Matoorka deeqda kee ayaa ka wanaagsan in la doorto?

Waxaan filayaa in aanay cidna sir u ahayn in Lada Granta lagu soo saaro 4 nooc oo matoorada ah. Qayb kasta oo koronto ah oo gaarigan ka mid ah waxay leedahay faa'iidooyin iyo faa'iido darro labadaba. Iyo milkiilayaal badan oo raba si ay u iibsadaan Grant, ma garanayaan mishiinka ay dooranayaan iyo mid ka mid ah matooradan iyaga u fiican. Hoos waxaan tixgelin doonaa noocyada ugu muhiimsan ee unugyada korontada ee lagu rakibay gaarigan.

VAZ 21114 - waxay u taagan tahay deeqda "standard"

Matoorkani waxa uu gaadhigu ka dhaxlay kii ka horeeyay ee Kalina. 8-valve ugu fudud oo leh mugga 1,6 litir. Ma jirto awood badan, laakiin hubaal ma jiri doonto wax dhib ah markaad baabuur wadid. Matoorkani, si kastaba ha ahaatee, waa kan ugu sarreeya dhammaan wuxuuna u jiidaa sida naaftada xagga hoose!

Midka ugu weyn ee matoorkaani waa in uu jiro nidaam waqti isku mid ah oo la isku halleyn karo xitaa haddii suunka waqtigu jabo, fiilooyinka kuma dhici doonaan pistons, taas oo macnaheedu yahay in ay ku filan tahay in si fudud loo beddelo suunka (xitaa wadada). oo waad sii socon kartaa. Matoorkani waa kan ugu fudud in la ilaaliyo, sababtoo ah naqshadeeda ayaa si buuxda u soo celisay unugga caanka ah ee 2108, oo kaliya oo leh mugga kordhay.

Haddii aad rabto inaadan ogaanin dhibaatooyinka dayactirka iyo dayactirka, oo aadan ka baqin in waalka uu foorarsado marka suunka jabo, markaa doorashadani waa adiga.

VAZ 21116 - lagu rakibay deeqda "caadiga ah"

Matoorkaan waxa loogu yeeri karaa nooca la casriyeeyay ee 114-kii hore, waxa kaliya ee uu kaga duwan yahay kii ka horeeyayna waa usha isku xirka fudud ee lagu rakibay iyo kooxda piston. Taasi waa, pistons ayaa bilaabay in la fududeeyo, laakiin tani waxay keentay dhowr cawaaqib xumo:

• Marka hore, hadda ma jirto meel bannaan oo loogu talagalay meelaha bannaan ee pistons-ka, iyo haddii suunka waqtigu jabo, waalka ayaa foorarsan doona 100%.
• Midda labaad, xitaa daqiiqad xun. Sababtoo ah xaqiiqda ah in pistons ay noqdeen kuwo khafiif ah, marka ay la kulmaan valves, way jajabaan oo 80% kiisaska iyagana waa in la beddelo.

Waxaa jiray kiisas badan marka mishiinka noocan oo kale ah ay lagama maarmaan ahayd in la beddelo ku dhawaad ​​dhammaan valves iyo lammaane pistons oo leh ulo isku xira. Oo haddii aad xisaabiso dhammaan lacagta ay tahay in lagu bixiyo dayactirka, ka dibna inta badan kiisaska waxay ka badan kartaa kala badh kharashka qaybta korontada lafteeda.

Laakiin marka la eego dhaqdhaqaaqa, mishiinkani wuxuu ka sarreeyaa 8-valve-ga caadiga ah, sababtoo ah qaybaha khafiifka ah ee matoorka gubashada gudaha. Awooduna waxay ku saabsan tahay 87 hp, taas oo ah 6 hooras in ka badan marka loo eego 21114. By habka, waxay u shaqeysaa si aad u xasilloon, taas oo aan la iska indho tiri karin.

VAZ 21126 iyo 21127 - Deeqaha ku jira xirmada raaxada

С 21126 wax walba waa cad yahay oo leh mishiinka, tan iyo markii lagu rakibay Preors sanado badan. Mugkeedu waa 1,6 litir iyo 16 valves oo ku jira madaxa dhululubada. Khasaarooyinku waxay la mid yihiin nuqulkii hore - isku dhaca pistons oo leh valves haddii ay dhacdo suunka jebinta. Laakiin waxaa jira awood ka badan oo ku filan halkan - 98 hp. sida ku cad baasaboorka, laakiin dhab ahaantii - imtixaannada kursiga keydka ayaa muujinaya natiijo wax yar ka sareysa.

21127 - Kani waa matoor cusub (sawirka kore) oo la hagaajiyay oo awooddiisu tahay 106 hooras. Halkan waxaa lagu gaaraa iyada oo ay ugu wacan tahay qaabilaad weyn oo wax laga beddelay. Sidoo kale, mid ka mid ah astaamaha lagu garto matoorkani waa maqnaanshaha dareeraha socodka hawada ee mass - oo hadda waxaa lagu bedeli doonaa DBP - waxa loogu yeero dareenka cadaadiska saxda ah.

Marka la eego dib u eegista milkiilayaasha badan ee Deeqaha iyo Kalina 2, kaas oo cutubkan korantada horey loogu rakibay, awoodda ku jirta ayaa dhab ahaantii kor u kacday oo la dareemay, gaar ahaan dib u soo celinta hoose. In kasta oo, aysan jirin wax dabacsanaan ah, iyo marsho sare, dib-u-eegisyadu maaha kuwo degdeg ah sidii aan jeclaan lahayn.