Goorma ayaa la bedelayaa struts shoogga nuuga

Inta lagu jiro baabuur-wadidda, hakinta baabuurka waxaa la saarayaa culeysyo aad u daran. Gaar ahaan tan waxaa fududeeyay habka wadista fiiqan. Wadooyinkeena ciriiriga ah, rarka badanaa waxay leeyihiin dabeecad naxdin leh.

Si loo dhimo culayska loona yareeyo gariirka ka dhalanaya, gariirada ka joojinta ayaa lagu rakibay baabuurta. Kaliya maaha inaad raacdo raaxada, laakiin sidoo kale badbaadadu waxay kuxirantahay tayada shaqada iyo xaalada rafaadka.

Xirmooyinka shoogga ee xidhan waxa ay ku fashilmi karaan wakhtiga aan munaasibka ahayn, tusaale ahaan, inta lagu jiro bareega culus ama u rogashada xawaare sare. Tani waxay si gaar ah run u tahay dariiqyada hakinta hore ee baabuurta hore ee lugaha.

Rack and shock absorber. Waa maxay farqiga u dhexeeya

Darawallo badan ayaan si fiican u fahmin waxa uu yahay shoogga iyo sida uu uga duwan yahay shoogga. Qaybaha iibiya waxay inta badan gacan ka geystaan ​​jahawareerka iyagoo u xaqiijinaya iibsadayaasha inay isku mid yihiin.

Qalabka shoogga ee caadiga ah waa dhululubo leh biistoon ul saaran. Dhululubada waxaa ka buuxa dareere viscous ah ama gaas. Barokaca tooska ah ee ka joojinta, pistonku wuxuu ku cadaadiyaa dareeraha wuxuuna si tartiib ah ugu qulqulayaa qayb kale oo dhululubada ah iyada oo sii marinaysa daloolo yaryar oo bistoonka ah. Tuubooyinka shoogga ee mataanaha ah, waxaa jira mid kale oo ku wareegsan dhululubada shaqaynaysa.

Qaabkan, dareeraha (ama gaaska) ayaa lagu qasbay in la dhex maro waalka oo la galo dhululubada labaad. Qaybtani waxay ku shaqaysaa oo kaliya isku-buufin waxayna awood u leedahay inay qaado culaysyo la taaban karo dhinaca dhidigeeda.

Haddii qalabka shoogga ah uu xiran yahay, waxqabadka bareegga ayaa yaraada, taayirrada ayaa si dhaqso ah u da'a, baabuurka ayaa lulaya oo boodbooda, darawalnimadana waxay noqotaa mid aad u daal badan darawalka. Haddii qalabka shoogga uu jabo, waxaad sii wadi kartaa inaad raacdo in muddo ah.

Qalab-joojintu waa unug aad u adag, qaybta ugu muhiimsan taas oo ah saliid ama gaas-buuxiyaha shoogga telescopic-ka ah. Isha birta ah ee lagu labisan yahay (waxaa laga yaabaa inay ka maqan yihiin rashyada qaarkood) waxay u dhaqmaan sida il. Qaybta sare ee rafcaanku waxay ku xidhan tahay jidhka iyada oo loo marayo riixid.

Cidhifka hoose waxa uu ku dheggan yahay jilibka isteerinka iyada oo la adeegsanayo xannibaad aamusan. Naqshadani waxay ku siinaysaa dhaqdhaqaaqa diyaaradda jiifka ah. Sidaa darteed, strut absorber shoogga waxay hubisaa jihada taayirrada ee meel bannaan, laalista jidhka iyo qoyaanka gariirka - labadaba toosan iyo lateral.

Rack-gu waa unugga korantada ee qaada culaysyo culus oo xiran. Dhab ahaantii, waa in loo tixgeliyaa shay la isticmaali karo. Suurtagal ma aha in lagu sii socdo rafiiq jaban.

Waa maxay sababta dhibaatooyinka rack aan la iska indho tiri karin. Lacagta tirinta

Sababo la xiriira nuugista shoogga oo khaldan ama suunka duugoobay, xiriirka taayirrada ee dusha sare ee waddada ayaa sii xumaaneysa, taas oo si xun u saameyneysa xasilloonida iyo xakameynta. Tani waxay si gaar ah loo dareemi karaa inta lagu jiro dhaqdhaqaaqyada fiiqan ee xawaaraha. Dabeecadda gaari ee aan la saadaalin karin waxay kordhisaa halista shil.

Kuwa ay tani u muuqato mid aan lagu qanci karin, waxaa habboon in dhibaatada laga eego dhinaca dhaqaalaha.

Marka ay jirradu gabowdo, dhammaan gariirku waxay bilaabaan in ay u gudbiyaan jirka, culeyska ku jira qaybaha gaariga hoostiisa, iyo sidoo kale qaybaha isteerinka, ayaa kordha, taas oo gacan ka geysaneysa xirmooyinkooda dardargelinta. suufyada bireega iyo saxanadaha ayaa laga yaabaa inay dhaawacmaan.

Qalab shoog ah oo khaldan, xitaa iyada oo leh dheellitir la'aan yar ee taayirrada, waxay keentaa taayirro daran oo aan sinnayn, taas oo si weyn u yaraynaysa noloshooda adeeg.

Way fududahay in la xisaabiyo oo la hubiyo in wakhtiga ku habboon ee lagu beddelo rafcaannada xiran ay ka fogaan doonto kharashaadyo culus mustaqbalka.

Baadhista xanuunada

Inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah ee baabuurka, shooggu wuxuu u adeegaa 3-4 sano, marar badan xitaa ka sii badan. Laakiin muddadan si weyn ayaa loo dhimi karaa haddii aad go'aansato inaad lacag kaydsato oo aad iibsato qayb tayo hooseeya oo jaban. Ilaha rafcaanku wuxuu sidoo kale ku xiran yahay rakibaadda saxda ah, qaabka wadista iyo xaaladaha waddooyinka.

Wax macno ah ma samaynayso inaad isku daydo inaad gacanta ku ruxdo baabuurka si loo go'aamiyo caafimaadka kuwa shoogga nuugaya. Baaxadda dhabta ah ee dhismaha baabuurka ee dhaqdhaqaaqa ayaa aad uga sarreeya, markaa habkani wuxuu muujin karaa oo kaliya qalabka shoogga gebi ahaanba dhintay.

Wax badan oo dheeraad ah oo ku saabsan xaaladda racks ayaa sheegi doona habdhaqanka baabuurka dhaqdhaqaaqa. Calaamadaha soo socdaa waxay muujin karaan dhibaato:

• garaaca ama gariirka inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa;
• gariir weyn iyo dhumuc dheer ee gariirada jirka mashiinka;
• jiid-jiidka oo sii xumaanaya, gaar ahaan la dareemi karo marka la gelayo leexashada xawaaraha;
• korodhka fogaanta bareegga marka ay maqan yihiin dhibaatooyinka barriga;
• inta lagu jiro dardargelinta, gadaashiisa baabuurka si fiican ayuu u foorarsadaa, marka baabuurka la jarayo, wuu lula;
• raad cad oo ah daadinta dareeraha hydraulic sababtoo ah shaabada saliida nuugista shoogga oo xiran;
• duugga taayir la'aanta;
• qallafsanaanta dhululubada nuuga shoogga, daxalka guga ama waxyeello kale oo muuqda oo soo gaadha curiyayaasha dhididka.

Cilad sax ah oo sax ah ayaa lagu samayn karaa xarun adeeg oo leh meel gaar ah. Baabuurka ayaa lagu gilgilay dushiisa, dareemmadu waxay diiwaangeliyaan baaxadda meeraha. Natiijo ahaan, nidaamku wuxuu go'aamiyaa nolosha haray ee racks sida boqolkiiba, iyo khabiirada adeegga waxay bixiyaan gunaanad ku saabsan suurtagalnimada hawlgalkooda dheeraad ah.

Dayactirka ama beddelka

Qalabka shoogga tooska ah dhab ahaantii ma hagaajin karaan. Haddii aan ka hadlayno racks, ka dibna qaar ka mid ah xarumaha adeegga ayaa laga yaabaa inay bixiyaan adeeggan. Laakiin waa in maskaxda lagu hayaa in dayactirka, ay u badan tahay, qaybo la isticmaalay ayaa loo isticmaali doonaa, isbeddelladana waxay u badan tahay in lagu sameeyo naqshadeynta taas oo saameyn karta badbaadada. 50 kun oo kilomitir ayaa ah ugu badnaan in lagu dammaanad qaado dayactirkan ka dib.

Way ka caqli badan tahay in la iibsado oo la rakibo rakado cusub. Marka hore, isla markiiba waxaad dareemi doontaa faraqa u dhexeeya, marka labaadna, inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah waxaad illoobi doontaa dhibaatada dhowr sano.

Xulashada Rack

Ka dib markii la beddelo raanadaha, hab-dhaqanka baabuurka waddada ayaa si muuqata isu beddeli kara. Ugu horreyntii, waxay kuxirantahay nooca shoogga.

Qalabka shoogga saliidda waxaa badanaa laga helaa moodooyinka miisaaniyadda. Waxay aad ugu habboon yihiin in lagu cabbiro wadista xaaladaha magaalooyinka, laakiin xawaaraha sarreeya sababtoo ah kulaylka iyo xumbo-baxa saliidda, waxtarkooda si aad ah ayaa loo dhimay.

Xilliga jiilaalka, kuwa shoogga noocan oo kale ah waxay u baahan yihiin diirimaad, markaa ka hor intaadan dardargelin, waxaad u baahan tahay inaad ku wado xawaare hooseeya muddo wakhti ah.

Doorashada ugu fiican ayaa loo tixgelin karaa gaaska-saliida shoogga. Inkasta oo ay boqolkiiba 20 ka qaalisan yihiin, haddana waxay bixiyaan maarayn wanaagsan xawaare kasta.

Si kastaba ha ahaatee, waxaa fiican inaad iibsato qayb ka mid ah kaydka asalka ah ama analoogga ka soo saarayaasha si fiican loo aasaasay -,,,. Iibka noocan oo kale ah wuxuu ku bixin doonaa kalsooni iyo nolol adeeg oo dheer.

Xusuusnow: si aad u ilaaliso xasilloonida dheelitiran ee baabuurka, waxaa lagama maarmaan ah in la beddelo rafaadka laba-labo - 2 gadaal ama 2 hore.