Sida loo ogaado isticmaalka shidaalka baabuurka masaafada (100 kiiloomitir)

Kahor intaadan iibsan baabuur, milkiilaha mustaqbalka inta badan kiisaska wuxuu xiiseynayaa inta uu le'eg yahay shidaalka baabuurkiisu uu isticmaali doono boqol kiiloomitir. Caadi ahaan saddex nooc oo isticmaalka ayaa lagu tilmaamaa - magaalada, wadada weyn iyo isku dhafan. Dhammaantood aad bay uga fog yihiin runta, tan iyo, dhinaca kale, waxay ku dhawaaqeen cidda danaynaysa soo saaraha, iyo dhinaca kale, waxaa lagu hubin karaa oo kaliya xaaladaha ku habboon, taas oo aad u adag in la sameeyo inta lagu jiro. hawlgalka caadiga ah. Way hadhaysaa in la ogaado isticmaalka dhabta ah ee dhabta ah.

Waa maxay isticmaalka shidaalka

Marka mishiinka baabuurku socdo, shidaalka, shidaalka naaftada ama gaaska ayaa si joogto ah loo cunaa.

Tamarta kulaylka ee la sii daayo inta lagu jiro gubashada waxay u socotaa jihooyin kala duwan:

• iyada oo ay ugu wacan tahay waxtarka hoose ee mishiinka gubashada gudaha (ICE), si aan faa'iido lahayn ayaa loogu lumiyaa kulaylka iyada oo loo marayo habka qaboojinta si gaar ah loo dhisay oo hufan, iyo sidoo kale gaaska qiiqa;
• lumay gudbinta iyo giraangiraha, oo isu beddelay kulayl isku mid ah;
• u gudubta tamarta kaynta ee cufka baabuurka inta lagu jiro dardargelinta, ka dibna mar labaad galay jawiga inta lagu jiro braking ama xeebta;
• ku baxa kharashyo kale, sida nalka, xakamaynta cimilada ee qolka, iyo wixii la mid ah.

Maadaama baabuurka loo qaatay sidii baabuur, waxa ay noqon lahayd mid caqli gal ah in caadi laga dhigo isticmaalka shidaalka ee halbeeg kasta oo masaafada waxtarka leh. Dhab ahaantii, halkii cuf, mugga iyo unugyada nidaamka ka baxsan ayaa la isticmaalaa, sidaas darteed waa caado in lagu tiriyo litirkii 100 kiiloomitir.

Waddamada qaar waxay isticmaalaan is-dhaafsiga inta mayl ee baabuurku ku socon karo hal gallon oo shidaal ah. Ma jiro farqi aasaasi ah halkan, tani waa ixtiraam dhaqanka.

Mararka qaarkood isticmaalka ayaa lagu xisaabtamaa marka matoorku uu shaqaynayo, tusaale ahaan, haddii baabuurka lagu shaqeeyo jawi qabow oo aan matoorada la damin. Ama saxmadda baabuurta ee magaalada, halkaas oo baabuurtu ay ka badan tahay inta ay wadaan, laakiin tilmaamayaashan mar walba looma baahna, ka sokow, waa kuwo aan macno lahayn.

Sidee loo xisaabiyaa 100 kiiloomitir ee jidka

Si loo cabbiro isticmaalka baabuurka xaaladaha dhabta ah, waxaa jira siyaabo badan. Dhammaantood waxay u baahan yihiin xisaabinta ugu saxsan ee masaafada iyo shidaalka ku baxay masaafadan.

• Waxaad isticmaali kartaa mitirada qaybiyaha, kuwaas oo, haddii aysan jirin wax dambi ah, waa qalab aad u sax ah oo lagu cabbirayo mugga shidaalka bamka ah.

Si arrintan loo sameeyo, waxaad u baahan tahay inaad si sax ah u buuxiso taangiga madhan ee ku hoos jira furka, dib u deji mitirka safarka ilaa eber, isticmaal shidaalka ugu badan ee suurtogalka ah oo mar kale buuxi taangiga, adigoo ogaanaya akhrinta masaafada masaafada.

Si loo kordhiyo saxnaanta oo aad tixgeliso xaaladaha kala duwan ee hawlgalka, waxaad ku celin kartaa tijaabada dhowr jeer, hagaajinta dhammaan xogta. Natiijo ahaan, laba tiro ayaa la ogaan doona - masaafada kiiloomitir iyo shidaalka la isticmaalay.

Way hadhaysaa in loo qaybiyo mugga shidaalka masaafada oo lagu dhufto natiijada 100, waxaad helaysaa isticmaalka la rabo iyadoo sax ah oo lagu go'aamiyo inta badan khaladaadka odometerka. Waxa kale oo lagu qiyaasi karaa, tusaale ahaan GPS-ka, iyada oo la geliyo qodobka beddelka.

• Baabuur badan ayaa leh halbeeg ama kumbiyuutar lagu rakibay dusha sare (BC), kaas oo muujinaya isticmaalka qaab dhijitaal ah, mid degdeg ah iyo celcelis ahaan labadaba.

Way fiicantahay in la hubiyo akhrinta aaladaha noocan oo kale ah habka kor ku xusan, maadaama kombuyuutarku uu qaato macluumaadka bilowga ah si aan toos ahayn, taas oo muujinaysa waxqabadka xasilloon ee duriyeyaasha shidaalka. Mar walba sidaas maaha. Iyo sidoo kale in la qiimeeyo xogta qiyaasta shidaalka caadiga ah iyada oo aan horay loo hagaajin gacanta.

• Waa ku filan inaad la socoto shidaalka la isticmaalay iyadoo loo eegayo hubinta xarumaha shidaalka, duubista masaafada.

Xaaladahan oo kale, ma buuxin kartid taangiga hoostiisa, si buuxda u faaruqiso, maadaama labada xaaladoodba ay waxyeelo u yihiin baabuurka. Haddii aad tan sameyso waqti dheer oo kugu filan, markaa qaladku wuxuu noqon doonaa mid aad u yar, khaladaadka ayaa la isku celceliyay.

• Milkiilayaasha baabuurka aadka ugu taxadara waxay cabbiraan isticmaalka iyaga oo u beddelaya korontada weelka cabbiraadda halkii ay ka ahaan lahaayeen taangiga caadiga ah.

Tan waxa kaliya oo loo ogol yahay warshadaha baabuurta halkaas oo ay jiraan qalab ammaan ah. Xaaladaha hiwaayadda, waxaa jira fursado aad u fiican oo lagu shido dab iyada oo aan waligeed la ogaanin dhaqaalaha baabuurka gubtay.

Hab kasta oo cabbiriddu waxay macno samaynaysaa haddii xaaladaha wadista iyo xaaladda baabuurka ay ahaayeen kuwo dhexdhexaad ah hawlgalkiisa dhabta ah. Marka la eego leexashada gudaha iyo dibadda baabuurka, isticmaalku waxa uu ku kala duwanaan karaa tobanaan boqolkiiba.

Maxaa saameeya isticmaalka shidaalka

Waxaan si kooban u dhihi karnaa in ku dhawaad ​​wax walba ay saameeyaan isticmaalka:

• Habka wadista darawalka - isticmaalka si fudud ayaa loo saddex jibaarmi karaa ama la dhimi karaa;
• Xaaladda farsamo ee baabuurka, cillado badan ayaa ka dhigaya lagama maarmaan in la isticmaalo shidaalka ama shidaalka naaftada, sida darawaladu yiraahdaan, "baaldiyada";
• Miisaanka mashiinka, rarista iyo buuxinta qalabka dheeraadka ah;
• taayirrada aan caadiga ahayn ama cadaadis aan nidaamsaneyn oo ku jira;
• heerkulka dusha sare iyo nidaamka qaboojinta engine, kulaylka gudbinta;
• aerodynamics iyo qalloocintiisa qaabka saqafka saqafka, qaswadayaasha iyo dhoobada;
• dabeecadda xaaladda waddada, wakhtiga sanadka iyo maalinta;
• daminta nalka iyo qalab kale oo koronto oo dheeri ah;
• xawaaraha dhaqdhaqaaqa.

Ka soo horjeeda asalkan, way fududahay in la lumiyo qummanaanta farsamada ee ku dhex jirta baabuurka, taas oo suurtogal ka dhigaysa isticmaalka shidaalka sida ugu macquulsan. Marka la eego, dhammaan baabuurta isku mid maaha.

3 baabuur ee ugu dhaqaalaha badan

Baabuurta naaftada ah ee casriga ah ee ugu dhaqaalaha badan oo leh barokac yar, oo ku qalabaysan turbocharger. Shidaal, xitaa kan ugu fiican, marka la isticmaalayo litir ama laba dheeraad ah.

Qiimaynta hufnaantu waxay u muuqataa mid laga doodi karo, laakiin natiijooyinka dadaallada injineernimada ayaa qiyaas ahaan lagu qiyaasi karaa.

1. Opel Corsa, turbodiesel 1,5-litir ah, xitaa leh gudbinta tooska ah, ayaa sheegtay isticmaalka 3,3 litir 100 kiiloomitirba. Si kastaba ha noqotee, jiilkii hore, markii Opel uusan weli ahayn astaanta Faransiiska oo aan ku salaysnayn cutubyada Peugeot 208, matoorka 1,3 ee sanduuqa gacanta ayaa cunay xitaa wax ka yar. Inkasta oo awooddu kortay, deegaankuna uu horumaray, haddana waa in aad kharashkeeda bixisaa.
2. Jiilka lixaad ee Yurub Volkswagen Polo oo wata 1,6 naafto ah ayaa isticmaala 3,4 litir. Kan shanaad wuxuu lahaa matoor 1,4 litir ah, kaas oo ku filan 3 litir oo awood yar leh. Walaaca ayaa had iyo jeer awooday inuu sameeyo matooro dhaqaale.
3. Hyundai i20, oo lagu iibiyo Kuuriya, waxaa lagu qalabeyn karaa 1,1 turbodiesel yar, oo qaadata 3,5 litir 100 kiiloomitir. Sidoo kale si rasmi ah looguma iibin Ruushka sababtoo ah tayada shakiga leh ee shidaalka naaftada gudaha, laakiin baabuurta ayaa weli soo gala suuqa.

Matoorada kuwan oo kale ah ayaa shaki galiyay u gudbida mustaqbalka ee korontadu, maadaama ay bixiyaan qiiq aad u nadiif ah oo qiimo yar ah.

Laakiin waxaa jira hal digniin, mashiinka naaftada leh qalabka shidaalka ee jiilalka ugu dambeeyay waa mid aad qaali u ah in la sameeyo oo la dayactiro. Tan waxaa xitaa loo yaqaan heshiiska amaahda, kaydinta koowaad, ka dibna weli waa inaad bixisaa.