Sida loo hubiyo ilaha joojinta baabuurka

Su'aasha, sida loo hubiyo il Milkiilayaasha baabuurtu waxay inta badan xiiseeyaan kaliya marka baabuurka "ku dhufo" xitaa culeys yar, ama xitaa iyada oo aan lahayn. Si kastaba ha ahaatee, hubinta noocan oo kale ah ee ilaha joojinta waa in sidoo kale la sameeyaa kaliya marka calaamadaha ugu horreeya ee xirmooyinkooda ay soo baxaan. Way fiicantahay in lagu sameeyo baadhitaanada adeegga baabuurta ee taagan meel gaar ah, laakiin hubinta ugu fudud ee xaaladda ilaha waxaa lagu samayn karaa garaash gacmahaaga ah. Tani uma baahna qalab gaar ah, habkana waa u diyaar qof kasta.

Calaamadaha il-hakinta jabtay

Baahida loo qabo in la sameeyo baaritaanka daalka ee ilaha joojinta ee baabuurka, muuqaalka hal ama dhowr calaamad ayaa laga yaabaa inuu noqdo. Iyaga ka mid ah:

• Isha ka muuqatain dhinac ka mid ah baabuurka uu "ku dagtay" in ka badan kan kale ee xaalad deg-deg ah (la'aan rar iyo rakaabba). Waxaad u baahan tahay inaad eegto dhidib isku mid ah, taas oo ah, tusaale ahaan, isbarbar dhig dhinaca hore ee bidix iyo hore ilaha midig. Xaaladahan oo kale, waxay u badan tahay in guga uu dagtay ama uu gebi ahaanba jabay (dhinaca dhuxusha). Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira nuance halkan, kaas oo ka kooban xaqiiqda ah in hoos u dhigista hal ama dhinaca kale ay saameyn ku yeelan karto waxa loogu yeero muraayadda, taas oo ah, meesha ay ka soo horjeedaan guga. Inta badan baabuurta duugga ah (inta badan VAZ-"classic") muraayadda ayaa ku dhacda. Marka la baarayo, waxaad u baahan doontaa inaad hubiso daalka guga iyo muraayadda labadaba.

• qolof macdan ah Markaad ku dhex waddo waddooyin qallafsan - tani waa calaamad cad oo ah guga cayrinta ee jabay. Waxaa intaa dheer, qabiilka la cayimay waa la sii dayn karaa xitaa marka la kaxeynayo kuuskuus yar yar ama godadka. Si kastaba ha ahaatee, kiiskan, waxa kale oo ay mudan tahay in la hubiyo shafka iyo kubbadda isteerinka. Qabiilka macdanku wuxuu inta badan tilmaamaa in mid ka mid ah gariiradda gu'ga uu qayb ahaan ama gebi ahaanba dillaacay.
• Fadhi hoose marka la soo shubayo, xitaa aan macno lahayn. Gaar ahaan haddii ka hor wax waliba ay fiicnaayeen oo aan la arkin dhacdadan oo kale. Caadi ahaan dhibaatadani waxay ku badan tahay ilaha dambe, xaaladdan oo kale taayirrada waxay bilaabaan inay ku dhuftaan xadhkaha xayndaabka, dhoobada ayaa bilaabay inay taabtaan dusha waddada. Tani waa xaalad aad halis u ah, sababtoo ah tani waa sida taayirrada u daataan xaaladda degdegga ah, iyo hal "daqiiqad" qumman si fudud ayay u qarxi karaan.
• Gariir xooggan iyo gariir markaad baabuur wadato, xataa wado fidsan. Xaaladdan oo kale, gariirku wuu kordhaa marka xawaaraha gaadhigu kordho. Caadi ahaan, tani waa calaamad muujinaysa in guga uu si buuxda u dillaacay.
• Dhimista fuulista. Taas waxa lagu arki karaa marka la is barbar dhigo shaqada baabuurka ka hor inta aanay dhibaatadu dhicin iyo ka dib. Caadiyan gu'gu si caadi ah ayuu u shaqeeyaa, marka uu baabuurka ku dhex jiro kuuskuusan, baabuurka ayaa ku boodaa ama quusaya godka.
• Muhiim ah duub baabuur xataa iyadoo si tartiib ah loo joojinayo.

Haddii ugu yaraan mid ka mid ah calaamadaha kore uu soo baxo, waxaa habboon in la sameeyo baaritaan dhammaystiran oo ku saabsan joojinta, oo ay ku jirto hubinta ilaha shoogga nuugaya. Waxaa intaa dheer, waa suurad wacan in laga eego ma aha oo kaliya dhinaca meesha uu baabuurka ku degay, laakiin sidoo kale dhammaan kuwa kale.

Sababaha guga jabay

Waxaa jira shan sababood oo asaasi ah sababta gadaal iyo/ama ilaha hore ay gebi ahaan ama qayb ahaan u fashilmaan.

1. Daalka birta iyo xidhashada guga. Tani waxay si dabiici ah u dhacdaa waqti ka dib. Birta inta lagu jiro hawlgalka waxay noqotaa mid jilicsan oo jilicsan, siday u kala horreeyaan, iyo guga ayaa noqda mid jilicsan. Iyo sidoo kale marka gariiradu isku dhacaan, ilaha miridhku waxay soo baxaan miridhku iyo microcracks. Gaar ahaan waxyeellada u leh baararka ayaa ah raadad xooggan oo ku yimaadda marka baabuurku ku dhaco dalool ama barar xawaare sare leh.
2. Isku dhufashada joogtada ah ee gariiradaha Ilaha daciifka ah ama aadka loo raray dhexdooda. Sababtan awgeed, qallafsanaanta gu'ga ayaa hoos u dhacda, dusha sare ee leexashaduna ma noqdaan kuwo wareegsan, sida markii hore, laakiin waxay leeyihiin diyaarad la soo shaqeeyay. Sidaa darteed, sababtan awgeed, bararka ayaa noqda mid khafiif ah, oo markaa guga ayaa daciif ah.
3. Baabuurka oo xad dhaaf ah iyo ku fuusha xaaladan oo kale xawaare sare oo kuuskuus ama fogaan ah. Xaaladahan oo kale, dhammaan canaasiirta hakinta ayaa ku xanuunsada, oo ay ku jiraan ilo.
4. Daxalka birta guga. Tani waa sababta ugu badan ee ilaha biyaha ay u fashilmaan. Waqti ka dib, rinjiga korkooda ayaa ka baxaya, biyaha iyo kiimikooyinka waddooyinka ayaa shaqadooda qabsanaya. Waxa xiiso leh, haddii daxalka "cuno" kaliya 10 mm lakabka 0,15 mm silig guga, ka dibna qaybta iskutallaabtu waxay hoos u dhigtaa ilaa 6%!
5. Ku rakibida guga khaldan. taas oo ah, tani waxay dhici kartaa sababtoo ah xulashada khaldan ee qaybta. Doorasho kale waa guurka warshad. Badanaa waxay dhacdaa in ilo leh qallafsanaan kala duwan lagu dhejiyo hal baako.

Sida loo hubiyo guga joojinta

si loo hubiyo xaalada isga joojinta baabuurka, waa in marka hore laga fujiyo fadhiga, laga nadiifiyaa wasakh iyo miridhku. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad si muuqaal ah u qiimeyso xaaladdeeda, hubi dildilaaca, jajabyada iyo cilladaha kale.

Ugu horreyntii, waxaad u baahan tahay inaad ka hubiso guga qallafsanaanta. Si kastaba ha noqotee, intaa ka hor, waxaad u baahan tahay inaad ogaato fasalka ay ka tirsan tahay, iyo sidoo kale ilaha ay soo saaruhu baabuurka ku talinayaan in lagu rakibo qaybta ka joojinta meesha laga saaray.

Dhammaan ilaha biyaha waxay u qaybsan yihiin laba qaybood oo aasaasi ah - A iyo B. Kala duwanaanshahooda waa qallafsanaan iyo dherer. Dhererka A-springs waa ilaa 27,8 cm iyo dhererka B-springs waa in ka badan 27,8 cm. Sida codeing midabka, tani waxay ku xiran tahay nooca mashiinka gaar ah iyo soo saaraha ilo.

Riix jeeg

Si loo go'aamiyo daalka ilaha iyadoo la adeegsanayo habka cadaadiska, waxaad u baahan tahay inaad ogaato qallafsanaanta ay tahay in lagu rakibo meesha la cayimay si aad u ogaato waxa la barbar dhigo natiijada la helo mustaqbalka. Markaa, xaaladaha garaashka, qallafsanaanta guga ayaa lagu hubin karaa iyadoo la adeegsanayo qalabkan soo socda:

• laba baarar oo labajibbaaran oo leh dhumucdiisu tahay ugu yaraan 1,2 cm iyo aag wax yar ka weyn bedka wejiga dhammaadka guga la qiyaasay;
• miisaanka;
• daabacaadda gacanta (waxaa lagu xakameeyaa dariiqa dunta leh).

Xaqiijinta algorithm ee kiiskan wuxuu noqon doonaa sida soo socota:

• Adigoo isticmaalaya miisaanka sagxadda, ogow wadarta guud ee labada baararka iyo guga la qiyaasay.
• Ku rakib miisaanka sagxadda madal hoose ee saxafada, ku dheji mid ka mid ah baararka horay loo sii diyaariyay.
• Barta saara guga, oo baarka labaadna korkiisa saar.
• Marka saxafada la dhaqaajiyo, guga waa in la cadaadiyaa.
• Qiimaha cadaadisku (fognaanta) iyo cadaadiska waa in horay loo doortaa si waafaqsan dukumeentigu. Sidaas awgeed, halkan ma jiri karaan talooyin gaar ah.
• Laga soo bilaabo qiimaha la helay ee xoogga (kilogram ee xoogga), waxaa lagama maarmaan ah in la gooyo wadarta guud ee hore loo qiyaasay ee baararka iyo guga.

Haddii guga uu ku cadaadiyo fogaan gaar ah oo leh awood aan ku filnayn, markaa tani waxay muujinaysaa in uu si weyn u daciifay waxaana lagu talinayaa in la beddelo. Si kastaba ha ahaatee, go'aanka beddelka waa in sidoo kale lagu sameeyaa iyadoo lagu saleynayo kormeer muuqaal ah, iyo sidoo kale macluumaadka ku saabsan inta kiiloomitir ee baabuurka uu la safray gu'gan.

Si kastaba ha ahaatee, ficil ahaan, habkani waa mid dhib badan in la hirgeliyo, maadaama dadaallo muhiim ah loo sameeyay imtixaanka. Tusaale ahaan, marka la tijaabiyo ilaha baabuurta VAZ-2110, waxaa lagama maarmaan ah in la horumariyo dadaallada u dhigma 325 kiilogaraam. Qiimahan, ilaha hore ee hakinta caadiga ah waa inay lahaadaan dhererka ugu yaraan 201 mm (waxa loogu yeero guga "European", isla qiimaha wuxuu noqon doonaa 182 mm). Wixii guga caadiga ah ee dambe oo leh awood isku mid ah, dhererkeedu wuxuu noqon doonaa ugu yaraan 233 mm ("Yurub" - ugu yaraan 223 mm).

Xisaabinta aragtida

Isbeddelka joomatari ee la oggol yahay ee guga, iyo sidoo kale qallafsanaantiisa, ayaa sidoo kale lagu xisaabin karaa iyadoo la adeegsanayo hababka habboon. Sidaa darteed, isbeddelka joomatari waxaa loo xisaabiyaa sida soo socota: X \uXNUMXd F × L / C. Halkan X waa isbeddelka cabbirka gu'ga, F waa xoogga la dabaqay, L waa dhererka bilowga ee gu'ga, C waa saamiga. arrin, qiimaha shaxda (waxay kuxirantahay radius qaybta duuban ee guga, alaabteeda, dhexroorka usha).

Sidoo kale, adkaanta guga waxaa loo xisaabiyaa iyadoo loo eegayo qaacido kale - k \uXNUMXd F / X. Halkan, sidoo kale, F waa xoogga, iyo X waa cabbirka guga ciriiriga ah ee lagu qiyaasay natiijada tijaabada. Kakanaanta xisaabaadka noocan oo kale ah ayaa sabab u ah xaqiiqda ah inaad u baahan tahay inaad ogaato isku-dhafka saamiga, macluumaadkan waxaa laga heli karaa oo keliya dukumeentiyada farsamada.

Hubinta gacanta

Dukumentiga farsamada (buugga) ee baabuur kasta waxaa jira sharraxaad faahfaahsan oo ku saabsan habka lagu hubinayo nadiifinta, iyo, kuwaas oo, ilaha. Tixgeli ogaanshaha la midka ah adigoo isticmaalaya tusaale ahaan Toyota Camry ee caanka ah. Markaa, tan, marka hore waxaad u baahan tahay inaad cabbirto afar qaybood:

• A - fogaanta (nadiifinta) laga bilaabo bartamaha giraangiraha hore ee la qiyaasay ilaa dusha mashiinka lagu rakibay;
• B - fogaanta u jirta xarunta boolka ee cududda cayrinta hoose ee No. 2 ee giraangiraha hore ee la qiyaasay;
• D - fogaanta u jirta bartamaha giraangiraha dambe ee la qiyaasay ilaa dhulka (nadiifinta);
• C waa fogaanta u jirta xarunta boolka cududda ee daba socota ee lagu cabbirayo dhulka.

ka dib waxaad u baahan tahay inaad hesho farqiga u dhexeeya qiyamka A iyo B, iyo sidoo kale C iyo D. Taas ka dib, la barbar dhig xogta shaxda qiimaha ugu yar ee la oggol yahay. Haddii qiyamka la helay natiijada cabbirku ay ka hooseeyaan kuwa lagu bixiyo, markaa baaritaanno dheeraad ah waa in la sameeyaa. Waxa laga yaabaa in aad isticmaasho spacers dheeraad ah, ama aad ku badasho guga mid cusub. Haddii qiyamka la helay ay ka weyn yihiin kuwa ugu yar ee la oggol yahay, markaa wax walbaa waxay ku habboon yihiin guga (haddii aysan jirin calaamado dheeraad ah oo burbur ah).

giraangiraha (axle)	Qiimaha nadiifinta, mm
ICE 1MZ-FE, (mugga 3,0 litir) dhexroor kasta oo caag ah
Hore	A - B: 116
Gadaal	D—C: 40
ICE 1AZ-FE (mugga 2,0 litir), 2AZ-FE (mugga 2,4 litir), dhexroor caag - 15 inji
Hore	A - B: 115
Gadaal	D—C: 40
ICE 1AZ-FE (mugga 2,0 litir), 2AZ-FE (mugga 2,4 litir), dhexroor caag - 16 inji
Hore	A - B: 115
Gadaal	D—C: 38
ICE kasta, dhexroor caag ka badan 16 inji
Hore	A - B: 101
Gadaal	D—C: 25

Moodooyinka kale ee baabuurta ee dukumeentiyada farsamada, waxaad ka heli kartaa sharaxaad habraac la mid ah oo leh qiyamka u dhigma. sida caadiga ah, algorithmamka xaqiijinta waa isku mid ama wax yar ka duwan yihiin (dhibcaha cabbiraadda xakamaynta way kala duwanaan karaan).

wixii intaa

Waxa kale oo ay mudan tahay in la hubiyo isha hore ee hakinta haddii, tusaale ahaan, marka la dhaqaajinayo "xawaaraha xawliga" ee deegaanka magaalada (ama caqabad la mid ah), sanka baabuurku si weyn hoos ayuu u dhacayaa, ilaa heer uu daboolka asphalt ku dhaco. Tani waxay soo jeedinaysaa in ilo-biyoodyadu si weyn u daciifeen, sidaas awgeed, ama u baahan yihiin in la rakibo meelo dheeraad ah ama beddelo iyaga.

Markaad hubinayso xaaladda guga, waxaad sidoo kale u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato xaaladda caagadaha hoostooda. Waqti ka dib, waxay si dabiici ah u dabar go'aan, siday u kala horreeyaan, oo leh xirmo muhiim ah, gaasaska caagga ah waa in lagu beddelaa kuwo cusub. Isla mar ahaantaana, waxaa muhiim ah in la tixgeliyo dhererkooda si loo hubiyo qiimaha caadiga ah ee nadiifinta baabuurka.

Goorta la beddelo ilo

Springs waa in la beddelaa xaaladaha soo socda:

• Ku beddelashada qalabka shoogga khaldan. Beddelka noocan oo kale ah ayaa sabab u ah xaqiiqda ah in haddii walxaha la cayimay uu ka baxsan yahay nidaamka, ka dibna, waxay u badan tahay, guga horeba si weyn ayuu u da'ay oo laga yaabaa inuu si dhakhso ah u burburo. Intaa waxaa dheer, haddii shoogga shoogga uu adag yahay oo gu'gu jilicsan yahay, markaa tani waxay si xun u saameyn doontaa waxqabadka guud ee joojinta gaariga.
• Iyada oo si cad u go'an gariiradaha. Haddii guga si buuxda u jabay, markaa waa in lagu beddelaa mid cusub, iyo sida ugu dhakhsaha badan. Hawlgalka gaadhiga burburka noocan oo kale ah ayaa laga yaabaa inuu halis yahay, maadaama wax ka qabantiisu sii xumaanayso. Intaa waxaa dheer, canaasiirta kale ee ka joojinta ayaa dhibban.
• Duubista xooggan ee baabuurka dhinac. Si kastaba ha noqotee, kiiskan, baaritaanno dheeraad ah oo guga ayaa lagama maarmaan ah, sababtoo ah xaaladdan oo kale waxay dhici kartaa marka shoogga shoogga uu ku guuldareysto. Xaaladaha qaarkood (haddii gu'gu uu sidoo kale ku jiro xaalad caadi ah ama ka yar oo kaliya oo daciif ah), markaa xaaladda waxaa lagu sixi karaa iyada oo la kaashanayo caagadaha caagga ah ee lagu rakibay muraayadda, taas oo barbardhigeysa nadiifinta gaariga.
• Daxalka muhiimka ah. Haddii kormeerka muuqaalku muujiyo in hababka daxalka ay "cuneen" lakab weyn oo bir ah, xitaa meel yar, ka dibna waxaa fiican in la beddelo guga noocaas ah, maadaama ay jirto khatar ah in ay si sax ah u jebiso meesha miridhku ku yaal. xarunta u muuqataa.

Farsamoyaqaanno badan oo baabuurta ayaa kugula taliya in la beddelo ilaha baabuurka 10kii sano ee kasta oo uu shaqeeyo. Si kastaba ha noqotee, waxay kuxirantahay, marka hore, tayada ilaha la isticmaalo, iyo marka labaad, masaafada iyo xaaladaha shaqada baabuurka. Ka hor inta aanad go'aan ka gaarin, waxa fiican in lagu daro xaaladda qaybaha lagu rakibay mishiinka. sidoo kale hal talo ayaa ah in la beddelo ilo kasta oo beddelaad labaad ah oo ka yimaada shoogga, taas oo ah, 80 kasta ... 100 kun oo kiiloomitir.

Isticmaalka ilaha "daalay" waxay keenaysaa xaqiiqda ah in xamaasad baabuur lagu qasbay inuu beddelo shoogga 2 ... 3 jeer marar badan!

Kahor intaadan bedelin qayb, waxaad u baahan tahay inaad dooratid ilaha ugu fiican kuwaas oo hubin doona maaha kaliya raacitaan raaxo leh, laakiin sidoo kale badbaadada taraafikada. Doorashada ugu fiican waxay noqon doontaa in la rakibo ilo la mid ah kuwa lagu rakibay mishiinka warshadda. VIN-code ee qaybta (maqaalka) ayaa kaa caawin doona tan.

gunaanad

Hubinta ilaha hakinta waa arrin sahlan, xitaa darawalka cusub ayaa sameyn kara. Si kastaba ha noqotee, inta badan inta lagu jiro baaritaanka, guga wuxuu u baahan yahay in laga saaro kursigiisa, markaa waxaad u baahan tahay inaad u diyaargarowdo tan, oo ay ku jiraan inaad haysato qalabka lagama maarmaanka ah. Ku fuulista il jaban waa khatar, markaa haddii uu si buuxda u dillaacay ama dillaac weyni ku yimid, waa in mid cusub lagu beddelaa. Haddii ay kaliya hoos u dhacday, laakiin xaaladda birta ayaa wanaagsan, ka dibna si loo siman yahay nadiifinta baabuurka, waa ku filan in la isticmaalo caagadaha dhumucda ku habboon.