Kia Lotos Race - fursad dhalinyarada
Tartanka xirfadleyaashu maaha inay ku kacaan hanti badan. Kia Lotos Race Cup waa fursad aad ku bilawdo xirfadaada tartanka miisaaniyad yar oo cadaalad ah. Xilligii saddexaad ee tartanka waxa uu ku bilaabmay tartannada orodka Slovakiaring.
Ka qaybgalayaashu waxay ku qasbanaadeen inay bixiyaan PLN 39 Picanto diyaar u ah inuu bilaabo. Maxayse heleen? Baabuurka ayaa si xirfadaysan loogu diyaariyey tartanka - waxaa ku qalabaysan qafis badbaado badan, biriiga la xoojiyay iyo hakin adag. Fikradda ka dambeysa koobabka calaamadeysan waa in la yareeyo kharashyadaada bilowga ah. Sababtan awgeed, mishiinka Picanto wax yar uun baa wax laga beddelay, oo leh qiiq xaddidan oo yar, qaadashada la hagaajiyay, iyo kombuyuutar dib loo habeeyey. Isbeddellada ma aha kuwo aad u weyn, laakiin waxay ku filan yihiin inay sameeyaan Kia ugu yar si ay u dedejiso "boqolaal" 900 ilbiriqsi iyo dardar 9 km / h.
Xilligii saddexaad ee tartanka jiilka labaad ee Picanto waxaa furay tartanka Slovakiaring. Furitaanka ayaa si weyn u dhacay. Darawalada Kia Lotos Race ayaa ku tartamay dhibcihii ugu horeeyay intii lagu jiray dhamaadka todobaadka tartanka, kaas oo ahaa wareegii afraad ee WTCC World Touring Car Championship.
Iyadoo la raacayo tusaalaha taxanaha tartanka ugu caansan, qabanqaabiyeyaasha Kia Lotos Race waxay dejiyeen miisaanka ugu yar ee baabuurka, qalabka iyo darawalka. Haddii "qalabkan" uu miisaankiisu ka yar yahay 920 kg, baabuurka waa in la miisaamaa. Go'aanku wuxuu barbar dhigayaa fursadaha darawaliinta - kuwa culculus maaha kuwo khasaare ah.
Tartanka Picanto ee Slovakiyaring laba sano ka hor. Kadibna ciyaartoyda iyo taageerayaashu waxay ku qasbanaadeen inay la tacaalaan heerkulka sare. Intii lagu guda jiray shirka sanadkan, roobab mahiigaan ah ayaa noqday dhibaato. Jinsiyadaha qaar waa la joojiyay Roobku ma ahayn mid aad u xun ka qaybgalayaasha tartanka Kia Lotos. Laba tartan oo loo qorsheeyay ayaa dhacay. Ka qayb galayaasha ugu dhaqsiyaha badnaa ee wareegii koowaad ee Horyaalada Polish Kia Picanto waxay ahaayeen Karol Lubasz iyo Piotr Paris, kaasoo kulankiisii ugu horeeyay ka soo muuqday tartanka baabuurta.
Kulaylka isreebreebka waxaa si la yaab leh u weheliyay cimilo aad u wanaagsan, iyadoo Michal Smigiel ay qaadatay meel tiir ah oo waddo qalalan ah. Sopotist, ogaanshaha saadaasha, si gaar ah ugama walaacin, sababtoo ah jimcihii wuxuu sidoo kale ahaa ciyaaryahanka ugu dhaqsaha badan ciyaartoyda KLR. Wuxuu ku dhawaaqay dagaal uu ku guuleysanayo laga bilaabo markii uu bilaabay.
Axaddii ayaa fashilisay qorshihii ciyaartoyda badankood. Propeller ayaa jabiyay bilawgii oo si degdeg ah ugu dhacay kaalinta lixaad. Isla markiiba waxaa xaaladda ka faa’ideystay Stanislav Kostrzhak, kaasoo ka soo bilaabay garoonka labaad. Propeller-ka wax niyad ah uma lahayn iibinta maqaar jaban. Toddoba wareeg ka dib, wuxuu u jabay booska afraad. Farxaddii ma sii waarin. Kadib markii uu la xidhiidhay Peter Paris, Picanto-kiisii wuu ka hadhay jidka. Paris ayaa heshay rigoore waxayna ku dhameysatay kaalinta 7-aad.
Dagaalka guusha ee tartanka kowaad wuxuu u muuqday mid horeba loo soo galay wareegga labaad. Kostrzhak ayaa ka cararay dadkii ay xafiiltamaan. Dagaalka meelaha xiga ee masraxa waxaa hogaaminayay Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak iyo Karol Urbaniak oo dareen leh. Dhabarka u dambeeya, hoggaamiyuhu waxa uu ku qasbanaaday in uu labanlaabo mid ka mid ah raggii xifaaltamay, jahawareerkani waxa uu si weyn u dhimay masaafada u dhexeysay labadii baacsanayay. Markii ugu dambeysay, Lyubash wuxuu isku dayay inuu weeraro Kostrzhak, wuxuu sameeyay qalad markii uu braking iyo tartankiisii ugu fiicnaa uu ku dhamaaday dabin quruurux ah - dhowr boqol oo mitir ka hor dhamaadka dhamaadka! Lubas ayaa ku guuleystay tartankii ugu horeeyay ee xilli ciyaareedka ka hor inta uusan Urbaniak dhaafin xariiqda dhamaadka halka Rafał Berdysh uu ku dhameystay kaalinta seddexaad (ka dib rigoore Paris).
Daah-furka labaad ee KLR ayaa su'aal la geliyay aura awgeed. Waxa uu kaxaystay wareegyadii ugu dambeeyay ee tartanka WTCC ee hoos yimaada xakamaynta baabuurka badbaadada. Garsoorayaashu waxay sameeyeen go'aan isku mid ah iyagoo orod ku bilaabay kiiskii Picanto - baabuurka badbaadada ayaa hogaaminayay afar wareeg. Sida xeerku dhigayo, sideedii hore ee tartanka kowaad waxay ku bilowdeen orodkii labaad siday u kala horeeyaan. Sharadka waxaa soo xiray Kostrzak iyo Smigiel, kuwaas oo aan ku dhameysan tartankii hore.
Konrad Vrubel ayaa safka hore kaga jiray. Gadaashiisa bambarka baabuurkiisa waxaa ku jiray Piotr Paris iyo Maciej Halas. Tartanka roobka ma aha hawl fudud, laakiin fuushannada da'da yar ee Kia Lotos Race ayaa u kacday munaasabadda. Run ahaantii, waxaa jiray isku dhacyo u dhexeeya baabuurta marka la rogmayo, laakiin kuwani waxay ahaayeen shilal la xiriira dhibka loo qabo ilaalinta wadada xaaladaha adag.
Paris aad ayay u bislaaday oo hogaanka ayay qabatay. Konrad Vrubel iyo Karol Lyubash waxay ku dagaalameen kaalinta labaad waxayna si degdeg ah u jabeen. Kostrzhak si fiican ayuu u qabtay, laakiin ma jirin masaafo ku filan meel ka sarreysa shanaad. Alexander Voitsekhovsky ayaa ka horreeyay isaga. Smigel ayaa ku dhameystay kaalinta lixaad, halka Urbaniak, oo helay fursad aad u wanaagsan aadna ugu dheereeya shuruudaha, uu taayirka afuufay horaantii tartanka oo uu ku dhameystay ugu dambeyntii.
Ka qaybgalayaasha tartanka Kia Lotos ayaa hadda isku diyaarinaya tartanka soo socda, kaas oo dhici doona 7-9-ka Juun ee wareegga Zandvoort. Xarunta, oo ku taal meel 30 kiiloomitir u jirta bartamaha Amsterdam, ayaa martigelisay taxane badan oo sharaf leh. Kuwa kale waxaa ka mid ahaa Grand Prix ee Dutch, Formula 2, Formula 3, A1GP, DTM iyo WTCC. Inta badan Race-yaasha Kia Lotos, xarunta Nederlaand waxay noqon doontaa mid cusub - waxay kaliya la yeesheen xiriirinta jilitaanka tartanka. Baahida loo qabo in la barto isku xigxiga wareegyada, horumarinta farsamada ugu fiican iyo istaraatiijiyada wadista tartanka, dejinta baabuurka ayaa ah dammaanadda ugu fiican ee dareenka weyn.
