Carburetor DAAZ 2107: kala dirid, daadinta, hagaajinta

Baabuurka dhexdiisa, cutubka ugu muhiimsan waa unugga korantada. Si kastaba ha ahaatee, iyada oo aan lahayn carburetor si habboon loo hagaajiyay, hawlgalkeedu waa wax aan macquul ahayn. Xitaa cilladda ugu yar ee curiye kasta oo ku jira habkan wuxuu keeni karaa xadgudub ku ah hawlgalka xasilloon ee matoorka. Isla mar ahaantaana, dhibaatooyinka intooda badan waxaa lagu hagaajin karaa si madax banaan garaashka.

Carburetor DAAZ 2107

Carburetor-ka GXNUMX, sida kuwa kale, wuxuu isku daraa hawo iyo shidaal wuxuuna sahayda isku dhafka dhammaatay ee dhululubada mishiinka. Si aad u fahamto qalabka iyo shaqada carburetor, iyo sidoo kale in la aqoonsado oo la baabi'iyo cilladaha suurtagalka ah, waxaad u baahan tahay inaad si faahfaahsan u barato cutubkan.

Kaarburetor-ka waxa lagu rakibay qaybta mishiinka ee korka ka ah qaybta qaadashada

Yaa soo saara iyo noocyada VAZ lagu rakibay

Carburetor DAAZ 2107 waxaa lagu soo saaray Dimitrovgrad Automotive Plant waxaana lagu rakibay noocyo kala duwan oo Zhiguli ah, taas oo ku xidhan wax ka beddelka alaabta:

• 2107-1107010-20 waxaa lagu qalabeeyay matoorada noocyadii ugu dambeeyay ee VAZ 2103 iyo VAZ 2106 oo leh saxaraha vacuum;
• 2107-1107010 waxaa lagu dhejiyay "shan" iyo "toddobo" oo leh matoorada 2103 (2106);
• carburetors 2107-1107010-10 waxaa lagu rakibay matoorada 2103 (2106) oo leh qaybiyaha aan lahayn saxiyaha faakuumka.

Qalabka Kaarboon-yare

DAAZ 2107 wuxuu ka samaysan yahay kiis bir ah, kaas oo lagu garto xoogga kordhay, kaas oo yareynaya isbeddelka iyo saameynta heerkulka, dhaawaca farsamada. Caadiyan, xubinta taranka waxa loo qaybin karaa saddex qaybood:

• sare - oo lagu sameeyay qaabka daboolka leh qalabka tuubooyinka;
• dhexe - kan ugu weyn, kaas oo ay ku jiraan laba qol oo leh diffusers, iyo sidoo kale qol sabeyn;
• Hoos-u-dhacyada ceejinta (DZ) ayaa ku yaal.

Carburetor DAAZ 2107 wuxuu ka kooban yahay saddex qaybood: sare, dhexe iyo hoose

Waxyaabaha ugu muhiimsan ee carburetor kasta waa jets, kuwaas oo loogu talagalay in lagu gudbiyo shidaalka iyo hawada. Waa qayb leh dun dibadda ah iyo dalool gudaha ah oo dhexroor gaar ah leh. Marka godadka la xiro, wax-soo-saarkooda ayaa hoos u dhacaya, iyo saamiga habka sameynta isku-darka shaqada waa la jebiyaa. Xaaladdan oo kale, waa lagama maarmaan in la nadiifiyo jets.

Diyaaraduhu maaha kuwo la xidho, sidaa darteed noloshooda adeeggu waa mid aan xadidnayn.

Jet kastaa waxa uu leeyahay dalool ka mid ah qayb gaar ah

"Toddoba" carburetor waxay leedahay dhowr habab:

• qolka sabaynta - wuxuu ilaaliyaa shidaalka heer go'an oo loogu talagalay hawlgalka matoorka deggan xawaare kasta;
• Nidaamka qiyaasta ugu muhiimsan (GDS) - wuxuu ku shaqeeyaa dhammaan hababka hawlgalka engine, marka laga reebo idling (XX), bixinta gaaska-hawo isku dhafka ah oo dheellitiran iyada oo loo marayo qolalka emulsion;
• nidaamka XX - mas'uul ka ah hawlgalka engine ee maqnaanshaha load;
• nidaamka bilowga - wuxuu bixiyaa kalsooni bilow ah oo warshad koronto ah oo qabow;
• econostat, accelerator iyo chamber sare: bamka dardargeliyaha waxa uu ka qayb qaataa sahayda degdega ah ee shidaalka inta lagu jiro dardargelinta,maadaama GDS aanu awoodin in uu bixiyo cadadka batroolka ee loo baahan yahay,waxana qolka labaad iyo econostat ay shaqeeyaan marka matoorku soo saaro awooda ugu badan.

jaantuska carburetor ee DAAZ: 1. Bamka xawaaraha dardargeliyaha. 2. Ku xidh 3. Shidaalka jet ee nidaamka kala-guurka ee qolka labaad ee carburetor. 4. Diyaaradda hawada ee nidaamka ku-meel-gaarka ah ee qolka labaad. 5. Econostat air jet. 6. Econostat oil jet. 7. Diyaaradda hawada ee nidaamka mitirka ee ugu weyn ee qolka labaad ee carburetor. 8. Econostat emulsion jet. 9. Habka diaphragm ee dhaqdhaqaaqa pneumatic ee tuubada ceejinta ee qolka labaad ee carburetor. 10. Faafiye yar. 11. Diyaarado ceegaaga oof-wareen ah oo ka mid ah qolka labaad ee carburetor-ka. 12. Isku-xidhka - valve (daadin) ee bamka xawaaraha. 13. buufiye bamka dardargeliyaha. 14. Carburetor damper hawada. 15. Diyaaradda hawada ee nidaamka mitirka ugu weyn ee qolka koowaad ee carburetor. 16. Qalabka bilaabaya jet-ka-qashin. 17. Habka kicinta diaphragm. 18. Diyaarada hawada ee nidaamka aan shaqayn. 19. Shidaalka hab-raaca aan shaqayn.20. Saliidda irbadda.21. Kaarburetor filter mesh 22. Ku rakibida shidaalka. 23. sabbayn. 24. Hagaajinta furaha nidaamka shaqo la'aanta. 25. Shidaal diyaaradeed oo ka mid ah nidaamka cabbirka ugu weyn ee qolka koowaad.26. Ku dheji "tayada" isku dhafka shidaalka. 27. Ku dheji "qadarka" isku dhafka shidaalka. 28. Qulqulka ceejinta ee qolka koowaad. 29. Kuleyl dahamiya. 30. Qulqulka ceejinta ee qolka labaad ee carburetor. 31. Usha diaphragm ee mishiinka ceejinta ee qolka labaad. 32. Tuubada Emulsion. 33. Shidaalka jet ee nidaamka mitirka ugu weyn ee qolka labaad. 34. Bypass jet ee bamka dardariyaha. 35. Wabiga nuugista ee bamka dardargeliyaha. 36. Xawaareeyaha bamka wadista kabaalka

Baro sida loo doorto carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Sida carburetor-ku u shaqeeyo

Shaqada aaladda waxaa lagu tilmaami karaa sida soo socota:

1. Shidaalka ka soo baxa haanta gaaska waxa lagu shubaa bamka batroolku qolka sabbaynta iyada oo loo sii marayo shaandhada iyo waalka go'aaminaya heerka buuxintiisa.
2. Laga soo bilaabo haanta sabbaynaysa, shidaal ayaa lagu quudiyaa iyada oo loo sii marayo diyaarado la galiyo qolalka carburetorka. Dabadeed shidaalku wuxuu u gudbaa godadka emulsion-ka iyo tuubooyinka, halkaas oo isku-darka shaqada laga sameeyay, kaas oo lagu quudiyo diffusers iyada oo loo marayo atomizers.
3. Ka dib marka la bilaabo mootada, nooca korantada ee korantada ayaa xiraya kanaalka XX.
4. Inta lagu jiro hawlgalka XX, shidaalka waxaa laga soo qaadaa qolka koowaad oo wuxuu sii maraa jet ku xiran valve. Marka shidaalku ku socdo jet XX iyo qayb ka mid ah nidaamka kala-guurka ee qolka aasaasiga ah, isku-dhafka guban ayaa la sameeyaa kaas oo galaya kanaalka u dhigma.
5. Waqtigan xaadirka ah DZ wax yar ayaa la furay, isku dar ah ayaa lagu duraa qolalka carburetor iyada oo loo marayo nidaamka kala-guurka.
6. Isku darka ka yimaadda haanta sabbaynaysa waxay dhex martaa dhaqaalaha-dhaqaalaha waxayna gashaa atomizer-ka. Marka uu matoorku ku socdo inta jeer ee ugu badan, dardargeliyaha waxa uu bilaabaa inuu shaqeeyo.
7. Daboolka dardargeliyaha waa la furayaa marka lagu shubayo shidaalka wuxuuna xiraa marka saadka isku dhafka ah uu istaago.

Fiidiyowga: qalabka iyo hawlgalka carburetor

Qalab Carburetor ah (Gaar u ah dhallaanka AUTO)

DAAZ 2107 carburetor cilad

Waxaa jira tafaasiil yar yar oo badan oo ku jira naqshadeynta carburetor, mid kasta oo ka mid ah taas oo muhiimad weyn leh sababtoo ah waxay qabataa shaqo gaar ah. Haddii ugu yaraan mid ka mid ah curiyayaasha ay ku guuldareystaan, hawlgalka xasilloon ee noode waa la carqaladeeyey. Inta badan, dhibaatooyinku waxay soo baxaan marka la bilaabayo mishiinka qabow ama wakhtiga dardargelinta. Carburetor-ka waxaa loo arkaa mid khaldan haddii calaamadaha soo socda ay muuqdaan:

• markaad ka shaqeyneyso XX, matoorku wuxuu ku shaqeeyaa dips, i.e., waa mid aan degganeyn;
• markaad isku dayeyso inaad dhaafto, waxaa jira xoogaa dib u dhac ah;
• isticmaalka shidaalka oo kordhay;
• Dhibaato bilaabista mishiinka ka dib muddo dheer oo firfircooni ah.

Mid kasta oo ka mid ah calaamadahan ayaa muujinaya baahida loo qabo hagaajinta ama hagaajinta shaqada. Tixgeli cilladaha ugu caansan ee "toddobo" carburetor.

Ku shuba shidaal

Nuxurka dhibaatadu waxay hoos ugu dhacdaa xaqiiqda ah in shidaalku uu galo qalabka isku dhafka ah tiro ka badan inta loo baahan yahay, iyo waalka hubinta ma leexiyo shidaalka xad-dhaafka ah ee taangiga gaaska. Natiijo ahaan, dhibco shidaal ah ayaa ka soo baxaya bannaanka carburetor-ka. Si loo baabi'iyo cilladda, waxaa lagama maarmaan ah in la nadiifiyo jetiyeyaasha shidaalka iyo kanaalada.

caleemaha

Haddii aad maqasho "dabado" ka soo baxa carburetor, dhibaatadu waxay badanaa sabab u tahay socodka shidaalka xad-dhaafka ah ee ku jira. Cilad-xumada waxay isu muujisaa qaab fiiqan oo fiiqan inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa. Xalka dhibaatadu waa in la nadiifiyo qanjidhada.

Batrool lama keeno

Dhacdadii cilad-xumada waxaa sabab u ah diyaarado xirmay, burbur ku yimid matoorka shidaalka, ama cillad ku timid tuubooyinka sahayda shidaalka. Xaaladdan oo kale, ku afuufi tuubada sahayda kombaresarada oo hubi bamka shidaalka. Haddii aan dhibaato la aqoonsan, waa inaad burburisaa shirka oo aad biyo ku shubtaa.

Shidaal la'aanta waxaa sababi kara diyaarado xiran

Kamarada labaad ma shaqaynayso

Dhibaatooyinka qolka sare waxay isu muujiyaan qaab hoos u dhac ku yimaada dhaqdhaqaaqa baabuurta ku dhawaad ​​50%. Cilad-xumada waxay la xiriirtaa khalkhalka dareenka fog, kaas oo ay tahay in lagu beddelo qayb cusub.

Bamka dardargeliyaha ma shaqaynayo

Haddii ay dhibaato ka timaad suunka, waxa laga yaabaa in shidaalku aanu socon ama waxa lagu keeni karaa jet gaaban oo caajis ah, taas oo keenta dib u dhac inta lagu jiro dardargelinta. Xaaladda kowaad, sababtu waxay ku jirtaa xidhitaanka jetka shidaalka ee bamka dardargelinta ama kubbadda oo ku dheggan gacanta jeegga jeegga. Jet liidata, kubbaddu waxay laalaadmi kartaa ama diaphragm-ka ayaa laga yaabaa inaanay si adag ugu xidhmin inta u dhaxaysa jidhka carburetor iyo daboolka. Sida looga baxo xaalada waa in la nadiifiyo qaybaha lana hubiyo xaaladdooda.

Matoorku wuu istaagaa marka gaaska la cadaadiyo

Haddii matoorku uu bilaabo oo uu si bilaa cillad ah u socdo, laakiin uu istaago marka aad isku daydo inaad ka guurto, waxay u badan tahay inay jirto heer shidaal oo aan ku filnayn qaybta sabbaynaysa. Natiijo ahaan, waa ku filan oo kaliya in la bilaabo unugga korantada, iyo wakhtigan la furay dareenka fogaanta, heerku wuxuu noqonayaa mid aad u hooseeya, kaas oo u baahan hagaajintiisa.

Hawlgalka caadiga ah ee mishiinka qolka sabaynta waa inuu ahaadaa heer shidaal ah

Hagaajinta DAAZ 2107 carburetor

Iyada oo bilawga bilaa dhibka ah ee mootada iyo hawlgalka xasiloon ee qaab kasta (XX ama culeyska saaran), qalabku uma baahna in la hagaajiyo. Baahida habraacu waxay soo baxdaa oo kaliya calaamado sifo ah oo ku habboon calaamadaha cilladaha. Dajinta waa in lagu bilaabo kaliya kalsooni buuxda oo ku saabsan habsami u socodka nidaamka dab-damiska, furayaasha la hagaajiyay, iyo maqnaanshaha dhibaatooyinka bamka shidaalka. Intaa waxaa dheer, shaqada hagaajinta ayaa laga yaabaa inaysan u horseedin natiijooyinka la rabo haddii qalabku si cad u xiran yahay ama uu soo daayo. Sidaa darteed, ka hor inta aan la dhigin noodhka, waa lagama maarmaan in la eego oo la qiimeeyo muuqaalkiisa.

Si aad u hagaajisid, waxaad u baahan doontaa liiska soo socda:

• furayaasha caadiga ah;
• makiinadaha makiinadaha;
• marisyada;
• calalyo.

hagaajinta XX

Sababta ugu muhiimsan ee ay tahay inaad u hagaajiso xawaaraha shaqo la'aanta ee carburetor waa marka matoorku aanu xasilloonayn oo aan shaqayn, halka cirbadda tachometer-ka ay si joogto ah u beddesho booskeeda. Natiijo ahaan, unugga korontada ayaa si fudud u istaaga. Ku hubaysan kaashawiito fidsan, u gudub hagaajinta:

1. Waxaan ku bilownaa mishiinka si aan u kululeyno heerkul ah + 90˚C. Haddii ay istaagto, jiid fiilada nuugista.
   

   Waxaan bilownaa matoorka oo ku diirinaa heerkul shaqeynaya oo ah 90 ° C
2. Diirinta ka dib, waxaan daminnaa mishiinka, ka saar nuugista oo hel laba boolal oo hagaajinaya karbuutarka, kuwaas oo mas'uul ka ah tayada iyo tirada isku dhafka ah ee la keeno dhululubada. Waxaan si buuxda u maroojineynaa, ka dibna waxaan ka fureynaa furaha kowaad 4, ka labaadna 3.
   

   Hagaajinta shaqada waxaa lagu fuliyaa bilal tayo leh (1) iyo tiro (2)
3. Waxaan bilownaa mishiinka. Marka la hagaajinayo tirada, waxaan dejinay 850-900 rpm iyadoo loo eegayo akhrinta tachometer-ka.
4. Iyada oo tayada tayada leh, waxaan ku gaari karnaa hoos u dhac ku yimaada xawaaraha adigoo ku duubaya, ka dibna waxaan ka fureynaa nus wareeg ah.
5. Si loo hagaajiyo saxsanaan badan, isku xigxiga falalka waa lagu soo celin karaa.

Fiidiyow: sida loo hagaajiyo XX on "classic"

NAFTAADA SAMEY. Hagaajinta aan shaqayn!

Hagaajinta sabaynta

Si aad u fuliso nidaamkan, waxaad u baahan doontaa inaad burburiso shaandhada hawada iyo hoygeeda, iyo sidoo kale inaad jarjartid baakadaha kartoonada leh ballac 6,5 iyo 14 mm, kuwaas oo loo isticmaali doono qaab ahaan.

Waxaan u qabanaa shaqada sida soo socota:

1. Ka saar daboolka carburetor.
2. Waxaan ku dhejineynaa dhamaadka si uu qaboojiyaha sabeeyo kaliya wax yar u taabto kubbadda waalka.
3. Waxaan ku hubineynaa farqiga oo leh qaab 6,5 mm ah, haddii masaafada ay ka duwan tahay midka loo baahan yahay, hagaajiso carrabka (A) adigoo bedelaya booskiisa.
   

   Si aad u hagaajisid heerka shidaalka ee qolka sabbeynta, waxaad u baahan tahay inaad cabbirto masaafada u dhaxaysa sabaynta, taas oo si dhib yar u taabanaysa kubbadda irbadda iyo daboolka carburetor.
4. Mar labaad waxaanu daboolka u dhignaa si toos ah oo u guurin sabeynta booska ugu fog, annaga oo ku cabbirnay masaafada leh qaab 14 mm ah.
   

   Farqiga u dhexeeya sabbaynta ee booska aadka u daran iyo daboolka carburetor waa inuu ahaadaa 14 mm
5. Haddii faraqa uu ka duwan yahay heerka caadiga ah, waxaan leexinnaa joogsiga bracket sabaynta.
   

   Si loo dejiyo nadiifinta saxda ah ee istaroogga sabaynta, waa lagama maarmaan in la leexiyo joogsiga bracket-ka

Haddii habraaca loo sameeyo si sax ah, sabayntu waa inay lahaataa istaroog 8 ± 0,25 mm.

Fiidiyow: sida loo hagaajiyo sabayn karbuuretarka

Heerka shidaalka ee karbuutarka OZONE. Rakibaadda saxda ah!

Hagaajinta habka bilawga ah iyo hawo-qaboojinta

Marka hore waxaad u baahan tahay inaad diyaariso qaab 5 mm ah iyo gabal xadhig ah oo dhumucdiisu tahay 0,7 mm, ka dib waxaad bilaabi kartaa dejinta:

1. Waxaan ka saareynaa guryaha shaandhada waxaanan ka saareynaa wasakhda karbuutarka, tusaale ahaan, calal.
2. Waxaan ka soo saarnay nuugista qolka.
   

   Si loo hagaajiyo bilawga, waa lagama maarmaan in la soo saaro fiilada choke
3. Iyada oo qaab-dhismeedka ama layliga, waxaan ku cabbirnaa farqiga u dhexeeya gidaarka qolka koowaad iyo cidhifka damper hawada.
   

   Si loo cabbiro farqiga u dhexeeya cidhifka damper hawada iyo derbiga qolka kowaad, waxaad isticmaali kartaa 5 mm layli ama template kartoonada.
4. Haddii halbeeggu ka duwan yahay qaabka, fur furka gaarka ah.
   

   Waxaa jira furaha hoostiisa wax hagaajinaya.
5. Ku hagaaji furka kaashawiito fidsan, dejiso farqiga la rabo, ka dibna ku xidh furka meesha.
   

   Si aad u hagaajisid booska damper-ka hawada, u rog furka u dhigma

Hagaajinta waalka ceelka

DZ waa la hagaajiyay ka dib markii laga saaray carburetor ka engine ee taxanahan soo socda:

1. U rog kabaalka A saacada ka soo horjeeda.
   

   Si aad u hagaajiso ceejinta, kabaalka A u leexi saacad ka soo horjeeda.
2. Silig 0,7 mm hubi farqiga B.
3. Haddii qiimuhu ka duwan yahay midka loo baahan yahay, waxaan ku leexinnaa usha B ama dib u habeynta cidhifkeeda dalool kale.

Akhri sida loo doorto mishiinka VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kakoy-dvigatel-mozhno-postavit-na-vaz-2107.html

Fiidiyow: hubinta iyo hagaajinta nadiifinta ceejinta

Burburinta karbuutarka

Mararka qaarkood kaarburetarka wuxuu u baahan yahay in la burburiyo, tusaale ahaan, beddelka, dayactirka ama nadiifinta. Shaqadan oo kale, waxaad u baahan tahay inaad diyaariso qalabyo kala duwan, oo ka kooban furayaasha fur-furan, muraayadaha iyo qalabyada. Haddii dhaawacu yar yahay, markaa ma jirto baahi loo qabo in la saaro qalabka.

Sababaha nabdoonaanta awgeed, baabi'inta karbuutarka waxaa lagula talinayaa in lagu sameeyo mashiinka qabow.

Kadibna waxaanu samaynaa talaabooyinka isku xiga ee soo socda:

1. Qolka matoorka dhexdiisa, ka dabci xajinta tuubada jiingadaha oo adkee.
   

   Waxaan ka saareynaa tuubada jiingadaha si ay u qaadato hawo diiran, ka dib markii ay dabciso xajinta
2. Bur-buri guryaha filtarka hawada.
   

   Fur furayaasha, ka saar guryaha shaandhada hawada
3. Waxaan ka fureynaa xirmooyinka galka fiilada nuugista ee karbuutarka waxaanan ku dabceynaa fiilada lafteeda iyada oo la adeegsanayo kaashawiito.
   

   Si aad u soo saarto fiilada nuugista, fur furka oo fur furka haya.
4. Waxaan adkeyneynaa tuubada meesha ka saarta gaaska kisaska.
   

   Waxaan ka soo saarnay tuubada qiiqa qiiqa ee ku habboon karbuuretarka
5. Waxaan ka saareynaa fiilooyinka microswitches ee nidaamka xakamaynta dhaqaalaha XX.
   

   Waxaan ka goynaa fiilooyinka mikroswitches-ka ee nidaamka xakamaynta dhaqaalaha XX
6. Waxaanu tuubada ka soo saarnay hagaha wakhtiga shididda faakuumka ee ku haboon.
   

   Ka soo saar qalabka ku habboon ee u dhigma, ka saar tuubbada hagaha wakhtiga dabka vacuum
7. Ka soo jiid tuubada guriga dhaqaale-bixiyaha.
   

   Tuubada ka saar guryaha dhaqaale-bixiyaha
8. Waxaan ka saareynaa guga.
   

   Ka saaritaanka guga soo laabashada ee karbuutarka
9. Dabool xajinta xajinta tuubooyinka shidaalka oo leh kaashawiito siman oo adkee kan dambe.
   

   Ka dib marka aad dabciso xajinta, ka saar tuubada shidaalka siisa karbuutarka
10. Adigoo isticmaalaya 14 widhwidh, fur lowska fuulaya karbuuretarka.
    

    Kaarburetor-ku waxa uu ku xidhan yahay afar lows oo ka mid ah qaybta qaadashada, ka fur iyaga
11. Waxaan ka saareynaa qalabka ka soo baxa xargaha.
    

    Ka dib markaad furto xirmooyinka, ka saar carburetor-ka ulaha

Wax badan oo ku saabsan qalabka iyo dayactirka qaybiyaha: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/trambler-vaz-2107.html

Fiidiyowga: sida looga saaro carburetor ee "toddobo"

Sida loo saaro carburetor ka vaz 2107

Burburinta iyo nadiifinta golaha

Qalabka lagu kala furfuro kaarburetor-ku waxay u baahan doonaan si la mid ah sidii loo kala furfuri lahaa. Waxaan u fulinaa nidaamka sida soo socota:

1. Waxaan ku dhejineynaa alaabta dusha nadiifka ah, ka fur furayaasha daboolka sare oo ka saar.
   

   Daboolka sare ee carburetor-ka ayaa lagu hagaajiyaa shan boolal.
2. Waxaan ka furnaa jets-ka oo ka soo saarnaa tuubooyinka emulsion-ka.
   

   Ka dib markaad ka saarto daboolka sare, fur jets oo soo saar tuubooyinka emulsion
3. Atomizer-ka xawaaraha ayaanu ka furnay oo ka soo saarna anoo ku sifeynaya kaashawiito.
   

   Ka fur atomizer-ka xawaaraha sare ee bamka oo ku garaac furaha
4. Shaabad ayaa ku hoos jirta waalka, sidoo kale waanu kala furfurnaa.
5. Dableyda waxaan ku helnaa kala-duwayaasha labada qol.
   

   Waxa aanu ku soo saarna kala qaybinta labada qol iyaga oo ku dhejinaaya qalab ama waxa aanu ku garaacnaa gacan qaadaha
6. Fur oo ka saar furaha xawaaraha.
   

   Fur oo ka saar furaha bamka xawaaraha
7. Waxaan soo saareynaa cidda heysata jetka shidaalka ee nidaamka ku meel gaarka ah, ka dibna ka saar jetka.
   

   Si meesha looga saaro jetka shidaalka ee nidaamka kala-guurka ee qolka labaad, waxaa lagama maarmaan ah in la furo qalabka
8. Dhinaca kale ee aaladda, waxaan ka furnaa jirka jet shidaalka XX oo ka saarnaa jet lafteeda.
   

   Dhinaca dambe ee karbuuretarka, ka fur qaboojiyaha oo soo saar jetka shidaalka XX
9. Waxaan ka furnaa xirayaasha daboolka xawaaraha.
   

   Adigoo isticmaalaya kaashawiito Phillips ah, fur 4-ta boolal ee hubinaya daboolka bamka xawaaraha
10. Waxaan kala furfurnaa daboolka, diaphragm oo leh riixaha iyo guga.
    

    Markaad furto xirmooyinka, ka saar daboolka, diaphragmka riixaha iyo guga
11. Waxaan ka saareynaa guga soo noqoshada kabaalka wadista pneumatic iyo qufulka riixida, ka dib waxaan ka saareynaa kabaalka wadista DZ.
    

    Waxaan ka saareynaa guga soo laabashada kabaalka wadista oof-wareenka iyo xajinta tuubada
12. Waxaan ka furnay xirayaasha qalabka sambabada oof-wareenka oo ka saarna.
13. Waxaan kala saareynaa labada qaybood ee shirka, taas oo aan ka fureyno buurta u dhiganta.
    

    Qeybta hoose ee carburetor waxay ku xiran tahay dhexda oo leh laba boolal, fur iyaga
14. Waxaan ka saareynaa dhaqaaleeye iyo EPHX microswitch, ka dib waxaan ka furnaa furayaasha hagaajinta tayada iyo tirada isku dhafka.
    

    Waxaan ka saareynaa dhaqaaleeye iyo EPHX microswitch, ka dib waxaan ka furnaa furayaasha hagaajinta tayada iyo tirada isku dhafka
15. Waxaan hoos u dhigeynaa jirka shirka weel cabbir ku habboon leh oo leh kerosene.
    

    Ka dib markaad kala furfurto karbuuretarka, jidhkeeda iyo qaybo ka mid ah ku maydh kerosene
16. Waxaan hubineynaa daacadnimada dhammaan qaybaha iyo, haddii cillado muuqda la helo, waxaan bedelnaa iyaga.
17. Waxaan sidoo kale ku qooynaa jets-ka kerosene ama acetone, ku afuufi iyaga iyo kuraasta karbuutarka leh kombaresarada.

Laguma talinayo in lagu nadiifiyo jets walxaha birta ah (silig, awl, iwm.), maadaama daloolku uu dhaawacmi karo.

Shaxda: xogta cabbirka ee diyaaradaha DAAZ 2107

Magacaabidda Carburetor	Nidaamka ugu muhiimsan ee shidaalka		Nidaamka ugu muhiimsan hawada		Shidaal la'aan		Hawo shaqo la'aan		Diyaaradda matoorka dardar-geliyaha
	I yar	II kam.	I yar	II kam.	I yar	II kam.	I yar	II kam.	diiran	dhaafid
2107-1107010; 2107-1107010-20	112	150	150	150	50	60	170	70	40	40
2107-1107010-10	125	150	190	150	50	60	170	70	40	40

Si aad qolka sabeynta uga nadiifiso wasakhda, waxaad u baahan tahay inaad isticmaasho pear caafimaad. Iyaga oo kaashanaya, waxay ururiyaan shidaalka soo hadhay iyo qashinka hoose. Isticmaalka maryaha laguma talinayo, sababtoo ah villi waxay geli kartaa jets oo ay xiri kartaa.

Nadiifinta kaarburetor iyada oo aan la kala furfurin

Habka ugu badan ee looga saaro wasakhda gudaha alaabta waxaa ka mid ah in la kala gooyo qaybo ka mid ah, taas oo aan darawal kastaa samayn karin. Waxa kale oo jira ikhtiyaar ka fudud oo lagu nadiifiyo golaha iyada oo aan la kala saarin iyada oo la isticmaalayo aerosols gaar ah. Kuwa ugu caansan waa ABRO iyo Mannol.

Carburetor-ka waa la nadiifin karaa iyada oo aan la kala saarin iyadoo la kaashanayo qalab gaar ah oo ku jira daasadaha buufinta

Dhaqidda waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Matoorka afka duuban ee la qaboojiyey, kala furfur guryaha shaandhada hawada oo fur furka solenoidka.
   

   Waxaan ku daminnaa solenoid valve XX annagoo fure u ah 13
2. Waxaan dhignaa tuubada la socota xirmada gasacada waxaanan farsameyneynaa kanaalada jet-ka, labada qol, dampers iyo dhammaan qaybaha muuqda ee karbuutarka.
   

   Dareeraha aerosol-ka ayaa lagu dabaqaa dalool kasta oo ku yaal jirka aaladda
3. Ka dib markaad dalbato, sug ilaa 10 daqiiqo. Inta lagu jiro wakhtigan, dareeruhu wuxuu cuni doonaa wasakhda iyo kaydadka.
4. Waxaan bilownaa mishiinka, taas oo ay sabab u tahay in wasakhda haray laga saaro.
5. Haddii waxqabadka carburetor-ka aan si buuxda loo soo celin, waxaad ku celin kartaa habka nadiifinta mar kale.

Kahor intaadan sii wadin hagaajinta ama hagaajinta carburetor, waxaad u baahan tahay inaad hubiso in dhibaatadu ku jirto. Intaa waxaa dheer, golaha waa in si xilliyo ah loo baaro lagana nadiifiyaa wasakhda ka sameysan dibadda iyo gudaha habka, taas oo caawin doonta tilmaamo tallaabo-tallaabo ah.