Goorma iyo sida ay lagama maarmaan u tahay in la hagaajiyo valves ee VAZ 2105: habka isku xigxiga ee sawirada iyo fiidiyowyada

In kasta oo ay naqshadeynta fudud ee mashiinnada iyo shaabada taranka matoorka, walxahaani waxay qabtaan shaqo muhiim ah, la'aanteed shaqada caadiga ah ee unugga korantadu waa mid aan macquul ahayn. Waxtarka matoorka ayaa si toos ah ugu xiran shaqada saxda ah ee valves: awoodda, sunta, isticmaalka shidaalka. Sidaa darteed, daacadnimadooda, sida hagaajinta nadiifinta, ayaa aad muhiim u ah.

Ujeedada valves ee engine VAZ 2105

Matoorka VAZ 2105, sida mishiinka kale ee gubashada gudaha, valves waa qayb muhiim ah oo ka mid ah habka qaybinta gaaska. On "shan" ee cutubka awoodda, 8 valves ayaa loo isticmaalaa: waxaa jira 2 valves ee dhululubo kasta, ujeedada ugu weyn ee taas oo ah qaybinta saxda ah ee gaasaska. Qabiilka, shidaal iyo hawo isku jir ah ayaa la geeyaa qolka gubanaya iyada oo loo sii marayo qaybta wax-ka-qaadista iyo gaaska qiiqa laga sii daayo iyada oo loo marayo habka qiiqa. Haddii ay dhacdo in la burburiyo waalka kasta, hawlgalka habka qaybinta gaaska, iyo sidoo kale dhammaan mishiinka guud ahaan, waa la carqaladeeyaa.

Valves ee ku yaal madaxa dhululubada ayaa siiya isku dhafka shidaalka iyo hawada qolka gubanaya iyo gaaska qiiqa

Hagaajinta Valve ee VAZ 2105

Gawaarida qoyska VAZ, sida VAZ 2101/07, waxay ku qalabaysan yihiin matooro leh naqshad la mid ah. Kala duwanaanshuhu waa, sida caadiga ah, sifooyinka farsamada qaarkood. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad adigu sameysid shaqada dayactirka iyo dayactirka. Hawlgallada xasiloon ee mashiinka VAZ 2105 waa wax aan suurtagal ahayn iyada oo aan si habboon loo hagaajin. Nidaamku wuxuu ku habboon yahay dhammaan dhirta tamarta ee moodooyinka caadiga ah ee Zhiguli. Nuxurka hagaajinta ayaa ah in la beddelo farqiga u dhexeeya dhagaxa dhagaxa ah iyo kamaradda camshaft-ka. Fadlan ogow in hagaajintu ay tahay in lagu sameeyo matoor qabow.

Goorma iyo sababta ay lagama maarmaan u tahay hagaajinta valve?

Hagaajinta fiilooyinka VAZ 2105 ayaa la bilaabay haddii ay dhacdo xadgudubka farqiga. Si loo fahmo waxa calaamaduhu yihiin iyo waxa farqiga khaldan u horseedi karo, waxaa habboon in la fahmo xilligan xaadirka ah si faahfaahsan. Calaamadaha ugu muhiimsan ee nadiifinta habka waqtiga ee khaldan waa joogitaanka jug bir ah oo ku taal aagga madaxa dhululubada. Marka ugu horeysa, garaacan waxaa lagu ogaan karaa oo kaliya mid ka mid ah hababka hawlgalka engine, tusaale ahaan, shaqo la'aan, laakiin sida baabuurka loo isticmaalo, waxaa lagu arki doonaa dhammaan hababka.

Farqiga u dhexeeya kor iyo hoosba wuu ka duwanaan karaa qiimaha magaca ah. Si kastaba ha noqotee, qiyaasta khaldan waxay saameyn doontaa hoos u dhigista awoodda matoorka. Marka la eego nadiifinta la dhimay, tuubada waxaa lagu cadaadi doonaa dhagaxa, taas oo u horseedi doonta xadgudub ku ah cidhiidhiga dhululubada iyo hoos u dhaca cadaadiska. Natiijo ahaan, gubashada cidhifka shaqada ee waalka iyo fadhigeedu waa suurtogal.

Qaybta madaxa dhululubada oo ay weheliso valve qiiqa: 1 - madaxa dhululubada; 2 - valve qiiqa; 3 - daboolka saliidda; 4 - kabaalka waalka; 5 - Guryaha xajinta ee camshaft; 6 - camshaft; 7 - boodhka hagaajinta; 8 - lowska qufulka boodhka; A - faraqa u dhexeeya kabaalka iyo kamarada camshaft-ka

Markay korodho farqiga, qulqulka isku dhafka shidaalka iyo hawada ee qolka gubanaya wuu yaraan doonaa sababtoo ah wakhtiga furitaanka waalka oo gaaban. Intaa waxaa dheer, gaasaska waxaa lagu sii dayn doonaa mug aan dhamaystirnayn. Kaliya si looga fogaado nuucyada liiska ee "shanta", hagaajinta waalka ayaa loo baahan yahay 15-20 kun kiiloomitir kasta. orod

Qalabka hagaajinta

Mid ka mid ah shuruudaha hagaajinta waalka saxda ah waa helitaanka qalabka lagama maarmaanka ah iyo aqoonta isku xigxiga falalka. Qalabka waxaad u baahan doontaa inaad diyaariso liiska soo socda:

• fure gaar ah oo loogu talagalay wareejinta shafka;
• fur-furan iyo furayaasha godka (8, 10, 13, 17);
• kaashawiito siman;
• baadhida dhumucda 0,15 mm.

Nadiifinta kulaylka ee furayaasha waxaa lagu hagaajiyaa iyada oo la adeegsanayo baaritaan ballaaran oo gaar ah

Habka hagaajinta waxaa lagu fuliyaa baaritaan ballaaran oo gaar ah, kaas oo loo isticmaalo habka su'aasha.

Habka hagaajinta

Ka hor inta aan la hagaajin, waxaa lagama maarmaan ah in la burburiyo qaar ka mid ah walxaha, kuwaas oo ah shaandhada hawada iyo hoygeeda, fiilada nuugista ee karbuutarka, usha ceejinta, iyo daboolka waalka. Waxay noqon doontaa mid faa'iido leh in laga saaro daboolka qaybiyaha dabka si aysan u dhicin faragelin hagaajinta. Ugu horreyntii, waxaa lagama maarmaan ah in la dejiyo hababka mishiinka ee calaamadaha: waxaa jira calaamado ku yaala jilbaha crankshaft iyo daboolka wakhtiga hore. Waxaan ku dhejineynaa calaamadda jilitaanka oo ka soo horjeeda dhererka khatarta daboolka.

Waa in la ogaadaa in valves-ku ay nidaamsan yihiin si isdaba-joog ah. Tani waa habka kaliya ee si sax ah loogu hagaajin karo habka waqtiga.

Kahor intaadan bilaabin hagaajinta nadiifinta waalka, ku rakib shafka iyo kamarad sida ay calaamaduhu yihiin

Habka hagaajintu wuxuu ka kooban yahay tallaabooyinka soo socda:

1. Ka dib marka booska crankshaft loo dhigo si waafaqsan calaamadaha, waxaan ku hubineynaa nadiifinta cabbirka dareenka ee kamaradaha 6th iyo 8th camshaft. Si tan loo sameeyo, geli aaladda inta u dhaxaysa dhagaxa dhagaxa ah iyo kamarad-camshaft-ka. Haddii baaritaanku uu ku soo galo dadaal yar, wax hagaajin ah looma baahna.
   

   Si loo qiimeeyo nadiifinta kulaylka ee tuubooyinka, geli baaritaanka inta u dhaxaysa dhagaxa dhagaxa ah iyo kamarada kamarada
2. Hagaajintu waa lagama maarmaan haddii ay baadhistu adagtahay in la galo ama aad u dabacsan. Waxaan ku fulineynaa habka furayaasha 13 iyo 17. Marka hore waxaan haynaa madaxa boodhka, kan labaadna waxaan wax yar ka fureynaa lowska qufulka. Kadibna waxaan gelineynaa baaritaanka iyo, adoo roganaya boodhka, dooro booska la rabo. Ka dib markaan duubno lowska oo aan qaadno cabbirka xakamaynta.
   

   Si loo hagaajiyo farqiga, waxaan isticmaalnaa furayaasha 13 iyo 17. Waxaan marka hore haysanaa boodhka, oo ka fur furaha qufulka kan labaad. Marka la leexiyo boodhka waxaan ku gaari karnaa nadiifinta la rabo
3. Waxaan cabbirnaa oo ku hagaajineynaa nadiifinta fiilooyinka soo haray ee isku xigxiga. Si tan loo sameeyo, u wareeji shafka 180˚ oo hagaaji 4 iyo 7.
4. Waxaan u leexinnaa shafka nus kale si aanu u hagaajino 1 iyo 3 valves.
   

   Furaha gaarka ah, u leexi shafka badh kale si aad u hagaajiso 1 iyo 3 valves
5. Dhamaadka habka, waxaan hagaajineynaa nadiifinta 2 iyo 5 valves.

Habka hagaajintu maaha mid aad u adag maadaama ay u baahan tahay fiiro gaar ah, saxsanaan iyo saxsanaan. Marka la wareejinayo shafka, waxaa muhiim ah in si cad loo toosiyo calaamadaha. Si aad si fiican u fahamto habka, miis ayaa la bixiyaa kaas oo ay ku caddahay waalka iyo meesha ay tahay in la hagaajiyo.

Shaxda: hagaajinta nadiifinta kulaylka ee valves VAZ 2105

Xaglaha wareega gacan-qaadka (gr)	Xaglaha wareega camshaft (gr)	Lambarada silsiladda	Lambarada waalka la hagaajin karo
0	0	4 iyo 3	8 iyo 6
180	90	2 iyo 4	4 iyo 7
360	180	1 iyo 2	1 iyo 3
540	270	3 iyo 1	5 iyo 2

Dhacdada ka dib, waxaanu ku ururinnaa walxaha la kala furfuray siday u kala horreeyaan.

Fiidiyowga: hagaajinta waalka ee tusaalaha VAZ 2105 oo leh suunka suunka

GT (Mawduucyada Garaashyada) Hagaajinta Valve ee VAZ 2105 (2101 2107)

Qiimaha nadiifinta

Inta lagu jiro hawlgalka mishiinka, kululaynta iyo ballaarinta qaybihiisa ayaa dhacaya. Si loo hubiyo in uu ku habboon yahay waalka, farqiga kulaylka ayaa loo baahan yahay, kaas oo baabuurta VAZ 2101/07 waa in uu ahaado 0,15 mm, taas oo u dhiganta cabbirka baaritaanka loo isticmaalo hagaajinta.

Xirmooyinka stem Valve

Xirmooyinka tarma ee Valve, oo sidoo kale loo yaqaan shaabadeynta valve, waxay ugu horreyn ka ilaalisaa saliidda inay gasho qolka gubanaya matoorka. Sida qaybaha kale ee unugga korantada, koofiyadaha ayaa gasha waqti ka dib, taas oo saameynaysa dhimista waxtarkooda. Xirashada awgeed, shaabaduhu waxay bilaabaan inay daadiyaan saliid. Tani waxay keenaysaa korodhka isticmaalka saliidaha iyo dhibaatooyinka kale ee caadiga ah.

Koofiyadaha xoqida saliidda ayaa ka hortagaya in saliidda ay gasho qolka gubanaya

Waa maxay shaabadeynta waalka?

Habka waqtigu wuxuu isticmaalaa laba nooc oo valves: qaadashada iyo qiiqa. Dusha sare ee jirida waalka ayaa xiriir joogto ah la leh kaamshaft-ka, taas oo keenta in saliidda mishiinka ay ceerto. Dhinaca dambe ee waalka qaadashada wuxuu ku yaalaa aagga ay jirto joojinta dhibcaha shidaalka, iyo qaybta qiiqa waxay ku taallaa aagga gaasaska kululaynta.

Kambuyuutarku ma shaqayn karo iyada oo aan la helin saliid joogto ah. Si kastaba ha ahaatee, saliidda gelitaanka gudaha dhululubada waa hab aan loo baahnayn. Si looga hortago in saliiddu soo gasho qolka gubanaya, waxaa la sameeyay shaabadihii tarma ee valve. Naqshadeynta sanduuqa alaabtu waa sida iyada oo la kaashanayo, inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa isdaba-joogga ah ee valve, saliidda ayaa laga saaraa jirridda.

Maxaa lagu dhejiyaa shaabadaha taamka ah ee VAZ 2105

Haddii ay lagama maarmaan tahay in la beddelo shaabada galka "shan", su'aal la xiriirta ayaa soo baxaysa - koofiyadaha la dooranayo si ay u sii jiraan ilaa inta suurtogalka ah? Iyada oo ku saleysan waayo-aragnimada darawallo badan, warshadeeyayaasha sida Elring, Victor Reinz iyo Corteco waa in la door bidaa.

Markaad bedesho shaabadeynta valve, waa inaad doorataa alaab tayo leh oo ka timid soosaarayaasha sida Elring, Victor Reinz iyo Corteco

Maxaa sababa xidhitaanka saliidda

Si aad u fahamto cawaaqibka suurtagalka ah ee ku shaqeynta mishiinka leh shaabadihii valve ee xiran, waxaa habboon in la tixgeliyo calaamadaha guuldarradooda. Waa lagama maarmaan in laga fekero xaqiiqda ah in koofiyadaha ay noqdeen kuwo aan la isticmaali karin oo u baahan in la beddelo xaaladaha soo socda:

• qiiqa cawl marka uu bilaabayo mishiinka, iyo marka uu kululeeyo, wuu baaba'aa;
• danbas on dhimbiil;
• isticmaalka saliidda oo kordhay.

Calaamadda ugu horreysa waxay tilmaamaysaa in koofiyad xiran ay u oggolaanayso saliidda qabow, ka dib marka matoorku kululaado natiijada balaadhinta, qaybtu waxay awood u leedahay inay qabato hawlaheeda. Muuqaalka soot wuxuu la xiriiri karaa ma aha oo kaliya xirmooyinka valve, markaa waxaad u baahan doontaa inaad sameyso baaritaanka mashiinka si sax ah loo ogaado dhibaatada. Waa in maskaxda lagu hayaa in celceliska nolosha adeegga ee cuffs ay tahay qiyaastii 70-80 kun oo km. Haddii ka dib orodka noocan oo kale ah ay jiraan calaamado xirmo iyo jeexjeex ah, markaa suurtagalnimada in dhibaatadu ay ku jirto iyaga ayaa kordheysa.

Waqti ka dib, shaabadda waalka waxay noqotaa mid aan la isticmaali karin, taas oo u baahan beddelka curiyaha

Qaar ka mid ah milkiilayaasha baabuurta ayaan muhiimad weyn siinin calaamadaha cilladda walxaha xirxiran, iyo dhab ahaantii micne darro. In kasta oo xaqiiqda ah in baabuurka uu weli wado oo aysan jirin dhibaatooyin la taaban karo, dhibaatooyin halis ah oo engine ah ayaa suurtagal ah mustaqbalka. Qaado ugu yaraan isticmaalka saliidda. Iyada oo ay korodhay, "macaluul saliideed" ee matoorka ayaa soo muuqda, taas oo keenta in ay duugaan qaybo ka mid ah, ka dib markaa dib u habeyn weyn ayaa loo baahan yahay. Intaa waxaa dheer, saliidda matoorku maaha mid raqiis ah. Haddii aad u baahan tahay inaad si joogto ah ugu darto saliid, markaa tani kama muuqan doonto miisaaniyadda habka ugu fiican.

Iyada oo saliidda joogtada ah ee qolka gubashada, shumacadu ay ku fashilmaan wakhti hore, taas oo si xun u saameynaysa hawlgalka qaybta tamarta. Intaa waxaa dheer, kaydka kaarboonku kuma samaysan karaan shumac oo keliya, laakiin sidoo kale waxay ku samaysan yihiin alwaaxyada, pistons, iyo darbiyada dhululubada. Maxay u hanjabtaa? Dhibka ugu badan waa tuubooyinka gubtay. Taas waxaan ku soo gabagabeyn karnaa in xirashada katiinadaha ay keeni karto cawaaqib xun iyo kharashyo maaliyadeed oo badan. Sidaa darteed, haddii calaamadaha xirashada lagu arko shaabadihii, ha dib u dhigin beddelkooda.

Haddii shaabadihii taanka valve ay dhaawacmaan, kaydka kaarboonku waxay ku samaysmaan darbiyada gudaha ee dhululubada, pistons, iyo valves

Sida loo beddelo shaabadaha taamka ah ee VAZ 2105

Beddelidda koofiyadaha waa wax aan suurtagal ahayn iyada oo aan la helin qalab ku habboon, markaa waa inaad daryeesho diyaargarowgeeda. Si loo fuliyo nidaamkan, waxaan u baahanahay:

• qalajiyaha waalka;
• qalabka ka saarista koofiyadda;
• maroojisyada, makiinada sanka dheer ama gacan birlabeedka;
• ul bir jilicsan.

Si aad u bedesho shaabadihii tariga ee valve, waxaad u baahan doontaa qalab gaar ah, oo ka kooban buskud, ka saara shaabada saliidda, furayaasha, maroojin

Marka hore waxaad u baahan tahay inaad sameyso shaqada diyaarinta, kaas oo hoos u dhigaya burburinta wax kasta oo faragelin doona beddelka koofiyadaha. Cutubyadaan waxaa ka mid ah filtarka hawada oo ay la socdaan hoyga, daboolka waalka, fiilada nuugista iyo riixida baallaha gaaska ilaa karburetarka. Inta ka hartay habka beddelka ayaa ka kooban tillaabooyinka soo socda:

1. Waxaan dejinnay shafka gacma-gelinta meel ay dhululubada 1 iyo 4 ku jiri doonaan TDC.
   

   Waxaan dejineynaa shafka meel ay ku jiraan dhululubada 1 iyo 4 ee TDC: calaamadda jiiddu waa inay ka soo horjeedaa dhererka halista ee daboolka waqtiga
2. Dabci bolt gear-ka-camshaft-ka
   

   Waxaan laalaabnaa cidhifka qufulka qufulka ee bolt camshaft sprocket bolt, ka dib markii aan dabciyo xirmooyinka
3. Waxaan ka furnaa xidhitaanka silsiladda xadhigga, dabcina silsiladda oo adkaynay lowska.
   

   Adigoo isticmaalaya 13 widhwidh, dabci lowska koofiyadaha silsiladaha. Ku nasinta daab kor u kaca oo ka soo horjeeda kabaha kicinta, waxaanu tuujinnaa usha kicinta oo aanu hagaajinaynaa anagoo adkaynayna lowska fur
4. Waxaan ka furnay bolt-ka lagu ilaalinayo qalabka kaamerada oo aan ka saarno. Si looga hortago in silsiladdu soo dhacdo, silig ayaa loo isticmaali karaa in lagu hagaajiyo.
   

   Waxaan ka saareynaa sprocket si wadajir ah silsiladda camshaft oo ku rid madaxa block. Si looga hortago in silsiladdu boodo, waxaan ku xireynaa calaamad
5. Waxaanu ka furnaa xidhidhka guryaha wax lagu dhejiyo, waxaanan ka burburinaa golaha madaxa block.
   

   Adigoo isticmaalaya furaha 13, ka fur sagaalka nuts ee ilaalinaya guryeynta kamarada
6. Waxaan ka furnay shumaca dhululubada ugu horeysa waxaanan galinaa bir ah walxo jilicsan godka si aan u hayno galka.
   

   Inta u dhaxaysa bistoonka iyo saxanka waalka (oo aan ku bedelno daboolka), waxaanu gelinaa bir jilicsan oo dhexroor ah oo ku saabsan 8 mm. Xaaladaha daran, waxaad isticmaali kartaa kaashawiito
7. Si loo cadaadiyo guga, waxaanu isticmaalnaa buskud, iyadoo la kaashanayo qalabka sanka dheer ee sanka dheer ama tweezers, waxaanu ka soo saarnaa buskudka waalka. Si ku habboon, waxaad isticmaali kartaa magnet.
   

   Waxaan ku cadaadinaa ilaha waalka leh buskud, ka saarna buskudka maroojisyada
8. Ka saar saxanka sare, ilaha iyo dhaqayayaasha taageerada.
   

   Ka saar saxanka sare, ilaha iyo dhaqayayaasha taageerada jirridda waalka
9. Waxa aanu saarna fur-fureyaha tuubada oo aanu ka saarna qanjirka.
   

   Furka waxaad ka saari kartaa kaashawiito ama qalab gaar ah.
10. Si loo rakibo katiinad cusub, waxaanu ku sii qoynay dufan inji waxaanu isticmaalnaa jiide si aanu ugu dul saarno jirida waalka.
    

    Saliid injiinka ku sari cidhifka shaqada ee furka cusub oo dul saar jirida waalka
11. Waxaan ku celineynaa isla habraacii labka afraad.
12. Ka dib markii aanu leexinnay shafka kala badh, waxaanu ka engejinnay valves 2 iyo 3. Waxaan bedelnaa shaabadihii si la mid ah.
13. U rog roga shaft 180˚, ka dibna kala badh kale, waxaan ku bedelnaa furayaasha on valves u dhigma.

Ka dib markii la rakibo dhammaan shaabadihii, waxaanu ku soo ururinnaa habka habka soo horjeeda. Ka hor inta aan la dhigin camshaft-ka meel, adoo rojinaya shafka, waxaan dejineynaa duleeliyaha qaybiyaha booska uu ku burburay. Ka dib marka la isku daro, waxa ay ahaan doontaa in la hagaajiyo nadiifinta kulaylka ee valves.

Fiidiyowga: beddelka koofiyadaha saliidda ee moodooyinka caadiga ah ee VAZ

Sida loo beddelo xirmooyinka tarma ee VAZ iyada oo aan madaxa laga saarin

Daboolka daboolka

Milkiilayaasha VAZ 2105, sida moodooyinka kale ee caadiga ah, waxay inta badan la kulmaan dhibaatada mashiinka saliidda ah. Xaalad aan fiicneyn ayaa isu muujin karta labadaba qaabka yaryar iyo kuwa waaweynba, taas oo muujinaysa fashilka gaaska daboolka waalka. Beddelidda shaabadu maaha hawl adag waxayna u baahan doontaa ugu yaraan dadaal iyo qalab, sida:

• kaashawiito siman;
• wrench for 10;
• 10 xabo

Beddelidda gaasaska daboolka waalka ee VAZ 2105

Shaqada lagu beddelayo shaabadda daboolka waalka ee "shan" waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Si aad si xor ah u hesho daboolka, waxaan kala jajabineynaa shaandhada hawada iyo guryaha, kaas oo ku xiran carburetor.
   

   Si aad u gasho daboolka waalka, waxaad u baahan doontaa inaad ka saarto shaandhada hawada iyo hoygeeda
2. Ka saar tuubada qiiqa kisaska adiga oo dabcinaya xajinta.
3. Xidhiidhka ka saar usha kaarburetor-ka iyo fiilada nuugista.
   

   Kaashawiito dhuuban ayaanu ku foorarnay oo ka saarnay fiilada guga, ka jar usha ka soo baxa
4. Waxaan ka furnaa lawska ilaalinta daboolka waalka leh furaha 10. Si ku habboon, waxaad isticmaali kartaa ratchet leh madaxa cabbirka ku habboon.
   

   Adigoo isticmaalaya furaha 10, fur siddeedda nuts ee ilaalinaya daboolka madaxa
5. Ka dib markaad furto xirmooyinka, ka saar makiinada oo ka saar daboolka daboolka xagal gaar ah.
   

   Daboolka waalka waa in laga saaraa birta xagal gaar ah
6. Marka daboolka la saaro, ka saar gaaskii hore oo tirtir kuraasta madaxa dhululubada iyo daboolka laftiisa maro nadiif ah. Kadibna shaabad cusub ayaanu saarnay tiirarka.
   

   Waxaan ka saarnaa gaaskii hore, ka tirtiraa kuraasta madaxa iyo dabool, rakibo shaabad cusub
7. Waxaan ku dhejineynaa daboolka iyo dhammaan walxaha sida ay u kala horreeyaan.

Amarka adkaynta daboolida Valve

Si looga fogaado qallooca marka la rakibayo daboolka valve, lawska waa in la adkeeyaa si gaar ah, sida laga arki karo shaxanka hoose.

Daboolka waalka ka dib marka la beddelo gaaska waa in la adkeeyaa si isdaba joog ah

Muuqashada cillad kasta ama xitaa calaamadahooda la xidhiidha xidhashada shaabadaha waalka ama valves laftooda waa in aan la iska indha tirin. Haddii aad bedesho qayb fashilantay ama aad sameyso hagaajinta lagama maarmaanka ah waqti ku habboon, waxaad ka fogaan kartaa dayactirka matoorka qaaliga ah. Sidaa darteed, waxaa muhiim ah in la kormeero xaaladda farsamada ee unugga korantada oo aad sameyso dayactirka lagama maarmaanka ah iyadoo loo eegayo talooyinka soo-saaraha.