Naqshadeynta iyo shaqada matoorka biyaha (pump) ee matoorka baabuurta

Heerarka kulaylka ee matoorka waxaa lagu fuliyaa iyada oo tamarta laga soo wareejinayo isha ku taal aagga dhululubo ee hawada lagu afuufo hiitarka qaboojinta. Bam-gacmeedka centrifugal, oo loo yaqaan bamka, ayaa mas'uul ka ah siinta dhaqdhaqaaqa qaboojiyaha ee nidaamka nooca dareeraha ah. Badana by inertia, biyaha, inkastoo biyaha nadiifka ah ee baabuurta aan la isticmaalin muddo dheer.

Qaybaha bamka

Bamka wareegga wareegga ka-hortagga ah ayaa aragti ahaan loo sameeyay si aan macquul ahayn, shaqadeedu waxay ku saleysan tahay dareeraha ay ku tuurayaan xoogagga centrifugal cidhifyada garbaha, halkaas oo lagu duro jaakadaha qaboojinta. Halabuurka waxaa ka mid ah:

• usheeda dhexe, ee mid ka mid ah dhamaadka kaas oo ay jirto impeller irbado ka samaysan bir ama balaastig ah, iyo dhinaca kale - jiidashada drive ee V-suunka ama gudbinta kale;
• guri leh flange si loogu rakibo mishiinka iyo meelaynta qaybaha gudaha;
• xajinta uu shafka ku wareego;
• shaabad saliid ah oo ka hortagaysa daadinta barafka ka-hortagga iyo galitaanka xajinta;
• godka jidhka, taas oo aan ahayn qayb gaar ah, laakiin waxay bixisaa sifooyinka hydrodynamic lagama maarmaanka ah.

Bamka badanaa wuxuu ku yaalaa matoorka qaybta uu ku yaalo nidaamka wadista qalabaynta iyadoo la isticmaalayo suun ama silsilado.

Fiisigiska matoorka biyaha

Si loo sameeyo wakiilka kulaylka dareeraha ah ee wareega wareega, waxaa lagama maarmaan ah in la abuuro farqi cadaadis ah oo u dhexeeya gelitaanka iyo ka soo baxa bamka. Haddii cadaadiska noocan oo kale ah la helo, markaa antifreeze-ku wuxuu ka dhaqaaqi doonaa aagga uu cadaadiska ka sarreeyo, iyada oo loo marayo dhammaan matoorka ilaa marinka bamka oo leh faaruq qaraabo ah.

Dhaqdhaqaaqa tirada badan ee biyuhu waxay u baahan doonaan kharashyada tamarta. Dareeraha dareeraha ah ee ka hortagga barafka ee derbiyada dhammaan kanaalada iyo tuubooyinka ayaa ka hortagi doona wareegga, xajmiga weyn ee nidaamka, ayaa sarreeya heerka socodka. Si loo gudbiyo awoodda muhiimka ah, iyo sidoo kale isku halaynta ugu badan, wadista makaanik ee ka timaadda jiidista wadista wadida ayaa had iyo jeer la isticmaalaa. Waxaa jira bambooyin leh matoor koronto, laakiin isticmaalkoodu wuxuu ku kooban yahay matoorada ugu dhaqaalaha badan, halkaas oo waxa ugu weyni uu yahay kharashka ugu yar ee shidaalka, kharashyada qalabkana aan la tixgelin. Ama matoorada leh bambooyin dheeri ah, tusaale ahaan, kulayliyeyaasha hore ama kuleyliyeyaasha qolalka ah.

Ma jiro hal hab oo suunka laga wado bamka. Matoorada intooda badani waxay isticmaalaan suunka wakhtiga ilka leh, laakiin naqshadeeyayaasha qaarkood waxay dareemeen inaysan u qalmin in lagu xiro isku halaynta wakhtiga nidaamka qaboojinta, bamka waxaa laga wadaa suunka beddelka dibadda ama mid ka mid ah kuwa dheeraadka ah. La mid ah kombaresarka A/C ama bamka isteerinka korontada.

Marka usheeda dhexe ee impeller-ku wareego, ka-hortagga la keeno qaybteeda dhexe waxay bilaabataa inay raacdo astaanta garbaha, iyadoo la kulma xoogagga centrifugal. Natiijo ahaan, waxay ku abuurtaa cadaadis xad-dhaaf ah tuubada dibadda, iyo xarunta waxaa ka buuxsamay qaybo cusub oo ka imanaya block ama hiitarka, taas oo ku xidhan booska hadda ee valves heerkulbeegga.

Cilladaha iyo cawaaqibka ay u leeyihiin mishiinka

Burburinta bamka waxaa loo kala saari karaa inay tahay qasab ama masiibo. Ma jiri karaan kuwa kale halkan, muhiimada qaboojinta ayaa ah mid aad u sareysa.

Xirashada dabiiciga ah ama cilladaha wax soo saarka ee ku jira bamka, xadhkaha, sanduuqa alaabta lagu shubo ama impeller ayaa laga yaabaa inay bilaabaan inay dumaan. Haddii kiiska dambe tani ay u badan tahay natiijada cilad warshadeed ama kaydka dambiyada ee tayada alaabta, markaa sanduuqa xajinta iyo alaabtu si lama huraan ah ayey u koraan, su'aasha kaliya ayaa ah waqtiga. Qabashada guuldarraysa waxay caadi ahaan ku dhawaaqdaa dhibaatadeeda huur ama jeex, marmarka qaarkood oo leh foori sare.

Inta badan, dhibaatooyinka bamka waxay ku bilaabmaan muuqaalka ciyaarta ee birta. Inkasta oo ay muuqato fududaanta naqshadeynta, waxay halkan si weyn ugu raran yihiin. Tan waxa u sabab ah arrimahan soo socda:

• Dufanka ku jira xajinta waxaa lagu dhejiyaa hal mar warshadda mana aha mid ku xiran cusboonaysiinta inta lagu jiro hawlgalka.
• iyada oo aan loo eegin waxa shaabadaysan ee godka gudaha ee xajinta, halkaas oo ay curiyayaasha rogrogmi karo, kubadaha ama rollers ay ku yaalaan, oxygen atmospheric ayaa dhex gasha halkaas, taas oo heerkulka sare ee shirka sababa gabowga degdega ah ee saliidda;
• soo jiidashada waayo-aragnimo load a double, qayb ahaan ay sabab u tahay baahida loo qabo in lagu wareejiyo awood weyn dhex usheeda dhexe in impeller wareegaysa dhexdhexaad ah dareere ah xawaaraha sare, iyo inta badan ay sabab u tahay xoogga xiisadda sare ee suunka drive, taas oo, sidoo kale, waa inta badan. si xad dhaaf ah loo adkeeyey inta lagu guda jiro hagaajinta haddii aan la bixin kiciye toos ah;
• aad u naadir ah, suunka goonida ah ayaa loo istcmaalaa in lagu rogo bamka, inta badan dhowr unug caawinaad awood leh oo leh rotors weyn iyo iska caabin beddelka wareega ayaa ku dheggan dariiqa caadiga ah, kuwani waxay noqon karaan koronto-dhaliye, camshafts, bamka isteerinka korantada iyo xitaa qaboojiyaha kombaresarada;
• waxaa jira naqshado kaas oo taageere weyn oo loogu talagalay qaboojinta qasabka ah ee hiitarka uu ku xiran yahay jilitaanka bamka, inkastoo hadda ku dhawaad ​​qof kastaa uu ka tagay xalkan;
• Uumiga ka-hortagga barafka ayaa ka geli kara xajinta iyada oo loo marayo sanduuqa walxaha dareeraha ah.

Xitaa haddii tayada sare aysan ku guuldareysan, markaas ciyaarta ayaa laga yaabaa inay ku dhex jirto natiijada xirashada. Qaar ka mid ah qanjidhada, tani aad bay ammaan u tahay, laakiin maaha kiiska bamka. Usheeda dhexe waxaa lagu xidhay shaabad saliid ah oo naqshad adag leh, kaas oo lagu cadaadiyo cadaadiska xad-dhaafka ah ee gudaha nidaamka. Ma awoodi doonto inay ku shaqeyso xaaladaha gariir-sare oo isdaba joog ah sababtoo ah ciyaarta xajinta muddo dheer. Qaboojiyaha kulaylka ah ee ka soo galaya hoostiisa waxay bilaabi doontaa inay gasho xadhkaha, maydho saliidaha ama waxay sababi doontaa hoos u dhac, wax walbana waxay ku dhamaan doonaan daal badan.

Khatarta dhacdadan ayaa sidoo kale ah in bamka inta badan uu wado suunka waqtiga, kaas oo badbaadada mishiinka guud ahaan ay ku xiran tahay. Suunka looma qaabayn inuu ku shaqeeyo xaaladaha lagu shubo baraf kulul, si dhakhso ah ayuu u dami doonaa oo u jabayaa. Matoorada intooda badan, tani kaliya ma horseedi doonto joogsiga, laakiin waxay ku xad gudubtaa wejiyada furitaanka waalka ee mashiinka wali wareega, kaas oo ku dhamaan doona kulanka taarikada waalka leh gunta piston. Albaabka afkoda way foorarsan doonaan, waa inaad kala furfurtaa mishiinka oo aad beddeshaa qaybaha.

Marka la eego, waxaa had iyo jeer lagula talinayaa in la beddelo bamka si ka hortag ah mar kasta oo la qorsheeyey rakibaadda xirmo cusub oo cusub, inta jeer ee taas oo si cad loogu tilmaamayo tilmaamaha. Xitaa haddii bamka uu si fiican u muuqdo. Kalsoonida ayaa aad muhiim u ah, ka sokow, uma baahnid inaad lacag ku bixiso kala dirid aan la qorsheyn ee hore ee mishiinka.

Waxaa jira waxyaabo ka reeban xeer kasta. Xaaladda beddelka bamka, tani waxay sabab u tahay isticmaalka alaabada sida muuqata leh kheyraad ka dheer xitaa qalabka warshadda. Laakiin sidoo kale aad bay uga qaalisan yihiin. Waxa la door bidayo, beddelaad joogta ah ama kheyraad la yaab leh - qof kastaa wuu go'aansan karaa naftiisa. In kasta oo mid ka mid ah matoorada ugu yaabka badan si badheedh ah loogu dili karo antifreeze tayo hoose leh, beddelkeeda aan wakhtiga lahayn, ama xadgudubyada habka kicinta suunka ama farsamada.