Dib u habaynta mishiinka Goorma, sababta iyo sida

Ma jiro wax dunida ah oo waara. Tani dhab ahaantii waxay khusaysaa mishiinka baabuurka. Khayraadkeedu aad buu u dheeraan karaa, laakiin ma xaddidna. Unugga korantada waxaa lagu soo rogaa culeysyo aad u muhiim ah inta lagu jiro hawlgalka, sidaas darteed, xitaa iyada oo si taxadar leh loo eegayo, hadhow ama hadhow waxaa imanaysa daqiiqad marka aysan suurtogal ahayn in la sameeyo iyada oo aan dayactir dhab ah la samayn. Dib-u-hagaajinta matoorku waa shaqo adag oo waqti badan qaadata oo ay qaban karaan oo keliya khabiiro tababaran. Intaa waxaa dheer, qalab gaar ah iyo qalab ayaa loo baahan yahay. Isku dayada faragelinta aan u qalmin waxay u badan tahay inay ka sii dari doonto xaalada oo waxay horseedi doontaa kharashyo maaliyadeed oo dheeri ah.

Maxaa keenaya dhimista nolosha matoorka

Hawlgalka aan habboonayn iyo dayacaadda talooyinka soo-saareyaasha waxay dardargeliyaan xirashada cutubka waxayna u soo dhowaanayaan dib u habeyn.

Waxyaabaha xunxun ee ka qaybqaata xiritaanka iyo burburinta qaybaha mishiinka iyo shirarka, kuwan soo socda ayaa la kala saari karaa.

1. Ilaali la'aanta inta jeer ee beddelka saliidda mishiinka iyo filter saliidda Isticmaalka saliidda mishiinka waxay si weyn u yaraynaysaa nabarka qaybaha isdhexgalka inta lagu jiro hawlgalka. Saliida ku wareegaysa nidaamka sifaynta waxay caawisaa inay meesha ka saarto kulaylka xad dhaafka ah waxayna ka caawisaa inay iska ilaaliso kulaylka mootada. Tani waxay sidoo kale ka saartaa alaabta isku dhafka ah iyo qashinka ka soo baxa godadka u dhexeeya qaybaha xoqidda.
2. Waqti ka dib, sifooyinka waxqabadka ee saliidda matoorka ayaa sii xumaanaya waxayna noqotaa mid aan ku habooneyn in ay si buuxda u qabato hawlaheeda. Sidaa darteed, waa in lagu beddelaa waqti ku habboon waqtiyada lagu taliyey ee beddelka joogtada ah waxay ka caawisaa nadiifinta saliidda waxayna ka fogaanaysaa gelitaanka walxaha shisheeye ee nidaamka sifeynta, taasoo keenta xirmo degdeg ah oo qaybaha xoqidda.
3. Isticmaalka saliid aan habboonayn ama saliid jaban oo tayo leh oo su'aalo la iska waydiin karo Isticmaalka saliid aan ku habboonayn ama tayadiisu hooseeyso ayaa laga yaabaa in aysan siin saameyn ku filan, iyo xaaladaha qaarkood xitaa waxay u horseedi kartaa cawaaqib xun.
4. Hoos u dhac.
5. Ku xad-gudubka wakhtiga kama-dambaysta ah ee fulinta shaqada caadiga ah. Dayactirka waqtiga ku habboon xaalado badan ayaa kuu oggolaanaya inaad aqoonsato dhibaatooyinka ka hor inta aysan u horseedin dhaawac halis ah.
6. Habka wadista qallafsan, hawlgalka joogtada ah ee mishiinka oo ku socda xawaare sare, si lama filaan ah ayuu u bilaabmaa ka dib marka uu istaago nalalka taraafiggu.
7. Maqnaanshaha korodhay ee saliidda awgeed, qaybaha matoorka ayaa laga yaabaa inay la kulmaan gaajo saliid inta lagu jiro bilawga qabowga jiilaalka. Haddii tani ay dhacdo marar badan, markaa tani waxay sidoo kale saameyn doontaa khayraadka matoorka.
8. Shidaal tayadiisu hooseyso. Shidaalka xun wuxuu ka qayb qaataa samaynta kaydka kaarboon ee gidaarada dhululubada, taas oo aakhirka u horseedi karta suuxdin piston ah. Xaaladdan oo kale, qaybaha balaastigga ah iyo xirmooyinka caagga ah ayaa sidoo kale si xoog leh u da'a.
9. In la iska indhatiro calaamadaha cilladaha shaqada unugga.

Haddii ay jiraan calaamado cillad matoor ah, laakiin aad dib u dhigayso xalka arrinta, markaa dhibaato yar ayaa u kobcin karta mid weyn.

Dhimbiilayaasha si khaldan loo doortay, wakhtiga aan saxda ahayn ee wakhtiga, iyo nidaamka durista shidaalka ee khaldan ayaa sidoo kale gacan ka geysta xidhashada mishiinka wakhtiga hore.

Waa maxay calaamadaha kuu sheegi doona in dib-u-habaynta mishiinka uu ku dhow yahay geeska

Inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah, mishiinka baabuur casri ah oo aan lahayn dayactir weyn wuxuu u adeegaa celcelis ahaan 200-300 kun kiiloomitir, marar badan - ilaa 500 kun. Qaar ka mid ah unugyada naaftada tayada wanaagsan waxay socon karaan 600-700 kun, iyo mararka qaarkood xitaa ka sii dheer.

Calaamadaha qaarkood ee hab-dhaqanka matoorka ayaa laga yaabaa inay soo jeediyaan in xilliga aan fiicnayn ay soo dhowaanayso marka dib-u-habayntu ay noqon doonto baahi degdeg ah.

1. Waxa muuqata in rabitaanka cuntada ee injiinka uu kordhay. Haddii aad hadda iyo ka dib ay tahay in aad ku darto saliid engine, markaas waxaa jira itimaalka aad u sarreeya in unugga korontada u baahan yahay in la dayactiro. Sababaha kordhinta isticmaalka saliidaha ayaa sidoo kale noqon kara daadinta saliidda, xirmooyin tarma waalka oo khaldan iyo
2. Isticmaalka shidaalka oo kordhay.
3. Hoos u dhac weyn oo ku yimid awoodda halbeegga.
4. Cadaadiska oo yaraaday ee dhululubada.
5. Dhibaatooyinka joogtada ah ee bilaabista mishiinka.
6. Matoorku aad buu u kulul yahay.
7. Kala go'a shaqada unugga, saddex laabashada, qarxinta, garaaca iyo dhawaqyada kale ee cad cad.
8. Faaqid aan degganayn.
9. Daalka qiiqa.

Haddii matoorku aanu diirimaad, waa caadi in uumiga cad uu ka soo baxo tuubada qiiqa ee heerkulku hooseeyo ama qoyaan badan. Si kastaba ha ahaatee, qiiqa cad ee ka soo baxa mishiinka diirran ayaa tilmaamaya in barafka ka hortagga uu galay qolalka gubanaya. Sababtu waxa ay noqon kartaa gaas jaban ama dildilaaca madaxa dhululubada.

qiiqa buluuga ah ee tuubada qiiqa ka soo baxa waxa uu tilmaamayaa gubasho aan dhamaystirnayn oo isku darka ah iyo samaynta danbas,taas oo la macno ah in ay dhibaato ka jirto habdhiska duritaanka ama dabka. mid ka mid ah calaamadaha kor ku xusan maaha sabab lagu bilaabo dib u habeyn weyn oo matoorka ah.

Waxaa laga yaabaa in dhibaatada la xalin karo iyada oo aan la helin "caasimad" qaali ah oo dhib badan. Laakin joogitaanka dhowr calaamadood oo cabsi leh ayaa hal mar tilmaamaya in la joogo waqtigii aad u diri lahayd mashiinkaaga dib u habeyn weyn. Kaliya marka hore iska hubi in cilladaha aysan sababin sababo kale, haddii kale kharashyada maaliyadeed ee halista ah waxay noqon karaan micne lahayn.

Muxuu ka kooban yahay dib u habaynta mishiinka?

Dib-u-habaynta waxaa loogu talagalay in lagu soo celiyo waxqabadkii asalka ahaa ee unugga korantada illaa iyo inta ugu badan ee la gaari karo. Isla mar ahaantaana, dib-u-habeeynta waa in aan lagu khaldin madax weyn, marka cutubka la kala diro, la eego oo laga hortago, iyo qaybo ka mid ah dhibaatooyinka ugu badan ee la beddelo. "Kapitalka" waa noocyo kala duwan oo shaqo dib u soo celin ah, taas oo bixisa ogaanshaha iyo bedelka tiro badan oo qaybo ah.

Dib-u-hagaajintu waxay u baahan tahay makaanikada baabuurta ee xirfad sare leh oo badanaa waa qaali. Waxaa suurtogal ah in la helo doorashooyin ka jaban, laakiin tayada shaqada xaaladahan oo kale ayaa laga yaabaa inay shaki ku jirto. Waxaa suurtogal ah in lacag badan lagu tuuro dabaysha. Sidaa darteed, haddii mishiinkaagu u baahan yahay "caasimad", waa inaad doorataa doorasho adag, suurtagal maaha in horay loo sii sheego kharashka dib-u-habeeynta.

Wax kastaa waxay ku xirnaan doonaan xaalada gaarka ah ee unugga iyo qaybaha ay u baahan yihiin in la bedelo "Kapitalka" wuxuu ku bilaabmaa kala furfurida iyo kala dirida mishiinka. Cutubka waxaa lagu nadiifiyaa saliid, shaabad, soodh iyo dhigaal kale iyadoo la isticmaalayo qalab gaar ah. Kadibna kormeer buuxa ayaa la sameeyaa, cilad-baadhis, cabbirada lagama maarmaanka ah ayaa la sameeyaa.

Nadiifinta u dhaxaysa biistoonka iyo gidaarka dhululubada waa in ay ahaataa 0,15 mm. Haddii kale, dhululubada-birta-birta ah waa caajisaan oo darbiyadu waa la dhalaaliyaa iyadoo la isticmaalayo waxa loogu yeero madax-honing (sixinta noocan oo kale ah waxaa loo yaqaan honing). Sidaa darteed, dhululubada waxaa loo diyaariyaa rakibidda pistons cusub iyo siddo oo kor u kaca (dayactir).

Haddii balooggu ka samaysan yahay aluminium, caajiska waxaa loo sameeyay rakibida bush-kabka birta ah (gacmaha) Cilad-baadhitaanka shafka waxaa ka mid ah cabbiraadda dhexroorka joornaalada ugu muhiimsan iyo isku xirka joornaalada usha. Iyadoo ku xiran xaaladda, shafka ayaa dib loo soo celinayaa ama la bedelayaa, dib u habeynta sidoo kale waxaa ka mid ah habka cadaadiska lagu tijaabiyo block block iyo dhululubada madaxa, kaas oo lagu hubinayo ciriiriga habka qaboojinta.

Dilaacyada waa la tirtiraa, sagxadaha sagxadaha ee sagxadaha iyo madaxa waa la eegaa oo la nadiifiyaa. Fiilooyinka iyo baadiyaha hagaha ayaa isbedelaya.

Iyadoo ku xiran heerka xirashada iyo joogteynta, qaybaha kale waa la beddelaa ama la hagaajiyaa, si qaybaha isdhexgalka ay isula qabsadaan, ka dib marka la ururiyo matoorka, waa qabow saacad ah oo ku yaal meel gaar ah. Dabadeed cutubka ayaa lagu rakibay baabuurka, waxaa lagu shubay mishiin cusub iyo saliidda gudbinta, iyo sidoo kale qaboojiye cusub. Ugu dambeyntiina, hagaajinta lagama maarmaanka ah ayaa la sameeyaa ( shidista, caajisnimada, sunta qiiqa).

orod kulul

Dib-u-habayn weyn ka dib, matoorka waa inuu ku shaqeeyaa ugu yaraan 3-5 kun oo kiilomitir. Inta lagu jiro muddadan, dardargelinta fiiqan, bareegga mishiinka waa in laga fogaadaa, xawaaraha sare waa in aan lagu xadgudbin, guud ahaan, waa in la ilaaliyaa qaab hawleedka badbaadada. Ha ilaawin inaad diiriso mishiinka ka hor intaadan bilaabin baabuur wadida.

Beddelka aan caadiga ahayn ee saliidda mishiinka iyo saliidda saliidda ayaa noqon doonta mid aad waxtar u leh, maadaama habka loo maro qaybo ka mid ah, waxaa jiri doona jajabyo iyo qashin kale oo ka badan inta caadiga ah. Beddelka ugu horreeya ayaa lagula talinayaa ka dib markii uu ordo 1 kun kiiloomitir, ka dibna 4-5 kun oo kale ka dib.