Kia e-Niro - ra'yiga mulkiilaha [waraysi]

Waxa nala soo xidhiidhay Mr. Bartosz, oo iibsaday Kia e-Niro oo wata baytari 64 kWh ah. Waxa uu ka tirsan yahay koox yar oo ka mid ah kuwa la doortay: Thanks to booska 280aad ee liiska, wuxuu sugayay gaariga "kaliya" hal sano. Mr. Bartosz wuxuu daboolaa masaafo dheer, laakiin si xikmad leh ayuu u sameeyaa, sidaas darteed baabuurku wuxuu ku wadaa wax ka badan hal kharash oo ka badan inta uu ballanqaaday warshaduhu.

Kia e-Niro: sifooyinka iyo qiimaha

Xusuusin ahaan: Kia e-Niro waa isdhaafka qaybta C-SUV ee la heli karo batari 39,2 iyo 64 kWh ah. Baabuurku waxa uu leeyahay 100 kW (136 HP) ama 150 kW (204 HP) oo awood ah, taas oo ku xidhan awoodda baytarigu. Poland gudaheeda, baabuurka waxaa la heli doonaa rubuci hore ee 2020. Qiimaha Polish-ka ee Kia e-Niro ilaa hadda lama garanayo, laakiin waxaanu ku qiyaasnay ​​inuu ka bilaabmi doono PLN 160 nooca batari ka yar iyo mishiinka daciifka ah.

Kala duwanaanshaha dhabta ah ee Kii e-Niro Xaalad wanaagsan iyo qaab isku dhafan, waxay ku dhowdahay 240 (39,2 kWh) ama 385 kiiloomitir (64 kWh) halkiba.

Xafiiska tifaftirka ee www.elektrowoz.pl: Aan ku bilowno su'aasha ah waddankee ku nooshahay, sababtoo ah waxaa laga yaabaa inay muhiim tahay. 🙂

Mudane Bartosz: Runtii. Waxaan ku noolahay Norway, suuqa Scandinavian-ka waxaa mudnaan badan siiya shirkadaha baabuurta korontada ku shaqeeya.

Haddaad iibsatay...

Kię e-Niro 64 kWh Daabacaadda Koowaad.

Maxaa ka hor ahaa? Halkee buu ka yimid go'aankan?

Intaa ka hor, waxaan watay baabuur caadi ah oo rakaab ah oo leh matoor shidaal. Si kastaba ha ahaatee, baabuurtu waa duugoobayaan waxayna u baahan yihiin feejignaan dheeraad ah iyo dheeraad ah. Baabuurkaygu, shaqada uu noloshayda u qabto awgeed, waa inuu marka hore ahaadaa mid aan guul-darro lahayn. Ku dhex qodista baabuur maaha koob shaaha ah, kharashka dayactirka ee Norway waxa uu kaa dhigi karaa wareer.

Dhaqaalaha saafiga ah iyo helitaanka ayaa go'aansaday in doorashadu ku dhacday qaabkan nooca korontada.

Waa maxay sababta e-Niro? Ma tixgelisay baabuur kale? Maxay uga tageen?

Suuqa Norway waxaa buux dhaafiyay koronto-yaqaano, laakiin muuqaalka baabuurta oo masaafo dhan 500 oo kilomitir ah ayaa ii saamaxday inaan ka tago matoorka gubanaya gudaha. 

Waxaan ka fekerayay koronto yaqaan ilaa 2 sano, tan iyo markii Opel Ampera-e uu ka soo muuqday suuqa. Marka laga reebo inaan sugi lahaa in ka badan hal sano, waxaa jiray wareegyo la heli karo, qiimuhuna wuu waalan yahay (si lama filaan ah u kacay). Nasiib wanaag, tartamayaasha ayaa soo muuqday inta lagu guda jiro. Waxaan bilaabay inaan eego mid iyaga ka mid ah, Hyundai Kona Electric. Nasiib darro, ka dib markii aan saxiixday liiska sugitaanka, waxaan helay kursi u dhow 11 kursi.

Bishii Disembar 2017, waxaan ogaaday diiwaangelinta xiran ee e-Niro. Waxay bilaabeen saddex bilood ka hor tartanka rasmiga ah, sidaas darteed waxaan u suurtagashay in aan galo 280th. Tani waxay siisay waqti gaarsiinta dhabta ah dhamaadka 2018 ama bilowga 2019 - sidoo kale waa in ka badan hal sano oo sugid ah!

Waxaan u maleynayaa in haddii aysan ahayn dhammaan qalalaasaha iyo helitaanka Ampera, waxaan wadi lahaa Opel maanta. Waxaa laga yaabaa in carruurtaydu ay u noolaan lahaayeen si ay u arkaan Hyundai. Laakiin si uun bay u dhacday in Kia e-Niro uu ahaa kii ugu horreeyay ee la heli karo. Oo waa inaan sheego inaan ku faraxsanahay: marka la barbardhigo Ampera-e ama xitaa Kona, hubaal waa baabuur weyn oo ka badan qoyska.

Ma tixgelisay Tesla?

Haa, inta lagu guda jiro waxaan xiriir la yeeshay Tesla Model X, kaas oo ahaa mid ka mid ah koronto-yaqaannada yar si ay u daboolaan masaafo dheer hal mar. Si dhab ah ayaan isugu dayay, laakiin dhawr tijaabo ka dib waan ka quustay. Xitaa ma ahayn qiimaha, inkasta oo ay tahay in la sheego in hal Model X aad ka iibsan karto 2,5 koronto Kii. Autopilot, meel bannaan iyo raaxaysi ayaa qalbigayga xaday, "wow" saamayntuna waxay socotay toddobaadyo.

Si kastaba ha ahaatee, tayada dhismaha (ee la xiriirta qiimaha) iyo arrimaha adeegga ayaa iga dhigay inaan joojiyo xiriirkan. Waxaa jira saddex goobood oo adeega Tesla gudaha Oslo, haddana safku waa 1-2 bilood! Kaliya waxa nafta halis gelinaya ayaa isla markiiba la dayactiraa. Ma qaadan karin khatartaas.

Sidee kula tahay Model 3?

Waxaan ula dhaqmayaa Model 3 mid xiiso leh: nooc ka yar S, kaas oo aan ku habboonayn baahiyahayga sinaba. Si kastaba ha ahaatee, anigu kama fikirin inaan iibsado Model S midkood. Markab siday ku dhawaad ​​3 M3 ayaa dhawaan soo gaaray magaalada Oslo, taasi oo soo jeedinaysa baahida weyn ee gaariga. Waxba igama yaabin, waa mid ka mid ah baabuurta korantada ah ee aad isla markiiba heli karto. Hadda si dhab ah maalin ayaa i dhaafa aniga oo aan la kulmin Model XNUMX waddada...

Marka laga reebo in kiiskeyga kaliya Tesla Model X uu ku habboon yahay. Laakiin waxaan mar kale xiisayn doonaa mar kale marka xaaladaha adeeggu soo hagaagaan.

> Ha iibsan baabuur cusub sanadkan, xitaa kuwa guban kara! [Kolonka]

Hagaag, aan ku laabano mowduuca Kii: hore ma u safartay? Oo sidee? Ma aad u weyn magaalada?

Waxay u muuqataa inay sax tahay. Anigoo tixgalinaya baahiyahayga, baabuurka wuxuu leeyahay boos xitaa ka badan intii la rabay. 🙂 Dadka aan fursadda u helay in aan rarto waxa aad ula dhacay shafka shandadaha ee cabbirka caadiga ah ku dhow. Waa maxay curyaanka korantada kale ee fasalkan, e-Niro waa mid aad u wanaagsan. Sidoo kale bartamaha meesha waa sax, xitaa qoyska afar ka kooban.

Ma jecli maneuverability xoogaa, way fiicnaan kartaa. Laakiin tani waxay u badan tahay inay tahay nooca gaarka ah ee moodelkan, maaha darawalka.

Waxaan ku tilmaami lahaa raaxada wadista mid sare.

Maxaad ugu necebtahay? Baabuurku ma leeyahay khasaare?

Fikradayda, mid ka mid ah faa'iidooyinka Kia e-Niro sidoo kale waa faa'iido darro: waxay ku saabsan tahay meesha uu ku yaal godka dallacaadda ee hore. Wax aad u fiican oo la dajiyeyaasha ayaa noqda xal naxdin leh xilliga qaboobaha. Barafka culus ee da'a, furista daboolka iyo gelitaanka buulka mararka qaarkood waa dhibaato. Cimilada noocaas ah, dallacaadda lafteedu waxay sidoo kale noqon kartaa dhib, sababtoo ah barafku wuxuu si toos ah ugu shubaa godka.

Xagee ka shubtaa baabuurka? Ma haysaa geerash leh saldhig dallad ku rakiban tahay?

Haa! Qiyaastan, ma dareemayo baahida loo qabo isticmaalka dabaysha degdega ah. Jid ahaan: Norway, meel kasta ayay joogaan, waxay ku kacayaan qiyaastii 1,1 zlotys daqiiqadii [dejinta wakhtiga joogsiga - xasuusinta tifaftirayaasha www.elektrowoz.pl].

Shakhsi ahaan, waxaan isticmaalaa 32 A darbiga guriga, kaas oo siinaya 7,4 kW oo awood ah. Ku dallacaadda baabuurka eber ilaa buuxda waxay qaadataa ilaa 9 saacadood, laakiin waxaan bixinayaa kala badh waxa aan ku bixin lahaa wadada, xajiyeyaasha degdega ah: qiyaastii 55 senti 1 kWh, oo ay ku jiraan kharashyada gudbinta [heerka Poland waa mid aad u la mid ah - ed. tafatiraha www.elektrowoz.pl].

> Saldhig darbiga lagu dallaco oo ku yaal garaashka ay bulshadu leedahay, yacni, Golgotageyga [WAREYSI]

Dabcan, baabuurka korantada waa falsafad yar oo ka duwan darawalnimada iyo qorsheynta wadada, laakiin leh batari 64 kWh, ma dareemayo qulqulka adrenaline ee la xidhiidha dhammaadka tamarta.

Marka la barbardhigo baabuurkii hore: waa maxay waxa ugu weyn?

Marka aan is barbar dhigo mishiinka gubanaya iyo gaadhiga korontada ku shaqeeya, waxa isla markiiba maskaxda ku soo dhacaya kala duwanaanshaha miisaanka jeebka. 🙂 Wadista koronto-yaqaanku waa 1/3 kharashka wadista gaasta qiiqa - iyada oo la tixgelinayo kaliya kharashka shidaalka! Dareewalka korantada sidoo kale aad ayuu u fiican yahay oo matoorku isla markiiba wuu ka jawaabaa markaad riixdo badhka gaaska. Aragtida wadista baabuurtu qiimo ma leh!

Kia e-Niro kaliya waxa uu leeyahay 204 hooras, laakiin qaabka “Sport” waxa uu jebin karaa asphalt. Waxaa laga yaabaa in aysan ahayn 3 ilbiriqsi ilaa 100 km / h, sida Tesla, laakiin xitaa 7-da ilbiriqsi ee uu ballanqaaday soo saaraha ayaa ah mid aad u xiiso badan.

Ka waran isticmaalka tamarta? Jiilaalka, runtii ma weyn yahay?

Jiilaalka Norway wuu adkaan karaa. Barafka korontadu waa ku badan yihiin halkan: baabuurta koronto ee barafaysan iyo baraf leh oo leh jajab quraarado ah oo loo nadiifiyey si loo arko iyo darawallada oo lagu duudduubay dharka ugu kulul. 🙂

Dhanka gaarigayga, isticmaalka tamarta caadiga ah ee ku dhow 0-10 darajo Celsius waa 12-15 kWh / 100 km. Dabcan, iyada oo aan la badbaadin kuleylka iyo heerkulka lagu dejiyay 21 darajo Celsius. Qiyaasta dhabta ah ee baabuurka xaaladaha aan dhawaan gaadhay waa 446 kiiloomitir.

Noocyada dhabta ah ee baabuurta korontada ee qaybta C iyo C-SUV ee qaabka isku dhafan ee xaaladaha wanaagsan

Si kastaba ha noqotee, heerkulka ka hooseeya 0 darajo Celsius, isticmaalka tamarta ayaa si aad ah u kordheysa: ilaa 18-25 kWh / 100 km. Qiyaasta dhabta ah ayaa markaa hoos u dhacda ilaa 300-350 km. Heerkulka ugu hooseeya ee aan la kulmay waa ku dhawaad ​​-15 darajo Celsius. Isticmaalka tamarta ayaa markaa ahaa 21 kWh / 100 km.

Waxaan u maleynayaa in xitaa dhaxan qadhaadh ay suurtagal noqon doonto in la wado ugu yaraan 200-250 kiiloomitir iyada oo aan la damin kuleyliyaha.

Markaa waxaad ku qiyaastay in marka la eego xaaladaha ugu fiican, aad ku dallaci doonto baabuur... kaliya: intee?

500-550 kiiloomitir waa mid dhab ah. In kasta oo aan isku dayi lahaa in aan sheego habka saxda ah, lix ayaa ka muuqan kara dhinaca hore.

Waana kan Kia e-Niro ee duubista Akhristeheena kale, oo sidoo kale deggan Norway:

SAXIIXAin la sii ogaado

Tani waxay ku xiisaynaysaa: