Sida loo hubiyo nidaamka qaboojinta

Hubi habka qaboojinta Waxaa jira habab kala duwan, doorashadoodana waxay kuxirantahay sababta ay u bilaabatay inay si xun u shaqeyso. Marka, marka qiiq cad uu ka soo baxo qiiqa, waxaad u baahan tahay inaad raadiso qulqulka antifreeze, marka nidaamka la sii daayo, waxaad u baahan tahay inaad hubiso wareegga qaboojiyaha iyo cidhiidhigiisa. Waxa kale oo ay mudan tahay in la kormeero meelaha suurtogalka ah ee dheecaanka jirka ee antifreeze, hubi furka hiitarka iyo taangiga ballaarinta, iyo sidoo kale hawlgalka saxda ah ee dareeraha qaboojiyaha.

Badanaa, ka dib marka la eego nidaamka qaboojinta mishiinka gubashada gudaha, milkiilayaasha baabuurtu waxay ku nadiifiyaan iyaga oo isticmaalaya habab gaar ah ama habaysan. Xaaladaha qaarkood, beddelidda antifreeze ama antifreeze waxay caawisaa, sababtoo ah wakhti ka dib dareeraha habkani wuxuu luminayaa hantidooda, ama waxaa markii hore si khaldan loo doortay, tusaale ahaan, milkiile baabuur hore.

Calaamadaha habka qaboojinta jaban

Waxaa jira tiro calaamado caadi ah oo si cad u tilmaamaya in nidaamka qaboojinta uu qayb ahaan ama gebi ahaanba ka baxay nidaamka una baahan in la ogaado. Iyaga ka mid ah:

• muuqaalka qiiqa cad (oo tiro badan) oo ka yimaada tuubada qiiqa inta lagu jiro hawlgalka matoorka gubashada gudaha;
• shaqayn aan sax ahayn ee shooladda iyo / ama qaboojiyaha (hawo kulul ama qabow oo aan ku filnayn);
• kulaylka matoorka gubashada gudaha, gaar ahaan marka kor loo kaxeeyo, oo ay ku jirto marka baabuurka la raro;
• ogaanshaha ECU oo leh scanner leh ogaanshaha khaladaadka ka dib firfircoonida nalka calaamada Matoorka Hubinta;
• hoos u dhaca sifooyinka firfircoon ee mashiinka gubashada gudaha, lumista awooddeeda;
• karkarinta barafka ka hortagta ee nidaamka qaboojinta.

Muuqashada ugu yaraan mid ka mid ah calaamadaha kor ku xusan waxay muujinayaan in darawalka lagula talinayaa inuu ogaado habka qaboojinta matoorka gubashada gudaha.

Sababaha fashilka nidaamka qaboojinta

Marka calaamadaha ugu horreeya ee burburku ay muuqdaan, waxaad u baahan tahay inaad raadiso sababteeda, sidaas awgeed, samee shaqada dayactirka.

Isticmaalka matoorka gubashada gudaha ee leh nidaamka qaboojinta aan shaqayn waxay si weyn u yaraynaysaa waxqabadkiisa iyo guud ahaan nolosha!

Sababaha burburka nidaamka qaboojinta waxay noqon kartaa:

• gelitaanka qaboojiyaha (ka-hortagga-barafka ama barafka ka-hortagga) ee qolka gubanaya ee isku-darka shidaalka hawada;
• qadar ku filan oo qaboojiye ah oo ku jira nidaamka (sababta tan, markeeda, waxay noqon kartaa daadinta ama uumiga);
• Heerkulbeeg khaldan;
• qayb ama gabi ahaanba burburka bamka;
• burburka dareemaha heerkulka qaboojiyaha;
• fashilka marawaxada, wareega korantada ama qaybaha xakamaynta;
• niyad-jabka daboolka taangiga balaadhinta ama daboolka hiitarka;
• Niyad-jabka guud ee nidaamka, hoos u dhigista cadaadiska, hawadeeda.

Mid kasta oo ka mid ah sababaha liiska waxaa lagu gartaa si gaar ah, iyadoo la raacayo canaasiirta khaldan.

Sida loo hubiyo nidaamka qaboojinta injiinka

Hubinta nidaamka qaboojinta matoorka gubashada gudaha ee baabuurka waxay u baahan tahay in la eego todobada qaybood ee uu ka kooban yahay. Hawsha ugu weyn ee kiiskan waa in la ogaado haddii ay jiraan gaasyo ku jira nidaamka, hubi cidhiidhiga iyo go'aaminta qulqulka, go'aaminta cadaadiska nidaamka, saxnaanta wareegga qaboojiyaha, iyo sidoo kale go'aaminta heerkulka hawlgalka ee taageerayaasha iyo heerkulbeegga.

Markaa, ogaanshaha qaybaha soo socda ee nidaamka qaboojinta ayaa lagama maarmaan ah:

• tuubooyinka caagga ah, kala-goysyada xirmooyinka;
• daacadnimada guryaha hiitarka iyo taangiga ballaarinta ee nidaamka qaboojinta;
• farsamooyinka (xalalka) iyo korantada (korontada) qaybaha fannaanka nidaamka;
• hawlgalka iyo rakibidda saxda ah ee bamka nidaamka (pump);
• cidhiidhiga ah ee gaaska madaxa cylinder;
• adeegga dareemaha heerkulka qaboojiyaha;
• heerka coolant ee nidaamka;
• daboolka taangiga ballaarinta ee nidaamka;
• xaalad qaboojiye.

ka dib waxaynu si kooban u bixin doonaa macluumaad ku saabsan sida loo baadho qodobada iyo hababka kor ku xusan.

Sida loo hubiyo gaaska habka qaboojinta

Hubinta ku habboon waa in la go'aamiyo joogitaanka qoyaanka gaaska qiiqa iyo joogitaanka nidaamka qaboojinta.

Daal cad

Badanaa, xaaladda farsamo ee aan fiicnayn ee nidaamka qaboojinta iyo matoorka gubashada gudaha guud ahaan waxaa calaamad u ah gaaska qiiqa cad. Waxay ka samaysan yihiin natiijada xaqiiqda ah in antifreeze (qaboojiye) ay ka soo galaan qolka gubanaya ee nidaamka qaboojinta, halkaas oo lagu qasi karo isku dhafka hawada-shidaalka oo ku gubanaya. Caadi ahaan, tan waxaa sabab u ah gaaska madaxa oo jaban (madaxa dhululubo).

Qiiq cad oo ka soo baxa tuubada qiiqa

Sababaha ugu muhiimsan ee qiiqa cadi uu ka yimaado qiiqa naaftada ama baabuurka shidaalka: qoyaanka, qaboojiyaha dhululubada, biyaha shidaalka iyo xadgudubka nidaamka duritaanka.

 

Go'aaminta in qiiq cad uu yahay natiijada ka-hortagga-freeze-ka ee gelaya mishiinka gubashada gudaha waa arrin sahlan. Si taas loo sameeyo, ka saar saxanka kursiga uu ku yaal block-ka dhululubada oo hubi saliidda. Waxaa intaa dheer, labadaba heerkeeda iyo xaaladdeeda. Sida caadiga ah, oo leh gaaskii madaxa dhululubada jabay, saliidda sidoo kale "ka tagi doonta", siday u kala horreeyaan, heerkeedu si dhakhso ah ayuu u yaraan doonaa. Waxa labaad oo aad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato waa xaaladdiisa. Haddii antifreeze galo deegaanka saliidda, markaas saliiddu waxay noqotaa caddaan waxayna u egtahay labeen dhanaan ama kareem (waxay kuxirantahay qadarka iyo mudada isku dhafka labadan dareere ee habka).

Sidoo kale, hal dariiqo oo lagu hubinayo gaaska qiiqa joogitaanka qaboojiye uumi baxay ayaa ah in maro cad oo nadiif ah lagu hayo tuubada qiiqa. Haddii uu qoyaan ku jiro gaaska qiiqa, waxay la macno tahay in uu ka soo galay dhululubada ha ahaato shidaalka ama habka qaboojinta (sida caadiga ah tani waxay dhacdaa marka biyaha loo isticmaalo sidii antifreeze). Haddii dhibco leh midab buluug ah ama midab huruud ah ay ku sii jiraan maraqa, kuwani waa raad "ka duulaya" barafka ka hortagga. Caadiyan wasakhyadani waxay leeyihiin ur dhanaan. Sidaas awgeed, baaritaanno dheeraad ah ayaa loo baahan yahay.

Hubinta gaaska qiiqa ee nidaamka qaboojinta

Gaaska madaxa dhululubada jaban, xaalad badanaa waxay soo baxdaa marka gaasaska qiiqa ay galaan nidaamka qaboojinta. Calaamaduhu aad bay u kala duwanaan karaan, laakiin waxay ku beegan yihiin kuwa muuqda marka nidaamka hawada la sii daayo. Tusaale ahaan:

• Walxaha cad ee haanta ballaadhinta iyo/ama hiitarka. Tan waxaa lagu hubin karaa in daboolka laga saaro hal ama aalad kale.
• Foornada si fiican uma kululeyso. Xilliga xagaaga, qaboojiyaha waxaa laga yaabaa inaysan si fiican u shaqeynin, maadaama nidaamku uu ka shaqeeyo kuleylka iyo kuleylka labadaba, kaliya iyada oo loo marayo hiitarka kala duwan (sida caadiga ah).
• Radiyaayeerka qayb ahaan waa qabow. Waxaa intaa dheer, waxay yeelan kartaa heerkul kala duwan qaybihiisa kala duwan, kuwaas oo ah, kor iyo hoos.

Si loo go'aamiyo haddii ay jiraan gaas ku jira nidaamka qaboojinta matoorka gubashada gudaha, waxaad isticmaali kartaa hab la mid ah markaad hubinayso daacadnimada gaaska madaxa dhululubada - isticmaal kondhom ama buufin. Jeegaga waxaa loo sameeyaa si waafaqsan algorithm-ka soo socda:

• fur furka taangiga ballaadhinta ama hiitarka, iyadoo ku xiran hadba midka ay ku yaalliin uumiga iyo tuubooyinka atmospheric;
• dhig kubbad caag ah qoorta taangiga ballaadhinta ama hiitarka, siday u kala horreeyaan;
• ku bilow mishiinka gubashada gudaha marka hore adigoo aan shaqayn, ka dibna in yar oo dheeraad ah (xawaaraha sarreeya, inta badan gaasaska ayaa la sii deyn doonaa), ilaa qiyaastii 3000 ... 5000 rpm;
• Haddii inta lagu jiro hawlgalka cinjirka ama kubbadda ay bilaabeen inay buuxiyaan gaasaska qiiqa, waxay la macno tahay in gaaska madaxa dhululubada uu jabay.

Laguma talin in la isticmaalo baabuur leh nidaam qaboojin hawo leh (gaaska), ugu yaraan muddada dheer, maadaama tani ay ka buuxdo kuleyl daran oo ah matoorka gubashada gudaha iyo qayb ahaan ama gebi ahaanba fashilantay.

Sida loo hubiyo in uu dillaacay

Sidoo kale, hal dhibaato oo caadi ah oo ku saabsan nidaamka qaboojinta mishiinka gubashada gudaha ee baabuurka waa niyad-jabkiisa. Maxaa sabab ah, dareere soo daadanaya ama hawo ayaa soo baxaya (inkasta oo ay ku dhici karto sababo kale). Niyad-jabku wuxuu ku dhici karaa meelo kala duwan, laakiin inta badan waxay ka dhacdaa meesha ay isku xiraan tuubooyinka.

Waa maxay sababta barafowga-ka-hortagga u tagaa

Waa maxay sababta heerka antifreeze ee nidaamka si joogto ah hoos u dhaco? Sida loo helo sababta iyo cilad-bixinta. Wax badan oo arrintan ku saabsan iyo in ka badan ka akhri maqaalkan.

 

Hubinta cidhiidhiga nidaamka qaboojinta

Qaboojiyaha si sax ah ayuu u baxaa sababtoo ah buufiska nidaamka. Sidaa darteed, si aad u hubiso cidhiidhiga, waxaad u baahan tahay inaad dib u eegto waxyaabaha soo socda:

• guriyeynta iyo / ama daboolka taangiga ballaarinta ee nidaamka qaboojinta matoorka gubashada gudaha;
• xirmo heerkulbeegga;
• tuubooyinka, tuubooyinka, xirmooyinka iyo isku xirka nidaamka qaboojinta (waxay kuxirantahay gaariga gaarka ah iyo matoorka gubashada gudaha);
• guryaha hiitarka;
• shaabada qanjirka ee bamka iyo gaaskeeda;
• gaaska madaxa dhululubo.

Jiritaanka dheecaanka waxaa lagu go'aamiyaa muuqaal ahaan, joogitaanka baro qoyan ama iyadoo la isticmaalayo baaritaanka ultraviolet. Waxaa jira wax ka kooban fluorescent gaar ah oo lagu iibinayo kaas oo lagu dari karo antifreeze ka hor inta aan lagu shubin nidaamka. sidoo kale, qaar badan oo ka mid ah antifreezes casriga ah, daroogooyinka noocan oo kale ah ayaa marka hore lagu daraa ka kooban yihiin warshadda. Isticmaalka waxyaabaha lagu daro fluorescent waxay ku siin doontaa raaxo dheeraad ah ogaanshaha, sababtoo ah haddii ay dhacdo qaboojiye qabow, waxay ku filnaan doontaa in la isticmaalo nalka ultraviolet si loo qeexo goobta dhaawaca, taas oo si weyn u yareyn doonta waqtiga iyo dadaalka milkiilaha baabuurka ama sayid si aad u dejiso daadinta.

Cadaadiska nidaamka

Habka qaboojinta waa in had iyo jeer la cadaadiyo. Tani waa lagama maarmaan si kor loogu qaado barta karkarinta ee qaboojiyaha, maadaama la og yahay sharciyada fiisigiska in barta karkarinta ay kor u kacdo marka cadaadiskeedu kordho. Inta badan baabuurta casriga ah, heerkulka antifreeze ee heerkulka hawlgalka caadiga ah ee mishiinka gubashada gudaha waa qiyaastii + 80 ° C ... + 90 ° C. Sidaa darteed, haddii niyad-jabku dhaco, cadaadisku wuu hoos u dhacayaa, oo iyada oo la socota barta karkaraya ee qaboojiyaha ayaa sidoo kale hoos u dhigi doona. Dhanka kale, Meesha karkarinaysa ee barafka-daaqsinta duuga ah way ka hoosaysaa marka la shubo, marka qaboojiye waa in la beddelaa si waafaqsan xeerarka.

Si kastaba ha ahaatee, waxaa sidoo kale jira dhibaatada ka soo horjeeda, marka cadaadiska nidaamka qaboojinta uu si weyn u kordho. Caadi ahaan xaaladani waxay dhacdaa sababtoo ah maaddada hawada ee daboolka hiitarka ama taangiga balaadhinta ayaa cilad leh (mashiinno kala duwan ayaa waalkan lagu rakibi karaa mid ama mid kale). Sida loo hubiyo iyo waxa loogu talagalay - ka akhri qaybta xigta.

Cadaadiska xad dhaafka ah waa khatar sababtoo ah xitaa antifreeze cusub, oo loogu talagalay barta karkarinta ee ku saabsan + 130 ° C, waxay ku karkari kartaa xaaladahan oo kale, oo leh dhammaan cawaaqibka soo socda. Sidaa darteed, haddii xaalad la mid ah lagu arkay gaariga, waxaa lagu talinayaa in si fudud loo beddelo fur hiitarka mid cusub. Habka ugu dambeeya, waxaad isku dayi kartaa inaad nadiifiso oo aad hagaajiso kii hore, laakiin tani maaha fikradda ugu fiican.

Daboolka hiitarka

Sida kor ku xusan, cadaadiska nidaamka qaboojinta ma aha mid joogto ah, wuxuuna kordhiyaa marka dareeruhu kululeeyo. Ku darida ka-hortagga ka-hortagga waxa lagu fuliyaa iyada oo loo marayo daboolka hiitarka ama daboolka taangiga ballaarinta. Daboolka hiitarka waxa uu leeyahay nashqaddiisa laba baalle - bypass (magac kale waa uumi) iyo jawiga (inlet). Waxaa loo baahan yahay waalka la dhaafo si loo xakameeyo cadaadiska gudaha nidaamka. Waxaa loo isticmaalaa in lagu sii daayo cadaadiska xad-dhaafka ah oo lagu ilaaliyo cadaadiska heerkaas. Waxaa loo isticmaalaa inta lagu jiro hawlgalka matoorka gubashada gudaha. Hawsha waalka atmospheric waa ka soo horjeeda, waana in la hubiyo gelitaanka tartiib tartiib ah ee hawada nidaamka iyada oo loo marayo daboolka habka qaboojinta qaboojiyaha ee nidaamka. Caadi ahaan, qiimaha ugu hooseeya wuxuu kudhowaad yahay 50 kPa (baabuurtii hore ee Soofiyeedka), iyo ugu badnaan waa 130 kPa (baabuur shisheeye oo casri ah).

Sida loo hubiyo daboolka hiitarka

Haddii daboolka qaboojiyaha matoorka uu jabo, ma aha oo kaliya in ka-hortagtu ay dillaaci karto, laakiin dhammaan nidaamka qaboojinta ayaa laga yaabaa inaysan si sax ah u shaqeynin. si aad dhaqso ugu hubiso daboolka cadaadiska aad u baahan tahay... Sii akhri

 

Hubinta habka qaboojinta waxaa ka mid ah, waxyaabo kale, xisaabinta daboolka hiitarka iyo valves-yada la sheegay oo lagu daray naqshadeeda. Marka lagu daro iyaga, waxaad u baahan tahay inaad hubiso xaaladdeeda guud (dharashada dunta, xirashada dusha sare, dildilaaca, daxalka). waxa kale oo aad u baahan tahay inaad hubiso guga daboolka iyo xidhidhihiisa xidhidhiyaha. Haddii daboolku aanu si sax ah u shaqeynin, markaa marka antifreeze la kululeeyo, tuubooyinka iyo xitaa hiitarka ayaa barari doona, marka la qaboojiyo, way yaraanayaan. Si kastaba ha ahaatee, qallafsanaanta noocan oo kale ah waxay si xun u saameyn doontaa labadaba xaaladda hiitarka laftiisa iyo hawlgalka nidaamka guud ahaan.

Hubinta taageeraha qaboojinta

Ka hor inta aanad hubin marawaxada nidaamka qaboojinta, waa in maskaxda lagu hayaa in ay jiraan saddex nooc oo wadisteeda ah - makaanikada, hydromechanical iyo koronto. Darawalka farsamada waxaa loo adeegsaday baabuurta kaarbureed ee qadiimka ah waxaana wadey suunka kacsan ee ku xiran shafka.

Dareewalka Hydromechanical wuxuu ku lug leeyahay isticmaalka hawo-qaadista, taas oo ah, nidaamka hawo-mareenka, taas oo ah mid naadir ah. Marawaxada waxa wada isku xidhid viscous ah. Waxay u gudbisaa qulqulka qulqulka qulqulka ilaa marawaxada. Isku-xidhka viscous-ku wuxuu hagaajiyaa xawaaraha marawaxada isagoo gelaya dareeraha buuxinta, silikoon, saliidda. Xakamaynta haydarooliga ayaa nidaamisa xawaaraha marawaxadaha sababtoo ah qadarka dareeraha ku jira.

Wadida marawaxada qaboojinta ugu caansan waa koronto. Xakamaynta waxaa fulisa ECU iyadoo lagu salaynayo macluumaadka laga helay dareemeyaal dhowr ah, oo ay ku jiraan heerkulka qaboojiyaha.

Macluumaadka kor ku qoran waa lagama maarmaan si loo fahmo waxa la hubinayo kiis gaar ah. Sidaa darteed, wadista farsamada ugu fudud, waxaad ku hubin kartaa xiisadda suunka, daacadnimada xadhkaha marawaxada, qalabkeeda, iyo nadaafadeeda.

Taageerayaasha ay gacanta ku hayaan galka viscous ama hydraulic clutch, sidoo kale waa lagama maarmaan in la hubiyo xadhkaha wareega, xaalada impeller. Si kastaba ha ahaatee, waxa ugu muhiimsan waa hawlgalka isku-xirayaasha. Way fiicantahay inaadan adigu samayn, laakiin inaad caawimo ka raadsato adeegga baabuurta, maadaama loo baahan yahay qalab dheeraad ah oo lagu hubinayo laguna kala furfuro.

Cilad-baadhista wadwadda marawaxada korontada ee ugu caansan waxay ku lug leedahay hubinta qaybaha soo socda:

• Dareemaha heerkulka qaboojiyaha;
• wareejinta marawaxada;
• marawaxada korantada;
• xadhkaha iyo marawaxada;
• joogitaanka ishaarada iyo awooda kombayutarka.

Si arrintan loo sameeyo, waxaad u baahan tahay inaad isticmaasho multimeter elegtarooniga ah ee caadiga ah, oo lagu daray qaabka cabbirka tamarta DC.

Sida loo hubiyo wareegga qaboojiyaha

Bamka iyo heerkulbeegga ayaa mas'uul ka ah wareegga. Sidaa darteed, haddii waxqabadkeedu uu daciifo, markaa cadaadiska nidaamka qaboojinta ayaa isbeddeli doona. Markaa barta hubinta qasabka ah waa in la hubiyo cilladaha matoorka oo la hubiyo heerkulbeegga. Intaa waxaa dheer, wareegga wareegga ayaa dhibaya haddii hiitarka uu ku daboolo alaabada qudhunka ah ee ka hortagga barafka, sidaas darteed sidoo kale waxay ku xiran tahay hubinta qasabka ah.

Qandaca jirka

Heerkulbeeggu wuxuu u oggolaanayaa matoorka gubashada gudaha inuu si dhaqsiyo leh u kululaado oo u oggolaado qaboojiyaha inuu gaaro heerkulka shaqada xilliga qaboobaha, kana ilaaliyo matoorka inuu kulaylka ka bato xilliga kuleylka. Hubinta kani waa mid aad u fudud, iyada oo aan xitaa laga saarin baabuurka. Si kastaba ha ahaatee, ka hor, heerkulbeegga waa in la helaa. sida caadiga ah, heerkulbeeggu waxa uu ku yaalaa dabadiisa raadiyaha, waxaana ku xidha tuubo qaro weyn, taas oo ay tahay in lagu hago. Jeegaga waxaa loo sameeyaa si waafaqsan algorithm-ka soo socda:

• ku bilow matoorka gubashada gudaha adigoo aan shaqayn oo u ogolow inuu ku shaqeeyo habkan hal ama laba daqiiqo, si heerkulka antifreeze uusan uga badnayn + 70 ° C;
• fur daboolka oo ka hubi taabashada tuubada hiitarka ilaa heerkulbeegga, waa inay ahaataa mid qabow;
• marka heerkulka la dejiyay ee qaboojiyaha uu dhaafo (qiyaastii + 80 ° C ... + 90 ° C), heerkulbeeggu waa inuu shaqeeyaa oo bilaabaa kahortaga-barafka goobada weyn;
• halka uu sheegay in tuubada lagu kululeeyo heerkulka ku habboon.

Haddii inta lagu guda jiro baaritaanka heerkulbeeggu uusan furmin ama uu furan yahay bilowgii hore, waxaa lagama maarmaan ah in la sameeyo baaritaanno dheeraad ah ka dib marka la kala diro. Tan ku samee dheri biyo kulul ah iyo heerkulbeeg.

Heerkulbeegga ayaa laga yaabaa inuu gabi ahaanba fashilmo (taas oo aan marar badan dhicin), ama waxaa laga yaabaa inay si fudud u camiran tahay burburka dartiis. Xaaladdan oo kale, si fudud ayaa loo nadiifin karaa oo dib loo dhejin karaa, laakiin way fiicantahay in loo beddelo mid cusub.

Shucaac

Hubinta hiitarka waa in la ogaado haddii uu jiro dalool ama fur jidhkiisa ah iyo in uu si wax ku ool ah u qaboojiyo ka-hortagga. Sidaa darteed, si loo xaqiijiyo, waxaad u baahan tahay inaad si taxadar leh u baarto guryaha hiitarka (marka ay qabowdahay), iyo sidoo kale isku xirka tuubooyinka u dhigma. Haddii ay jiraan microcracks, qaboojiyaha ayaa dhexda dhex mari doona, maadaama baraf-beerku yahay mid aad u dareere ah. Tusaale ahaan, waxaad ka heli kartaa dhibco ka mid ah laamiga (ama dusha kale) ka dib meel dheer oo baabuurta la dhigto.

Waxtarka hiitarka ayaa sidoo kale lagu hubin karaa xaqiiqda ah in haddii dhammaan walxaha kale ee nidaamka qaboojinta ay si caadi ah u shaqeeyaan, ka dibna waxay u badan tahay in hiitarka uu si fudud uga xirmo gudaha oo uusan awoodin inuu si habboon u guto shaqadiisa. Xaaladdan oo kale, waxaad nadiifin kartaa dhammaan nidaamka qaboojinta guud ahaan (wax kasta oo ay tahay, ma dhaawici doonto), ama burburi hiitarka (haddii ay suurtogal tahay) oo si gooni ah u nadiifi dibadda iyo gudaha.

Hubinta dareeraha heerkulka qaboojiyaha

Dhammaan baabuurta casriga ah, oo matoorada ay gacanta ku hayaan unug elektaroonig ah (ECU), waxaa jira dareeme heerkulka qaboojiyaha. Waa lagama maarmaan si loogu gudbiyo macluumaadka khuseeya ECU, taas oo markaa saxaysa calaamadaha kale ee shaqada la xiriira.

Hubinta heerkulka qaboojiyaha

Hubinta heerkulka qaboojiyaha matoorka gubashada gudaha ee baabuurka waxaa lagu sameeyaa iyadoo la isticmaalayo multimeter. Iyada oo ku xidhan habka, ilo dheeraad ah ayaa sidoo kale loo baahan doonaa, laakiin joogitaanka xogta tabular iyo magac u leh ee caabbinta waa qasab Read more

 

Dareemaha heerkulka qaboojiyaha (oo loo soo gaabiyo DTOZH) waa heerkulbeeye, taas oo ah, iska caabiyaha beddela iska caabbinta korantada gudaha iyada oo ku xidhan sida heerkulka unugga dareenkiisu isu beddelo. Midka ugu dambeeya wuxuu sidoo kale ku jiraa khadka qaboojiyaha si uu u qabto hawlaha u dhigma. Hubinta dareemaha waxaa lagu sameeyaa iyadoo la isticmaalayo multimeter elegtroonig ah oo loo beddelay qaabka ohmmeter, taas oo ah, qaabka cabbiraadda caabbinta korantada.

Xaalad qabow

Ugu horreyntii, waxaad u baahan tahay inaad xasuusato in baabuur kastaa uu ku talinayo nooc gaar ah oo ka hortag ah baabuurta ay soo saarto. Oo qaar iyaga ka mid ah waa la isku qasi karaa midba midka kale, qaarna gabi ahaanba waa wax aan macquul ahayn! Sidaa darteed, waxaad u baahan tahay inaad isticmaasho fasalka lagu taliyey ee ka-hortagga barafka. Intaa waxaa dheer, waxaa jira liis dayactir joogto ah, oo ay ku jiraan beddelka xilliyeedka qaboojiyaha. Celcelis ahaan, waxaa lagu talinayaa in tan la sameeyo labadii sanaba hal mar.

Markaad hubiso nidaamka qaboojinta, waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato heerka iyo xaaladda barafka. Heerka waxaa lagu xakameyn karaa calaamadaha MIN iyo MAX ee u dhigma ee derbiyada taangiga ballaarinta. Waxaa intaa dheer, waxay si la mid ah waxyeello u leedahay marka ay jiraan dareere aad u yar iyo marka ay ka badan tahay. Si kastaba ha ahaatee, sida caadiga ah si tartiib tartiib ah ayuu u baaba'aa, sidaas darteed antifreeze ama antifreeze waa in lagu daraa si joogto ah.

Sidoo kale, marka la kormeerayo qaboojiyaha, waxaa muhiim ah in fiiro gaar ah loo yeesho xaaladdiisa. kuwaas oo ah, waa inay ahaato mid nadiif ah oo hufan intii suurtagal ah. Haddii ay jiraan waxyaabo badan oo wasakh ah iyo / ama qashin ku jira antifreeze, ka dibna waxay lumin doontaa qaar ka mid ah sifooyinka waxqabadkeeda, kuwaas oo ah, barta karkaraya waxay hoos u dhigi doontaa dhammaan cawaaqibka soo socda. Waxaad sidoo kale u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato joogitaanka filimka saliidda ee dusha sare ee dareeraha ee taangiga ballaarinta. Haddii ay dhacdo, markaa dareeraha waa in la beddelaa, nidaamka waa in sidoo kale la baaro si loo meeleeyo meesha ay saliiddu ka soo gasho barafeeyaha.

Baaritaanka ugu dambeeya ee xididkaan waa urta. Caadiyan, barafka cusub ayaa leh ur macaan. Haddii, taa beddelkeeda, qaboojiyaha uu soo saaro ur gubanaya oo uu leeyahay ur gubanaya, markaa tani waxay ka dhigan tahay in qayb ahaan uu ka baxay nidaamka oo ay fiican tahay in la beddelo.

Dayactirka nidaamka qaboojinta matoorka gubashada gudaha

Caadi ahaan, dhibaatooyinka nidaamka qaboojinta waxay la xiriiraan dayactirka tayada aan waayihiisa lahayn ama liidata ee walxaha shakhsi ahaaneed ama isticmaalka ka-hortagga aan habboonayn. Sidaa darteed, si nidaamka qaboojinta uu si sax ah u shaqeeyo oo uu u guto shaqadiisa muddada dheer, waxaa lagama maarmaan ah in si joogto ah loo sameeyo dayactirkeeda iyo ogaanshaha. Nidaamyadaan waxaa ka mid ah:

• isticmaalka ka-hortagga-freeze-ka, nooca uu qoray soo saaraha baabuur;
• beddelka waqtiga qaboojiyaha;
• hubinta cidhiidhiga nidaamka, cadaadiska ku jira;
• hawlgalka saxda ah ee qaybaha gaarka ah, sida bamka, hiitarka, taangiga ballaarinta, tuubooyinka, xajinta;
• dareere xilliyeedka ah ee nidaamka oo leh hab ku habboon;
• ogaanshaha dareenka heerkulka coolant.

Xusuusnow in tallaabooyinka ka-hortagga ahi ay had iyo jeer ka hawl yar yihiin oo ay qaataan waqti yar in la dhammaystiro. Intaa waxaa dheer, nidaamka qaboojinta wanaagsan wuxuu kordhiyaa kheyraadka guud ee mashiinka gubashada gudaha ee baabuurka.