Škoda Fabia 1.4 TSI (132 kt) DSG RS

Jirka laba-tone ah, oo ah, saqafka midab kala duwan, wuxuu si weyn u nooleeyaa tan, laga yaabee, runtii, jir yar oo fadhiid ah. Da'yarta iyo XNUMX-jirka waxay yiraahdaan - "waa maxay nin." Laakiin tani way ka fog tahay waxa ku qanciya Fabia RS.

Fabia RS sidoo kale asal ahaan waa Fabia, taas oo macnaheedu yahay darawal aad u fiican iyo tikniyoolajiyadda chassis, naqshad sax ah iyo wax soo saar, laga yaabee alaab wax yar ka jaban noocyada kale ee walaaca, laakiin maaha kharashka tayada (laakiin kaliya kharashka sumcadda, haddii taasi waa kiis) tagay). ., iyo sifaynta alaabta si faahfaahsan.

Kuwa aakhirka, ka dib dhammaan buunbuuninta iibsashada ka dib, runtii tiriya. Fabia ayaa awood u leh (iyo RS-kanan) afar daaqadood oo si otomaatig ah u socda oo labada dhinacba ah, muraayadaha dibedda ee kululaynaya, labadaba kuraasta hore ee la hagaajin karo, kontaroolada isteerinka ee nidaamka maqalka ee akhrinaya faylasha mp3 oo leh jaakadda AUX, iyo daaqadaha gadaal leh . , (wanaagsan) hawo qaboojin otomaatig ah, tiro cajiib ah oo khaanadaha waxtarka leh (midkood ayaa sidoo kale lagu qaboojiyaa rakaabka hore), kontoroolka maraakiibta, caawinta baarkinka dambe oo leh garaafyo dheeri ah iyo in ka badan nidaamka macluumaadka aad u fiican.

Waxyaabaha kale, waxay muujin kartaa xawaaraha hadda (in kasta oo miisaanka aan tooska ahayn ee xawaaraha - waxaan ka hadlaynaa xawaaraha aragtida macluumaadka ku saabsan xawaaraha dhaqdhaqaaqa, taas oo si gaar ah muhiim u ah maanta), iyo sidoo kale waxay u adeegtaa xirmo buuxa. ee xogta, kuwaas oo qaarkood sidoo kale waa labanlaab.

Oo maadaama Fabiaan sidoo kale lagu qalabeeyay RS iyo DSG, waxay sidoo kale noqon kartaa isboorti, firfircoon iyo dhaqso. Kuraasta ayaa si fiican u qabsanaya dhinaca dambe (nasiibdarro, waxay aad u sarreeyaan oo keliya, taas oo aan ahayn isboortiga) iyo booska darawalka ayaa si fiican loo hagaajin karaa.

Mashiinka qoyska ee TSI waa tusaalaha ugu weyn ee baabuurka isboortiga oo si madaxbannaan uga soo jiidaya dib -u -hagaajinnada hoose si uusan ugu baahnayn in lagu qasbo badhtamaha ama dib -u -habeynta sare ee wadista raaxada caadiga ah. Intaa waxaa dheer, xadka hawlgalka hoose, waxay sidoo kale noqon kartaa mid dhexdhexaad ah xagga isticmaalka: booska gearbox -ka "D" xawaare dhan 100 kiilomitir saacaddii, wuxuu ku wareegaa xawaare 2.200 rpm wuxuuna cunaa 4 litir 3 kiiloomitir (ka akhri kombiyuutarka dusha saaran).

130 kiilomitir saacaddii, waa inay ku wareegtaa 2.900 rpm oo ay cuntaa 6 litir, halka 3 kiiloomitir saacaddii (160 rpm) ay u baahan tahay 3.600 litir 8 kiiloomitir. Qof kasta oo leh lugta midig cuncun leh waa inuu ku tiirsanaado celcelis ahaan isticmaalka ilaa 8 litir, haddii kale wuxuu ku dhici karaa in ka yar todobo litir halkii kiilomitirba iyadoo wadista dabacsan.

DSG weli waxaa loo tixgeliyaa kan ugu fiican dhammaan baabuurta la midka ah ee ku jira fasalka baabuurta la heli karo, laakiin waxaan weli ku eedaynnaa is -beddelka gaabiska ah ee u dhexeeya jagooyinka D (ama N) iyo R (yacni marka hore iyo gadaal loo socdo), taas oo ah rabitaanka in degdeg loo beddel jihada dhaqdhaqaaqa aad bay u xaragoon tahay, iyo dhammaanba xaqiiqda ah in aysan suurtagal ahayn in si sax ah loo dhaqaaqo milimitir (baarkin!).

Laakiin inta badan waxay u soo baxdaa inay aad u deg deg badan tahay oo aan la ogaan karin marka la beddelayo, iyo levers -ka beddelayaa waa raaxo, in kasta oo ay aad ugu gaaban tahay timaha.

Tijaabada Fabia waxay cadaadis aad u badan saartay giraangiraha hore ee koonayaasha degdegga ah (gaar ahaan waddooyinka qoyan), laakiin tani waxaa qayb ahaan sabab u ah duugga taayirrada oo lagu duudduubay. Haddii kale, waxaa mahad leh isteerinka wanaagsan iyo isteerinka wanaagsan, wadista Fabia RS waxay noqon kartaa waayo -aragnimo isboorti oo raaxo leh, gaar ahaan waddo leh geesyo gaagaaban.

Si kastaba ha ahaatee, baabuur ciyaaraha noocan oo kale ah ayaa sidoo kale aad waxtar u leh: waxay leedahay shan albaab, kursiga dambe ee saddexaad ee la qaybsan karo (sidoo kale kursi, si kastaba ha ahaatee, dhabarka ayaa xoogaa kor loo qaaday iyo tallaabo la abuuray koror), laba jillaab oo loogu talagalay boorsooyinka jirridda . iyo laba sanduuq oo dheeraad ah, kuwaas oo - marka lagu daro kuwa kor ku xusan - shaki kuma jiro in ay dhex dhigaan baabuurta qoyska ee waxtarka leh.

Boos celinta shakhsiga ah, Fabia RS waxay leedahay kaarar turub oo ku filan si ay u kiciso xasadka. Aan ku dhammeyno qiimaha: dhammaan xirmada dhismaha, qalabka iyo adeegyada, oo ay ku jiraan DSG, 15.599 € waa in laga gooyaa. Cagaarku waa ikhtiyaari, laakiin kiiskan waa uun muraayad qof kasta oo jeclaan lahaa inuu ku bixiyo baakad noocan oo kale ah isla lacagtaas.

Vinko Kernc, sawir: Aleš Pavletič

Skoda Fabia 1.4 TSI

Xogta guud

Iibinta:	Porsche Slovenia
Qiimaha tusaalaha salka:	18.599 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	19.819 €
Xisaabi caymiska baabuurka
Awood:	132kW (180 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	7,3 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	224 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	6,2l / 100km

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - batroolka turbocharged - barokaca 1.390 cm3 - awoodda ugu badan 132 kW (180 hp) at 6.200 rpm - ugu badnaan 250 Nm at 2.000-4.500 rpm.
Wareejinta tamarta:	hore wheel drive engine - 7-xawaaraha dual xajin robotic gudbinta - taayirada 205/40 R 17 W (Dunlop SportMAXX).
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 224 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 7,3 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,2 l / 100 km, CO2 qiiqa 148 g / km.
Baax	gaadhi maran 1.318 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.718 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 4.029 mm - width 1.642 mm - height 1.492 mm - wheelbase 2.454 mm - haanta shidaalka 45 l.
Sanduuq:	300-1.163 l

Cabbirradayada

T = 16 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 41% / heerka odometer: 7.230 km
Dardargelinta 0-100km:	7,7s
402m u jirta magaalada:	15,6 sano ( 149 km / h)
Xawaaraha ugu badan:	224km / saacadii (VI., VII).
isticmaalka imtixaanka:	11,6 l / 100km
Fogaanta Bareega ee 100 km / h:	35,8m
Miiska AM:	41m

qiimaynta

• Marka laga eego dhanka farsamada kaliya, Fabia RS waa tanaasul aad u wanaagsan oo u dhexeeya gaariga isboortiga iyo gaariga qoyska. Marka laga eego dhinaca dhaqaalaha, tani waa iibsi wax badan ku siinaya lacagteeda. Si kastaba ha ahaatee, marka laga eego dhinaca dareenka, kani waa baabuur qurux badan. Guud ahaan, aad bay uga duwan tahay kuwa dhow iyo kuwa fogba.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

qiimaha lacagta

matoorka

Sanduuqa qalabka DSG (guud ahaan)

isticmaalka qoyska

wadid fudud inkasta oo ay tahay naqshad isboorti

kuraasta hore

mitir, nidaamka macluumaadka

naqshadda gudaha iyo dhismaha

booska fadhiga sare (baabuurka isboortiga)

Baarkinka gawaarida ee DSG

muraayadaha daahyada ma iftiin

muuqaalka bannaanka ee aan firfircoonayn

gudaha cidhiidhi ah