Kia Rio 1.4 EX Nolosha
Tusmo
Kuuriya Kia (oo ay baadhis ku samaysay Hyundai) ayaa dadka reer Yurub siisa baabuur soo jiidasho leh. Sorento - sida wadamada Galbeedka Yurub - ayaa sidoo kale si fiican u iibisa Slovenia, marka lagu daro qaabka xiisaha leh, Sportage waxay sidoo kale heshay hiddo-wadaha Hyundai, Cerato iyo Picanto weli ma aysan helin macaamiishooda, Riona wuxuu ku jiraa boos la mid ah. Naqshad xiiso leh, qalab wanaagsan, qiimo aad u wanaagsan. Waa ku filnaan lahayd?
Noocan baabuurta ah, qiimaha ayaa ugu muhiimsan. Intee in le'eg oo boos mobile ah, qalab noocee ah, ma badbaado badan yahay, inta ay isticmaasho - kuwani waa su'aalaha ugu muhiimsan ee alaab-qeybiyeyaashu u baahan yihiin inay ka jawaabaan. Hagaag, waxaan u maleyneynaa in dadka iibiya Kia ay noqon karaan kuwo aad u hadla, maadaama Rio inta badan uu ku jiro kaalinta koowaad ama wax yar ka hooseeya dhammaan shuruudaha. Marka la eego booska dabaqa, waa mid ka mid ah kuwa ugu weyn fasalka baabuurta yar yar, iyadoo dhererkeedu yahay 3.990 millimitir iyo ballaciisu yahay 1.695 millimitir waxay la mid tahay Clio cusub (3.985, 1.720), 207 (4.030). , 1.720) ama Punto Grande (4.030, 1.687) . Ugu yaraan iyada oo la koolkoolinayo qalabka Nolosha.
Laba barkimo shil oo hore, kursiga darawalka dhererka-la hagaajin karo, isteerinka korantada dhererka lagu hagaajin karo, korantada hore iyo daaqadaha dhinaca danbe, quful dhexe (ka-hakin dheeraad ah, taas oo ah naadirka dhabta ah!), Bambooyin midabka jirka ah, qaboojiyaha tooska ah, dusha sare ee looxa. kombuyuutar, nidaamka bareegga ee ABS, xataa joogsiga dambe ee dhererka la hagaajin karo ee dhinaca midig ee darawalka. In ka badan oo nagu filan haddii aan eegno tirakoobka baahida qalabka fardaha birta ee Slovenia.
Si kastaba ha noqotee, waa run in haddii aad rabto barkinta shilka ee dhinaca korantada lagu hagaajin karo ama muraayadaha gadaal, laga yaabee xitaa nalalka ceeryaamo hore, waa inaad doorataa nooca loo yaqaan 'Challenge version', kaas oo 250 ka qaalisan sidii hore. xusay Nolosha. Amniga? Afar xiddigood oo ku jira imtixaanka EuroNCAP ee badbaadada dadka waaweyn, saddex xiddigood oo carruurta ah iyo laba xiddigood oo lugeynaya. Marka la eego, Kia waa inuu ka shaqeeyaa wax yar, maadaama tartameyaashu ay horeba u lahaayeen shan xiddigood shantii suurtogalka ah.
Marka la eego isticmaalka shidaalka, waxaan ku qornay in 8 litir oo shidaal ah oo aan la saarin 6 kiiloomitir, tani waa wax yar oo dheeraad ah, maadaama aan wadnay si tartiib tartiib ah sababtoo ah taayirrada xun. Laakiin waanu heli kari waynay in ka badan 100 litir oo cag midig ah oo culculus, waana run in mishiinku ka mid yahay qaybaha gaadhigu ugu wanagsan yahay. Hagaag, in badan oo intaas ka dib. . Oo hadda soo koobaya: mishiinka 9-litir, ilaa 2 kilowatts (1.4 hp), qalab wanaagsan, cabbir wanaagsan iyo badbaado. Dhammaan kuwan kor ku xusan waxay kugu kici doonaan 71 milyan oo tolar oo keliya! !! !! Haddii aan iibin lahaa, waxaan dhihi lahaa haddii aad hadda iibsatid, waxaad heli doontaa kan iyo taas, iyo naxariis dartiis, waxaad sidoo kale heli doontaa roogag ilaalin ah iyo wixii la mid ah. Hmmm, laga yaabee inaan runtii ka mid ahaado iibiyeyaasha, xaqiiqdii waxaan haystaa diilinta saxda ah. .
Laakiin sidaas uma sahlana, sababtoo ah xisaabta kuma darin waxyaalaha lagama maarmaanka ah ee xogta qaawan. Dareen. Inkasta oo Kio Rio lagu nashqadeeyay magaalada Rüsselsheim ee dalka Jarmalka, oo leh xarun naqshadeed iyo injineernimo, haddana waxa ka maqan "Europeanness". Muuqaal ahaan, haddii aad rabto. Audacity of design, in kasta oo baabuurta Kia ay noqdaan kuwo aad u qurux badan Yurubiyaanka sannad kasta. Haddii indhaha lagaa saaro, waxaad si fudud u go'aamin kartaa inaad hortaada haysato badeeco Kuuriyaan ah, adigoo dareemaya kaliya. Inkastoo. . Haddii aan hadda ahaan lahaa iibiyehooda, waxaan si xun u sheegi lahaa in xitaa taabashada Punto iyo qayb ka mid ah Peugeot, laga yaabo inay u maleynayaan in tani ay tahay badeeco Kuuriyaan ah, maadaama ay si xun u sameeyeen xiriirka jirku waa ka xishood badan yahay kibirka baabuurta casriga ah. warshadaha farsamada.
Ugh, wuxuu noqon lahaa iibiye dhab ah, maxaad leedahay? Quruxda dhinaceeda, sida qof kastaaba u fasiro quruxda si kala duwan, waxa aanu seegnay dhaqdhaqaaqyo kale oo badan. Inta aad si tartiib tartiib ah u wadeyso, waxaad ku raaxaysan doontaa matoor aamusan kaas oo qancin doona qulqulka xattaa ee dib u habeynta hoose. Haddii aad rabto in badan oo ka baxsan baabuurka, waxaad ku niyad jabi doontaa kuraasta jilicsan, isteerinka tooska ah ee tooska ah (Renault waxay leedahay dhibaato isku mid ah, laakiin waxay sheeganayaan macaamiishu waxay raadinayaan maarayn jilicsan, inkastoo ay kharashka badbaadada dadban), qalabka orodka jilicsan iyo caag quus ah.
In kasta oo ay engegan tahay, waa loo dulqaadan karaa, taas oo sidoo kale lagu xaqiijiyay in la cabbirayo masaafada joogsiga. Si kastaba ha ahaatee, markii daamurka ay buux dhaafiyeen biyaha ama aan ku wadnay oo kaliya dusha sare ee magaalada, waxay noqotey mid khatar ah xitaa xawaaraha markii ay ku dhaafeen darawalada baaskiilka oo aad u yar. Markaa waxaanu u tagnay Alyos Bujga, orodyahan caan ah iyo vulcanizer, si uu ugu xidho taayir ka fiican oo isku mid ah. Farqigu wuxuu ahaa mid cad, laakiin wax badan oo ku saabsan sanduuqa go'an. Kia wuxuu noo sheegay natiijadayada in taayirrada ay yihiin kuwo warshad lagu doortay, si aanay saamayn badan ugu yeelan arrintaas. Laakiin sidoo kale waxay tixgelin doonaan fikraddayada. ...
Si kastaba ha ahaatee, waad nagu kalsoonaan kartaa oo kama niyad jabi doontid gudaha gudaha. Ma aanaan dareemin crickets dhibsado markii qaybo ka mid ah dashboard-ku ay bilaabaan inay sameeyaan dhawaaqyo gariir dartiis, laakiin waxaan ammaannay cabbirrada quruxda badan, meelo badan oo kayd ah, iyo qalab qani ah. Garaacyadu waa waaweyn yihiin, xogta (dijital) waa mid hufan, laga yaabee inay macno samayn lahayd haddii naqshadeeyayaasha iyo injineerada gaarigan ay ku rakibaan batoonka Mode weyn oo ku habboon qaboojiyaha meel kale, maadaama ay jiraan darawallo tiro yar oo jooga xafiiska tifaftirka. . wuxuu ka cawday in marka uu beddelanayo, uu si lama filaan ah ugu riixo badhanka midig gacantiisa midig.
Isagoo ka hadlaya sanduuqa gearbox. . Hawlgalkeedu waa mid sax ah, dabacsan, iyo xitaa xayaysiis fiican oo leh xirxiro-clack-ga beddelka, kaliya hargabku waligiis "qariyey" mana rabin inuu u wareego marka hore ama rogo. Inkasta oo Kia Rio aan loogu talagalin raaxaysi isboorti, saamiga gear waxaa loo xisaabiyaa si kooban. Marka, ka dib xadka xawaaraha wadada weyn, waxaad ku wadi doontaa marsha shanaad ee afar kun oo rpm, markaa wakhti ka dib, dhawaaqa matoorku wuxuu noqdaa mid dhibsado. Run ahaantii, baaskiilku wuxuu ku habboon yahay mashiinkan.
Ku dhawaad 100 faras, madadaalo wareeg ah iyo sifayn heer hoose ah ayaa ah waxyaabaha aad kaliya bilaabi doonto inaad qadariso dhowr maalmood ka dib markaad wada joogtid. Markaad niyadda xun ku jirto, waxaad ku dhex socotaa mashquulka magaalada oo keliya qalabka saddexaad, marka aad si fiican u qabanayso, waxaad riixdaa balyaha gaaska oo aad ku raaxaysato dardargelinta.
Kia, waxay rabaan Rio inay ku guuleystaan walaalkeed weyn ee Sorento, kaas oo sidoo kale dib u soo nooleeyay summada Kuuriya oo dalbanaysa suuqyada Galbeedka Yurub. Qiimaha waa mid la awoodi karo, saldhigga baabuurka ayaa wanaagsan, kaliya faahfaahinta qaar ayaa weli u baahan in la dhamaystiro. Gudaha -
Waan hubnaa - waxay horeba uga shaqeeyaan Jarmalka iyo Kuuriya.
Alyosha Mrak
Sawir: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič.
Kia Rio 1.4 EX Nolosha
Xogta guud
| Iibinta: | KMAG dd |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 10.264,98 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 10.515,36 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 71kW (97 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 12,4 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 177 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,2l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - barokaca 1399 cm3 - awoodda ugu badan 71 kW (97 hp) at 6000 rpm - ugu badnaan 128 Nm at 4700 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 5-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirada 175/70 R14 (Hankook Centrum K702). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 177 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 12,4 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 l / 100 km. |
| Gaadiidka iyo hakinta: | limousine - 5 albaab, 5 kursi - jidh is-taageersan - lafaha hore ee saddex xagal hore, struts hakinta, nuuga gaaska shoogga, stabilizer - usheeda dhexe ee dabada, ilo bir, gaaska shoogga nuuga - biriiga hore (qabashada qasabka ah), saxanka gadaal, ABS - giraangiraha wareega 9,84, 45, XNUMX m - XNUMX l haanta shidaalka. |
| Baax | gaadhi maran 1154 kg - ogol yahay miisaanka guud 1580 kg. |
| Sanduuq: | Mugga jirridda oo lagu cabbiray iyadoo la isticmaalayo heerka AM ee 5 shandad Samsonite (guud ahaan mugga 278,5 L): 1 boorso (20 L); 1 x shandad duulista (36 l); 1 shandad (68,5) |
Cabbirradayada
| T = 14 ° C / p = 1009 mbar / rel. Mulkiilaha: 51% / Taayirrada: Hankook Centrum K702 / mitirka Wax-akhrinta: 13446 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,4 sano ( 122 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 33,9 sano ( 153 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 13,7s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 21,3s |
| Xawaaraha ugu badan: | 177km / saacadii (V) |
| Isticmaalka ugu yar: | 8,0l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 9,2l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,6 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 41,2m |
| Miiska AM: | 42m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 58dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 57dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 56dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 64dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 62dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 61dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 3aad | -dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 68dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 67dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | lama huraan |
Qiimaynta guud (247/420)
Haddii aan nidhaahno waxaa jira kaliya ganacsi wanaagsan oo u dhexeeya qiimaha, qalabka iyo booska, waxaan kaliya qayb ahaan dabooli lahayn wax walba. Waxay leedahay sanduuqa gear wanaagsan, mishiin fiiqan iyo chassis raaxo leh, markaa ma eedayn karno fududaynta isticmaalka. Taayirada ugu fiican, tani way ka badan tahay baabuur waara.
Dibedda (10/15)
Kia waxa ay samaynaysaa baabuur aad iyo aad u soo jiidasho leh, inkasta oo tartamayaasha Yurub ay ka geesisan yihiin.
Gudaha (96/140)
Marka la eego meelo badan iyo qalab, kaliya ergonomics waxaan jeclaan lahaa badhan meel kale.
Mashiinka, gudbinta (23
/ 40Matoorka wanaagsan, wareejinta gudbinta siman ee u dhaxaysa geerada. Kaliya waxaad u baahan tahay inaad kululeyso ...
Waxqabadka wadista (42
/ 95Isteerinka tooska ah iyo chassis jilicsan, booska wadada wuxuu ahaa (inta badan) sababtoo ah taayirrada aan habboonayn.
Waxqabadka (18/35)
dardargelinta hufan iyo xawaaraha sare, kaliya marsho shanaad oo aad u gaaban ayaa wax yar caqabad ku ah.
Amniga (30/45)
Masaafada biriiga wanaagsan, laba barkinta shilka iyo ABS. Wuxuu dhaliyay afar xiddig EuroNCAP.
Dhaqaalaha
Qiimaha tafaariiqda oo hooseeya, laakiin ka sii daran marka la eego isticmaalka shidaalka iyo lumitaanka qiimihii la isticmaalay.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
qiimaha
raaxo leh raacid deggan
bakhaarro
isticmaalka shidaalka
booska wadada
hawlgalka qaboojiyaha
buuqa 130 km / h
