EGR valve - maxaa loogu talagalay oo ma laga saari karaa?

EGR valve waa mid ka mid ah aaladaha ka mas'uulka ah hoos u dhigista qiiqa qiiqa, isla markaana waa mid ka mid ah kuwa keena dhibaatooyinka ugu badan. Burburku wuxuu dhacaa marar badan, iyo mar kasta oo matoorku cusub yahay, qaybtu waa qaali. Kharashyadu waa PLN 1000 ama ka badan. Sidaa darteed, dad badan ayaa doorta inay ka saaraan ama joojiyaan EGR valve. 

Waalka EGR waa qayb ka mid ah nidaamka EGR kaas oo mas'uul ka ah furitaanka iyo xidhitaanka qulqulka gaaska qiiqa iyada oo loo marayo tuubada isku xirta qiiqa iyo hababka qaadashada. Shaqadiisu waxay ku wajahan tahay hoos u dhaca oksijiinta hawadakaas oo lagu quudiyo dhululubada, taas oo hoos u dhigaysa heerkulka iyo hoos u dhigista habka gubashada. Tani, iyadu, waxay yaraynaysaa qiiqa nitrogen oxides (NOx). Gawaarida casriga ah, EGR valve waa qayb muhiim ah oo ka mid ah dhammaan qalabka matoorka ee si toos ah u saameeya habka gubashada. La'aanteed, kombuyuutarka kontoroolka ayaa laga reebayaa mid ka mid ah qalabka uu ku dejin karo, tusaale ahaan, heerkulka la sheegay ee dhululubada.

Waalka EGR ma dhimo tamarta inta uu shaqaynayo.

Guud ahaan waa la aqbalay in EGR valve uu mas'uul ka yahay dhimista awoodda matoorka. Caddaynta tan - ugu yaraan naqshadihii hore - ayaa jawaab fiican u ah ku darista gaasta ka dib marka la xidho ama la saaro valvka EGR. Dadka qaarkiis, si kastaba ha ahaatee, waxay ku wareeraan laba shay halkan - awoodda ugu badan oo leh dareen maskaxeed.

Wanaagsan mok Matoorku wuxuu gaaraa ugu badnaan marka baallaha xawaaraha lagu riixo dhulka - Waalka ceejinta ayaa si buuxda u furan. Xaaladdan oo kale, valve EGR ayaa weli xiran, i.e. waxay ka hortagtaa gaaska qiiqa inay soo galaan hawada qaadashada. Markaa shaki kuma jiro in tani ay saameynayso dhimista awoodda ugu badan. Xaaladdu way ka duwan tahay qayb ka mid ah culeyska, marka qaar ka mid ah gaaska qiiqa uu soo maro nidaamka gaaska dib-u-wareejinta oo uu ku soo laabto mishiinka. Si kastaba ha ahaatee, markaa ma ka hadli karno wax badan oo ku saabsan hoos u dhaca awoodda ugu badan, laakiin ku saabsan dareenka xun ee ka kooban hoos u dhaca jawaabta ku daraya gaaska. Wax sida in si fudud loo cadaadiyo gaaska. Si loo caddeeyo, iyadoo la baabi'inayo waalka EGR iyadoo la adeegsanayo isla habka ceejinta qayb ahaan, matoorku wuxuu u sii dardargelin karaa si diyaarsan.

Ka hadal dhimista awoodda ugu badan Waxaan awoodnaa kaliya marka EGR valve uu dhaawacmo. Wasakhda daran awgeed, waalka ayaa joogsada xidhitaanka mar uun. Tani waxay ka dhigan tahay in si kasta oo uu u furmo ceejinta, qaar ka mid ah gaasaska qiiqa ay galaan nidaamka qaadashada. Kadibna, dhab ahaantii, matoorku ma soo saari karo awood buuxda.

Waa maxay sababta EGR-da loo xiray?

Sida qayb kasta oo mas'uul ka ah sahayda gaaska, EGR valve sidoo kale wuu wasakheeyaa waqti ka dib. Waxaa meeshaas lagu kaydiyaa huurada, taas oo ku adkaata saamaynta heerkulka sare, abuurista qolof adag oo la saaro. Waxaa intaa dheer, marka, tusaale ahaan, habka gubashada uusan si habsami leh u socon ama marka saliidda matoorka ay gubato, ururinta kaydka ayaa si dhakhso ah u xumaynaya valve. Waa lama huraan, sidoo kale Waalka EGR waa qayb u baahan in la nadiifiyo xilliyo. Si kastaba ha ahaatee, tan waxaa la sameeyaa kaliya marka dhibaatooyinku bilaabaan inay soo baxaan.

Indho, ka saar, dami

Marka lagu daro dayactirka cad oo kaliya ee saxda ah ee EGR valve, i.e. nadiifinta ama - haddii aanay waxba shaqayn - lagu beddelo mid cusub, isticmaaleyaasha baabuurta iyo makaanikada waxay ku celceliyaan saddex habab sharci darro ah oo aan farshaxan lahayn oo lagu xalliyo dhibaatada.

• Ku xidh waalka EGR waxay ka kooban tahay in si farsamaysan loo xiro marinkeeda oo si joogto ah looga hortago hawlgalka nidaamka. Marar badan, natiijada hawlgalka dareemayaasha kala duwan, mishiinka ECU wuxuu ogaadaa qalad, isagoo ku calaamadeynaya tusiyaha matoorka Hubinta.
• Ka saarida waalka EGR kuna beddel waxa loo yaqaan bypass, i.e. curiye la mid ah naqshadeynta, laakiin aan u oggolaan in gaasaska qiiqa ay galaan nidaamka qaadashada.
• Xiritaanka elegtarooniga ah laga bilaabo hawlgalka EGR valve. Tani waxay suurtagal noqon kartaa oo keliya iyada oo la isticmaalayo qalabka elektarooniga ah ee gacanta lagu hayo.

Mararka qaarkood mid ka mid ah labada hab ee ugu horreeya ayaa la isticmaalaa marka lagu daro saddexaad, sababtoo ah qaybta kontoroolka matoorka ayaa had iyo jeer ogaan doonta saameynta farsamada ee galka EGR. Sidaa darteed, matoorro badan - ka dib markaad xirto ama ka saarto valve EGR - weli waa inaad "khiyaano" xakamaynta. 

Mid ka mid ah hababkan ayaa bixiya natiijooyin wanaagsan? Haddii aan ka hadalno saameynta qaabka waxqabadka mashiinka wanaagsan iyo maqnaanshaha dhibaatooyinka EGR, markaa qof kasta. Waa haddii si sax ah loo fuliyo, i.e. isbeddelka maamulka matoorka ayaa sidoo kale la tixgeliyaa. Ka soo horjeeda waxa u muuqda in uu yahay habka kaliya ee saxda ah ee EGR ee ka yimaada hawlgalka mashiinka ee nidaamka elektaroonigga ah, sababtoo ah faragelinta farsamada ma saameynayso hawlgalka kombuyuutarka mashiinka. Si sax ah ugu shaqeeyaa oo u shaqeeya kaliya baabuurta duugga ah. 

Nasiib darro, faragelinta EGR waa sharci darrosababtoo ah waxay keenaysaa kororka qiiqa qiiqa. Waxaan halkan ka hadlaynaa oo kaliya aragtida iyo sharciga, sababtoo ah tani had iyo jeer ma noqon doonto natiijada. Barnaamijka maaraynta matoorka dib loo qoray oo ay ku jirto daminta waalka EGR wuxuu keeni karaa natiijooyin wanaagsan, oo ay ku jirto deegaanka, halkii lagu bedeli lahaa mid cusub. 

Dabcan, waxaa ugu wanaagsan in lagu beddelo waalka EGR mid cusub iyada oo aan la faragelinin matoorka gabi ahaanba. Xusuusnow dhibaatooyinka aad la kulantay, waa inaad si joogto ah u nadiifisaa - tobanaan kun oo kiiloomitir kasta - ka hor intaanay kaydka adag ee adag mar kale soo bixin.