Tijaabo kooban: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta
Ugu horrayn, Nissan waxay u muuqataa inay shaqo fiican ka qabatay qaabka baabuurka mar horeba. Khatarta ma aysan gelin, marka maahan sidii carruurnimadii sida Juk -kii yaraa, laakiin way ka duwan tahay ku filnaantii jiilkii hore si ay isbeddel u sameeyaan. Naqshad aad u fiican, dabcan, waxay leedahay laba dhinac: dadka qaarkood waxay jecel yihiin gaarigan isla markiiba, qaarna ma jecla. Oo iyagu ma ay xitaa dambe. Sidaa darteed, qaabka jiilka labaad ee Qashqai aad ayuu uga sii fiicnaaday kii hore, sidoo kale waxaa ku jira waxyaabo naqshadeynta guriga (gaar ahaan xagga hore iyo grille) iyo gadaal ee qaabka SUV -yada casriga ah ama baabuurtaas oo doonaya inay noqdaan. ... Fasalka SUV ayaa mar kaliya loogu talagalay SUV-yada qaaliga ah (oo aan ahayn), laakiin maanta waxaa sidoo kale ku jira waxa loogu yeero crossovers. Qashqai wuxuu noqon karaa muuqaal ahaan iyo baaxad ahaanba.
Dhaqdhaqaaqiisa go'aansan wuxuu saameeyaa sawirka baabuurka garanaya wuxuu rabo. Tani waa meesha naqshadeeyayaasha Nissan ay tahay inay u sujuudaan oo u hambalyeeyaan - ma fududa in la sameeyo baabuur qurux badan, gaar ahaan haddii loo maleynayo in lagu beddelo jiilka koowaad ee guuleysta. Hagaag, dahabku ku dhawaad waligiis ma iftiimo, Nissan Qashqaina kama reebo. Waxay ahayd maalin qorrax leh oo aad u qurux badan, waxaanan ku isticmaalnay cabbiraaddayada dhowr baabuur, xitaa intaanan cabbirka qaadin, waxaan ku heshiinnay wiilashii inaan kaxeeyo Qashqaai marka ay dhamaato shaqada, taas oo ay si weyn u oggolaadeen asxaabtayda. Waxaan gadaa giraangiraha oo aan kaxeeyaa. Laakiin markaan ka tago hadhka, waxaan la kulmaa naxdin weyn - ku dhawaad dhammaan dashboardka ayaa si xoog leh uga muuqda muraayada hore! Waa hagaag, qolka dharka lagu dhaqdo waxay leeyihiin qaar ka mid ah mudnaanta, sida dashboard-ka ayaa lagu daboolay iftiin-gashi, iyo xitaa in ka badan oo ay sameeyeen naqshadeeyayaasha Nissan iyo dhaqanka Japan ee gudaha caagga ah. Dabcan, tani waa wax laga xumaado, inkastoo aan aaminsanahay in qofku uu la qabsado waqti ka dib, laakiin xalku maaha mid sax ah.
Dhibaatada labaad, oo "ka xanaajisay" imtixaanka Qashqai, dabcan waa mashiinka la xiriira. Hoos-u-dhaca ayaa sidoo kale saameeyay Nissan, halka jiilkii kowaad ee Qashqai uusan weli ku faanin matoorada xoogga faraska, jiilka labaadna wuxuu leeyahay xitaa matooro yaryar. Gaar ahaan batroolka, mashiinka 1,2-litir oo keliya ayaa u muuqda mid aad u yar xitaa ka hor intaadan ku dhufan baydalka gaaska markii ugu horreysay. Ugu dambayntii, baabuur sida geesinimada iyo halista badan leh sida Qashqai runtii ma jecla matoorka socdaalkiisa ka bilaabay Micra yar. Oo hal fikir oo kale ayaa u baxay boqoshaada! Matoorku wuu fiican yahay haddii aadan u iibsan si aad u kaxayso Qashqai, u dhigto diiwaanka xawaaraha oo aad ku keydsato gaaska.
Iyada oo leh 155 faras iyo turbo, ma tihid kan ugu gaabiya magaalada, si fiican, maaha kan ugu dheereeya wadada weyn. Waddada dhexe ayaa ah tan ugu habboon, oo ku wadida matoorka 1,2-litir ah ayaa sidoo kale aad uga wanaagsan Qashqai ee ku yaal waddada waddanka. Dabcan, waa in maskaxda lagu hayaa in rakaab badan oo ku jira qolka (iyo qalab kasta), si dhakhso ah tayada kor u kaca iyo dardargelinta korodhka. Haddaba, aan sidan u dhigno: haddii aad rabto in aad raacdo inta badan keligiis ama labo-labo, mishiinka batroolka turbocharged ee 1,2-litir ayaa ku habboon raacitaanka noocaas ah. Haddii aad leedahay safar dheer oo kaa horreeya, xitaa waddooyinka waaweyn iyo rakaab badan, tixgeli mashiinka naaftada - ma aha oo kaliya dardargelinta iyo xawaaraha sare, laakiin sidoo kale isticmaalka shidaalka. Sababtoo ah afar-dhululubo 1,2-litir ah waa saaxiibtinimo haddii aad saaxiib la tahay, mana samayn karto mucjisooyin inta lagu jiro daba-galka, taas oo si gaar ah u caddaynaysa masaafada gaaska aadka u sarreeya.
Imtixaanka intiisa kale Qashqai wuxuu sameeyay si ka wanaagsan sidii hore wax kasta oo kale. Xidhmada Acenta ma ahayn tii ugu fiicnayd, laakiin dhawr dheeraad ah, gaadhiga imtixaanku wuu ka badnaa celcelis ahaan. Qashqai wuxuu kaloo lahaa xirmo badbaado oo ikhtiyaari ah oo ay ku jiraan aqoonsiga calaamadaha taraafikada, digniin ku saabsan alaabta ku hor dhaqaaqa gaariga, nidaamka la socodka darawalka, iyo nidaamka baarkinka.
Nissan waxay u muuqataa inay wax walba daryeeshay si ay Qashqai cusub ugu guulaysato. Xitaa ma aysan buunbuunin qiimaha, iyagoo tixgelinaya, dabcan, marka la barbar dhigo jiilkii hore, Qashqai hadda aad bay u qalabaysan tahay.
Qoraal: Sebastian Plevnyak
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Lahjadda
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 19.890 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 21.340 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,9 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 185 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,6l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - batroolka turbocharged - barokaca 1.197 cm3 - awoodda ugu badan 85 kW (115 hp) at 4.500 rpm - ugu badnaan 190 Nm at 2.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirada 215/60 R 17 H (Continental ContiEcoContact). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 185 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 10,9 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, CO2 qiiqa 129 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.318 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.860 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.377 mm - ballac 1.806 mm - dhererka 1.590 mm - wheelbase 2.646 mm - jir 430-1.585 55 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 63% / heerka odometer: 8.183 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,9 sano ( 126 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 11,8 / 17,5s (IV/V) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 17,2 / 23,1s (Axad./Jimce) |
| Xawaaraha ugu badan: | 185km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,0 l / 100km |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 5,5 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 39,8m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Nissan Qashqai cusub ayaa si weyn uga korodhay kii ka horeeyey. Way ka weyn tahay, laga yaabee inay ka fiican tahay, laakiin hubaal way ka sii fiican tahay Markuu sidaas sameeyo, wuxuu sidoo kale la haasaawaa kuwa wax iibsada ee aan jeclayn jiilka kowaad. Xitaa way sahlanaan doontaa marka la helo mid ka awood badan oo, ka sarreeya, matoor shidaal oo weyn.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
foomka
canaasiirta iyo nidaamyada
nidaamka infotainment iyo Bluetooth
fayoobaanta iyo waasacnimada qolka
tayada iyo saxnaanta shaqada
milicsiga gudiga qalabka ee muraayadda hore
awoodda matoorka ama Xuddunta
celceliska isticmaalka shidaalka
