Sida loo badbaadiyo lacag marka aad iibsanayso baabuur kiro ah

Muranka ku saabsan waxa faa'iido badan leh - si aad u iibsato baabuur credit ama kireysiga, ma hoos u dhicin tan iyo markii dambe "ka diiwaan gashan" Ruushka. In kasta oo in ka badan 50% baabuurta cusub ay weli naga iibsadaan amaahda, tirada dadka raacsan kiraynta ayaa sidoo kale sii kordheysa - 2019, waxa ay ka dhigan tahay 10% iibka baabuurta cusub. Dhanka kale, sida bogga AvtoVzglyad uu ogaaday, kireysigu wuxuu leeyahay faa'iidooyin badan oo la taaban karo marka loo eego deymaha.

Isla mar ahaantaana, waxaanu isla markiiba samayn doonaa boos celin ah in isbarbardhigga labadan qorshe ee gadashada baabuur ay noqon doonto qalad weyn - inkastoo, hoog, mid aad u badan - in lagu xisaabtamo kaliya heerka dulsaarka iyo shuruudaha bixinta. Ka dib oo dhan, sidoo kale aad bay muhiim u tahay in shirkadaha kiraynta, oo ka duwan bangiyada, ay aad u dabacsan yihiin (haddii aysan ahayn kuwo xor ah) qiimeynta xalalka macaamiisha.

Waxaa ku filan in halkan lagu sheego in sannadkii hore bangiyadu ay diideen inay bixiyaan amaahda baabuurta ku dhawaad ​​60% amaahiyeyaasha suurtagalka ah, laakiin kiraynta baabuurta, diidmada noocaas ah, sida laga soo xigtay qiyaasaha qaarkood, ilaa 5-10%. Xaaladdan oo kale, habka, ayaa si gaar ah u khuseeya hay'adaha sharciga ah: ku dhawaad ​​kala bar ganacsiyada yaryar iyo kuwa dhexdhexaadka ah waxay rabaan, laakiin ma iibsan karaan baabuur sababtoo ah shuruudaha bangiyada adag ee bixinta amaahda. In kastoo, aan ku celinno, faa'iidooyinka kireysiga maaha oo kaliya heerka dulsaarka iyo shuruudaha lacag bixinta.

Ford Transit qiimaha nuska ah, ama ku badbaadi cashuuraha

Kiraynta, ahaansho, dhab ahaantii, kiraysi lacageed oo hanti ah, waa mid soo jiidasho leh hay'adaha sharciga ah fursadda in aan la weecin raasamaal shaqo oo muhiim ah si loo xalliyo dhibaatooyinka saadka ee shirkadda. Si aad u bilowdo isticmaalka shayga kireynta, waa ku filan inaad dhigato 5% qiimaheeda. Hadhaaga dhaqaalaha ee alaab-qeybiyaha waxaa bixiya kireeyuhu, kaas oo ku xisaabtamaya mawduuca kireynta xaashida hadhaaga ka hor inta uusan dhicin heshiiska (markaa maqnaanshaha dammaanad ijaarka). Marka la dhammeeyo, kiraystuhu wuxuu sameeyaa lacag bixin hadhaaga ah (ugu yaraan - 1000 rubles) wuxuuna helayaa baabuurka lahaanshaha, isagoo ku badbaadinaya canshuurta dakhliga iyo VAT.

Si aad si fiican u fahamto sida tani u shaqeyso, aan siino tusaale ganacsi oo dhab ah oo loogu talagalay gawaarida Ford Transit van, kaas oo aad uga caansan Ruushka, mid ka mid ah hoggaamiyeyaasha ganacsiga kiraynta gudaha, Gazprombank Avtoleasing. Macmiilku waxa uu gaadhi ku gadayaa heshiis, isaga oo ku xisaabtamaya qiimo dhimis uu ka helay kireystaha 2 Rubles, isaga oo u sii horumarinaya 100 kun oo Rubbi (415%) iyo heshiis 700 bilood ah, muddadaas oo uu bixin doono lacag-bixin (si siman) ah. . Isla mar ahaantaana, marka la dhammeeyo heshiiska kiraynta, wuxuu awoodi doonaa inuu soo celiyo canshuurta dakhliga ee la bixiyay iyo VAT (labadaba - 36,4% midkiiba, ama 18 rubles). Guud ahaan, kharashka iibka baabuurka ee macmiilka wuxuu noqon doonaa 20 rubles.

Sida loogu helo qiimo dhimis 500 BMW X000

Kuwa baabuurta soo dejiya, shirkadaha kiraynta ayaa ah iibsada jumlada. Sababtan awgeed, waxay had iyo jeer diyaar u yihiin inay bixiyaan qiimo dhimis, kuwaas oo ka dib loo sii daayo kiraystayaasha. Iyadoo ku xiran nooca iyo qaabka, ganacsatadu waxay kaloo badbaadin karaan 5% ilaa 20% qiimaha suuqa baabuurka, iyo xaaladaha qaarkood xitaa ka sii badan. Tusaale ahaan, iskutallaab isboorti oo isku mid ah BMW X6 waxaa lagu qaadan karaa kayd ilaa 434 kun oo rubles.

Bixi marka ay kugu habboon tahay

Ka dib marka la soo gabagabeeyo macaamilka, lacag-bixinta waxaa loo qaybiyaa saamiyo go'an oo dhan inta lagu jiro heshiiska. Waxaa ka mid ah lacag bixinta isticmaalka lacagaha la amaahday, iyo sidoo kale dib u bixinta deynta muhiimka ah. Isla mar ahaantaana, xallinta ganacsigu inta badan way kala duwanaan kartaa, tusaale ahaan, iyada oo ku saleysan xilliyada ganacsigeeda. Kiraynta, waxaa jira fursad aad u fiican oo lagu galo lacagaha bilaha ah ee miisaaniyadda shirkadda adiga oo dooranaya mid ka mid ah shanta nooc ee jadwal: lacag bixinta qaybo siman; hoos u dhaca lacag bixinta tillaabada; hoos u dhac shakhsi ah ama jadwalka lacag bixinta xilliyeed.

Xaaladda kowaad, saamiga dulsaarka ee lacag-bixinta bilowga isticmaalka heshiiska kiraynta ayaa ka weyn dhammaadka, halka lacagta lacag-bixintu ay tahay mid aan isbeddelin. Midda labaad, qaddarka lacag-bixinta ayaa hoos u dhacaysa bishiiba dhammaadka heshiiska kirada. Way ku habboon tahay haddii aad rabto inaad diirada saarto, tusaale ahaan, miisaaniyadaynta lacag-bixinta madax-furashada, gaar ahaan tan iyo marka ay dhacdo lacagta dulsaarka ah ee la bixiyo sidoo kale waa la dhimay. Nooca saddexaad iyo afaraad ee lacag-bixintu waxay la mid yihiin kuwa hoos u dhaca, iyadoo farqiga kaliya ee u dhexeeyaa uu yahay in marka la eego lacag-bixinnada, culayska la dhimo tillaabooyinka, ee aan la dhimin bishiiba, iyo jadwallada hoos u dhaca shakhsi ahaaneed ayaa loo dejiyaa iyadoo loo eegayo baahida macmiilka. Xaaladdan oo kale, xaddigu way kala duwanaan doonaan iyadoo ku xidhan muddada heshiiska. Iyo, ugu dambeyntii, jadwal xilliyeedka, lacagaha lagu bixiyo heshiiska kiraynta waxaa lagu habeeyaa waxyaabaha gaarka ah ee ganacsiga shirkadda, halkan faa'iidada kireystaha ayaa lagu xisaabtamayaa - heerkeeda ugu sarreeya iyo hoos u dhaca. Habkani waxa uu noqon karaa mid khuseeya ururada dhismaha ama shirkadaha daabulaya alaabta xilliyeedka.

Gobolka ayaa ku caawin doona

Si loo taageero warshadaha baabuurta gudaha (iyo maanta qiyaastii 85% dhammaan baabuurta la iibiyo ayaa lagu ururiyaa dalkeena), gobolku wuxuu sameeyay tallaabooyin taageero ah. Mid ka mid ah waa kabyada kiraynta baabuurta. Marka, sanadka 2019, ganacsiyada yar yar iyo kuwa dhexdhexaadka ah ee ka qayb qaadanaya barnaamijka Wasaaradda Warshadaha iyo Ganacsiga waxaa bixiyay kireystayaasha qiimo dhimis 12,5% ​​ah oo hormaris ah. Lacagta ugu badan ayaa gaadhay 625 kun oo rubles. Taageerada ganacsigu waxay sii socon doontaa 2020: bisha Febraayo, Wasaaradda Warshadaha iyo Ganacsiga ayaa la filayaa inay go'aamiso liiska ka qaybgalayaasha barnaamijka. Si kastaba ha ahaatee, kaydinta marka la iibsanayo baabuurta kirada kuma dhammaanayso halkaas.

Višenka on keega

Iyo, dabcan, siinta doorbidida kireysiga, waa in aynaan iloobin in tartanka adag ee bangiyada isku midka ah, shirkadaha kiraynta ay had iyo jeer bixiyaan shuruudo gaar ah. Tusaale ahaan, Gazprombank Autoleasing waxaa ku jira qiimo dhimis dheeraad ah oo ku saabsan bixinta madaxfurashada ee qaddarka 2%, marka loo eego maqnaanshaha dib u dhigista lacag bixinta. Qaar ka mid ah moodooyinka baabuurta, ee ku jira qaabka dallacaadaha jira, macaamiisha had iyo jeer waxaa la siin doonaa heshiis CASCO iyo OSAGO gunno ahaan sanadka ugu horreeya ee isticmaalka hantida la kireeyay (sanadaha kale sidoo kale waa la caymin karaa isla markaaba iyada oo lagu daro kharashka siyaasadaha lacag-bixinaha bishii si aan loo weecin lacagta caddaanka ah ee wareegga). Natiijada kama dambaysta ahi waa kaydka kharashka weyn.

dhaqaalaha sare

Jid ahaan, dad yar ayaa og in maanta ay suurtagal tahay in la kireeyo ma aha oo kaliya cusub, laakiin sidoo kale baabuur la isticmaalo, sidaas darteed kaydinta xaddi badan. Wax qarsoodi ah maaha in baabuurka cusub ee ka tagaya ganacsiga uu si toos ah u lumiyo ilaa 20% qiimaha. Waxayna tani si gaar ah run u tahay xaaladda dhaqaale ee maanta, marka iibka baabuurta cusub uu hoos u dhaco, iyo kuwa la isticmaalo ay sii kordhayaan. Marka, ku dhawaad ​​​​2019 milyan oo baabuur ayaa lagu iibiyay suuqa sare sanadka 5,5, iyo seddex kasta oo baabuur la isticmaalo waxaa lagu iibiyay nidaamka ganacsiga.

Dabcan, shirkadaha kiraysigu sidoo kale ma ay iska indho tiri karaan xaqiiqadan. Run, tani macnaheedu maaha in gabi ahaanba baabuur kasta oo la isticmaalo la kireeyo. Sida caadiga ah, da'da gaadhiga wakhtiga gabagabada macaamilku waa in aanu dhaafin saddex sano, inkasta oo jiritaanka dammaanad-qaadka aan loo baahnayn.

"Baahida baabuurta la isticmaalo waa mid aad u jilicsan oo aan saameyn ku yeelanaynin arrimaha dhaqaalaha marka loo eego baabuurta cusub, qiimaha kuwaas oo sii kordhaya," Maxim Agadzhanov, oo ah madaxa shirkadda Gazprombank Leasing, ayaa faallo ka bixiyay xaaladda codsiga AvtoVzglyad portal. "Isla mar ahaantaana, haddii aan ka hadalno soo jeedintayada iibsashada baabuurta la isticmaalay, markaa wadarta guud ee lacagaha loo qoondeeyey hal heshiis ijaareed waa ilaa 120 milyan oo rubi, iyo bixinta ugu yar ee wax-is-dhaafsiga noocan oo kale ah waa 10% waa mid ka mid ah tilmaamayaasha ugu wanaagsan suuqa...