida saxda ah ee loo baahan yahay in la cabbiro.
Dabcan, qaladka ugu weyn waxaa lagu soo bandhigi doonaa heerkulka hawada qaadashada, kaas oo cufnaanta iyo awoodda wareejinta kulaylku ay ku xiran tahay. Sidaa darteed, iska caabbinta kuleylka kuleylka ayaa lagu soo rogaa wareegga, taas oo hal hab ama qaab kale oo badan oo ka mid ah qalabka elektaroonigga ah ayaa tixgelinaya hagaajinta heerkulka socodka.
Wire MAFs waxay leeyihiin saxnaan sare iyo isku halaynta la aqbali karo, sidaa darteed waxaa si weyn loogu isticmaalaa baabuurta la soo saaray. Inkasta oo marka la eego kharashka iyo kakanaanta, dareenkani waa kan labaad ee ECM laftiisa.
Filim
Filimka MAF, farqiga u dhexeeya siliga MAF waa nashqad kaliya, aragti ahaan wali waa isla anemometer-ku-kulul. Keliya walxaha kuleyliyaha iyo iska caabbinta kuleylka kuleylka ayaa lagu sameeyay qaab filimaan chip semiconductor.
Natiijadu waxay ahayd dareeme isku dhafan, is haysta oo la isku halleyn karo, inkastoo ay aad u adag tahay marka la eego tignoolajiyada wax soo saarka. Waa kakanaantan oo aan u oggolaan isla saxnaanta sare ee fiilada platinum ay bixiso.
Laakiin saxnaanta xad-dhaafka ah ee DMRV looma baahna, nidaamku wali wuxuu la shaqeeyaa jawaab celin ku saabsan nuxurka oksijiinta ee gaaska qiiqa, hagaajinta lagama maarmaanka ah ee sahayda shidaalka wareegga ah ayaa la samayn doonaa.
Laakiin wax soo saarka ballaaran, dareenka filimku wuxuu ku kici doonaa wax ka yar, iyo mabda'a dhismaha, waxay leedahay kalsooni weyn. Sidaa darteed, waxay si tartiib tartiib ah u bedelayaan kuwa fiilada ah, inkastoo dhab ahaantii labadoodaba ay luminayaan dareemayaasha cadaadiska, taas oo loo isticmaali karo halkii DMRV iyada oo la beddelayo habka xisaabinta.
Calaamadaha cillad la'aanta
Saameynta cilladaha shaqada DMRV ee matoorka ayaa aad ugu tiirsan gaariga gaarka ah. Qaarkood xitaa macquul maaha inay bilaabaan haddii dareeraha socodka uu ku guuldareysto, in kasta oo ay si fudud hoos u dhigaan waxqabadkooda oo ay sare u qaadaan xawaaraha shaqo la'aanta marka ay u baxayaan subrootinka la dhaafo iyo nalka Hubinta Matoorka ayaa shid.
Guud ahaan, samaynta isku dhafka ah waa la dhibaa. ECM, oo lagu khiyaaneeyo akhrinta qulqulka hawada ee khaldan, waxay soo saartaa xaddi aan ku filnayn oo shidaal ah, taasoo keenaysa in mishiinku si weyn isu beddelo:
- baabi'inta ama kobcinta isku dhafka waxay keenaysaa qulqulo fowdo ah oo riixaya mashiinka;
- xawaaraha shaqo la'aanta ah wuxuu boodaa ilaa laga dhigo laba ilaa saddex jeer heer sare ka dib marka MAF laga saaro tixgelinta xakamaynta;
- Isticmaalka shidaalka ayaa kor u kaca, dhaqdhaqaaqa baabuurkuna wuu xumaadaa;
- nalka kantaroolka ayaa iftiimaya oo waxa suurto gal ah in la akhriyo code qaladka.
Cilad-baadhista bilowga ah ee MAF-ga waxa lagu samayn karaa iyada oo la isticmaalayo iskaanka awood u leh in uu kala saaro khaladaadka ku jira xusuusta ECM.
Koodhadhka qaladka DMRV
Inta badan, koontarooluhu wuxuu soo saaraa lambarka qaladka P0100. Tani waxay ka dhigan tahay cilladda MAF, si loo sameeyo soo-saarka ECM ee noocan oo kale ah waxay sababtaa calaamadaha dareemayaasha si ay uga gudbaan xadka suurtogalka ah ee wakhti go'an.
Xaaladdan oo kale, code qaladka guud waxaa lagu qeexi karaa kuwa dheeraad ah:
- P0101 - heerka calaamad si cad u khaldan, oo ka baxsan xadka;
- P0102 - heerka hoose ee wareegga signalka;
- P0103 - heerka sare ee wareegga signalka;
- P0104 - calaamad aan degganayn oo leh khaladaad.
Mar walba suurtagal ma aha in si aan mugdi lahayn loo go'aamiyo cillad la'aanta codes-ka khaladka ah, badanaa xogtan iskaanka waxay u adeegtaa oo kaliya macluumaadka milicsiga.
Intaa waxaa dheer, khaladaadku marar dhif ah ayay u muuqdaan hal mar, tusaale ahaan, cilladaha DMRV waxay keeni karaan isbeddel ku yimaada isku-dhafka isku-dhafka ah ee leh koodh sida P0174 iyo wixii la mid ah. Baadhitaano dheeraad ah ayaa lagu sameeyaa iyadoo loo eegayo akhrinta dareenka gaarka ah.
Sida loo tijaabiyo dareeraha socodka hawada ee tirada badan
Qalabku waa mid aad u adag oo qaali ah, kaas oo u baahan doona daryeel marka la diido. Way fiicantahay in la isticmaalo hababka qalabka, inkastoo xaaladuhu ay ka duwanaan karaan.
Habka 1 - baaritaanka dibadda
Meesha MAF ee ku taal jidka socodka hawada ee horeba ka dambeeya shaandhada waa inay ka ilaalisaa walxaha dareemayaasha waxyeelada farsamada adigoo duulaya qaybo adag ama wasakh.
Laakiin filtarku maaha mid qumman, waa la jebin karaa ama lagu rakibi karaa khaladaadka, markaa xaaladda dareenka ayaa marka hore lagu qiimeyn karaa muuqaal.
Dusha sare ee xasaasiga ah waa inay ka madax banaan yihiin burburka farsamada ama wasakhda muuqata. Xaaladahan oo kale, qalabku ma awoodi doono inuu bixiyo akhrinta saxda ah iyo faragelinta ayaa loo baahan doonaa dayactirka.
Habka 2 - daminta korontada
Xaaladaha aan la fahmi karin, marka ECM uusan si aan shaki lahayn u diidi karin dareemayaasha u gudbida habka dhaafka, ficilka noocan oo kale ah waxaa loo samayn karaa si madax-bannaan iyadoo si fudud loo damiyo mishiinka lagana saaro isku-xiraha korantada ee DMRV.
Haddii hawlgalka mishiinku uu noqdo mid xasiloon, iyo dhammaan isbeddelladiisu waxay ku sii jiraan oo kaliya kuwa caadiga ah ee software-ka-dhaafka ah ee dareemayaasha, tusaale ahaan, kororka xawaaraha shaqo-la'aanta, markaa shakiyada ayaa loo tixgelin karaa in la xaqiijiyay.
Habka 3 - ku hubi multimeter
Dhammaan baabuurtu way kala duwan yihiin, markaa ma jirto hal hab oo lagu hubin karo MAF oo leh voltmeter multimeter ah, laakiin adigoo isticmaalaya dareemeyaasha VAZ ee ugu caansan tusaale ahaan, waxaad muujin kartaa sida tan loo sameeyo.
Voltmeter-ku waa inuu lahaadaa saxnaan ku habboon, taas oo ah, inuu yahay dijitaal oo uu leeyahay ugu yaraan 4 lambar. Waa in lagu xidhaa inta u dhaxaysa qalabka "dhulka", kaas oo ku yaal isku xirka DMRV iyo siliga calaamadda iyadoo la isticmaalayo cirbadaha cirbadaha.
Korontada dareemayaasha cusub ka dib marka shidmadu aysan gaarin 1 Volt, DMRV shaqeyneysa (Nidaamka Bosch, Siemens ayaa la helay, waxaa jira tilmaamo iyo habab kale) waxay u dhexeysaa ilaa 1,04 volts iyo waa in uu si xoog leh u kordhaa marka la afuufayo, taas oo ah, bilawga iyo leexashada.
Fikrad ahaan, waxaa suurtagal ah in lagu waco walxaha dareemayaasha leh ohmmeter, laakiin tani waxay horeyba u tahay xirfad loogu talagalay xirfadlayaasha si fiican u yaqaan qaybta maaddada.
Habka 4 - hubinta iskaanka Vasya Diagnostic
Haddii aysan jirin wax shuruudo ah oo lagu muujinayo koodka qaladka weli, laakiin tuhunnada ku saabsan dareemayaasha ayaa sameeyay, markaa waxaad ka arki kartaa akhrinteeda iyada oo loo marayo iskaanka baaritaanka ku salaysan kombiyuutarka, tusaale ahaan VCDS, oo loo yaqaan Vasya Diagnostic ee la qabsiga Ruushka.
Kanaalka la xidhiidha socodka hawada hadda jira (211, 212, 213) ayaa lagu soo bandhigay shaashadda. Adiga oo u wareejinaya mishiinka qaabab kala duwan, waxaad arki kartaa sida akhrinta MAF ay u dhigmaan kuwa loo qoray.
Waxay dhacdaa in leexashadu ay ku dhacdo kaliya hawo-socod gaar ah, qaladkuna ma haysto wakhti uu ku soo muuqdo qaabka code. Sawir-qaaduhu wuxuu kuu oggolaanayaa inaad tan si faahfaahsan uga fiirsato.
Habka 5 - beddelka mid shaqeeya
DMRV waxaa loola jeedaa dareemayaashaas, beddelka taas oo aan ahayn mid adag, had iyo jeer waa wax muuqda. Sidaa darteed, inta badan way fududahay in la isticmaalo dareeraha beddelka ah, iyo haddii hawlgalka mishiinku uu ku soo noqdo si caadi ah iyadoo loo eegayo tilmaamayaasha ujeedada ama xogta scanner, ka dibna waxa hadhay waa in la iibsado dareeme cusub.
Caadi ahaan, dhakhaatiirta ogaanshaha waxay leeyihiin beddelka dhammaan aaladahaas. Kaliya waxaad u baahan tahay inaad hubiso in qalabka beddelka uu yahay mid la mid ah sida ay tahay inuu u ahaado mashiinkan sida ku cad qeexitaanka, hal muuqaal kuma filna, waxaad u baahan tahay inaad hubiso nambarada buugaagta.
Sida loo nadiifiyo dareenka
Inta badan, dhibka kaliya ee dareemayaasha waa wasakheynta nolosha dheer. Xaaladdan oo kale, nadiifinta ayaa ku caawin doonta.
Cunsurka xasaasiga ah ee jilicsan uma dulqaadan doono wax saameyn ah oo farsamo ka dibna ma muujin doono wax wanaagsan kantaroolaha. Wasakhowga waa in si fudud loo dhaqo.
Doorashada nadiifiyaha
Waxaad isku dayi kartaa inaad hesho dareere gaar ah, waxay ku jirtaa qaar ka mid ah buugaagta wax-soo-saarka, laakiin habka ugu fudud uguna waxtarka badan waa inaad isticmaasho nadiifiyaha carburetor ee ugu badan ee gasacadaha hawada.
Adiga oo ku dhaqaya walxaha xasaasiga ah ee dareemaha iyada oo loo marayo tuubada la keenay, waxaad arki kartaa sida wasakhdu u baaba'do indhahaaga hortiisa, sida caadiga ah alaabada noocan oo kale ah ayaa ah kuwa ugu awoodda badan wasakhowga baabuurta. Intaa waxaa dheer, waxay si taxadar leh ula dhaqmi doontaa cabbirida elektaroonigga ah, iyada oo aan keenin qaboojin degdeg ah, sida khamriga.
Sida loo kordhiyo nolosha MAF
Kalsoonida iyo cimri dhererka dareemaha socodka hawadu waxay gabi ahaanba ku xidhan tahay xaalada hawadan.
Taasi waa, waa lagama maarmaan in la kormeero oo si joogto ah loo beddelo shaandhada hawada, ka fogaanshaha xidhiddeeda dhammaystiran, qoynta roobka, iyo sidoo kale rakibidda khaladaadka marka farqiga u dhexeeya guryaha iyo walxaha shaandhada.
Sidoo kale waa wax aan la aqbali karin in lagu shaqeeyo mishiinka cilladaysan oo u oggolaanaya sii daynta dib ugu noqoshada marinka qaadashada. Tani waxay sidoo kale burburinaysaa MAF.
Haddii kale, dareemaha waa mid la isku halleyn karo oo aan wax dhibaato ah keenin, inkastoo kormeerka xilliyeedka ee scanner uu noqon doono cabbir wanaagsan si loo ilaaliyo isticmaalka caadiga ah ee shidaalka.
