Sida TFSIe hybrids (E-Tron iyo GTE) u shaqeeyaan
Tusmo
Fiiro gaar ah: Sanadka 2019, E-Tron wuxuu siiyay dariiqa magaca TFSIe.... Hadda, GTE-gu wuxuu ahaanayaa magac-yaqaan VW, laakiin taasi way isbedeli kartaa.
In badan iyo in ka badan oo dimuqraadi ah, aaladaha isku-dhafan dhammaantood isku si uma shaqeeyaan. Aan ku eegno maqaalkan hababka Volkswagen, ee E-Tron iyo GTE, isku-dhafka isku-dhafka ah ee kuu oggolaanaya inaad si buuxda ugu wadato koronto masaafo aad u wanaagsan, laga bilaabo 30 ilaa 50 km.
E-Tron iyo GTE sidee buu u shaqeeyaa?
Ka hor inta aan la sharaxin sida farsamadani u shaqeyso, waa in la ogaadaa in ay jiraan laba nooc oo ah E-Tron architectures taas oo ku xiran meesha uu ku yaal mashiinka baabuurka, tani waxay sidoo kale bedeshaa qaar ka mid ah cabbirada heerka dhismaha xajinta iyo gearbox, laakiin aan lahayn. beddelidda macquulnimada isku-dhafka.
Sidaa darteed, waxaa jira noocyo kala duwan oo ku habboon, tusaale ahaan, A3, Golf iyo Passats kale, taas oo ah sababta nidaamkani uu isticmaalo mishiinka korontada oo soo nooleeya baabuurka iyada oo la adeegsanayo labajibbaaran. Marka la eego aaladda E-Tron ee baabuurta caanka ah, kuwaas oo ah Q7 iyo Audi A6-yada kale, qaab-dhismeedku waa mid dherer leh oo leh beddelaha qulqulka halkii uu ka ahaan lahaa laba xajin oo ku yaal noocyada transverse.
Laakiin iyadoon loo eegin nooca qaab dhismeedka, mabda'a xalkan (sida kuwa kale intooda badan) waa in la waafajiyo thermomechanics-ka jira ee hybrids iyadoo la samaynayo wax ka bedel yar intii suurtagal ah si looga fogaado sannadaha horumarka iyo inay awood u yeeshaan inay soo saaraan aaladaha gudaha suuqa maanta. Qaybaha makaanikada oo qarniyo badan la isticmaali jiray aad ayay u daaleen, hadafka ciyaartuna waa in la badbaadiyo intii suurtagal ah. Waa kan, in aan si khafiif ah u dhigno, gelinno matoor koronto inta u dhaxaysa matoorka iyo xajinta. Balse aan si hoose u eegno...
GTE iyo transverse E-Tron: hawlgalka
Habaynta isdhaafka ahi halkan waxba kama bedesho, laakiin maadaama kan dambe uu ka duwan yahay nooca dhererka ee xajinta labanlaabka ah, waxay ahayd in la kala fogeeyo. In kasta oo ay jiraan wax kasta, mabda'a ayaa weli isku mid ah, kaliya sanduuqa gearbox iyo tignoolajiyada xajinta ayaa isbedelaya: gears barbar socda iyo xajin labajibbaaran oo loogu talagalay gears transverse iyo planetary iyo beddelaha torque ee gears dhaadheer.
Sifooyinka A3 e-Tron:
- Awoodda batariga: 8.8 kWh
- Awood koronto: 102 h
- Qiyaasta korantada: 50 km
Haddi ay tahay A3 e-Tron ama Golf GTE, waxaanu ka hadlaynaa wax la mid ah.
Markaa halkan waxaan ugu dambeyntii la macaamilaynaa baabuur fudud S-Tronic / DSG, kaas oo aan ku darnay istaajin koronto. Si aad u noqoto mid sax ah, mishiinka korontada ayaa la dhigayaa inta u dhaxaysa mishiinka iyo labada xajin, iyada oo la og yahay in kan dambe uu weli ku xiran yahay sanduuqa, laakiin dhinaca kale, wuxuu ka saari karaa mishiinka.
Sidaa darteed, mashiinka korantada wuxuu ka kooban yahay rotor iyo stator, rotor (xarunta) waxay ku xiran tahay matoorka iyada oo loo marayo xajin badan oo saxan, iyo stator (aagga rotor) ayaa weli taagan. Matoorka korantada waxaa ku hareeraysan qaboojiye halkan sababtoo ah si degdeg ah ayuu u kululaadaa (haddii aad u badan tahay, gariiraddu way dhalaalisaa, matoorku wuu jabaa ...). Yaa Yiri Matoorada Korontadu Si Wanaagsan ayay u Fiican Yihiin? Runtii, waxaa jira saamaynta Joule iyo luminta kulaylka, taas oo markaa hoos u dhigaysa waxtarka ilaa 80-90% (xitaa wax ka yar haddii aan xisaabta ku darno khasaaraha iyo khasaaraha fiilooyinka baabuurka, yeynan iloobin in ay noqoto mid dhexdhexaad ah haddii aan helno xisaabta ku darso wax-soo-saarka korontadda la dhaliyo, ee aan ku shubno haanta, sidaas awgeed warshadda korontada).
Haddaba bal aan eegno hababka kala duwan ee wadista baabuurta si aan si cad ugu aragno ...
Isku-dhafkan waxaa laga helaa, tusaale ahaan, Golf-ka iyo A3.
Habka dib u buuxinta
Ama adiga oo wado oo matoorka korontadu waxa uu ku xidhaa koronto-dhaliye (batarigu hadda ma awoodo), ama waxa aad gaadhiga ku xidhaysaa khadka dhexe.
Xaaladda kowaad, waa dhaqdhaqaaqa rotor ee stator kaas oo abuuraya hadda ee stator. Ka dambe waxa loo diraa batteriga, kaas oo qaata tamarta uu awoodo, sababtoo ah waxa xaddidaya heerka nuugista. Haddii ay jirto tamar xad-dhaaf ah, kan dambe waxaa lagu hagayaa iska caabiyeyaasha gaarka ah ee kululeeya (asal ahaan waxaan ka takhalusnaa qulqulka xad-dhaafka ah inta aan awoodno ...).
100% habka korantada
Halkan matoorku wuu dansan yahay, waana in aanu faragelinin silsiladda kinematic-ka ee gudbinta ... Markaa tan waxaan ku dhejinnay xajin (taarko badan, laakiin tani waa, ka dib oo dhan, qayb), oo ay maamusho kombuyuutar, kaas oo u oggolaanaya mishiinka in la damiyo. laga bilaabo inta kale ee gudbinta. Runtii, waxaa jiri lahaa khasaare badan haddii matoorku uu ku sii xirnaado, tan iyo markii cadaadiska dambe uu si weyn hoos ugu dhigi doono xiisaha mashiinka korantada, iyada oo aan la iloobin inertia muhiimka ah ee dhammaan qaybaha dhaqdhaqaaqa ... Marka la soo koobo, waxay ahayd ma shaqayn karo sidaas darteed way ka fiicnayd kaaliyaha isku-dhafka ah ee dhinaca jilbaha qoyan.
Marka, si loo soo koobo, batarigu wuxuu u soo diraa hadda stator-ka, kaas oo markaa keenaya goobta korantada ee ku wareegsan gariiraddaas. Goobtan birlabeedka ah ayaa la falgali doonta rotor-ka, kaas oo sidoo kale leh dhul birlabeed ah oo dhaqaajin doona (la mid ah in laba magnets weji la isu dhigo, way iska celiyaan ama midba midka kale soo jiito iyadoo ku xiran jihada). Dhaqdhaqaaqa rotor-ka waxaa lagu kala qaadaa taayirrada iyada oo loo marayo sanduuq.
Sidaa darteed, mishiinka kulaylka waa la damiyay oo matoorka korontadu wuxuu ku wadaa taayirrada iyada oo loo marayo xajin labajibbaaran (sidaas darteed rotorku wuxuu ku xiran yahay shafka qaybta gearbox 1 ama guriga nuska ah 2, taas oo ku xidhan saamiga marsho) iyo gearbox. Marka la soo koobo, mishiinkan yar ee korantada si toos ah uma wado taayirrada iyada oo leh saamiga gear fudud, laakiin waxa uu maraa sanduuqa gearbox. Waxaan sidoo kale wax yar maqli karnaa warbixinnada dhacaya haddii aan maqalno.
Kuleylka isku dhafan + qaabka korantada
Hawlgalku waa mid la mid ah sida kor ku xusan, marka laga reebo in mishiinka kulaylka uu ku xiran yahay korantada iyada oo la adeegsanayo qalab badan oo saxan ah. Natiijo ahaan, labada xajin waxay helayaan qulqulka labada matoor isku mar, taas oo suurtogal ka dhigaysa in la isku daro awoodda labada matoor ee isku midka ah.
Awoodda ugu badan ee la soo saaro maaha wadarta labada awoodood ee matoorrada ah, sababtoo ah mid kastaa kuma gaaro awooddiisa ugu badan ee xawaaraha isku midka ah, laakiin sidoo kale sababtoo ah matoorada korontadu si buuxda uma buuxin karaan koronto yar oo ka imanaysa durbaanka.
Soo kabashada tamarta
Matoorka korontadu wuxuu ku xiran yahay taayirrada iyada oo loo marayo xajin iyo sanduuqa gearbox, markaa waxay awoodi doontaa inay beddesho (rotor) oo ay dhaliso koronto iyada oo ay ugu wacan tahay dib-u-celinta dabiiciga ah ee matoorada korontada. Habka soo kabashada waxaa ka shaqeeya rookaha, kaas oo markaa bilaaba inuu ka soo kabsado tamarta gariirada, halkii uu ku duri lahaa si uu u bilaabo mishiinka. Si kastaba ha ahaatee, ka taxaddar, sida kor ku xusan, batarigu ma adkeysan karo wax badan oo hadda jira, sidaas darteed nooc ka mid ah waalka badbaadada ayaa loo baahan yahay si loo daadiyo xad-dhaafkan (oo ku saabsan caabiyeyaasha la siiyay si ay u dejiyaan casiirka oo ay u daadiyaan kulaylka sababtoo ah saameynta Joule) .
E-Tron dhererka
Nidaamka iyo mabda'a waa isku mid sida iskutallaabta, marka laga reebo in halkan aan ku shaqeyneyno qalab kale. Sanduuqa gearbox-ka-labada-clutch ee is-bar-bar yaacaya ayaa halkan lagu beddelay sanduuq-geeska meeraha oo toos ah. Xajintu waxa kale oo lagu beddelay beddele-wareega caadiga ah ee gudbinta tooska ah ee meeraha.
Waxaan u soo qaadan doonaa Q7 e-Tron tusaale ahaan, kaas oo lagu lammaaniyo 2.0 TSI ama 3.0 TDI.
Haddii xajintu ka goyso mishiinka korantada sanduuqa, runtii maaha (dalabka halkan runtii waa marin habaabin waana inaad aragto habka gudaha si aad u hesho faham wanaagsan)
Si loo fududeeyo sharraxaadda, waxaan ka fogaaday in aan qeexo farqiga u dhexeeya bartamaha, kaas oo dib ugu soo celinaya barbell ee kala duwanaanshaha hore, tani waxay xakameysaa jaantuska si aysan wax u keenin heerka fahamka.
Habka korantada
Halkan, baytarigu wuxuu quudiyaa casiirka stator-ka, taas oo sababta in rotor-ku dhaqaaqo sababtoo ah xoogagga elektromagnetic-ka ee midba midka kale farageliya: xoogagga magnet-ka joogtada ah ee rotor-ka iyo gariiradaha naxaasta ah ee sii daaya marka la koronto. Beddeliyuhu wuxuu helayaa awood, kaas oo loo diro giraangiraha iyada oo loo marayo sanduuqa gearbox iyo beddelayaasha kala duwan (taas oo ah sababta ay u jiraan wax yar oo iyaga ka mid ah Quattro ...).
Habka isku dhafan
Si la mid ah sida kor ku xusan, marka laga reebo in rotor-ku uu sidoo kale awood ka helo mishiinka kulaylka, sidaas darteed awoodda ayaa la kordhiyaa toban laab.
Habka soo kabashada tamarta
Haddii aan joojiyo bixinta mishiinka korontada, waxa ay noqon doontaa koronto-dhaliye haddii uu helo matoorka farsamada. Iyo anoo hoos u dhigaya ama xitaa rogaaya mootada, waxaan sameeyaa rotor-ka dhaqaaqa, taas oo markaa sababeysa qulqulka qulqulka stator. Waxaan ururiyaa tamartan oo u diraa baytariga lithium.
Waxaan ka heli, tusaale ahaan, hybridization this on Q7 iyo A6, laakiin yeynan iloobin Cayenne II iyo III, kuwaas oo qayb ka ah qoyska Audi / VW.
Xaashiyaha Audi
Dhammaan faallooyinka iyo falcelinta
ee la soo dhaafay faallo la soo dhejiyay:
MAXAMED KHALIIL (Taariikhda: 2019, 09:05:11)
Aad baad ugu mahadsantahay sharraxaadaha, waxaan rabaa inaan ogaado sababta aan uga tagno xajinta saxanka badan ee ku hawlan habka soo kabashada tamarta sida nooca transverse? Tani miyaanay noqonayn xaddidaad yaraynaysa tamarta la soo kabsaday?
Il J. 1 falcelin (yaasha) faalladan:
- Maamul MAAMULKA SITE (2019-09-05 16:51:17): Su'aal macquul ah...
Caadi ahaan, haddii aanan ku hadlin wax macno darro ah, waxay ku dami 100% qaab koronto oo qasab ah waxayna ku sii jirtaa qaab kuleyl ah oo qasab ah (si loo ilaaliyo dareenka kulaylka iyo biriiga mootada).
(Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallooyinka hoostiisa kadib xaqiijin)
Sii wadista 2 faallooyin :
Qore (Taariikhda: 2019 Maarso 03 saacada 25:08:33) |
Sharaxaadku si buuxda uma cadda iibsashada baabuur farsamadan ma jirto wax fursad ah Il J. 2 falcelin (yaasha) faalladan:
(Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallada hoosteeda) |
Qor faallo
Maxaa Keena Inaad Ka Gudbto Raadaarka Dabka
