Tijaabo gaaban: BMW 330d xDrive Touring M Sport // Qiyaas sax ah?

Saddex-litir lix-dhululubo. Sidoo kale naaftada... Sidee shaxdan u tahay mid aan caadi ahayn oo lagu farxo maanta, markii wax waliba ku wareegsan yihiin mashiinnada litir-maanka-garaacaya, isku-darka iyo dareenka la siinayo garaam kasta oo CO2 ah. Gaar ahaan haddii mashiinka sida daran-durugsan leh loogu tuujiyo gacanka mashiinka ee qaab (wali) ah oo is haysta sida Taxanaha Saddexaad. Horeba, dadka reer Bimwe waa in loogu hambalyeeyo go'aankan daandaansiga ah ee dunnida madhan ee warshadaha baabuurta.

Taasi waa sababta uusan rabin inuu qariyo asalkiisa naaftada mana rabo inuu qariyo - codka mishiinka lix-dhululubo waa qoto dheer, baritone, naaftada. Weli waa la nadiifiyey oo sideeda u dhammaystiran tahay. Horeba waa bilaa camal, waxay siinaysaa fikrad ah inta tamar iyo awood ay ku qarsoon tahay. Gudbinta otomaatiga ah waa heer, iyo nooca M Sport (oo ku kacaya ft 6.800 baakadda) xitaa waxay leedahay magacaabis gudbinta isboortiga. Tani sidoo kale waa sax. Soo jiidashada gacanta gaaban ayaa si fudud u dhaqaaqaysa, halka mishiinku uusan xitaa aad u faraxsanayn, oo si fudud loogu dhaqaaqo degsiimooyinka magaalooyinka, usha ugu weyn ma wareegi doonto wax ka badan 2000 rpm, taas oo naadir ah.

Xarrago leh oo deggan, sidaa darteed gabi ahaanba waa la maareyn karaa xitaa inta lagu jiro saacadaha degdegga ah iyo fowdada magaalada. In kasta oo nooca isboortiga ee la-qabsashada la-qabsiga, oo ay weheliso taayirrada 19-inji (iyo taayirada), aysan ahayn kuwa ugu raaxada badan kuuskuusyada dhinca gaaban, iyo sidoo kale barnaamijka raaxada. Maya, ma aha sida gariir qallalan oo aan raaxo lahayn oo garaaca buuxinta ilkaha, maaddaama gansigu uu weli dabacsan yahay si uu u buuxiyo kala -guurka degdegga ah.

Laakiin sida ugu dhakhsaha badan ee taraafikada waxoogaa u yara yaraato oo xawaaruhu u kordho, koonaha hore waxay si dhakhso ah u caddaanaysaa in shaxdu ay toosayso uun.... Markaan si xoog leh u raro mishiinka, waxay u muuqataa inay liqdo oo jilciso wax kasta oo waddooyinku ku tuuraan giraangiraha hoostooda, oo sida ugu dhaqsaha badan ay saddexdu u dhaqaaqaan, lebis badan iyo saadaalin waxa ka dhici doona giraangiraha hoostooda, ayaa dabacsanaantu sii shaqaysaa.

Dabcan, isteerinka isboortiga aad buu u shaqeeyaa, kaas oo aad u xoojinaya oo hubaal ahaan ka sii toossan xirmadaan. Xataa inta kale, taageerada si fiican ayaa loo habeeyay, si habsami leh ayay u shaqaysaa, iyo xaddiga macluumaadka lagama maarmaanka ah ayaa si joogto ah u dhex gala calaacalaha darawalka. Soo -saareyaasha qaarkood, farqiga u dhexeeya nidaamka isteerinka isboortiga wuxuu u dareemi karaa sida leexasho deg -deg ah oo aan dabiici ahayn, kala -guur u dhexeeya gaabin gaabis ah oo dhaqso badan (ama toos ah) qalabka baarka. Si kastaba ha noqotee, qaabkan, deg -degga ayaa laga yaabaa inaan loo dhawaaqin, sidaa darteed kala -guurku waa mid dabiici ah oo, ka sarreeya, horusocod, si aan loo carqaladeyn garashada wadista.

Saddexdaan qof ayaa si xariifnimo ah u qariya miisaankiisa (qiyaastii 1,8 tan). oo kaliya marka geeska laga galo si hagar la'aan ah ayaa culayska loo dareemaa in loo wareejiyo qarkiisa dibadda oo taayirada la saaro. Iyada oo si taxaddar leh loo wajahayo, si kastaba ha ahaatee, wadistu waxay u egtahay inay ilaaliso DNA-ga darawal-ka-dambeedka, sidaa darteed xajinku wuxuu u wareejiyaa awoodda ugu badan lammaanaha hore sida ay daruuri ahaan lagama maarmaan u tahay in lagu ciyaaro dhibka 580 Newton-meter torque oo ku hanjabaya inuu jabo . taayirada. weli ammaan ah. Oo waa sax, madadaalo. Iyada oo la adeegsanayo waxoogaa yar iyo kicinta gaas badan, baabuurkani wuxuu yeelan karaa madadaalo madadaalo ah maadaama gadaal mar walba ay u egtahay in uu dhaafo giraangiraha hore.

Waxaa laga yaabaa inaysan ku habboonayn in la xuso cunista hadda, laakiin marka laga eego xagga daacadnimada xirmada, waxay ku baaba'aysaa asalka. Todobo litir oo wanaagsan xaaladaha jiilaalka iyo ugu yaraan 50% masaafada magaalada waa natiijo aad u wanaagsan.... Si kastaba ha ahaatee, socdaalkii tijaabada ahaa ayaa muujiyay in tani ay suuragal tahay xitaa isticmaalka shidaalka oo hooseeya ugu yaraan hal litir.

Muddo dheer ka dib, waxay ahayd BMW oo igu qancisay xaalad kasta iyo fursad kasta.... Kaliya maahan xagga naqshadeynta iyo booska, halkaas oo tallaabo weyn oo hore loo qaadayo isla markaaba la dareemi karo, laakiin mashiinka saddex-litir oo lix-dhululubo ah ayaa aad u qanciyay in maanta, maalmaha mashiinnada saddex-dhululubo ee neefta leh, ay amraan ixtiraamka mugga iyo baritone naaftada. Kaas oo X Drive -ku maamula oo si fiican u dejiya caqligiisa korontada. Sidoo kale waa baabuur si xariifnimo leh igu casuumay si aan u sahamiyo xadka iyo suurtogalnimada isgaarsiinta maalinlaha ah.

Taxanaha BMW 3 330d xDrive Touring M Sport (2020) - qiimaha: + XNUMX rubles.

Xogta guud

Iibinta:	BMW GROUP Slovenia
Qiimaha qaabka tijaabada:	84.961 €
Qiimaha salka sicir -dhimis:	57.200 €
Sicir -dhimista moodeelka tijaabada:	84.961 €
Awood:	195kW (265 KM)
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	5,4l / 100km

Kharashyada (sanadkiiba)

Macluumaadka Farsamada

matoor:	6-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 2.993 cm3 - awoodda ugu badan 195 kW (265 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 580 Nm at 1.750-2.750 rpm.
Wareejinta tamarta:	matoorku waxa uu wadaa dhamaan afarta taayir - 8-xawaaraha tooska ah.
Awoodda:	Xawaaraha ugu sarreeya ee 250 km/h - 0 s 100-5,4 km/h dardargelinta - Isku celceliska isticmaalka shidaalka (ECE) 5,4 l/100 km, CO2 sii daaya 140 g/km.
Baax	gaadhi maran 1.745 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.350 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 4.709 mm - width 1.827 mm - height 1.445 mm - wheelbase 2.851 mm - haanta shidaalka 59 l.
Sanduuq:	500-1.510 l

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

awoodda engine iyo Xuddunta

Dareenka qolka dhexdiisa

nalalka laser