Saliidda naaftada ee saliidda ICE
Tusmo
Saliidda naaftada ee saliidda ICE Waxaa laga yaabaa inay sabab u tahay daadinta bamka shidaalka cadaadiska sarreeya, xirmooyinka duritaanka, bamka xoojisa, duriyeyaasha bamka ee qulqulaya (kursiga), shaandhada qayb ka mid ah oo la saaray ama xidhmay, dildilaaca madaxa dhululubada, iyo qaar kale. Sida dhaqanku muujinayo, ogaanshaha iyo hagaajinta kiiskan waxay qaadan kartaa waqti iyo dadaal badan.
Sababaha keenaya in shidaalka naaftada uu saliid galo
Shidaalka naaftada ah waxa uu galaa saliidda matoorka gubashada gudaha sababo badan awgood, kuwaas oo, iyo waxyaabo kale, ay ku xiran yihiin naqshadda matoorka gubashada gudaha. Aynu ka fiirsanno kuwa ugu caansan ilaa kiisaska gaarka ah ee shidaalka lagu shubo nidaamka saliidda.
Cirbadaha shidaalka
Baabuurta casriga ah ee leh matoorada naaftada, waa matoorada bamka ee lagu rakibay. Nozzles ayaa lagu rakibay kuraasta ama, sida loogu yeero si kale - ceelasha. Muddo ka dib, fadhiga laftiisa ama shaabadda sanbabada ayaa laga yaabaa inay damaan oo cidhiidhigu wuu baaba'aa. Sababtan awgeed, mashiinka mashiinka, naaftada naaftada waxay ku dhacdaa saliid.
Inta badan, dhibaatadu waa in cufnaanta o-ring ay ka lunto sanka laftiisa. Waxa ugu xun oo dhan, marka cidhiidhigu ma waayo hal, laakiin laba ama ka badan oo nozzles. Dabiici ahaan, kiiskan, shaabaddu waxay si dhakhso leh ugu gudubtaa shidaalka naaftada saliidda.
Xaaladdan oo kale, inta badan ma jiraan wax xaddidan oo ku saabsan siddooyinka xidhitaanka. Sababtaas awgeed, inta lagu jiro hawlgalka matoorka gubashada gudaha, sanka laftiisa ayaa ku gariira kursigiisa, taas oo keenaysa korodhka dhexroorkiisa iyo luminta joomatari.
Waqti ka waqti, buufiyeyaasha sanbabada ayaa qayb ahaan fashilmi kara. Xaaladdan oo kale, nozzles ma buufin doono shidaalka, laakiin si fudud ugu shub mashiinka gubashada gudaha. Sababtaas awgeed, dhammaan shidaalka naaftada ma guban karaan oo matoorka gubashada gudaha geli karaan. Xaalad la mid ah ayaa la arkaa marka cadaadiska furitaanka sanbabada la yareeyo.
Haddii ay dhacdo in lagu xadgudbo cidhiidhiga sahayda iyo ka saarista shidaalka naaftada ee cirbadaha, waxay sidoo kale geli kartaa matoorka gubashada gudaha. Xaaladda nidaamka qiiqa, shidaalka naaftada ayaa marka hore galaya madaxa waalka, ka dibna halkaas ayuu geliyaa qaboojiyaha mishiinka. Iyadoo ku xiran naqshadda mashiinka, shaabado kala duwan ayaa noqon kara "dambiileyaasha".
Bamka shidaalka ee daadsan
sida caadiga ah, iyada oo aan loo eegin naqshadda matoorka gubashada gudaha iyo bamka shidaalka, had iyo jeer waxay leedahay shaabad saliid ah oo ka hortagaysa in shidaalka iyo saliidda mishiinka ay isku daraan. Gaadiidka qaarkood, tusaale ahaan, Mercedes Vito 639, oo leh OM646 ICE, bamku wuxuu leeyahay laba shaabad oo saliid ah. Midka ugu horreeya wuxuu xiraa saliidda, kan kalena wuxuu xiraa shidaalka. Si kastaba ha ahaatee, naqshadda matoorka gudaha ee dabka ayaa loo sameeyay qaab haddii mid ama mid kale oo saliid ah uu dhaawacmo, shidaal ama saliid midkoodna wuxuu ka soo baxayaa kanaal si gaar ah loo sameeyay, taasina waxay u muuqan doontaa qofka gaariga leh.
Noocyada kale ee matoorada gubashada gudaha, inta badan haddii gaasaska adag ee bamka shidaalka cadaadiska sarreeya ay waxyeelo soo gaarto, waxay u badan tahay in shidaalka naaftada uu ku socdo saliidda. Waxaa jira sababo kale, tusaale ahaan, walxaha bamka cadaadiska sare - qalabyada, tuubooyinka, xirmooyinka. Waxay noqon kartaa "dambiilaha" iyo bamka xoojiyaha. Tusaale ahaan, haddii ay jirto bamgareynta gacanta ee bamka shidaalka cadaadiska sarreeya, markaas qanjirka ku jira bamka cadaadiska hooseeya waxay u badan tahay inuu damo.
Matoorada cadaadiska sarreeya ee xiran, tuubooyinka "hoos u dhacay" waxay siiyan shidaal cadaadis sarreeya tuubooyinka. Sidaa awgeed, haddii tuubada ama bamka laftiisa aanu soo saarin cadaadiska loo baahan yahay, markaa shidaalku wuxuu geli karaa bamka laftiisa. Sidaas awgeed, shidaalka naaftada waxaa lagu qasaa saliid. Dhibaatadani waxay caadi u tahay ICE-yadii hore (tusaale, YaMZ). Matoorada casriga ah, waxa meesha ka saara in lagu xidho xidhmada qalabka iyo in la keeno saliid, taas oo meesha ku jirta oo keliya qadarka saxda ah.
Mararka qaarkood dhibaatadu waxay ku jirtaa qalabyada soo celinta, taas oo ah, weelasha naxaasta ah ee halkaas laga heli karo. Waxaa laga yaabaa inaan si fiican loo cadaadin, ama waxay si fudud u daadiyaan shidaalka naaftada.
Nidaamka dib u soo kabashada
Haddii ay dhacdo in si khaldan loo shaqeeyo nidaamka dib u soo kabashada gaasta qiiqa, shidaalka naaftada ayaa sidoo kale geli kara saliidda. Mabda'a hawlgalka nidaamku wuxuu ku salaysan yahay hawlgalka qalabka elektaroonigga ah. Iyadoo la raacayo akhrinta cadaadiska iyo dareemayaasha heerkulka ee shaandhada qaybiyaha, nidaamku wuxuu si joogto ah u bixiyaa shidaal, kaas oo ku gubtay shaandhada oo sidaas ku nadiifiya.
Dhibaatooyinku waxay u muuqdaan laba xaaladood. Midda koowaad waa in filtarka uu aad u xiran yahay oo nidaamka dib u soo kabashada si fudud uma shaqeeyo. Xaaladdan oo kale, shidaalka naaftada ayaa si joogto ah la siiyaa filtarrada, halkaas oo ay ka dhex dhex geli karto qaboojiyaha mishiinka. Xaaladda labaad waxay noqon kartaa marka shaandhada la saaro, laakiin nidaamka looma habeynin si sax ah oo wuxuu sii wadaa inuu siiyo shidaal xad-dhaaf ah, kaas oo mar kale gasha mashiinka gubashada gudaha.
Dildilaaca madaxa dhululubada
Fashilkan naadirka ah wuxuu caadi u yahay baloogyada casriga ah ee ka samaysan aluminium. Dildilaac yar, shidaalka naaftada ayaa geli kara sanduuqa. Dildilaaca wuxuu noqon karaa meel aad u kala duwan, laakiin inta badan wuxuu ku yaalaa meel u dhow kursiga birta. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in inta badan marka la rakibo tuubada, qaar ka mid ah sayidyadu ma isticmaalaan furaha qulqulka, laakiin ku leexiya "indhaha". Natiijadu waxay ka badan tahay xoogga, microcracks ayaa dhici karta, taas oo kordhin karta waqti ka dib.
Waxaa intaa dheer, waa dabeecad in dildilaaca noocan oo kale ah uu badiyaa beddelo cabbirkiisa si waafaqsan heerkulka mashiinka. Taasi waa, mashiinka gubanaya gudaha qabow, ma aha mid aad muhiim u ah oo muuqda, laakiin mashiinka diirran, wuxuu leeyahay cabbiro gaar ah, ka dib marka la bilaabo mishiinka gubashada gudaha, shidaalka naaftada ayaa dhex geli kara mashiinka gubashada gudaha.
Waxa xiisaha lihi leh, dildilaacadu ma aha oo keliya meesha tuubooyinka lagu rakibo, laakiin sidoo kale kanaalada shidaalka la keeno. Dabeecadda muuqaalkoodu waxay noqon kartaa mid kala duwan - dhaawaca farsamada, natiijada shilka, dib u habeyn aan sax ahayn. Sidaa darteed, waxaad u baahan tahay inaad hubiso ma aha madaxa oo kaliya, laakiin sidoo kale xadiidka iyo khadadka shidaalka.
Matoorka oo aan kululayn
Shidaalka naaftada ah ee mashiinka mashiinka jiilaalka ayaa la samayn karaa sababtoo ah xaqiiqda ah in matoorku aanu haysan waqti uu ku kululeeyo safarka ka hor, gaar ahaan haddii heerkulbeeggu uu khaldan yahay. Sababtaas awgeed, marka aad baabuur wadid cimilada qabow, shidaalka naaftada ah si buuxda uma gubi doono, sidaas awgeed, waxay isku ururin doontaa darbiyada dhululubada. Halkaasna ay mar hore ka daadiso oo ay saliid ku darto.
Si kastaba ha ahaatee, tani waa kiis aad dhif u ah. Haddii heerkulbeeggu aanu shaqayn, markaa darawalku wuxuu hubaal ka heli doonaa dhibaatooyin heerkulka qaboojiyaha, iyo sidoo kale firfircoonida iyo tilmaamayaasha awoodda matoorka. Taasi waa, baabuurku si liidata ayuu u dardargelin doonaa, gaar ahaan xilliga qaboobaha.
Sida loo fahmo in shidaalku galay saliidda
Sideese ku ogaanaysaa shidaalka ku jira saliidda mishiinka? Habka ugu fudud ee tan loo samayn karo waa iyada oo la isticmaalayo dipstick, kaas oo hubinaya heerka saliidda ee sanduuqa mishiinka. Haddii heerka saliiddu wax yar kacdo wakhti ka dib, waxay la macno tahay in nooc ka mid ah dareeraha habka lagu qaso. Waxay noqon kartaa baraf-diid ama shidaal. Si kastaba ha noqotee, haddii ay tahay anti-freeze, markaa saliiddu waxay qaadan doontaa midab cad iyo joogtooyin dufan leh. Haddii shidaalku uu galo saliidda, ka dibna u dhigma isku dar ah ayaa ur doona sida shidaalka naaftada, gaar ahaan "kulul", taas oo ah, marka matoorka gubashada gudaha la kululeeyo. sidoo kale, on dipstick, sida ay ahayd, heerarka korodhka ayaa inta badan la arki karo, oo ay weheliyaan heerka isku dhafka saliidda ee crankcase kordho.
Heerka saliidda ee sanduuqa marka shidaalka naaftada ahi galo, waxa laga yaabaa in aanu korin. Tani waxay dhici kartaa haddii matoorka gubashada gudaha uu cuno saliid. Tani waa kiiskii ugu xumaa, sababtoo ah waxay muujinaysaa burburka guud ahaan matoorka, iyo in mustaqbalka qadar badan oo saliid ah lagu bedeli doono shidaalka naaftada.
Si loo ogaado cudurka, waxaad isku dayi kartaa viscosity ee faraha. Markaa, tan, waxaad u baahan tahay inaad dhibic ka soo qaadato baaritaanka suulka iyo farta hore oo aad shiiddo. Intaa ka dib, fur farahaaga. Haddii saliiddu ay badan tahay ama ka yar tahay viscous, markaa way kala bixi doontaa. Haddii ay u dhaqmaan sida biyaha, sifo dheeraad ah ayaa loo baahan yahay.
sidoo kale hal jeeg ayaa ah in saliidda la ogaaday lagu rido biyo diiran (muhiim ah !!!). Haddii saliiddu ay saafi tahay, taas oo ah, iyada oo aan wasakh ahayn, markaa waxay u muuqan doontaa sida muraayadda. Haddii ay jirto xitaa jajab yar oo shidaal ah - oo ku jira dhibicda iftiinka waxaa jiri doona qaanso roobaad, oo la mid ah kii shidaalka daatay.
Falanqaynta shaybaarka, si loo go'aamiyo in shidaalka naaftada uu ku jiro iyo in kale, barta flash-ka ayaa la eegayaa. Barta toosan ee saliidda matoorka cusub waa 200 darajo. 2-3 kun oo km ee la soo dhaafay. Waxay mar hore ku shidan tahay 190 darajo, iyo haddii xaddi badan oo shidaal naafto ah uu galo, ka dibna wuxuu shidaa 110 darajo. Waxa kale oo jira calaamado dhawr ah oo aan toos ahayn oo laga yaabo inay tilmaamayaan, oo ay ku jiraan xaqiiqda ah in shidaalku ku sii socdo saliidda. Kuwaas waxaa ka mid ah:
- Luminta waxqabadka firfircoon. Si fudud loo dhigo, baabuurka ayaa luminaya awoodda, si liidata ayuu u dardargeliyaa, ma jiido marka la raro iyo marka uu fuulo.
- ICE "troit". Dhibaatadu waxay dhacdaa marka hal ama in ka badan oo cirbadaha ah ay si fiican u shaqeyn waayaan. Isla mar ahaantaana, shidaalka naaftada ah wuxuu inta badan ku shubaa (halkii laga buufin lahaa) biibiile khaldan, oo, sidaas awgeed,, wuxuu galaa sanduuqa mishiinka.
- Korodhka isticmaalka shidaalka. Diidashada yar, waxaa laga yaabaa inaan la dareemin, laakiin burbur weyn oo dheer, korodhka isticmaalka ayaa caadi ahaan si cad loo dareemayaa. Haddii heerka saliida ee kiishku uu si isku mid ah u kordho isticmaalka shidaalka, markaa shidaalka naaftada ayaa hubaal ah inuu galay saliidda.
- Uumi madow ayaa ka soo baxa neefta. Neefsashada (magac kale waa "valve Neefsashada") ayaa loogu talagalay in lagu yareeyo cadaadiska xad dhaafka ah. Haddii uu jiro shidaal naafto ah oo saliid ah, ka dibna uumiga ayaa ka soo baxa iyada oo leh ur cad oo shidaal naafto ah.
sidoo kale, marka saliid lagu qaso shidaalka naaftada, marar badan ayaa la arkaa cadaadiska saliidda hoos u dhaca nidaamka. Tan waxaa laga arki karaa qalabka u dhigma ee guddiga. Haddii saliiddu aad u dhuuban tahay, cadaadiskeeduna daciif yahay, waxaa laga yaabaa in la ogaado in matoorka gubashada gudaha uu "kuleyl badan yahay". Tanina waxaa ka buuxa burburkeeda oo dhan.
Sida loo go'aamiyo shidaalka naaftada ah ee ku jira saliida ICE hoos u dhac
Mid ka mid ah hababka ugu caansan uguna fudud ee lagu baaro tayada saliidda guriga waa tijaabada dhibicda. Waxaa aad u isticmaala dadka xiiseeya baabuurta ee adduunka oo dhan. Nuxurka tijaabada dhibicda saliida matoorka ayaa ah in lagu tuuro hal ama laba dhibcood oo saliid kulayl ah oo laga soo tuuray saxanka dushiisa warqad nadiif ah oo daqiiqado yar ka dib eeg xaalada wasaqda ka dhalatay.
Iyada oo la kaashanayo tijaabada dhibicda noocan oo kale ah, ma aha oo kaliya inaad go'aamiso haddii uu jiro shidaalka naaftada ah ee saliidda, laakiin sidoo kale qiimee xaaladda guud ee saliidda (haddii loo baahan yahay in la beddelo), mashiinka gubashada gudaha laftiisa, xaaladda gaasaska, xaaladda guud (sida, haddii ay u baahan tahay in la beddelo).
Sida joogitaanka shidaalka ee saliidda, waa in la ogaadaa in meesha dhibicdu ay ku faafto afar meelood. Meesha ugu horeysa waxay muujinaysaa joogitaanka jajabyada birta, alaabta gubashada iyo wasakhda saliidda. Midda labaad waa xaaladda iyo gabowga saliidda. Midda saddexaad waxay tilmaamaysaa in qaboojiye ku jiro saliidda iyo in kale. Kaliya afaraad (oo ku xigta wareegga) ayaa ka qaybqaata go'aaminta in shidaal ku jiro iyo in kale. Haddii uu weli jiro shidaalka naaftada ah, markaas cidhifka blushku wuxuu yeelan doonaa midab cawlan. Ma jiro giraan noocan oo kale ah - waxay ka dhigan tahay ma jiro wax shidaal ah oo saliid ah.
Maxaa la sameeyaa haddii shidaalku saliidda galo
Ka hor inta aanad u gudbin sharaxaadda tallaabooyinka dayactirka si looga hortago in shidaalka naaftada uu galo saliidda, waa lagama maarmaan in la caddeeyo sababta dhacdadani ay waxyeello u leedahay baabuurka. Marka ugu horeysa, xaaladan oo kale, saliidda waxaa lagu qasi karaa shidaal. Cawaaqibta tani waxay noqon doontaa, marka hore, hoos u dhaca ka hortagga is-jiidhka, maaddaama sifooyinka saliidda ee saliidda si weyn loo dhimay.
Saamaynta labaad ee waxyeellada leh waa hoos u dhaca saliidda. Mishiin kasta oo gubashada gudaha ah, baabuur-sameeyaha ayaa qoraya viscosity saliidda mishiinka. Haddii hoos loo dhigo, matoorku wuu kululaan doonaa, qulqulo ayaa laga yaabaa inay soo baxaan, cadaadiska lagama maarmaanka ah ee nidaamka ayaa baaba'aya oo xoqiddu waxay ku dhici doontaa meelo kala duwan oo qaybo xoqan ah. Sidaa darteed, waa wax aan suurtagal ahayn in la oggolaado in shidaalka naaftada ah uu galo mashiinka mashiinka!
Sidee iyo waxa la hubinayo
Haddii ay soo baxdo in uu weli ku jiro shidaalka naaftada ah ee shidaalka, markaa waxaad u baahan tahay inaad hubiso marka loo eego meelaha suurtagalka ah ee daadinta. Tillaabooyinka kormeerka iyo hagaajinta ku habboon waxay ku xirnaan doonaan sababta ay saliidda naaftada u gasho saliidda.
Luminta cidhiidhiga ee kuraasta cirbadaha shidaalka sida caadiga ah waxaa lagu sameeyaa kombaresarada hawada. Si tan loo sameeyo, hawo cadaadis leh ayaa la siiyaa kanaalka soo celinta ee tareenka, kaas oo shidaal lagu bixiyo qaab caadi ah. Aagga tuubooyinka, waxaad u baahan tahay inaad ku shubto shidaal yar oo naafto ah, si haddii ay dhacdo daadad, hawadu waxay ku dhex mari lahayd goobooyin. Cadaadiska hawadu waa inuu ahaadaa qiyaastii 3 ... 4 jawi (kilogram-xoog).
Sidoo kale waa fikrad wanaagsan in la hubiyo cirbadaha. Haddii wax waliba ay ku habboon yihiin wax-soo-saarkooda, markaa waa lagama maarmaan in la beddelo o-rings, taas oo inta badan u gudubta shidaalka naaftada gudaha sanduuqa. Haddii dildilaaca laga helo goobaha rakibaadda ee sanbabada, dayactirka ayaa horayba loogu sameeyay adeeg gaar ah.
Haddii cirbadaha lagu rakibo daboolka daboolka, hubi oo, haddii loo baahdo, cadaadi tuubooyinka soo celinta ka hor inta aan la burburin cirbadaha si looga fogaado shaqada aan loo baahnayn. Haddii cirbadaha la saaray, markaas waxay u baahan yihiin in la cadaadiyo. Xaaladdan oo kale, waa lagama maarmaan in la hubiyo buufinta, iyo sidoo kale tayada aad u fiican ee buufinta. Inta lagu jiro habka burburinta, waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato joogitaanka daadinta shidaalka naaftada ee galaaska (on the thread) ee buufiye.
bambooyinka shidaalka Waxaa lagugula talinayaa inaad iska hubiso meesha tarabuunka ee adeega baabuurka. kuwaas oo ah bamka cadaadiska sarreeya, waa lagama maarmaan in la hubiyo xidhitaanka lammaanaha plunger. Waxay sidoo kale sameeyaan tijaabinta cadaadiska ee bamka cadaadiska hooseeya, iyo sidoo kale hubinta xaaladda xirmooyinka koobabka tuubada. Waxyaabaha la hubinayo oo la dayactirayo haddii loo baahdo:
- Haddii ay dhacdo in la xidho lammaanaha "ul-sleeve" ee ku jira bamka shidaalka cadaadiska hooseeya, shidaalka naaftada ayaa geli kara cunsurkan.
- Korodhka nadiifinta lammaanaha tuubada ee bamka cadaadiska sarreeya.
- Hubi cadaadis ku jira mishiinka. Intaa ka hor, waa inaad si xaqiiqo ah u ogaataa dukumeentiga waxa qiimihiisu yahay inuu noqdo matoor gaar ah.
- Hubi oo, haddii loo baahdo, beddel shaabada caagga ah ee matoorada.
Iyada oo ku xidhan naqshadda matoorka, beddelidda shaabadda saliidda ee xagga dambe ee bamka shidaalka mararka qaarkood way caawisaa. oo ah, waxaa loogu talagalay in lagu kala saaro godka bamka cadaadiska hooseeya ee ka soo baxa saliidda bamka cadaadiska sarreeya. Haddii shidaalka naaftada ah uu ka soo baxo muraayadaha (kursiga) ee lammaanaha plunger-ka, markaa kiiskan kaliya beddelka dhamaystiran ee bamka shidaalka cadaadiska sare ee qalabka ayaa ku caawin doona.
Si aad u hubiso dildilaaca jirka kombaresarka hawada ayaa la isticmaalaa. Meesha sahayda hawada ciriiriga ah laga helayo way kala duwanaan kartaa iyadoo ku xiran naqshadda matoorka gubashada gudaha. Si kastaba ha ahaatee, inta badan hawada waxaa la siiyaa kanaalada "soo celinta" iyada oo loo marayo wax dhimis. Qiimaha cadaadiska waa qiyaastii 8 jawi (waxaa laga yaabaa inay ku xiran tahay kombareeyaha, mashiinka gubashada gudaha, xajmiga dillaaca, waxa ugu muhiimsan waa in si tartiib tartiib ah loo kordhiyo cadaadiska). Iyo madaxa block laftiisa, waxaad u baahan tahay inaad ku rakibto jileeyaha nozzle-ka si aad u hubiso cidhiidhiga. Dildilaaca waxaad u baahan tahay inaad ku shubto shidaal yar oo naafto ah. Haddii dildilaac jiro, hawo ayaa soo mari doonta, taas oo ah, goobooyin hawo ayaa muuqan doona. Si loo hubiyo kanaalka sahayda shidaalka, waa in la sameeyaa jeeg la mid ah.
Ikhtiyaar kale oo tijaabo ah ayaa ah in lagu midabeeyo shidaalka rinji si loogu tijaabiyo qaboojiyaha cadaadiska. ka dibna shidaalka laftiisa cadaadiska (qiyaastii 4 jawi) waa in lagu shubaa guriga madaxa. Si aad u ogaatid in uu dillaacay, waxaad u baahan tahay inaad isticmaasho tooshka ultraviolet. Iftiinkeeda, rinjiga la cayimay ayaa si cad u muuqda.
Dildilaaca madaxa dhululubada ama khadka shidaalka (xadiidka) waa burbur aad u daran, oo inta badan horseeda dib u habeyn weyn oo lagu sameeyo matoorka gubashada gudaha ama beddelka dhammaystiran ee beddelkiisa. Waxay kuxirantahay nooca dhaawaca iyo xajmiga dildilaaca. Xaalado naadir ah, aluminium blocks ayaa la isku dayi karaa in lagu alxanayo argon, laakiin ficil ahaan tani aad ayay dhif u tahay. Xaqiiqdu waxay tahay, iyadoo ku xiran kakanaanta burburka, qofna ma bixin doono 100% dammaanad natiijada.
gunaanad
Inta badan, cirbadaha bamka ee soo daadanaya, ama kursigooda ama shaandhada qayb ka mid ah oo xidhma, ayaa noqda sababta shidaalka naaftada u galo saliidda matoorka gubashada gudaha. Safarrada gaagaaban, wax badan oo ka samaysan shaandhada shaandhada, gubashada waxay dhacdaa marar badan sida caadiga ah, natiijada duritaanka soo daahay, shidaalka aan guban wuxuu galaa sump. Fadlan ogow in ogaanshaha iyo tillaabooyinka dayactirka lagu baabi'inayo cilladaha u dhigma inta badan waa shaqo adag oo xoog badan. Sidaa darteed, waxaa habboon in la sameeyo dayactirka adiga oo keliya haddii aad si cad u fahamto algorithm, oo aad leedahay khibrad shaqo iyo qalab ku habboon. Haddii kale, way fiicantahay inaad caawimaad ka raadsato adeegga baabuurta, gaar ahaan kuwa iibiya.
