Mishiinkee ayaa ka fiican si dabiici ah ama turbocharged?

Su'aasha ah in la doorto baabuur leh turbocharged ama matoorka dabiiciga ah ee caadiga ah mar ka mid ah ayaa si adag u wajahaya xamaasad baabuur kaas oo ka fekeraya iibsashada baabuur cusub. Labada doorashoba waxay leeyihiin meelaha ay ku fiican yihiin iyo meelaha ay ku liidato in la tixgeliyo. Matoorka turbocharged badanaa wuxuu ku xiran yahay koronta. Halka kuwa hamigoodu dhigay miisaaniyada baabuurta yar yar. Laakiin maanta waxaa jira isbeddel marka baabuur badan oo badan, xitaa qaybta qiimaha dhexe, ay ku qalabaysan yihiin unug shidaal turbocharged ah.

Waxaan isku dayi doonaa inaan ku ogaano dhibaatadan boggayaga Vodi.su: matoorka ayaa ka fiican - jawiga ama turbocharged. Inkastoo, aysan jirin hal jawaab oo sax ah. Qof kastaa wuxuu dooranayaa naftiisa, isagoo ku saleysan baahidiisa, awoodiisa dhaqaale iyo rabitaankiisa.

Matoorada atmospheric: faa'iidooyinka iyo khasaaraha ay

Waxaa loogu yeeraa atmospheric sababtoo ah hawada lagama maarmaanka u ah isku dhafka shidaalka iyo hawada waxaa lagu nuugaa matoorka iyada oo hawada si toos ah uga imanaysa jawiga. Waxay soo martaa shaandhada hawada, ka dibna waxay ku dartaa basiin ku jirta qaybta qaadashada waxaana loo qaybiyaa qolalka gubanaya. Naqshadani waa mid fudud waxayna tusaale u tahay mishiinka gubashada gudaha ee caadiga ah.

Waa maxay awoodaha unugga korantada jawiga:

• naqshad fudud macnaheedu waa qiimo hoose;
• Unugyada noocan oo kale ah maaha kuwo aad u baahan tayada shidaalka iyo saliidaha, gaar ahaan haddii aad kaxayso baabuurta guriga;
• masaafada dib-u-habeeynta, oo ku xiran dayactirka waqtiga leh ee saliidda iyo isbeddelka shaandhada, waxay gaari kartaa 300-500 kun kiiloomitir;
• joogteynta - soo celinta mishiinka jawiga waxay ku kici doontaa wax ka yar mid turbocharged ah;
• isticmaalka saliidaha yaryar, waxaa lagu bedeli karaa 10-15 kun oo km kasta (waxaan dhawaan ka wada hadalnay mawduucan Vodi.su);
• matoorku si dhakhso ah ayuu ugu kululaadaa heerkul ka hooseeya eber, way fududahay in lagu bilaabo cimilada qabow.

Haddii aan ka hadalno qodobbada taban marka la barbar dhigo marawaxadaha, waxay yihiin sidan soo socota.

Marka hore, noocyadan unugyada korontada waxaa lagu gartaa koronto yar oo isku mid ah.. Xaaladdan oo kale, tusaale fudud ayaa la bixiyaa: oo leh mugga 1.6 litir, nooca jawigu wuxuu tuujiyaa 120 hooras. Hal litir ayaa ku filan mashiinka turbocharged si uu u gaaro qiimahan tamarta.

Midda labaad ee laga jaray waxay si toos ah uga socotaa kii hore - hamiga oo miisaan badan, kaas oo, dabcan, lagu soo bandhigay sifooyinka firfircoon ee gaariga.

Marka saddexaad, isticmaalka shidaalka ayaa sidoo kale noqon doona mid sare.marka la is barbar dhigo laba doorasho oo isku awood ah. Sidaas darteed, engine turbocharged mugga 1.6 litir awood u yeelan doonaan in ay horumariyaan awood 140 hp, gubanaya 8-9 litir oo shidaal ah. Atmospheric, shaqada ee awoodaha sida, waxay u baahan doontaa 11-12 litir oo shidaal ah.

Waxaa jira hal shay oo kale: buuraha, halkaas oo hawadu aad u yar tahay, matoorka jawigu si fudud uma yeelan doono awood ku filan oo uu ku dhex maro muuqaal adag oo leh abeesooyin iyo wadooyin cidhiidhi ah oo ku yaal xagasha sare. Isku darka ayaa noqon doona mid caato ah.

Matoorada Turbocharged: waxay ku fiican yihiin iyo meelaha ay ku liidato

Noocan cutubyada korantada ayaa leh dhowr dhibcood oo wanaagsan. Ugu horreyntii, baabuur-sameeyayaashu waxay bilaabeen inay si ballaaran u isticmaalaan sababta fudud oo ah in awoodda sare la gaaro sababtoo ah gubashada gaaska qiiqa ka dib, iyo qiiqa waxyeellada yar ayaa lagu sii daayaa jawiga. Sidoo kale, sababtoo ah joogitaanka marawaxadaha, matooradan ayaa miisaankoodu yar yahay, taas oo si togan u saameynaysa tiro tilmaamayaal: dardargelinta dardargelinta, suurtogalnimada rakibida isku dhafan iyo hoos u dhigista xajmiga baabuurka laftiisa, isticmaalka shidaalka dhexdhexaadka ah.

Waxaan taxnay faa'iidooyinka kale:

• qulqulka sare;
• fududaynta dhaqdhaqaaqa waddooyinka adag;
• mishiinka dib u soo noolaynta badan ayaa ku habboon SUV-yada;
• Inta lagu jiro hawlgalkeeda, wasakhowga sanqadh yar ayaa sii daaya.

Ka dib markaad akhrido qaybta hore iyo faa'iidooyinka kor ku xusan, waxaad u maleyn kartaa in baabuurta leh matoorada turbocharged aysan lahayn wax khasaare ah. Laakiin tani waxay noqon doontaa ra'yi aad u khaldan.

marawaxadaha ayaa leh daciifnimo ku filan:

• Waxaad u baahan tahay inaad beddesho saliidda marar badan, halka synthetics aad qaali u ah;
• nolosha adeegga turbocharger inta badan waa 120-200 kun km, ka dib markii dayactir qaali ah ayaa lagama maarmaan noqon doona beddelka kartoonada ama dhammaan shirka turbocharger;
• Batroolku waxa kale oo uu u baahan yahay in lagu iibsado tayo wanaagsan oo laga helo kaalmaha shidaalka ee la xaqiijiyay iyo si adag lambarka octane ee soo-saaruhu uga baahan yahay buug-gacmeedka;
• Hawlgalka kombaresarada waxay ku xiran tahay xaaladda shaandhada hawada - qayb kasta oo makaanik ah oo gasha marawaxadaha waxay sababi kartaa dhibaatooyin halis ah.

Turbine waxay u baahan tahay dabeecad taxadar leh. Tusaale ahaan, isla markiiba ma damin kartid mishiinka ka dib markaad istaagto. Waa lagama maarmaan in kombaresarada loo ogolaado in yar oo aan shaqayn ilaa uu si buuxda u qaboojiyo. Cimilada qabow, diirimaad dheer oo xawaare hooseeya ayaa loo baahan yahay.

Waa in sidoo kale la ogaadaa in tignoolajiyadu ay si joogto ah u kobcayso, markaa labada nooc ee matoorada waxay noqonayaan kuwo la isku halleyn karo oo wax soo saar leh. Jawaabta su'aasha ku saabsan mishiinka dabiiciga ah ee dabiiciga ah ee dabiiciga ah ama turbocharged waxay ku xiran tahay baahidaada: waxaad iibsaneysaa baabuur safar, ama aad rabto inaad iibsato SUV safarro dheer oo ka baxsan. Markaad iibsanayso baabuur la isticmaalo, matoorada turbocharged waxaa loola dhaqmaa si shaki leh, sababtoo ah hagaajinta turbocharger ama beddelka dhamaystiran waa arrin wakhti ah.

Turbine ama atmospheric. Maxaa ka wanaagsan

Soodejinaya…