Habka waalka ee mishiinka, qalabkiisa iyo mabda'a hawlgalka

Habka waalka waa hawl-wadeen waqti toos ah, kaas oo hubiya in wakhtiga ku habboon ee isku-darka shidaalka hawada iyo dhululubada injiinka iyo sii daynta ku xigta ee gaaska qiiqa. Qodobbada ugu muhiimsan ee nidaamka waa valves, kuwaas oo, iyo waxyaabo kale, waa inay xaqiijiyaan cidhiidhiga qolka gubanaya. Waxay ku jiraan culeysyo culus, sidaas darteed shaqadooda waxay ku xiran tahay shuruudo gaar ah.

Waxyaabaha ugu muhiimsan ee habka waalka

Matoorku wuxuu u baahan yahay ugu yaraan laba valves per cylinder, qaadashada iyo qiiqa, si uu si habboon ugu shaqeeyo. Waalka laftiisu wuxuu ka kooban yahay jirid iyo madax qaab saxan ah. Fadhigu waa meesha madaxa waalka uu kula kulmo madaxa dhululubada. Tuubooyinka qaadashada waxay leeyihiin dhexroor madax ka weyn kan qiiqa. Tani waxay hubisaa in si fiican loogu buuxiyo qolka gubanaya isku dhafka hawada iyo shidaalka.

Qodobbada ugu muhiimsan ee habka:

• qaadashada iyo qiiqa qiiqa - loogu talagalay in lagu galo isku dhafka hawada-shidaalka iyo gaaska qiiqa ee qolka gubanaya;
• bushings hagaha - hubi jihada saxda ah ee dhaqdhaqaaqa valves;
• guga - waxay ku celisaa waalka meeshiisii ​​asalka ahayd;
• kursiga valve - meesha xiriirka saxanka leh madaxa dhululubada;
• buskudka - waxay u adeegaan sidii taageero guga oo hagaaji qaabdhismeedka oo dhan;
• shaabadadaha taamka ah ama giraangiraha saliidda - waxay ka ilaalisaa saliidda inay gasho dhululubada;
• riixaha - wuxuu ka gudbiyaa cadaadiska kaamirada camshaft.

Kaamirooyinka ku yaal camshaft-ka ayaa ku riixaya fiilooyinka, kuwaas oo guga lagu raray si ay ugu noqdaan booskoodii asalka ahaa. Isha ayaa ku dheggan usha leh buskud iyo saxan guga. Si loo qaboojiyo gariirada dhawaaqa leh, ma aha hal, laakiin laba ilood oo dabayl badan leh ayaa lagu rakibi karaa usha.

Gacanka hagaha waa qayb cylindrical ah. Waxay yaraynaysaa is jiid jiid waxayna xaqiijisaa habsami u socodka saxda ah ee usha. Inta lagu jiro hawlgalka, qaybahan waxay sidoo kale ku xiran yihiin cadaadis iyo heerkulka. Sidaa darteed, alwaaxyada u adkaysta xidhashada iyo kulaylka u adkaysta ayaa loo isticmaalaa wax soo saarkooda. Qulqulka daashka iyo tuubbada qaadashada wax yar bay ka duwan yihiin farqiga u dhexeeya culeyska.

Sida habka waalka u shaqeeyo

Valves waxay si joogto ah ula kulmaan heerkul sare iyo cadaadis. Tani waxay u baahan tahay fiiro gaar ah naqshadeynta iyo qalabka qaybahan. Tani waxay si gaar ah run u tahay kooxda qiiqa, maadaama gaasaska kulul ay ka soo baxaan. Saxanka qiiqa ee matoorada shidaalka waxaa lagu kululayn karaa ilaa 800˚C - 900˚C, iyo matoorada naaftada 500˚C - 700C. Culayska ku jira saxanka waalka gelitaanka ayaa dhowr jeer ka yar, laakiin wuxuu gaaraa 300˚С, taas oo sidoo kale aad u badan.

Sidaa darteed, biraha birta ah ee kulaylka u adkaysta oo leh waxyaallaha wax lagu daro ayaa loo isticmaalaa wax soo saarkooda. Intaa waxaa dheer, tuubooyinka qiiqa sida caadiga ah waxay leeyihiin jirid godan oo sodium ka buuxo. Tani waxay lagama maarmaan u tahay heer-kulka wanaagsan iyo qaboojinta saxanka. Soodiyamka ku jira usha ayaa dhalaalisa, qulqula, oo waxay ka qaadaa xoogaa kulaylka saxanka oo u gudbisa usha. Sidan, kulaylka xad dhaafka ah ee qaybta waa laga fogaan karaa.

Inta lagu jiro hawlgalka, kayd kaarboon ayaa laga yaabaa inay ku sameeyaan kooraska. Si taasi aysan u dhicin, nashqado ayaa loo isticmaalaa in lagu rogo waalka. Kursigu waa giraanta daawaha birta ah ee xoogga sare leh oo si toos ah loogu riixay madaxa dhululubada si loo adkeeyo.

Intaa waxaa dheer, hawlgalka saxda ah ee habka, waxaa lagama maarmaan ah in la ilaaliyo farqiga kulaylka ee habaysan. Heerkulka sare wuxuu keenaa in qaybo balaadhiyaan, taas oo keeni karta in waalka uu xumaado. Farqiga u dhexeeya kamaradaha camshaft-ka iyo riixayaasha waxaa lagu hagaajiyaa iyada oo la dooranayo birta dhaqida gaarka ah ee dhumuc gaar ah ama riixayaasha laftooda ( muraayadaha). Haddii mishiinku isticmaalo wiishadaha hawo-qaadista, markaa farqiga ayaa si toos ah loo hagaajiyaa.

Nadiifinta aadka u weyn waxay ka hortagtaa in waalka uu si buuxda u furmo, sidaas darteed dhululubada waxay ku buuxin doonaan isku dar cusub si aan waxtar lahayn. Farqiga yar (ama la'aanta) uma oggolaan doonto in tuubooyinka ay si buuxda u xiraan, taas oo u horseedi doonta gubashada valve iyo hoos u dhigista cadaadiska mashiinka.

U kala soocida tirada valves

Nooca caadiga ah ee matoorka afar-stroke wuxuu u baahan yahay laba valves halkii dhululubo si uu u shaqeeyo. Laakiin mishiinnada casriga ahi waxay la kulmaan baahiyo badan oo xagga tamarta ah, isticmaalka shidaalka iyo ixtiraamka deegaanka, markaa tani hadda kuma filna iyaga. Tan iyo markii ay badan yihiin valves, ayaa waxtar badan leh in lagu buuxiyo dhululubada lacag cusub. Waqtiyo kala duwan, nidaamyada soo socda ayaa lagu tijaabiyay matoorada:

• saddex-valve (gudeynta - 2, bixidda - 1);
• afar-valve (gudaha - 2, qiiqa - 2);
• shan-valve (gudaha - 3, qiiqa - 2).

Buuxinta iyo nadiifinta ka fiican ee dhululubada waxaa lagu gaaraa valves badan halkii dhululubo. Laakiin tani waxay adkeynaysaa naqshadeynta mishiinka.

Maanta, matoorada ugu caansan ee leh 4 valves per cylinder. Midkii ugu horreeyay ee matooradan ayaa soo muuqday 1912-kii Peugeot Gran Prix. Waqtigaas, xalkan si weyn looma isticmaalin, laakiin tan iyo 1970-kii baabuur badan oo la soo saaray oo leh tiro ka mid ah valves ayaa bilaabay in si firfircoon loo soo saaro.

Naqshad wadista

Camshaft-ka iyo wadista wakhtiga ayaa mas'uul ka ah hawlgalka saxda ah iyo wakhtiga ku habboon ee habka waalka. Naqshadaynta iyo tirada kamaradaha ee nooc kasta oo matoorka ah ayaa si gaar ah loo doortay. Qayb waa usheeda dhexe kaas oo kamaradaha qaab gaar ah ay ku yaalliin. Markay soo jeestaan, waxay cadaadis saaraan tuubooyinka, wiishashka haydarooliga ama gacmaha dhagaxa waxayna furaan furayaasha. Nooca wareegga waxay ku xiran tahay mishiinka gaarka ah.

Camshaft waxay si toos ah ugu taal madaxa dhululubada. Dariiqa u socdaa wuxuu ka yimaadaa shafka. Waxay noqon kartaa silsilad, suun ama qalab. Waxa ugu kalsoonida badan waa silsilad, laakiin waxay u baahan tahay qalab caawiye ah. Tusaale ahaan, dambarka gariirka silsiladda (damper) iyo kiciye. Xawaaraha wareegta ee shaftadu waa kala badh xawaaraha wareega ee shafka. Tani waxay xaqiijinaysaa shaqadooda isku dubaridka ah.

Tirada kamaraduhu waxay kuxirantahay tirada valves. Waxaa jira laba qorshe oo waaweyn:

• SOHC - oo leh hal usheeda dhexe;
• DOHC - laba ulood.

Laba baalle oo keliya ayaa ku filan hal shaadh. Wuu wareegtaa oo si beddel ah u furayaa mashiinnada qaadashada iyo qiiqa. Matoorada afar-valve ee ugu caansan waxay leeyihiin laba kamarad. Mid ayaa dammaanad qaadaya hawlgalka valves qaadashada, kan kalena wuxuu dammaanad qaadayaa mashiinnada qiiqa. Matoorada nooca V waxay ku qalabaysan yihiin afar kamarad. Laba dhinacba.

Kaamirooyinka kamaradaha si toos ah uma riixaan jirridda waalka. Waxaa jira dhowr nooc oo "dhexdhexaadiye" ah:

• roller levers (gacanta dhagaxa);
• mishiinka riixaya (muraayadaha);
• riixayaasha hydraulic.

Levers-ka ayaa ah habka la door biday. Gacmaha waxa loogu yeero rocker waxay ku lulaan faashashka fur-in waxayna cadaadis saarayaan riixaha hawooroliga. Si loo yareeyo is jiid jiidka, roller ayaa lagu bixiyaa kabaalka kaas oo xidhiidh toos ah la leh kamarada.

Nidaam kale, riixayaasha hydraulic ( magdhowga farqiga) ayaa la isticmaalaa, kuwaas oo si toos ah ugu yaal usha. Magdhawga Haydarooliga waxay si toos ah u hagaajiyaan farqiga kulaylka waxayna bixiyaan hawl fudud oo aamusnaan leh ee habka. Qaybtan yar waxay ka kooban tahay dhululubo leh bistoon iyo il, marin saliid iyo waalka hubinta. Riixiyaha haydarooliga waxa ku shaqeeya saliid laga keenay nidaamka saliidaynta matoorka.

Muraayado makaanikada ah (muraayadaha) waa duurka xiran oo dhinac ah. Waxay ku rakiban yihiin hoyga madaxa dhululubada waxayna si toos ah ugu wareejiyaan xoogga asliga ah. Khasaaraha ugu weyni waa baahida loo qabo in la hagaajiyo nusqaamaha iyo garaaca marka la shaqeynayo mishiinka qabow.

Buuq shaqada

Ciladda ugu weyn ee waalka waa garaaca matoor qabow ama kulul. Ku garaaca mishiinka qabowgu wuu baaba'aa ka dib marka heerkulku kordho. Marka ay kululaadaan oo ay ballaariyaan, farqiga kulaylka ayaa xira. Intaa waxaa dheer, viscosity ee saliidda, taas oo aan ku qulqulin mugga saxda ah ee wiishashka hydraulic, ayaa laga yaabaa inay tahay sababta. Wasakhaynta marinnada saliidda ee magdhowgu waxay sidoo kale noqon kartaa sababta taabashada dabeecadda ah.

Valves waxay garaaci karaan mishiinka kulul sababtoo ah cadaadiska saliidda oo hooseeya ee nidaamka sifaynta, filtarka saliidda wasakhaysan, ama nadiifinta kulaylka oo khaldan. Sidoo kale waa lagama maarmaan in la tixgeliyo dharka dabiiciga ah ee qaybaha. Cilad-xumo waxay ku jiri kartaa habka waalka laftiisa (dharka guga, gacanta hagaha, tuubooyinka hawo-qaadista, iwm.).

Hagaajinta nadiifinta

Hagaajinta waxaa lagu sameeyaa kaliya mishiinka qabow. Farqiga kulaylka ee hadda jira waxaa lagu go'aamiyaa biro fidsan oo gaar ah oo dhumucyo kala duwan leh. Si aad u bedesho farqiga u dhexeeya gacmaha dhagaxa, waxaa jira fur-hagaajin gaar ah oo leexda. Nidaamyada leh riixaha ama shims, hagaajinta waxaa lagu sameeyaa iyadoo la dooranayo qaybo ka mid ah dhumucda loo baahan yahay.

Tixgeli habka tallaabo-tallaabo ah ee hagaajinta valves ee matoorada leh muraayadaha ( muraayadaha) ama weelasha:

1. Ka saar daboolka matoorka.
2. U rog shafka si uu bisinka dhululubada ugu horreeya uu u yaallo bartamaha sare ee dhintay. Haddii ay adag tahay in tan lagu sameeyo calaamado, waxaad ka furi kartaa dhinbiilka oo geli kartaa kaashawiito ceelka. Dhaqdhaqaaqa ugu badan ee kor u kaca ayaa noqon doona xarun dhimatay.
3. Adiga oo isticmaalaya cabbir cabbirrada dareenka, cabbir nadiifinta waalka ee kaamirooyinka hoostooda ee aan ku cadaadin tuubooyinka. Baadhitaanka waa inuu lahaadaa cidhiidhi, laakiin maaha ciyaar xor ah. Qor lambarka waalka iyo qiimaha nadiifinta.
4. U rog rogaanka hal kacaan (360°) si aad u keento bisinka dhululubada 4aad TDC. Cabbir badeecooyinka hoostooda inta kale ee valves. Qor xogta
5. Hubi furayaasha ka maqan dulqaadka. Haddii ay jiraan, dooro riixayaasha dhumucda la rabo, ka saar kamaradaha oo rakib muraayado cusub. Tani waxay dhamaystiraysaa nidaamka.

Waxaa lagu talinayaa in la hubiyo daldaloolada 50-80 kun kiiloomitir kasta. Qiimaha nadiifinta caadiga ah waxaa laga heli karaa buuga dayactirka baabuurta.

Fadlan ogow in qaadashada iyo qiiqa qiiqa ka bixista valve ay mararka qaarkood kala duwanaan karaan.

Habka qaybinta gaaska ee si habboon loo hagaajiyay oo la hagaajiyay ayaa hubin doonta in si siman oo xitaa u shaqeeyo matoorka gubashada gudaha. Tani waxay sidoo kale saameyn togan ku yeelan doontaa kheyraadka injiinka iyo raaxada darawalnimada.