CVT gearbox - waa maxay?

Waa maxay sanduuqa CVT, sideese uga duwan tahay gudbinta dhaqameed? Su'aasha noocan oo kale ah ayaa laga yaabaa inay xiiso u leedahay labada mulkiilayaasha baabuurta ee hadda jira iyo kuwa mustaqbalka. nooca gearbox waxa uu tilmaamayaa maqnaanshaha saamiga marsho go'an. Tani waxay ku siinaysaa socod siman, waxayna sidoo kale kuu ogolaaneysaa inaad isticmaasho matoorka gubashada gudaha hababka ugu fiican. Magaca kale ee sanduuqa noocaas ah waa kala duwanaansho. ka dib waxaan tixgelin doonaa faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka CVT gearbox, nuucyada isticmaalkiisa, iyo sidoo kale dib u eegista darawalada kuwaas oo horey u lahaa baabuurta leh is-gaarsiin joogto ah.

Qeexitaan

Soo gaabinta CVT ( Gudbinta Joogtada ah ee Isbeddelka - Ingiriisi) waxay u tarjumaysaa "gudbin joogto ah oo doorsooma." Taasi waa, naqshadeeda ayaa tilmaamaysa suurtagalnimada isbedel siman saamiga gudbinta ee u dhexeeya wadista iyo jiidooyinka la wado. Dhab ahaantii, tani waxay ka dhigan tahay in sanduuqa CVT uu leeyahay saamiyo gear badan oo kala duwan (xadka kala duwan ayaa dejinaya dhexroorka ugu yar iyo ugu badnaan). Hawlgalka CVT wuxuu siyaabo badan ula mid yahay isticmaalka gudbinta tooska ah. Kala duwanaanshahooda si gooni ah ayaad u akhrin kartaa.

Ilaa hadda, waxaa jira noocyada soo socda ee kala duwanaanshiyaha:

Hawlgalka CVT

• xagga hore;
• toobinta;
• kubbadda;
• multidisk;
• dhamaadka;
• hir;
• kubbadaha disc;
• V-suunka

Sanduuqa CVT (variator) looma isticmaalo oo keliya gudbinta baabuurta, laakiin sidoo kale baabuurta kale - tusaale ahaan, mootooyinka, moobilada barafka, ATVs, iyo wixii la mid ah.

Nooca ugu caansan ee sanduuqa CVT waa kala duwanaanshaha suunka V-suunka. Tani waxay sabab u tahay fududaynta qaraabada iyo isku halaynta naqshadeeda, iyo sidoo kale ku habboonaanta iyo suurtogalnimada in loo isticmaalo gudbinta mashiinka. Maanta, inta badan shirkadaha baabuurta sameeya ee soo saara baabuurta leh sanduuqa CVT waxay isticmaalaan noocyada V-suunka (marka laga reebo qaar ka mid ah moodooyinka Nissan ee leh sanduuqa CVT nooca toroidal). Marka xigta, tixgeli naqshadeynta iyo mabda'a hawlgalka ee kala duwanaanshaha V-suunka.

Hawlgalka sanduuqa CVT

Kala duwanaanshaha V-suunka wuxuu ka kooban yahay laba qaybood oo aasaasi ah:

• Suunka iliga ee trapezoidal. Baabuur-sameeyayaasha qaarkood waxay isticmaalaan silsilad bir ah ama suunka ka samaysan birta beddelkeeda.
• Laba jiidood oo ay sameysteen koollooyin isku fiiqaya midba midka kale oo tabo wata.

Sida koollada coaxial ay isu soo dhawaadaan, dhexroorka goobada ee suunka uu qeexayo waa uu yaraanayaa ama korayaa. Qaybaha ku taxan waa CVT actuators. Wax walbana waxaa gacanta ku haya elektaroonigga iyadoo lagu salaynayo macluumaadka dareemeyaal badan.

Mabda'a hawlgalka kala duwanaanshaha

Aaladda gudbinta CVT-la'aanta ah

Sidaa darteed, haddii dhexroorka mashiinka wadista uu yahay ugu badnaan (koonnadiisu waxay ku yaalaan meel u dhow midba midka kale ee suurtogalka ah), iyo midka la wado waa mid aad u yar (cones-keeda ayaa u kala duwanaan doona inta ugu badan ee suurtogalka ah), markaa tani waxay la macno tahay in "ugu sarreeya" gear” waa daaran yahay (oo u dhiganta gudbinta 4aad ama 5aad ee gudbinta caadiga ah). Taa bedelkeeda, haddii dhexroorka jiiditaanku uu yahay mid aad u yar (koonyadu way kala duwanaan doonaan), iyo jeexjeexyada la kaxeeyay waa ugu badnaan (cones-keeda ayaa xiri doona), markaa tani waxay u dhigantaa "qalabka ugu hooseeya" (ka ugu horreeya ee gudbinta dhaqameed).

Si loo kaxeeyo gadaal, CVT-gu waxay isticmaashaa xalal dheeri ah, badiyaa sanduuqa gear-meeraha meeraha, maadaama habka soo jireenka ah aan loo isticmaali karin kiiskan.

Iyada oo ay ugu wacan tahay sifooyinka naqshadeynta ee naqshadeynta, kala duwanaanshaha waxaa loo isticmaali karaa oo keliya mashiinnada yaryar (oo leh awoodda matoorka gubashada gudaha ilaa 220 hp). Tani waxay sabab u tahay dadaalka weyn ee suunka uu la kulmo inta lagu jiro hawlgalka. Habka loo shaqeeyo baabuur leh gudbin CVT waxay ku soo rogtay xoogaa xaddidaad ah darawalka. Markaa, si lama filaan ah meel ugama bilaabi kartid, ma wadi kartid wakhti dheer ugu badnaan ama ugu yaraan, jiid jiid jiid, ama kaxaynta wadada

Faa'iidooyinka iyo khasaaraha sanduuqyada CVT

Sida qalab kasta oo farsamo, CVT-yadu waxay leeyihiin faa'iidooyin iyo faa'iido darrooyinkooda. Laakiin si caddaalad ah, waa in la tixgeliyo in hadda, baabuur-sameeyayaashu ay si joogto ah u hagaajinayaan gudbintan, markaa waqti ka dib sawirku wuxuu u badan yahay inuu isbeddelo, CVT-yadu waxay yeelan doonaan cillado yar. Si kastaba ha ahaatee, maanta sanduuqa CVT wuxuu leeyahay faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka soo socda:

Faa'iidooyinka	Dhibaatooyin
Kala duwanaanshuhu wuxuu bixiyaa dardar-gelin siman oo aan jeexjeexin, sida caadiga ah gudbinta gacanta ama gudbinta tooska ah.	Kala duwanaanshiyaha ayaa maanta lagu rakibay baabuur leh matoorka gubashada gudaha ee ilaa 220 hp. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in matoorada aadka u xoogga badan ay saameyn xad dhaaf ah ku yeeshaan suunka wadista (silsiladda) kala duwanaanshaha.
Waxtarka sare. Waad ku mahadsan tahay tan, shidaalka ayaa la keydiyaa, awoodda mashiinka gubashada gudaha ayaa loo wareejiyaa hababka fulinta si dhakhso ah.	Kala duwanaanshiyaha ayaa aad ugu nugul tayada saliidda qalabka. sida caadiga ah, waxaad u baahan tahay inaad iibsato kaliya saliidaha tayada sare leh ee asalka ah, kuwaas oo aad uga qaalisan dhiggooda miisaaniyada. Intaa waxaa dheer, waxaad u baahan tahay inaad beddesho saliidda marar badan marka loo eego gudbin dhaqameed (qiyaastii 30 kun kiiloomitir kasta).
Dhaqaalaha shidaalka ee muhiimka ah. Waa natiijada waxtarka sare iyo korodhka siman ee xawaaraha injiinka iyo xawaaraha (gudbinta dhaqameed, xad-dhaaf weyn ayaa dhaca inta lagu jiro isbeddelka qalabka).	Kakanaanta aaladaha kala duwanaanta (joogitaanka elektaroonigga "smart" iyo tiro badan oo dareemayaasha) waxay keenaysaa xaqiiqda ah in burburka ugu yar ee mid ka mid ah qanjidhada badan, kala duwanaanshuhu wuxuu si toos ah u beddeli doonaa habka degdegga ah ama naafo (qasab). ama xaalad degdeg ah).
Saaxiibtinimada deegaanka ee sare, taas oo ah natiijada isticmaalka shidaalka oo hooseeya. Waxayna tani ka dhigan tahay in baabuurta lagu rakibay CVT ay buuxiyaan shuruudaha deegaanka ee Yurub ee casriga ah.	Kakanaanta dayactirka. Inta badan, xitaa dhibaatooyinka yar yar ee hawlgalka ama hagaajinta kala duwanaanshuhu waxay keeni karaan xaalad ay adagtahay in la helo aqoon-is-weydaarsi iyo khabiiro ku takhasusay dayactirka cutubkan (tani waxay si gaar ah run ugu tahay magaalooyinka yaryar iyo tuulooyinka). Qiimaha dayactirka kala duwanaanshiyahana aad ayuu uga sarreeyaa buug-gacmeedka caadiga ah ama gudbinta tooska ah.
Qalabka elektaroonigga ah ee koontaroolaya kala-duwayaasha ayaa had iyo jeer doorta habka ugu habboon ee hawlgalka. Taasi waa, gudbintu had iyo jeer waxay ku shaqeysaa habka ugu dabacsan. Sidaas awgeed, tani waxay saameyn togan ku leedahay xirashada iyo nolosha adeegga cutubka.	Tareen ama baabuur kale laguma jiidi karo gaadhi CVT leh.

Gaadhi CVT ku qalabaysan laguma jiidi karo taraarad ama baabuur kale. sidoo kale suurtagal maaha in baabuurka laftiisa la jiido haddii mishiinkiisa gubashada gudaha uu dansan yahay. Waxa ka reeban waa xaaladdu haddii aad ku laadlaadsato dhidibkii gaadhi jiidista.

Dhibaatooyinka shaqada ee suurtogalka ah

Ficil ahaan, milkiilayaasha baabuurta ku qalabaysan gudbinta CVT waxay la kulmaan saddex dhibaato oo waaweyn.

1. Xirashada kolayga. Sababta dhacdadani waa banal - taabashada alaabta xidhashada (chips biraha) ama qashinka dusha sare ee shaqada. Milkiilaha gaariga waxaa dhibaatada u sheegi doona humka ka yimaada kala duwanaanshaha. Tani waxay ku dhici kartaa orod kala duwan - laga bilaabo 40 ilaa 150 kun kiiloomitir. Marka loo eego tirakoobyada, Nissan Qashqai aad ayuu ugu danbi badan yahay arrintan. si looga fogaado dhibaatadan oo kale, waxaa lagama maarmaan ah in si joogto ah loo beddelo saliidda qalabka (sida waafaqsan talooyinka soo saarayaasha baabuurta intooda badan, tani waa in la sameeyaa 30 kasta ... 50 kun kiiloomitir).

   Cadaadiska dhimaya bamka iyo valve

2. Ku guuldareysiga cadaadiska dhimista bamka saliida. Tan waxaa lagugu soo wargelin doonaa gariirada iyo gariirada baabuurka, labadaba marka la bilaabayo iyo bareegga, iyo inta lagu jiro raacitaanka direyska deggan. Sababta burburka, waxay u badan tahay, waxay ku jiifsan doontaa isla alaabada xidhashada. Sababo la xiriira muuqaalkooda, waalka waxaa lagu jeexjeexay boosaska dhexe. Sidaa darteed, cadaadiska nidaamku wuxuu bilaabaa inuu boodo, dhexroorka wadista iyo jiidaha la wado ayaa ka baxsan, sababtoo ah, suunka ayaa bilaaba inuu simbiriiro. Inta lagu jiro dayactirka, saliidda iyo suunka badanaa waa la beddelaa, jilbalada ayaa la jeexjeexay. Ka hortagga burburku waa isku mid - beddel saliidda gudbinta iyo filtarrada waqtiga, iyo sidoo kale isticmaal saliid tayo sare leh. Xusuusnow in nooca CVT ee saliidda gear waa in lagu shubaa kala-duwanaanshaha (waxa ay siinaysaa viscosity-ka lagama maarmaanka ah iyo "ku dheggan"). Saliidda CVT waxaa lagu kala soocaa iyadoo la hubinayo hawlgalka xasilloon ee xajinta "qoyan". Intaa waxaa dheer, waa mid aad u dhejis ah, taas oo bixisa adhesion lagama maarmaanka u ah inta u dhaxaysa jiidashada iyo suunka darawalnimada.
3. Arrimaha Heerkulka Shaqeynaya. Xaqiiqdu waxay tahay in kala duwanaanshiyaha uu aad ugu nugul yahay heerkulka hawlgalka, taas oo ah kulaylka. Dareemka heerkulka ayaa mas'uul ka ah tan, kaas oo, haddii qiimaha muhiimka ah la dhaafo, wuxuu dhigayaa kala duwanaansho xaalad degdeg ah (wuxuu dhigayaa suunka booska dhexe ee labada jiidi). Qaboojinta qasabka ah ee kala duwanaanshaha, hiitarka dheeraadka ah ayaa badanaa la isticmaalaa. si aadan u kululayn kala-duwanaanta, isku day Ha ku wadin xawaaraha ugu badan ama ugu yaraan muddo dheer. sidoo kale ha ilaawin inaad nadiifiso hiitarka qaboojinta ee CVT (haddii baabuurkaagu mid leeyahay).

Macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan kala duwanaanshaha

Khubaro badan ayaa aaminsan in CVT gearbox (variator) uu yahay nooca ugu horumarsan ee gudbinta ilaa hadda. Sidaa darteed, waxaa jira dhammaan shuruudaha looga baahan yahay xaqiiqda ah in kala duwanaansho uu si tartiib tartiib ah u beddeli doono gudbinta tooska ah, maadaama kan dambe uu si kalsooni leh u beddelayo gudbinta buug-gacmeedka waqti ka dib. Si kastaba ha noqotee, haddii aad go'aansato inaad iibsato baabuur ku qalabaysan CVT, markaa waxaad u baahan tahay inaad xasuusato xaqiiqooyinka muhiimka ah ee soo socda:

• kala duwanaanshiyaha looguma talagalin qaabka wadista gardarrada ah (dardargelinta fiiqan iyo deceleration);
• si adag looguma talinayo in lagu wado baabuur ku qalabaysan kala duwanaansho muddo dheer oo aad u hooseeya oo aad u sarreeya (tani waxay keenaysaa xirmo halis ah oo cutubka ah);
• Suunka kala duwani wuxuu ka baqayaa culeysyo naxdin leh, sidaas darteed waxaa lagula talinayaa in lagu wado kaliya dusha sare, ka fogaanshaha waddooyinka dalka iyo kuwa ka baxsan;
• inta lagu jiro hawlgalka jiilaalka, waa lagama maarmaan in la diiriyo sanduuqa, la soco heerkulkeeda. Heerkulka ka hooseeya -30, laguma talinayo in la isticmaalo mishiinka.
• Kala-duwanaanshaha, waa lama huraan in la beddelo saliidda qalabka waqtigeeda (iyo isticmaal kaliya saliid asalka ah oo tayo sare leh).

Kahor intaadan iibsan baabuur leh sanduuqa CVT, waxaad u baahan tahay inaad u diyaargarowdo shuruudaha hawlgalkiisa. Waxay kugu kici doontaa wax badan, laakiin waxay mudan tahay raaxaysiga iyo raaxada uu CVT ku bixiyo. Kumanaan darawaliin ah ayaa maanta adeegsada gudbinta CVT-ga, tiradooduna waa uun sii kordhaysa.

Reviews of CVT gearbox

Ugu dambeyntii, waxaan kuu soo aruurinay dib u eegis dhab ah oo ku saabsan milkiilayaasha baabuurta kuwaas oo baabuurtoodu ku qalabaysan yihiin CVT. Waxaan u soo bandhigeynaa dareenkaaga si aad u hesho sawirka ugu sarreeya ee ku habboon doorashada.

Warcelin wanaagsan	Warcelinta xun
Waa in aad la qabsato kala-duwanaanshaha. Waxa aan dareemay aragti ah in isla marka aad gaaska iska dayso, in baabuurka uu aad uga dhaqso badan yahay mishiinka (badi ay u badan tahay, biriiga mishiinka). Tani waxay ii ahayd wax aan caadi ahayn, waxaan jeclahay inaan kor u qaado iftiinka taraafigga. Oo ka mid ah pluses - on engine 1.5, firfircooni waa freaky (ma la barbardhigo Supra, laakiin marka la barbar dhigo baabuurta caadiga ah 1.5) iyo isticmaalka shidaalka waa yar yahay.	Qof kasta oo ammaana kala duwanaansho, qofna si miyir leh uma sharaxi karo sababta ay uga fiican tahay casriga, sidoo kale 6-7-xawaaraha hydromechanics dhabta ah, taas oo ah, jawaabtu waa mid fudud, waxba, xitaa ka sii xun (kor ku qoran maqaalka). Waxa kaliya oo ay dadkani iibsadeen CVT ma aha in uu ka fiican yahay automatiga ah, laakiin sababta oo ah baabuurka ay go'aansadeen in ay iibsadaan ma uusan la iman otomaatig dhab ah.
CVT waa ka dhaqaale badan yahay kan tooska ah (ma barbardhigi karo Selick, laakiin la barbar dhigo baabuur kasta oo kale oo leh 1.3 engine	Kala duwanaanshuhu ma dhiirigeliyo rajo. Horumar xiiso leh, dabcan. Laakiin, marka la eego in dhammaan warshadaha baabuurta caalamiga ah ay ka fogaanayaan hagaajinta isku halaynta unugyada casriga ah, waxba lagama fili karo varicos (iyo sidoo kale robots). Suurtagal ma tahay in loo beddelo dabeecadda macaamilka ee baabuurka: waan iibsaday, waxaan ku waday 2 sano oo dammaanad ah, isku daray, iibsaday mid cusub. Taas oo ah waxa ay inoo wadaan.
Faa'iidooyinka - dardargelinta degdegga ah iyo kalsoonida badan marka loo eego otomaatigga iyo makaanikada (haddii makaanikada aysan ahayn sayid isboorti ee tartanka baabuurta). Faa'iidada (Fit-5,5 l, Integra-7 l, labadaba wadada weyn)	Maxaad ugu baahan tahay kala duwanaansho markii mashiinka tooska ah ee "classic" la ikhtiraacay wakhti dheer ka hor - siman oo aad loo isku halleyn karo? Hal doorasho oo kaliya ayaa soo jeedinaysa lafteeda - si loo yareeyo isku halaynta iyo alxanka iibinta qaybaha qalabka. Oo sidaas daraaddeed, 100 kun. baabuurka ayaa waday - wax walba, waa waqtigii aad qashinka aadi lahayd.
Jiilaalkii hore waxaan ku kaxeeyay qof rayid ah oo wata CVT, wax dhibaato ah kama dhicin barafka. Kala duwanaanshuhu runtii waa ka dhaqaale badan yahay oo ka firfircoon yahay mashiinka. Waxa ugu muhiimsan waa inaad ku hesho xaalad wanaagsan. Waa hagaag, adeeg yar oo qaali ah ayaa ah qiimaha raaxada wadista.	Marka la soo koobo, kala duwanaanshiyaha = babaasiirta, suuq gaynta baabuurta la tuuri karo.
Sannadka toddobaad ee kala duwanaanta - duulimaadku waa mid aad u fiican!	Qoriga duugga ah waa la isku halleyn karaa sida ak47, nafik kuwan varicos

Sida aad arki karto, dadka intooda badan ee isku dayay in ay raacaan CVT ugu yaraan hal mar, haddii ay suurtogal tahay, ma diidaan in ka badan raaxadan. Si kastaba ha ahaatee, adiga ayay kugu xiran tahay inaad gunaanado.

Natiijooyinka

Kala duwanaanshuhu, in kasta oo aad u adag oo qaali ah in la ilaaliyo, weli waa maanta gudbinta ugu fiican baabuurta leh matoorada gubashada gudaha. Iyo wakhti ka dib, qiimaha baabuurta ku qalabaysan ayaa hoos u dhigi doona oo kaliya, iyo kalsoonida nidaamka noocan oo kale ah ayaa kori doona. Sidaa darteed, xannibaadaha la tilmaamay waa laga saari doonaa. Laakiin maanta, ha ilaawin iyaga, oo isticmaal mashiinka si waafaqsan talooyinka soo-saaraha, ka dibna sanduuqa SVT wuxuu u adeegi doonaa si daacad ah muddo dheer iyo sidoo kale mashiinka laftiisa.