Waa kuwee carburetor ka fiican in la saaro VAZ 2107
Baabuurka VAZ 2107 waxaa loo arkaa classic of Volga Automobile Plant sanado badan. Baabuurka ayaa la beddelay oo la hagaajiyay marar badan, laakiin ilaa 2012, dhammaan noocyada kala duwan ayaa lagu qalabeeyay matoorada carburetor. Sidaa darteed, aad bay muhiim u tahay milkiilayaasha baabuurta inay ogaadaan nuxurka aasaasiga ah ee carburetor iyo suurtogalnimada in lagu beddelo hab kale, haddii beddelka noocaas ah loo baahan yahay.
Carburetor VAZ 2107
Sannadihii 1970-meeyadii, waxay ahayd mid muhiim u ah naqshadeeyayaasha "AvtoVAZ" inay abuuraan baabuur cusub, sahlan oo lagu shaqeyn karo oo la isku halleyn karo. Way ku guulaysteen - "toddoba" ayaa si firfircoon loogu isticmaalaa waddooyinka maanta, taas oo muujinaysa tayada sare iyo qeexitaan la'aanta dayactirka.
Warshadu waxay soo saartay gawaadhi ay ku rakiban yihiin carburetor iyo irbado labadaba. Si kastaba ha noqotee, carburetor-ka emulsion-ka ee laba-qol ah ayaa loo arkaa heerka caadiga ah ee qalabaynta moodelkan. Ka dib oo dhan, tani waa habka kaliya ee lagu gaari karo fududaan iyo sahlan isticmaalka.
Qalabka caadiga ah ee VAZ 2107 ee Midowga Soofiyeeti waxaa ka mid ahaa rakibaadda 1,5 ama 1,6 litir oo carburetors ah. Awoodda wax-soo-saarka unugga ugu badan waxay ahayd 75 hooras. Sida dhammaan baabuurta Soofiyeeti, VAZ 2107 waxaa lagu shubay shidaal AI-92.
Carburetor laftiisa ee "toddoba" waxay lahayd cabbir aad u yar oo miisaankeedu yahay saddex kiilo:
- dherer - 16 cm;
- ballac - 18,5 cm;
- dhererka - 21,5 cm.
Carburetor-ka caadiga ah ee VAZ 2107 waxaa lagu calaamadeeyay DAAZ 1107010. Qaybtan laba-qol ka kooban waxay leedahay qulqul isku dhafan oo dhacaya waxayna ku qalabaysan tahay qol sabaynta.
Qalabka DAAZ 1107010 carburetor
Carburetor-ku wuxuu ka kooban yahay in ka badan 60 walxood oo kala duwan, kuwaas oo mid kastaa loogu talagalay inuu guto shaqadiisa. Si kastaba ha ahaatee, qaybaha ugu muhiimsan ee habka si toos ah u saameeya shaqada baabuurka waa kuwan soo socda:
- jirka la tuuray;
- laba qol oo qiyaasta ah;
- waalka gawaarida;
- sabbeeyaan qolka sabaynta;
- econostat;
- bamka xawaaraha;
- waalka solenoid;
- diyaaradaha (hawada iyo shidaalka).
Naqshadeynta carburetor-ka waxaa u badan walxaha birta iyo aluminiumka ah
Shaqada ugu weyn ee carburetor-ka waa in la abuuro isku dhafka hawo-shidaalka ee qiyaasta loo baahan yahay iyo in la siiyo dhululubada mishiinka.
Waa maxay carburetor lagu dhejin karaa "toddoba"
Inta lagu jiro wax soo saarka VAZ 2107, naqshadeeyayaasha AvtoVAZ waxay si isdaba joog ah u beddeleen rakibaadda carburetor si baabuurku si buuxda ugu hoggaansamo shuruudaha wakhtiga cusub. Isla mar ahaantaana, dhowr hawlood ayaa la xalliyay isku mar: si loo helo matoor awood badan, si loo yareeyo isticmaalka shidaalka, si loo hubiyo sahlanaanta dayactirka qalabka.
Wax badan oo ku saabsan qalabka VAZ 2107 carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html
Carburettors ka model kale VAZ
Waxaa xusid mudan in "toddoba" waxaad ku rakibi kartaa carburetors labadaba VAZ hore iyo kuwa xiga. Isla mar ahaantaana, lagama maarmaan ma noqon doonto in wax laga beddelo ama la beddelo korka iyo goobaha soo degaya: cutubyadu waxay ku dhow yihiin isku mid cabbir ahaan. Xaaladaha qaarkood, waxaa jiri kara dhibaatooyin yar yar oo isku xirnaanta, laakiin way fududahay in la hagaajiyo.
DAAZ
Carburetor-ka Dimitrovgrad Auto-Aggregate Plant waa cutubkii ugu horreeyay ee lagu qalabeeyay VAZ 2107. Waa inaan sheegaa in karbohidradihii ugu horreeyay ay soo saareen shatiga shirkadda Talyaaniga ee Weber, ka dibna si isdaba joog ah ayaa loo beddelay si loo daboolo baahiyaha warshadaha baabuurta gudaha. Qaab dhismeedka, alaabada DAAZ waa mid aad u fudud, sidaas darteed baabuurta leh carburetor-yada noocan oo kale ah ayaa ka jaban kuwa analooga ah ee rakibaadda kale. Intaa waxaa dheer, kursiga loogu talagalay carburetor ee qaybta mishiinka ee "toddobo" ayaa markii hore loo abuuray si gaar ah DAAZ, sidaas darteed nooc kasta oo ka mid ah habkani wuxuu ahaa mid ku habboon. VAZ 2107, wax ka beddelka DAAZ 2101-1107010 iyo DAAZ 2101-1107010-02 ayaa lagu rakibi karaa.
Carburetor-ka DAAZ wuxuu ka kooban yahay laba qol, waxaana lagu qalabeeyaa mashiinka farsamada ee qoyaanka qolka koowaad. Waxaa lagu rakibi karaa baabuur kasta oo gudaha ah. Mugga - 1, 5 iyo 1,6 litir. Iyada oo ku xidhan sanadka wax soo saarka, unugga waxa laga yaabaa in lagu qalabeeyo mikroswitch iyo meel fog (ie. dibadda) solenoid valve.
Carburiyeyaasha DAAZ waxay u baahdeen isticmaalka gaaska weyn (ilaa 10 litir 100 kiiloomitir), laakiin waxay ku siin karaan sifooyin xawaare aad u wanaagsan marka ay dhaafaan oo ay ku wadaan wadooyinka waaweyn.
"Ozone"
Carburetarka Ozone waa nooca DAAZ la hagaajiyay oo la hagaajiyay. Habkani waxa uu hagaajiyay waxqabadka deegaanka waxana uu isticmaalay shidaal aad u yar (ilaa 7-8 litir 100 kiiloomitirba). "Todoba" noocyada soo socda ee "Ozone" ayaa loo tixgeliyaa doorashada ugu fiican:
- 2107-1107010;
- 2107-1107010-20;
- 2140-1107010.
"Ozone" waxaa lagu qalabeeyay qalab pneumatic ah oo loogu talagalay waxtarka qolka labaad ee qiyaasta. Marka la dardargelinayo, baabuurka ayaa runtii lahaa maneuverability iyo firfircooni wanaagsan, si kastaba ha ahaatee, boodhka ugu yar ee waalka, qolka labaad ayaa si fudud u joojiyay shaqada, taas oo isla markiiba saamaysay sifooyinka xawaaraha gaariga.
Rakibaadda carburetor "Ozone" waxay ku dhowdahay la mid ah DAAZ waxayna leedahay cabbirro iyo walxo isku mid ah. Farqiga ayaa ku jira oo kaliya casriyeynta qolka sabaynta iyo valves.
Carburetor Ozone kama duwana cabbirka DAAZ, sidaas darteed waxaa lagu rakibi karaa VAZ 2107 sanad kasta oo wax soo saarka iyada oo aan wax dhibaato ah.
Solex
"Solex" hadda waa horumarinta naqshadeynta cusub ee injineerada warshadda Dimitrovgrad. Carburetor model this waa arrin aad u adag qaab dhismeedka, ka sokow waxa ay ku qalabaysan nidaamka soo celinta shidaalka. Waxay ahayd iyada oo ka dhigtay Solex kaarburetor-ka ugu dhaqaalaha badan dhammaan khadka wax soo saarka ee DAAZ.
Habka carburetor wuxuu leeyahay mugga 1.8 litir waxaana lagu gartaa wax soo saarka sare sababtoo ah wax ka beddelka jets-ka. Sidaa darteed, Solex waa mid dhaqaale oo loo hagaajiyay wadista degdega ah. Solex 2107-21083, oo markii hore loo abuuray moodooyinka hore ee taayirrada, ayaa lagu rakibaa VAZ 1107010 iyada oo aan wax laga beddelin.
Wax badan oo ku saabsan carburetor-ka Solex: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-soleks-21073-ustroystvo.html
Kaydinta shidaalka ee muhiimka ah, Solex waxay sidoo kale yaraynaysaa sunta qiiqa. Khasaaraha ugu weyn ee carburetor-kan ayaa ah in uu aad ugu baahan yahay tayada shidaalka lagu shubay.
"Baker"
Tilmaamaha Dimitrovgrad Automotive Plant, moodooyinka cusub ee carburetors ayaa bilaabay in lagu ururiyo aqoon-is-weydaarsiyada Leningrad Plant. "Pekar" wuxuu noqday analog wax ku ool ah oo ka mid ah khadka DAAZ oo dhan: tayada sare ee dhismaha iyo kalsoonida qaybaha yaryar, carburetor ayaa noqday mid aad u jaban, taas oo suurtogal ka dhigtay in la yareeyo qiimaha cusub ee VAZ 2107.
Carburetor-ka Pekar wuxuu si buuxda ula mid yahay qaababka Ozon iyo DAAZ marka loo eego cabbirada, laakiin si weyn ayey uga duwan yihiin iyaga marka la eego waxqabadka: farsamadu waa mid aad u adkeyd oo aan macquul ahayn. Isticmaalka shidaalka iyo saaxiibtinimada deegaanka ee rakibidda ayaa aad ula jaan qaadaya heerarka hadda jira. On "todoba" waxaa lagu dhejiyaa "Pekary" oo ah laba nooc: 2107-1107010 iyo 2107-1107010-20.
Sidaa darteed, "toddoba" waxaad ku dhejin kartaa carburetor nooc kasta oo kale oo VAZ ah - nidaamku ma keeni doono dhibaatooyin inta lagu jiro rakibidda iyo cawaaqib aan fiicnayn inta lagu jiro hawlgalka. Si kastaba ha noqotee, waxaad u baahan tahay inaad tixgeliso wax soo saarka baabuurka si aad u doorato ikhtiyaarka ugu fiican ee rakibidda carburetor.
Ka akhriso hagaajinta VAZ 2107 carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
Carburetor ka yimid baabuur shisheeye
Wadayaasha inta badan waxay u maleynayaan in carburetor-ka la soo dhoofiyo ee baabuurka gudaha uu isla markiiba xallin doono dhammaan dhibaatooyinka isticmaalka shidaalka iyo xawaaraha dhaqdhaqaaqa. Waa in la fahamsan yahay in carburetor ka baabuur shisheeye inta badan ma ku haboon "toddoba" marka la eego cabbirkeeda iyo kala-goysyada - waxaad ku rakibi kartaa, laakiin waxaad u baahan doontaa inaad waqti ku qaadato hagaajinta iyo isbeddelka.
Maxaa diidaya!? Dabcan waa suurtogal! Wax badan iyo sida aad awooddo. Shabakadaha talyaaniga ah ee hal qol ah ayaa noqda mid caadi ah, laakiin wax macno ah ma samaynayso, waxaa jira 2 qolal webbers iyo solexes kuwaas oo ku habboon dhejisyada, waxaad ku rakibi kartaa kuwa kale oo ajnabi ah iyada oo loo marayo meel gaar ah. Way fiicantahay in la dhigo labo ka mid ah mareegaha lamaanayaasha toosan ama delroto - waxay noqon doontaa super! Laakin su'aashu waa imisa qarashka ku baxaya iyo sababta aad ugu baahan tahay
Milkiilayaasha baabuurta ee khibradda leh kuma talinayaan in lagu rakibo carburetors baabuurta shisheeye ee warshadaha baabuurta gudaha. Lacag badan iyo waqti badan ayaa lagu tuuri doonaa shaqadan, waana wax aan macquul aheyn in la gaaro natiijada la rabo. Sidaa darteed, waxaa habboon in la rakibo qalab cusub oo casri ah oo soo saaraha gudaha ah, ama in la rakibo laba qalab oo carburetor ah hal mar.
Fiidiyowga: sida looga saaro carburetor VAZ oo ku rakib mid cusub
Rakibaadda laba carburetors
Labo carburetor oo ku yaal VAZ 2107 ayaa gaariga siin doona awood dheeri ah. Intaa waxaa dheer, isticmaalka shidaalka ayaa si weyn loo dhimi doonaa, taas oo aad muhiim ugu ah darawal kasta maanta.
Habka loogu rakibo laba carburetors hal mar ayaa lagula talinayaa xaaladaha soo socda:
- waa lagama maarmaan in la hagaajiyo sifooyinka xawaaraha gaariga;
- dhaqaalaha shidaalka ayaa loo baahan yahay;
- waa lagama maarmaan in la sameeyo nidaamka qiiqa qiiqa lagana dhigo kuwo deegaanka u wanaagsan;
- baabuurka waxaa ka maqan firfircooni marka uu dhaafo, isagoo ka bilaabaya joogsiga ama dardargelinta.Ka soo horjeeda nacaybka, rakibidda carburetor labaad ma kordhinayso isticmaalka shidaalka, laakiin, liddi ku ah, waxay yaraynaysaa.
Isku-xidhka laba carburetors ayaa suurtagal ah oo keliya haddii aad leedahay qalab iyo aqoonta naqshadeynta gaarigaaga. Habka laftiisa looma arko mid adag, si kastaba ha ahaatee, haddii ay jiraan khaladaad ku saabsan isku xirka tuubooyinka sahayda shidaalka, mid ama mid kale ayaa laga yaabaa inuu guuldareysto. Sidaa darteed, si loo rakibo laba qaybood oo carburetor ah VAZ 2107, waxaa lagu talinayaa inaad la xiriirto khabiiro.
Fiidiyowga: laba baabuur oo Solex ah oo saaran baabuur VAZ ah
Waqtigan xaadirka ah, baabuurta VAZ 2107 ayaa si firfircoon loogu isticmaalaa Ruushka. Moodooyinka ku qalabaysan carburetors waxay leeyihiin waxqabad aad u fiican, iyadoo loo adeegayo oo la dayactirayo si dhakhso ah oo jaban. Si ay ugu habboonaato darawalka, carburetors ee noocyada kala duwan iyo shirkadaha ayaa lagu rakibi karaa "toddobo". Si kastaba ha ahaatee, ka hor inta aan la rakibin, waxaa lagama maarmaan ah in la xisaabiyo suurtogalnimada shaqadan oo kale iyo dammaanad qaadka natiijada la filayo.
