Sida loo kordhiyo awooda mishiinka

Ku dhowaad milkiile kasta oo baabuur ugu yaraan hal jeer noloshiisa wuxuu ka fekeray sidii uu gaarigiisa uga dhigi lahaa mid awood badan. Mararka qaarkood sababta su'aashu ma ahan gabi ahaanba rabitaanka wadista. Mararka qaar xaalada wadada waxay ubaahan kartaa "kacsanaan" dheeraad ah gaariga. Iyo baydalka bareeggu had iyo jeer ma badbaadin karo. Tusaale ahaan, markaad dhaafto ama markaad daahdo dhacdo.

Kahor intaadan eegin siyaabaha loo kordhinayo awooda mishiinka, waxaa muhiim ah in la fahmo in howshan lagu fuliyay kaliya labo qaab. Midka koowaad waa in la kordhiyo isticmaalka shidaalka. Ta labaadna waa in la wanaajiyo hufnaanta gubashada.

Marka, waxaad ku hagaajin kartaa waxtarka mashiinka gubashada gudaha siyaabaha soo socda:

• kordhin mugga mootada;
• in la kordhiyo saamiga isugeynta ee isku darka shidaalka;
• samee qalabka wax lagu dhejiyo;
• wax ka beddel carburetor ama ceejiyaha.

Aynu tixgelinno dhammaan hababka si faahfaahsan.

Kordhi mugga shaqada

Habka ugu fudud xaaladaha badan - ayaa ka sii fiican. Sidaa darteed, makaanikyo badan oo is-baray waxay xalliyaan arrinta awoodda iyagoo kordhinaya mugga mashiinka gubashada gudaha. Tan waxaa lagu sameyn karaa iyadoo dib loo cusbooneysiiyo dhululubbada. Markaad go'aan ka gareyso nidaamkan, waxaa habboon inaad tixgeliso dhowr qodob:

1. si loo kordhiyo dhexroorka dhululubada waa inuu sameeyaa takhasusle;
2. ka dib marka la dhammeeyo hagaajinta, gaariga noocan oo kale ah ayaa noqon doona mid aad u jilicsan;
3. ka dib markaad caajiso dhululubada, waa inaad ku beddelataa bistooladaha siddooyinkooda.

Muga mootada sidoo kale waa lagu kordhin karaa adoo ku badalaya crankshaft oo leh analog leh cabbir ballaaran.

Marka lagu daro luminta shaqada dayactirka, qaabkani wuxuu leeyahay dhowr khasaaro badan. Xuddunta la beddelay waxay saameyn xun ku yeelan kartaa gudbinta. Gaarigu wuxuu noqonayaa mid jawaab badan marka aad riixdo baydalka gaaska. Si kastaba ha noqotee, waxtarka mashiinka ayaa ka hooseeya.

Kordhi saamiga riixitaanka

Saamiga isku-buufintu ma aha mid isku mid ah isku-riixitaan. In kasta oo sharraxaadu ay yihiin ereyo aad isugu eg. Cadaadisku waa cadaadiska lagu abuuro qolka guban markii bistooladdu gaarto meeshii ugu sarreysay. Qiyaasta isugeynta ayaa ah saamiga mugga silsiladda oo dhan ilaa qolka gubashada. Waxaa lagu xisaabiyaa iyadoo la adeegsanayo qaacido fudud: Vcylinder + Vchambers, inta ka soo baxda waxaa loo qaybiyaa Vchambers. Natiijadu waxay noqon doontaa boqolkiiba cadaadiska mugga asalka ah ee isku dhafka shidaalka. Cadaadiska kaliya ayaa muujinaya in qaybaha ka qaybqaata hufnaanta gubashada isku dhafka (siddooyin ama fureyaasha) ay si wanaagsan u socdaan.

Ujeedada habraaca waa in la yareeyo mugga qolka gubashada ee dhululubada. Darawalada ayaa sidan ku sameeya siyaabo kala duwan. Waa kuwan qaar ka mid ah.

1. Iyadoo la adeegsanayo masar, qaybta hoose ee madaxa silsiladda ayaa si siman looga saarayaa.
2. Isticmaal gaseti madaxa dhuuban oo dhuuban.
3. Ku beddelo bistoolada hoose ee fidsan dhiggooda isku-xidhka.

Faa’iidooyinka habkani waa laba nooc. Marka hore, awoodda mashiinka ayaa la kordhiyay. Marka labaad, isticmaalka shidaalka ayaa yaraaday. Si kastaba ha noqotee, nidaamkani sidoo kale wuxuu leeyahay khasaaro. Maaddaama xaddiga isku darka qolka gubashadu uu sii yaraaday, waxaa habboon in laga fiirsado u beddelashada shidaal leh qiime yar oo octane ah.

Chip tuning

Habkani wuxuu ku habboon yahay oo keliya baabuurta leh nidaamyada shidaalka lagu shubo. Doorashadan lama heli karo karoburerta sabab fudud. Waxaa lagu siiyaa baatrool iyadoo la adeegsanayo aalado farsamo. Cirbadahana waxaa xukuma cutub elektaroonik ah.

Si aad u sameyso qalliinkan, waa inaad:

1. software la xaqiijiyay;
2. xirfad sameynta dejinta;
3. barnaamijka ku habboon astaamaha mootada.

Looma baahna in laga wada hadlo muddo dheer waxtarka jibbaarada jaban iyo qasaaraha ay leedahay. Arrintan waxaa si faahfaahsan looga hadlay maqaal ku saabsan gawaarida gawaarida... Si kastaba ha noqotee, milkiilaha gaariga waa inuu xasuusnaado: isbeddel kasta oo ku yimaada goobaha koontaroolka elektarooniga ah ee nidaamyada mashiinka ayaa gab kara.

Ka dib dhalaalka qaybta koontaroolka, mootadu waxay la shaqeyn kartaa waxtar badan. Xaaladaha qaarkood, xitaa masaafada gaaska waa la dhimay. Laakiin isla mar ahaantaana, qaybta awoodda ayaa si dhakhso leh u horumarisa kheyraadkeeda.

Carburetor ama wax ka beddelka ceejinta

Hab kale oo lagu hagaajiyo waxtarka mishiinka waa casriyeynta ceejinta, ama hagaajinta MD. Hadafkeedu waa in la “turxaan bixiyo” nidaamka isku darka shidaalka iyo hawada. Si aad u dhammaystirto shaqada waxaad u baahan doontaa:

1. qod, ama mashiinka wax lagu buuxiyo;
2. daloolin yar (6 mm dhexroor);
3. warqad ciideed oo fiican (grit laga bilaabo 3000 iyo ganaax).

Hadafku waa in la sameeyo indentations yar (illaa 5 milimitir qoto dheer) aagga waalka gawaarida xiran ee darbiyada. Ka qaad burrsada warqadda Emery. Waa maxay waxyaabaha gaarka u ah dib u habayntani? Marka qiiqa la furo, hawadu si fudud uguma qulquleyso qolka. Bevels-yada la soo xulay waxay ku abuurayaan hawo yar qolka. Kordhinta isku darka shidaalka ayaa ka waxtar badan. Tani waxay u horseedaa gubasho tayo sare leh iyo koror ku yimaadda waxsoosaarka laftiisa.

Saameyn

Dhamaan tareenada awooda sifiican ugama jawaabaan sixitaankan. Qaar ka mid ah ECU-yada waxaa lagu qalabeeyaa aaladda dareeraha hawada, taas oo habeysa keenista shidaalka iyadoo lagu saleynayo inta ay le'eg tahay. Xaaladdan oo kale, ma awoodi doontid inaad "khiyaameyso" nidaamka. Xaaladaha badankood, si kastaba ha noqotee, dib-u-habeynta waxay keenaysaa illaa 25 boqolkiiba keydinta isticmaalka. Kaydinta waxaa sabab u ah xaqiiqda ah inaadan u baahnayn inaad ku riixdo baydalka gaaska dabaqa si aad u kordhiso awoodda.

Faa'iido-darrooyinka ka soo baxa qalabkan waxaa ka mid ah xasaasiyad sare oo lagu riixo xawaaraha. Dhibaatadu waxay tahay furitaanka ugu yar ee qiiqa ayaa markii hore abuuraya farqi yar. Iyo dhamaadka, marka lagu daro wareegga, hawo badan ayaa isla markiiba soo geleysa. Sidaa darteed, saxaafadda ugu yar ee gaaska, dareenka "afterburner" ayaa la abuuray. Kani waa dadaalkii ugu horreeyay. Socdaalka marinka dheeriga ah wuxuu kudhowaad yahay iskumid kuwii hore.

natiijooyinka

Maqaalku wuxuu liis garayaa qaar ka mid ah fursadaha lagu kordhinayo awoodda mootada. Waxa kale oo jira horumarin iyadoo la adeegsanayo miiraha hawada eber, kor u qaadis, dejinta heerkulbeegga iyo furitaanka xaddidaadda rev.

Hab waliba wuxuu leeyahay faa iidooyin iyo faa iidooyin u gaar ah. Sidaa darteed, wadaha gaariga laftiisa waa inuu go'aamiyaa halista uu diyaar u yahay inuu qaado.

Su'aalaha guud:

Sidee loo cabbiraa awooda? Marka loo eego Nidaamka Caalamiga ah ee Unugyada, awoodda mashiinka waxaa lagu cabiraa watts. Nidaamka Ingiriisiga ee cabbirka wuxuu ku qeexayaa cabirkan cagaha-cagaha (dhif ah in maanta la isticmaalo) Xayeysiisyo badan ayaa adeegsada halbeega hooyada (halbeeg oo la mid ah 735.499 watts).

Sidee loo ogaadaa inta awood ee gaariga ku jira? 1 - fiiri buugga hawlgalka ee gaadiidka. 2 - u fiirso dib-u-eegis khadka tooska ah loogu talagalay nooc qaas ah. 3 - ka hubi saldhigga adeegga adoo adeegsanaya halbeegga halbeegga firfircoon ee firfircoon. 4 - ku hubi qalabka VIN-code ee adeegyada tooska ah.