Sidee nidaamka shidaalku ugu shaqeeyaa baabuur casri ah?

Baabuurtu si xawli ah ayay u kobceen tobankii sano ee la soo dhaafay, dhibka ugu weyn ee soo saarayaasha ay ku xaliyeen horumarkan waxa ay la xiriirtay xadiga shidaalka uu isticmaalo mishiinka. Sidaa awgeed, nidaamyada shidaalka ee baabuurta casriga ahi waxay noqon karaan kuwo aad u adag. Nasiib wanaag, siyaabaha ugu adag ee lagu badbaadiyo shidaalka baabuurta waxaa ku jira barnaamijka ECU. Jir ahaan, hoosta gawaarida gawaarida casriga ah, waxaad ka heli kartaa oo kaliya dhowr qorshe oo nidaamka shidaalka ah.

wuxuu ku bilaabmaa bamka

Taangiga gaaska baabuurka ayaa mas'uul ka ah inuu hayo inta ugu badan ee gaaska ku jira nidaamka shidaalka. Haantaan waxaa laga buuxin karaa dibadda iyada oo loo marayo dalool yar oo lagu xiray dabool gaas ah marka aan la isticmaalin. Gaasku wuxuu markaas maraa dhowr marxaladood ka hor inta uusan gaarin mishiinka:

• Marka hore, gaaska ayaa galaya bamka shidaalka. Bamka shidaalka waa waxa jir ahaan ka soo saara shidaalka haanta gaaska. Gawaarida qaarkood waxay leeyihiin bambooyin shidaal oo badan (ama xitaa haamo gaas badan), laakiin nidaamku wali wuu shaqeeyaa. Faa'iidada ay leedahay bambooyin badan ayaa ah in shidaalku uusan ka soo dhaqaaqi karin taangiga daraf ilaa kan kale marka uu rogo ama hoos u dhigo jiirka oo uu ka tago matoorada shidaalku engegan yihiin. Ugu yaraan hal bam ayaa la siin doonaa shidaal wakhti kasta.

• Bamka wuxuu keenaa shidaal xadadka shidaalka. Baabuurta badankoodu waxay leeyihiin khadad shidaal oo bir ah oo adag kuwaas oo shidaalka ka soo qaada haanta ilaa mishiinka. Waxay ku socdaan qaybo ka mid ah baabuurka halkaas oo aan aad u soo gaadhi doonin walxaha oo aan aad uga kululaan doonin qiiqa ama qaybaha kale.

• Ka hor inta uusan gelin mishiinka, gaasku waa inuu dhex maraa filter shidaalka. Shaandheeyaha shidaalku waxa uu ka saarayaa wixii wasakh ah ama wasakh ah ee ku jira shidaalka ka hor inta aanu gelin mishiinka. Tani waa tallaabo aad muhiim u ah shaandhada shidaalka nadiifka ah ayaa fure u ah matoor dheer oo nadiif ah.

• Ugu dambeyntii, gaasku wuxuu gaaraa mishiinka. Laakin sidee u gashaa qolka gubanaya?

Cajiibka shidaalka lagu duro

Inta badan qarnigii 20-aad, carburetors waxay qaateen shidaal waxayna ku qasbeen qiyaasta hawada ku habboon si ay u shidaan qolka gubanaya. Carburetor-ku wuxuu ku tiirsan yahay cadaadiska nuugista ee matoorka laftiisa si uu u sawiro hawada. Hawadani waxay sidataa shidaal, kaas oo sidoo kale ku jira karbuutarka. Naqshaddan fudud ee fudud ayaa si fiican u shaqeysa, laakiin waxay dhibaysaa marka sharuudaha mishiinka ay ku kala duwan yihiin RPM-yada kala duwan. Sababtoo ah ceejinta ayaa go'aamisa inta hawo / shidaalka isku dhafka ah ee carburetor-ku u ogolaado mishiinka, shidaalka waxaa loo soo bandhigay qaab toosan, iyada oo ceejinta badan oo siman ay la mid tahay shidaal badan. Tusaale ahaan, haddii mishiinku u baahan yahay 30% shidaal ka badan 5,000 rpm marka loo eego 4,000 rpm, way ku adkaan doontaa carburetor-ku inuu si habsami leh u socdo.

Nidaamyada duritaanka shidaalka

Si loo xalliyo dhibaatadan, waxaa la sameeyay cirbad shidaal. Halkii laga oggolaan lahaa in mishiinku gaaska ku soo jiido cadaadiskiisa oo keliya, duritaanka shidaalka elektaroonigga ah waxay isticmaashaa xakamaynta cadaadiska shidaalka si ay u ilaaliso vacuum cadaadis joogto ah oo siiya shidaalka duriyeyaasha shidaalka, kaas oo ku buufiya ceeryaamo gaasta qolalka gubanaya. Waxa jira habab shidaal oo hal dhibic ah oo ku duraya shidaalka jidhka ceejinta oo hawo lagu daray. Isku darka shidaalka hawada iyo shidaalka ayaa markaa ku qulqulaya dhammaan qolalka gubashada haddii loo baahdo. Nidaamyada duritaanka shidaalka tooska ah (sidoo kale loo yaqaan duritaanka shidaalka dekedda) waxay leeyihiin durayaal si toos ah shidaalka u geeya qolalka gubanaya oo leh ugu yaraan hal duriye halkii dhululubo.

Shidaalka makaanikada ah lagu duro

Sida saacadaha curcurka, cirbadeynta shidaalku waxay noqon kartaa elektaroonig ama farsamo. Durista shidaalka makaanikada hadda maaha mid caan ah sababtoo ah waxay u baahan tahay dayactir dheeraad ah waxayna qaadataa waqti dheer in la habeeyo codsi gaar ah. Cirbadeynta shidaalka makaanikada waxay u shaqeysaa iyadoo si farsameysan u cabbireysa xadiga hawada galaysa matoorka iyo xadiga shidaalka gelaya cirbadaha. Tani waxay ka dhigaysaa habaynta mid adag.

Cirbadeynta shidaalka elektarooniga ah

Durista shidaalka elektaroonigga ah waxaa loo qorsheeyey inay sida ugu fiican ugu shaqeyso isticmaal gaar ah, sida jiidista ama tartanka jiidista, hagaajintan elegtarooniga ah waxay qaadanaysaa waqti ka yar duritaanka shidaalka makaanikada ah uma baahna dib u habeyn sida nidaamka kaarbureed.

Ugu dambeyntii, nidaamka shidaalka ee baabuurta casriga ah waxaa gacanta ku ECU, sida kuwa kale oo badan. Si kastaba ha ahaatee, tani maaha mid xun, sababtoo ah dhibaatooyinka mashiinka iyo dhibaatooyinka kale ayaa mararka qaarkood lagu xalin karaa cusboonaysiinta software. Intaa waxaa dheer, kontoroolka elektaroonigga ah wuxuu u oggolaanayaa makaanikada inay si fudud oo joogto ah u helaan xogta matoorka. Cirbadeynta shidaalka elegtarooniga ah waxay siisaa macaamiisha isticmaalka shidaalka wanaagsan iyo waxqabad joogto ah.