Dareemayaasha ogsijiinta UDC iyo DDC ee Priora

Baabuurta VAZ-2170 iyo wax ka beddelkooda waxaa lagu qalabeeyaa qalab loo yaqaan dareemayaasha oksijiinta. Waxay ku rakiban yihiin naqshadeynta nidaamka qiiqa waxayna qabtaan shaqooyin aad muhiim u ah. Burburkeedu ma saameynayo oo kaliya kororka qiiqa waxyeellada leh ee jawiga, laakiin sidoo kale wuxuu ka sii daraa shaqada mashiinka. Priora waxay ku qalabaysan tahay 2 qalab oo noocaas ah, kuwaas oo sidoo kale loo yaqaan lambda probes (cilmi ahaan). Waxay la socotaa walxahan in aan si faahfaahsan u baran doono oo aan ogaan doono ujeedadooda, noocyada, calaamadaha cilladaha iyo sifooyinka beddelka saxda ah ee Hore.

waxyaabaha maadiga ah

• Ujeedada iyo sifooyinka dareemayaasha ogsijiinta
• Tilmaamaha naqshadeynta iyo mabda'a hawlgalka dareemayaasha oksijiinta: macluumaad xiiso leh oo aad u faa'iido leh
• Maxaa ku dhacaya baabuurka haddii dareemayaasha oksijiinta uu xumaado: codes qalad
• Sida saxda ah ee loo hubiyo dareemaha ogsijiinta ee adeegitaan Hore: tilmaamaha
• Astaamaha ka saarista iyo bedelida dareeraha oksijiinta ee VAZ-2170: maqaallo iyo moodooyinka soo saarayaasha kala duwan ee Priora
• Dayactirka Lambda ee ka hor: sida loo hagaajiyo iyo sifooyinka nadiifinta habboon
• Miyaan siinayaa Priora khiyaamo halkii lambda?: waxaan muujinnaa dhammaan siraha isticmaalka khiyaanada

Ujeedada iyo astaamaha dareemayaasha ogsijiinta

Dareemaha ogsijiinta waa aalad cabbiraysa xaddiga ogsijiinta ee nidaamka qiiqa. Dhowr qalab oo noocan oo kale ah ayaa lagu rakibay Horyaal, kuwaas oo ku yaal isla markiiba ka hor iyo ka dib beddelaha catalytic. Baaritaanka lambda wuxuu qabtaa hawlo muhiim ah, iyo hawlgalkiisa saxda ah ma saameynayo oo kaliya dhimista qiiqa waxyeellada leh ee jawiga, laakiin sidoo kale wuxuu kordhiyaa waxtarka qaybta tamarta. Si kastaba ha ahaatee, dhammaan milkiilayaasha baabuurta kuma raacsana ra'yigan. Iyo si loo fahmo sababta ay tani sidaas tahay, falanqaynta faahfaahsan ee qalabkan oo kale waa in la sameeyaa.

Xiiso leh! Dareemaha baaritaanka lambda ayaa magacan u helay sabab. Xarafka Giriigga "λ" waxaa lagu magacaabaa lambda, iyo warshadaha baabuurta waxay ka dhigan tahay saamiga hawada xad-dhaafka ah ee isku-dhafka hawo-shidaalka.

Marka hore, aynu fiiro gaar ah u siin dareemka oksijiinta ee Priore, kaas oo ku yaala ka dib kicinta. Sawirka hoose, waxa lagu tilmaamay fallaadho. Waxa loogu yeeraa Dareemiyaha Ogsajiinta ee Diagnostic, ama DDK marka la soo gaabiyo.

Dareemka Ogsajiinta Nambar 2 ee Priora

Ujeedada ugu weyn ee labaad (waxaa sidoo kale loo yaqaannaa dheeraad ah) dareeraha waa in la xakameeyo hawlgalka gaaska qiiqa. Haddii curiyahani uu mas'uul ka yahay hawlgalka saxda ah ee shaandhada gaaska qiiqa, markaa sababta dareenka ugu horreeya, ee hoos ku qoran, loo baahan yahay dhammaan.

Xakamaynta hore ee oksijiinta

Dareem ku yaal si toos ah ka-hortagga kicinta ayaa loo isticmaalaa si loo go'aamiyo qadarka ogsijiinta ee gaaska qiiqa. Waxa loogu yeedhaa maareeye ama UDC si kooban. Hufnaanta matoorku waxay ku xidhan tahay xadiga ogsijiinta ee ku jirta uumiga qiiqa. Thanks to element this, gubashada ugu waxtarka badan ee unugyada shidaalka ayaa la dammaanad qaadayaa waxyeelada gaaska qiiqa waa la yareeyaa sababtoo ah maqnaanshaha qaybaha shidaalka aan guban ee ka kooban.

U fiirsashada mawduuca ujeedada baaritaanka lambda ee baabuurta, waa inaad ogaataa in qalabkani aanu go'aamin qadarka wasakhda waxyeelada leh ee qiiqa, laakiin qadarka oksijiinta. Qiimaheedu waa "1" marka la gaaro isku dhafka ugu wanaagsan ee isku dhafka ah (qiimaha ugu fiican waxaa loo tixgeliyaa marka 1 kg ee hawadu ay ku dhacdo 14,7 kg oo shidaal ah).

Xiiso leh! Sida habka, qiyamka saamiga hawada-gaaska waa 15,5 ilaa 1, iyo engine naaftada 14,6 ilaa 1.

Si loo gaaro cabbirada saxda ah, dareeraha oksijiinta ayaa la isticmaalaa.

Haddii ay jirto qadar badan oo oksijiin ah oo ku jira gaaska qiiqa, dareenka ayaa u gudbin doona macluumaadkan ECU (cutubka kontoroolka elektaroonigga ah), taas oo, markaa, hagaajin doonta isku dhafka shidaalka. Waxaad wax badan oo ku saabsan ujeedada dareemayaasha ogsijiinta ka baran kartaa fiidyaha hoose.

Tilmaamaha naqshadeynta iyo mabda'a hawlgalka dareemayaasha oksijiinta: macluumaad xiiso leh oo aad u faa'iido leh

Naqshadeynta iyo mabda'a hawlgalka ee dareeraha oksijiinta waa macluumaadka faa'iido u yeelan doona ma aha oo kaliya milkiilayaasha hore, laakiin sidoo kale baabuurta kale. Ka dib oo dhan, macluumaadka noocan oo kale ah ayaa noqon doona furaha waxayna door weyn ka ciyaari doontaa ciladeynta baabuur leh cillado kala duwan. Anagoo ku qancay muhiimada xogtaan, aan sii wadno tixgelinteeda.

Ilaa hadda, waxaa jira macluumaad badan oo ku saabsan mabda'a hawlgalka ee dareemayaasha oksijiinta iyo naqshadooda, laakiin had iyo jeer maaha dareenka ku filan arrintan. Waa in isla markiiba la ogaadaa in dareemayaasha oksijiinta ay u qaybsan yihiin noocyo iyadoo ku xiran nooca walxaha laga sameeyay. Si kastaba ha ahaatee, tani ma saameynayso sida aad u shaqeyso, laakiin waxay si toos ah uga muuqataa ilaha shaqada iyo tayada shaqada. Waxay ka mid yihiin noocyada soo socda:

1. Zirconium. Kuwani waa noocyada ugu fudud ee alaabooyinka, jirka kaas oo ka samaysan bir, gudahana waxaa ku jira curiye dhoobo ah (electrolyte adag oo ah zirconium dioxide). Dibadda iyo gudaha walxaha dhoobada ah ayaa lagu daboolay taarikada khafiifka ah, taas oo ay ugu wacan tahay koronto la sameeyay. Hawlgalka caadiga ah ee alaabta noocan oo kale ah waxay dhacdaa kaliya marka ay gaaraan qiimaha heerkulka 300-350 darajo.
2. Titanium. Waxay si buuxda ula mid yihiin aaladaha nooca zirconium, kaliya way ka duwan yihiin iyaga oo ah in curiyaha dhoobada uu ka samaysan yahay titanium dioxide. Waxay leeyihiin nolol dheer oo adeeg ah, laakiin faa'iidadooda ugu muhiimsan waa in ay sabab u tahay dib-u-celinta titanium-ka, dareemayaashani waxay ku qalabaysan yihiin shaqada kuleylka. Walxaha kuleyliyaha ayaa isku dhafan, sidaas darteed qalabku si dhakhso ah ayuu u kululeeyaa, taas oo macnaheedu yahay qiimaha isku dhafka saxda ah ee la helay, taas oo muhiim u ah marka la bilaabayo mashiinka qabow.

Qiimaha dareemayaasha kuma xirna oo kaliya nooca walxaha laga sameeyay, laakiin sidoo kale waxay ku xiran yihiin arrimo ay ka mid yihiin tayada, tirada xargaha (cidhiidhiga iyo ballaaran), iyo cidda soo saaraha ah.

Qalabka baaritaanka Lambda oo xiiso leh! Aaladaha cidhiidhiga ah ee caadiga ah ayaa kor lagu sharaxay, halka aaladaha ballaaran lagu garto joogitaanka unugyo dheeraad ah, taas oo kor u qaadeysa tayada, waxtarka iyo adkeysiga qalabka. Marka la dooranayo inta u dhaxaysa walxaha cidhiidhiga ah iyo kuwa ballaadhan, doorbidid waa in la siiyaa nooca labaad.

Ogaanshaha waxa dareemayaasha ogsijiinta ay yihiin, waxaad bilaabi kartaa inaad barato habka shaqadooda. Hoos waxaa ku yaal sawir, oo ku saleysan taas oo aad fahmi karto naqshadeynta iyo mabda'a hawlgalka dareemayaasha oksijiinta.

Jaantuskani wuxuu muujinayaa qaybaha dhisme ee muhiimka ah ee soo socda:

• 1 - curiyaha dhoobada ah ee laga sameeyay zirconium dioxide ama titanium;
• 2 iyo 3 - dahaarka dibadda iyo gudaha ee daboolka gudaha (shaashadda), oo ka kooban lakabka yttrium oxide oo lagu dahaadhay korantada platinum-ka daloolka leh;
• 4 - xidhiidhada dhulka ee ku xiran electrodes dibadda;
• 5 - xidhiidhada calaamadaha ku xiran korantada gudaha;
• 6 - ku dayashada tuubada qiiqa ee dareeraha lagu rakibay.

Hawlgalka qalabku wuxuu dhacaa kaliya ka dib marka lagu kululeeyo heerkul sare. Tan waxaa lagu gaaraa iyada oo la dhaafo gaaska qiiqa kulul. Waqtiga kulaylku waa qiyaastii 5 daqiiqo, iyadoo ku xidhan mishiinka iyo heerkulka deegaanka. Haddii dareemaha uu leeyahay walxo kuleyl ah oo ku dhex jira, ka dibna marka mishiinka la shido, kiiska gudaha ee dareenka ayaa sidoo kale la kululeeyaa, taas oo u oggolaanaysa inuu bilaabo inuu si dhakhso ah u shaqeeyo. Sawirka hoose wuxuu muujinayaa dareenka noocaan ah ee qaybta.

Xiiso leh! On Horyaal, baaritaanka lambda koowaad iyo labaad waxaa loo isticmaalaa walxaha kuleylka.

Ka dib markii dareenka la kululeeyo, zirconium (ama titanium) electrolyte wuxuu bilaabaa inuu abuuro hadda sababtoo ah farqiga u dhexeeya ka kooban oksijiinta jawiga iyo gudaha qiiqa, sidaas darteed sameynta EMF ama koronto. Baaxadda korantadaani waxay ku xiran tahay xaddiga ogsijiinta ku jirta qiiqa. Waxay ku kala duwan tahay 0,1 ilaa 0,9 volts. Iyada oo ku saleysan qiimaha danabyadan, ECU ayaa go'aamisa qadarka ogsijiinta ee qiiqa waxayna hagaajisaa halabuurka unugyada shidaalka.

Hadda aan u gudubno barashada mabda'a hawlgalka ee dareenka labaad ee ogsijiinta ee Priore. Haddii qaybta koowaad ay mas'uul ka tahay diyaarinta saxda ah ee unugyada shidaalka, ka dibna labaad ayaa lagama maarmaan u ah in la xakameeyo hawlgalka hufan ee kicinta. Waxay leedahay mabda'a la midka ah ee hawlgalka iyo naqshadeynta. ECU waxay isbarbardhigeysaa akhrinta dareemayaasha koowaad iyo labaad, iyo haddii ay kala duwan yihiin (qalabka labaad wuxuu muujin doonaa qiime hoose), markaa tani waxay muujineysaa cilladda beddelka catalytic (gaar ahaan, faddaraynteeda).

Farqiga u dhexeeya Priory UDC iyo DDC dareemayaasha ogsijiinta oo xiiso leh! Isticmaalka laba dareemayaal oksijiin ayaa tilmaamaya in baabuurta Priora ay u hoggaansamaan heerarka deegaanka ee Euro-3 iyo Euro-4. Baabuurta casriga ah, in ka badan 2 dareemayaal ayaa lagu rakibi karaa.

Maxaa ku dhacaya baabuurka marka dareeraha ogsijiinku xumaado: codes qaladka

Guuldarada dareemayaasha oksijiinta ee baabuurta Priora iyo baabuurta kale (waxaan ka hadlaynaa baaritaanka ugu horreeya ee lambda) waxay keenaysaa carqalad ku timaada hawlgalka xasilloon ee mashiinka gubashada gudaha. ECU, iyada oo maqnaanshaha macluumaadka dareenka, wuxuu mishiinka geliyaa qaab hawleed loo yaqaan xaalad degdeg ah. Waxay sii waddaa in ay shaqeyso, laakiin kaliya diyaarinta walxaha shidaalka ayaa dhacaya iyadoo loo eegayo qiyamka celceliska, taas oo muujinaysa qaabka aan degganeyn ee mashiinka gubashada gudaha, korodhka isticmaalka shidaalka, hoos u dhaca awoodda iyo korodhka qiiqa waxyeellada leh ee jawiga.

Caadi ahaan, u wareejinta mishiinka ee habka degdegga ah waxaa weheliya calaamadda "Check Engine", taas oo Ingiriisi macnaheedu yahay "hubi mishiinka" (oo aan khalad ahayn). Sababaha cilladda dareemaha ayaa noqon kara arrimahan soo socda:

• xidho Baarayaasha Lambda waxay leeyihiin khayraad gaar ah, taas oo ku xidhan arrimo kala duwan. Kahor waxaa lagu rakibay warshadda oo leh dareemayaasha nooca cidhiidhiga ah ee zirconium-ka caadiga ah, kheyraadka kaas oo aan ka badnayn 80 km oo orod ah (tani macnaheedu maahan in badeecadu u baahan tahay in la beddelo orodkaas);
• burburka farsamada - alaabooyinka waxaa lagu rakibay tuubada qiiqa, iyo haddii dareenka ugu horreeya uusan si dhab ah ula xiriirin caqabado kala duwan oo saameyn kara marka la wado, ka dibna kan labaad ayaa aad ugu nugul iyaga maqnaanshaha ilaalinta mashiinka. Xidhiidhada korantada ayaa inta badan dhaawacma, taas oo gacan ka geysata wareejinta xogta khaldan ee kombiyuutarka;
• daadinta guryaha. Tani waxay badanaa dhacdaa marka alaabada aan asalka ahayn la isticmaalo. Guuldarradan oo kale, kumbuyuutarku wuu dhici karaa, maadaama xaddi xad-dhaaf ah oo oksijiin ah ay gacan ka geysato bixinta calaamad xun oo unugga, taas oo, markaa, aan si fudud loogu talagelin tan. Taasi waa sababta aan lagula talineynin in la doorto analogues-ka raqiis ah ee aan asalka ahayn ee baaritaanka lambda ee soo saarayaasha aan la garanayn;
• isticmaalka shidaalka, saliida, iwm oo tayadiisu hooseyso. Haddii qiiqa lagu garto joogitaanka qiiqa madow, kaydka ayaa ku sameysma dareemayaasha, taas oo keenta hawlgalkeeda aan degganeyn oo aan sax ahayn. Xaaladdan oo kale, dhibaatada waxaa lagu xalliyaa nadiifinta shaashadda ilaalinta.

Calaamadaha lagu garto ee guul-darrida dareemayaasha oksijiinta ee Hore waa kuwan soo socda:

1. Tilmaamaha "Check Engine" wuxuu ku shidaa qaybta qalabka.
2. Hawlgalka matoorka oo aan degganayn, labadaba marka uu shaqaynayo iyo marka uu shaqaynayo.
3. Isticmaalka shidaalka oo kordhay.
4. Sii daynta qiiqa oo kordhay.
5. Soo ifbaxa hagaajinta mishiinka.
6. Dhacdooyinka cilladaha.
7. Kaydka kaarboonka ee korantada dabka.
8. Koodhadhka qaladka u dhigma ayaa ka muuqda BC. Xeerarkooda iyo sababahooda ayaa hoos ku taxan.

Cilad ku timaada dareemayaasha oksijiinta waxaa lagu go'aamin karaa joogitaanka koodka qaladka u dhigma ee lagu soo bandhigay shaashadda BC (haddii la heli karo) ama sawirka ELM327.

ELM327

Waa kuwan liiskan lambarrada qaladka baaritaanka lambda (DC - oksijiinta dareeraha) ee Priore:

• P0130 - Calaamadaha baaritaanka lambda ee khaldan n. No. 1;
• P0131 - Digniinta hoose ee DC # 1;
• P0132 - Heerka sare ee DC calaamadda No. 1;
• P0133 - falcelinta gaabis ah ee DC No. 1 ee tayeynta ama baabi'inta isku dhafka;
• P0134 - wareegga furan ee DC No. 1;
• P0135 - Cilad-xumada wareegga kuleylka DC No. 1;
• P0136 - gaaban ilaa dhulka DC wareegga No. 2;
• P0137 - Digniinta hoose ee DC # 2;
• P0138 - Heerka sare ee DC calaamadda No. 2;
• P0140 - Wareegga furan ee DC No. 2;
• P0141 - Cilad wareegga kuleyliyaha DC #2.

Marka calaamadaha kore ay muuqdaan, waa inaadan isla markiiba ku degdegin inaad ka bedesho DC-ga baabuurka Priora. Hubi sababta cilladda aaladda adiga oo isticmaalaya khaladaadka u dhigma ama adiga oo hubinaya.

Sida saxda ah ee loo hubiyo dareemaha ogsijiinta ee adeega Priora: tilmaamaha

Haddii uu jiro shaki laga qabo cillad la'aanta baaritaanka lambda lafteeda, oo aan ahayn wareeggeeda, laguma talinayo in lagu degdego in la beddelo iyada oo aan marka hore la hubin. Jeega ayaa loo sameeyaa sida soo socota:

1. KC-da lagu rakibay baabuurka, waa lagama maarmaan in la gooyo xiriiriyaha. Tani waa inay beddeshaa codka matoorka. Matoorku waa inuu galaa xaalad degdeg ah, taas oo calaamad u ah in dareemaha uu shaqeynayo. Haddii tani aysan dhicin, markaas matoorku wuxuu horeyba ugu jiray xaalad degdeg ah oo hadda DC ma u dhigmayo hubaal 100%. Si kastaba ha ahaatee, haddii matoorku uu galo xaalad deg-deg ah marka shidmahu uu go'o, tani weli ma aha dammaanad qaadka shaqeynta buuxda ee alaabta.
2. U beddel tijaabiyaha qaabka cabbiraadda danabka (ugu yaraan ilaa 1V).
3. Ku xidh baadhida tijaabiyaha xidhiidhada soo socda: baadhista cas ee xadhiga madow ee DC (waxa ay masuul ka tahay calaamada loo soo diray kombayutarka), iyo baadhitaanka madaw ee multimeterka ee xadhiga cawlan.
4. Hoos waxaa ah meesha ugu sarreysa ee baaritaanka lambda ee ku yaal Priore iyo xiriirada lagu xirayo multimeterka.
5. Marka xigta, waxaad u baahan tahay inaad ka eegto akhrinta qalabka. Marka mishiinku kululeeyo, waa inay beddelaan 0,9 V oo hoos u dhigaan 0,05 V. Matoorka qabow, qiimaha korantada wax soo saarka waxay ka bilaabataa 0,3 ilaa 0,6 V. Haddii qiyamku isbeddelin, Tani waxay muujinaysaa cillad la'aanta lambda. Qalabka wuxuu u baahan yahay in la beddelo. Inkastoo xaqiiqda ah in qalabku uu leeyahay qalab kuleyl ah oo ku dhex jira, ka dib marka la bilaabo mashiinka qabow, waxaa suurtagal ah in la qaato akhrinta oo la go'aamiyo hawlgalka saxda ah ee element kaliya ka dib marka uu kululeeyo (qiyaastii 5 daqiiqo).

Si kastaba ha ahaatee, waxaa suurtogal ah in walxaha kuleyliyaha ee dareemayaasha uu ku guuldareystay. Xaaladdan oo kale, qalabku sidoo kale si fiican uma shaqeyn doono. Si aad u hubiso caafimaadka walxaha kuleylka, waxaad u baahan doontaa inaad hubiso iska caabinteeda. Multimeter-ku wuxuu u wareegayaa habka cabbiraadda iska caabinta, baarayaashuna waa inay taabtaan labada biin ee kale (fiilooyin casaan iyo buluug ah). Iska caabintu waa inay ahaataa 5 ilaa 10 ohms, taas oo muujinaysa caafimaadka walxaha kuleylka.

Muhiim! Midabada fiilooyinka dareemayaasha ee soo saarayaasha kala duwan way kala duwanaan karaan, marka waxaa haga pinout ee furka.

Iyada oo ku saleysan cabbirro fudud, ku habboonaanta hadda tooska ah ayaa la qiimeyn karaa.

Xiiso leh! Haddii uu jiro shaki ku saabsan cilladda DC, ka dib habka xaqiijinta, qaybta shaqada waa in la kala diro oo la nadiifiyaa. Ka dibna ku celi cabbirada.

Haddii baaritaanka Priora lambda uu shaqeynayo, ma noqon doonto mid aad u xun in la hubiyo xaaladda wareegga. Korontada kuleyliyaha waxaa lagu hubiyaa multimeter, iyadoo lagu cabbirayo korantada xiriirka godka uu qalabku ku xiran yahay. Hubinta wareegga signalka waxaa lagu sameeyaa iyadoo la hubinayo fiilooyinka. Taas awgeed, jaantuska xidhiidhka korantada ee aasaasiga ah ayaa la bixiyaa si uu u caawiyo.

Sawirka Dareemaha Ogsajiinta #1 Sawirka Dareemaha Ogsajiinta #2

Dareemaha cilladaysan waa in la beddelaa. Tijaabada labada dareemayaal waa isku mid. Hoos waxaa ku qoran sharaxaad ku saabsan mabda'a hawlgalka qalabka ee tilmaamaha baabuurta Priora.

Sharaxaada UDC Priora Sharaxaada DDC Priora

Waxaa muhiim ah in la fahmo in marka lambda lagu hubinayo korantada wax soo saarka, akhrinta hoose waxay muujineysaa xad-dhaafka oksijiinta, taas oo ah, isku dar ah oo caato ah ayaa la siiyaa dhululubada. Haddii akhrisku sarreeyo, markaa shirka shidaalka waa la hodmay oo kuma jiraan ogsijiin. Marka la bilaabayo matoor qabow, ma jirto calaamad DC ah sababtoo ah caabbinta sare ee gudaha.

Astaamaha ka saarista iyo bedelida dareeraha oksijiinta ee VAZ-2170: maqaallo iyo moodooyin ka soo saarayaasha kala duwan ee Priora

Haddii Priora uu leeyahay CD khaldan (labadaba hoose iyo sare), waa in la bedelaa. Habka beddelka ma aha mid adag, laakiin tani waxay sabab u tahay helitaanka alaabooyinka, iyo sidoo kale dhibka ka yimaada iyaga, maadaama ay ku dheggan yihiin nidaamka qiiqa waqti ka dib. Hoos waxaa ah jaantuska aaladda kicinta leh ee dareemayaasha ogsijiinta UDC iyo DDC oo lagu rakibay Priore.

Iyo calaamadaynta walxaha ka kooban katalistaha iyo aaladaha ka kooban ee baabuurka Priora.

Muhiim! Priora waxay leedahay gabi ahaanba isku mid ah baaritaanka lambda, kuwaas oo leh lambarka asalka ah 11180-3850010-00. Duleedka, waxay leeyihiin farqi yar oo keliya.

Qiimaha dareeraha oksijiinta asalka ah ee Priora waa qiyaastii 3000 rubles, taas oo ku xidhan gobolka.

Priora dareemaha oksijiinta asalka ah

Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira analogues ka jaban, iibsashada kuwaas oo aan had iyo jeer xaq ahayn. Haddii kale, waxaad isticmaali kartaa aaladda caalamiga ah ee Bosch, lambarka qaybta 0-258-006-537.

Priory waxay siisaa lambdas ka soo saarayaasha kale:

• Hensel K28122177;
• Denso DOX-0150 - waxaad u baahan doontaa inaad iibiso furka, maadaama lambda la bixiyo la'aanteed;
• Stellox 20-00022-SX - Waxaad sidoo kale u baahan doontaa inaad iibiso furka.

Aan u gudubno habka tooska ah ee lagu beddelayo curiyahan muhiimka ah ee naqshadeynta baabuurka casriga ah. Isla markiiba waxaa habboon in la sameeyo isbeddel yar iyo kor u qaadista mawduuca sida beddelka ECU firmware si loo yareeyo heerka la jaanqaadka jawiga Euro-2. Lambda ugu horeysa waa in lagu rakibaa gawaarida casriga ah waana in ay ahaataa mid wanaagsan. Ka dib oo dhan, hawlgalka saxda ah, xasilooni iyo dhaqaale ee mishiinka ayaa ku xiran tan. Qaybta labaad waa laga saari karaa si aan loo beddelin, taas oo inta badan la sameeyo sababtoo ah qiimaha qaaliga ah ee alaabta. Waa muhiim in la fahmo tan, markaa aan u gudubno habka saarista iyo beddelka dareenka ogsijiinta ee Hore:

1. Habka kala-baxa waxaa lagu sameeyaa qaybta matoorka. Si aad u shaqeyso, waxaad u baahan tahay furaha giraanta "22" ama madax gaar ah oo loogu talagalay dareemayaasha oksijiinta.
2. Way fiicantahay in laga shaqeeyo kala furfurida qalabka ka dib markii la diiriyo mishiinka gubashada gudaha, sababtoo ah waxay noqon doontaa dhibaato in la furo qalabka marka ay qabowdahay. Si aan loo gubin, waxaa lagula talinayaa in la sugo nidaamka qiiqa si uu u qaboojiyo heerkul ah 60 darajo. Shaqada waa in lagu sameeyaa galoofyada.
3. Kahor intaadan furin, hubi inaad dareemaha ku daaweyso dareere WD-40 (waxaad isticmaali kartaa dareeraha biriiga) oo sug ugu yaraan 10 daqiiqo.
4. Plug Disable
   
   
5. Haysta fiilada waa la go'i karaa.
6. Qalabku ma furna.
7. Beddelka waxa lagu fuliyaa habka raritaanku u kala horeeyo. Marka la rakibo badeecooyin cusub, waxaa lagula talinayaa in ay horay u saliideeyaan duntooda leh dufan graphite. Waxaa muhiim ah in la ogaado in dareemayaasha lambar 1 iyo lambarka 2 la isku bedeli karo midba midka kale haddii kan ugu horreeya uu bilaabo inuu shaqeeyo. Cunsurka ugu horreeya ayaa aad uga muhiimsan, maadaama uu yahay kan mas'uulka ka ah habka diyaarinta walxaha shidaalka. Si kastaba ha ahaatee, dareemaha labaad waa in aan la beddelin midkoodna, sababtoo ah guuldarradu waxay sidoo kale u horseedi doontaa hawlgal aan xasilloonayn ee matoorka gubashada gudaha. Si aadan u iibsan dareeme labaad, waxaad cusboonaysiin kartaa "maskaxda" ilaa Euro-2, laakiin adeeggani wuxuu sidoo kale ku kici doonaa lacag.

Farqiga u dhexeeya hababka beddelka lambda ee Priore 8 valve iyo 16 valve ee gelitaanka aaladaha. 8-valve Preors, helitaanka labada nooc ee alaabadu aad bay uga sahlan tahay kuwa 16-valve ah. Ka saarida baaritaanka labaad ee lambda waxaa laga samayn karaa labadaba qaybta matoorka iyo hoosta laga soo bilaabo daloolka baaritaanka. Si aad ugu tagto RC-da labaad ee qaybta matoorka ee ku taal Preore 16 valves, waxaad u baahan doontaa ratchet leh kordhin, sida ka muuqata sawirka hoose.

Haddii baabuurka baabuurka uu shaqeynayo, markaa waa inaadan "maskaxda" ku shidin Euro-2 mar kale si aad uga takhalusto dareenka oksijiinta (labaad). Tani waxay si xun u saameyn doontaa xaaladda matoorka iyo xuduudihiisa. Samee kaliya go'aamo si fiican loo tixgaliyay oo dheeli tiran ka hor inta aadan go'aansan wax ka bedelka weyn ee baabuurka, oo ay ku jiraan nidaamka qiiqa.

Dayactirka Lambda ee Priore: sida loo hagaajiyo iyo sifooyinka nadiifinta habboon

Wax macno ah ma samaynayso in la dayactiro dareeraha oksijiinta haddii ay hore u adeegtay in ka badan 100 kun oo kiilomitir. Alaabooyinka dhif iyo naadir ayay ku kulmaan waqtiyadan kama dambaysta ah, dhibaatooyinka iyaga ka yimaadana waxay inta badan ku dhacaan orodka 50 kun oo km. Haddii alaabtu ay xumaato jawaabta liidata awgeed, waxaad isku dayi kartaa inaad hagaajiso. Habka dayactirku wuxuu ku lug leeyahay nadiifinta dusha sare ee soodhaha. Si kastaba ha noqotee, ma fududa in meesha laga saaro kaydka kaarboonka, mana suurtagalayso in lagu fuliyo hawlgalkan oo kale burush bir ah. Sababta tani waa naqshadeynta badeecada, maadaama dusha sare ay ka kooban tahay daahan platinum. Saamaynta makaanikada waxay ka dhigan tahay ka saariddeeda.

Khiyaamo fudud ayaa loo isticmaali karaa in lagu nadiifiyo lambda. Si tan loo sameeyo, waxaad u baahan doontaa orthophosphoric acid, kaas oo dareemaha la dhigo. Wakhtiga lagu taliyay degitaanka alaabta ee aashitada waa 20-30 daqiiqo. Natiijooyinka ugu wanaagsan, ka saar qaybta dibadda ee dareenka. Tan waxa ugu fiican in lagu sameeyo weel. Nadiifinta aashitada ka dib, aaladda waa in la qalajiyo. Daboolka waxaa lagu soo celiyaa iyadoo lagu alxanayo alxanka argon. Si aan loo saarin shaashadda difaaca, waxaad ka samayn kartaa godadka yaryar oo aad nadiifin kartaa.

Markaad qaybta ku soo celinayso meesheeda, ha ilaawin inaad ku daaweyso qaybta dunta leh dufan graphite, taas oo ka ilaalin doonta inay ku dhegto guryaha kicinta ah (qashin-baxa).

Miyay mudan tahay in la dhigo khiyaamo halkii lambda ee Priora: waxaan muujineynaa dhammaan siraha isticmaalka khiyaanada

Waa in isla markiiba la ogaadaa in faa'iido darrada baaritaanka lambda ay tahay gelinta khaaska ah ee shidmahu la isku duubay. Tani waxay lagama maarmaan u tahay haddii ay dhacdo beddelka beddelka catalytic (ama la'aanta), dareenka ogsijiinta ogsijiinta ayaa u gudbisa akhrinta lagama maarmaanka ah ECU. Ku dhejinta jajabka halkii laga ilaalin lahaa xakamaynta lambda laguma talinayo, sababtoo ah kiiskan matoorku si sax ah uma shaqeyn doono. Spacer-ka waxa la dhigayaa kaliya iyo si gaar ah haddii ay dhacdo in kombuyuutarku marin habaabiyo xaaladda dhabta ah ee arrimaha nidaamka qiiqa.

Laguma talinayo in lagu shaqeeyo baabuurka oo leh beddelka catalytic cilladaysan, sababtoo ah tani waxay u horseedi doontaa dhibaatooyin kale. Taasi waa sababta tabaha badanaa lagu rakibo CC-da labaad si loo tuso ECU in kicinta uu si sax ah u shaqeynayo (xaqiiqda, waxaa laga yaabaa inay khalad tahay ama maqan tahay). Xaaladdan oo kale, uma baahnid inaad u beddesho firmware-ka Euro-2. Waxa kale oo muhiim ah in la fahmo in firmware-ku aanu hagaajinayn dhibaatada haddii dareemayaasha oksijiinta uu cilladaysan yahay. Qalabkani waa inuu si sax ah u shaqeeyaa, oo kaliya kiiskan matoorku si sax ah ayuu u shaqeyn doonaa.

Aad bay uga dhib yar tahay beddelka catalytic cusub ama ECU firmware. Habka rakibaadda ayaa qaadanaysa wax ka badan 15 daqiiqo.

Gabagabadii, waxaa lagama maarmaan ah in la soo koobo oo la tilmaamo xaqiiqda ah in mulkiilayaal badan oo baabuur ah ay u tixgeliyaan baaritaanka lambda inuu yahay shay aan muhiim ahayn oo ku jira baabuurka oo inta badan si fudud looga saaro iyada oo ay weheliyaan beddelayaasha catalytic, 4-2-1 caarada iyo noocyada kale ee rakibidda. Si kastaba ha ahaatee, habkani asal ahaan waa khalad. Taas ka dib, waxaa jira cabashooyin ku saabsan isticmaalka sare, dhaqdhaqaaqa hooseeya iyo hawlgalka aan degganeyn ee matoorka gubashada gudaha. Cadhadan yar (jaleecada hore, weji aan la fahmi karin) ayaa wax walba leh. Waa muhiim in si masuuliyad leh loo wajaho dayactirka gaarigaaga, sababtoo ah wax ka bedel kasta ma aha oo kaliya in ay sii xumaato shaqadiisa, laakiin sidoo kale hoos u dhac ku yimaada noloshiisa adeegga.