Tijaabo kooban: BMW X2 xDrive 25e // X Faktor

Halka musharrixiinta ay badanaa leeyihiin hal karti oo cad, hal Factor X, xubinta ugu yar BMW ee qoyska X X2 ayaa leh wax ka badan, sida tirada asaga u taagan ay soo jeedinayso. Gaar ahaan nooca ugu dambeeyay ee beertayada tijaabada ah, iyo qeexid buuxda oo ay ku qoran tahay: xDrive25e.

Tilmaamahani waxay xoojiyeen safka BMW bishii Jannaayo ee sanadkan, xitaa markaas waxaan muddo kooban helay baabuur la mid ah kii ay hadda shirkaddaydu haysato. Tani waa shay wanaagsan, dabcan, sida aan qoray wakhtigaas, sababtoo ah darawal gaaban oo tijaabo ah, ma awoodin in aan tijaabiyo darawalka sida uu ahaado.

Waa maxay macnaha xDrive 25e tag dhab ahaantii? Waa isku darka mishiin shidaal turbocharged ah oo 1,5 litir ah oo soo saaraya 92 kilowatts (125 "xoog faras") iyo 70 kilowatt koronto ah.... Labada wax soo saar ayaa gaaraya ilaa 162 kilowatts, taas oo BMW ay sidoo kale ugu yeerto awoodda nidaamka gudbinta. Si kastaba ha ahaatee, tani waa ku filan darawalada doonaya waayo-aragnimo wadista wax yar oo firfircoon, sida ku habboon baabuurka calanka Bavarian. Hagaag, ku saabsan sida X2 u dhaqmo wadada, wax yar ka dib.

Maxaan qiyaasayaa taageere dhaqameed BMW oo ka soo jeeda bartamihii-XNUMX's, sida sankiisu uu sanka u garaacayo sababtoo ah xaqiiqda ah in BMW uu bilaabay isticmaalka matoorada saddex-cylinder.... Laakiin xaqiiqadu waxay tahay, laakiin ugu dambayn, baabuurkooda ciyaaraha ee i8, hormoodkii waagii isku-dhafka ahaa ee BMW, ayaa sidoo kale lahaa mid ka mid ah daboolka hoostiisa; Matoorkiisu, mabda'a ahaan, wax yar ayuu ka duwan yahay kii tijaabada, iyo sidoo kale kii ka horreeyay.

Intaa waxaa dheer, ayaa sheegay in mishiinka uu qarinayo tiro yar oo dhululubo ah ficil ahaan. Cabirka baabuurka ayaa ah mid aad u fiican oo aan sanqadh lahayn, sidaa darteed hufka la aqoonsan karo ee matoorada noocan oo kale ah waxa lagu arki karaa oo keliya xawaare ka sarreeya 3.000 rpm. Laakin yaanan aad ugu fogaan qeexida nooca shidaalka baabuurka - ugu yaraan mahadnaqa taangiga 36-litir ah oo keliya oo aan jirin wax la cuni karo, mana aad fogaan doontid shidaal kaliya -, marka waxaan doorbidi lahaa inaan diirada saaro qodobka ugu horreeya ee X, isdhexgalka ka dhexeeya mishiinka korontada iyo mishiinka shidaalka.

X25e-ku wuxuu si gaar ah ugu shaqayn karaa shidaal, koronto ama isku-dhafan, taas oo ah, labadaba wadayaasha isku mar. Ku wadista batroolka oo keliya waxay keenaysaa isticmaalka shidaal badan iyo madax-bannaani yar, laakiin sidoo kale kama aan bilaabin meel fog oo keliya koronto. Madax-bannaanida 50-km ee uu sheegay soo-saaruhu waa mid gebi ahaanba utopian ah ama lagu gaari karo oo keliya xaaladaha ugu habboon. Waa in lagu daraa in matoorka korontadu uu bilaabo baabuurka haddii darawalku sidaas go'aansado, batariguna uu ogolaado, xitaa ilaa xawaaraha ugu badan ee 135 kiiloomitir saacaddiiba, sidoo kale wuxuu ogolaanayaa in la dhaafo go'aaminta; Matoorka batroolku waxa uu soo faragalaa oo kaliya marka uu dardargelinayo ka dib dhawr ilbiriqsi oo aan dhib lahayn oo lagu cadaadiyo cagta midig ee dhulka baabuurka.

Markaa waa wax walba oo ku saabsan isticmaalka iyo yaryar, ahem, haamaha shidaalka. Mise waa maxay? Qarsoodi u ah isticmaalka ugu wanaagsan ee shidaalka ama korontadu waxay ku jirtaa isticmaalka caqliga leh (wadajir) ee labada qalab, taas oo si fiican loogu muujiyey jaantuskayaga tijaabada. Intii aan waddada ku sii socday, waxa aan ku amray gaadhigu in uu isticmaalo mishiinka shidaalka oo kaliya, intii aan jidka ku soo jiray waxa aan sidoo kale dallacay mishiinka korontada. Ma aha mid aad u xoogan, laakiin masaafada u dhaxaysa Vodice iyo dhoofinta Stozice ayaa kordhay ilaa laba ilaa saddex kiiloomitir. Dhanka kale waxaan ku guuleystey in aan magaalada kabaxsan kiilo mitir iyo meel kabaxsan magaalada gaar ahaan dhanka korontada, waxaana aad ugu mahadcelinayaa wadadan faaruqa ah iyo nidaamka soo kabashada tamarta ee hufan.

Sidaa darteed, batteriga ayaa si buuxda loo sii daayay ka dib kaliya 90 kiiloomitir oo wanaagsan, xitaa ka dib baabuurka ayaa ku jira dardar kasta haddii kaliya ay suurtagashay in ay qabato watt koronto inta lagu jiro joojinta ugu dambeysay., sababtoo ah barnaamijkii wadista ee isaga u sheegay, marka hore wuxuu shiday mishiinka korontada, ka dibna mishiinka shidaalka ayaa ku soo biiray. Natiijada kama dambaysta ah: kharashyada wareega caadiga ah waxay ahaayeen kuwo wanaagsan, 4,1 kiiloomitir 100 litir oo shidaal ahwax aad uga yar tijaabadii April BMW X1 ee isla tareenkii korontada ahaa, kaas oo ku socday heer kul aad u hooseeya iyo wadooyin qoyan, gaadhiguna wuu ka yara weynaa.

Markaa X2 wuxuu noqon karaa mid dhaqaale, laakiin sidoo kale wuxuu noqon karaa mid firfircoon. X2-kan waxa uu leeyahay cayrin shaqsi ah, ilo gariiradda gariiradda leh iyo tareennada isgoysyada saddex-hadal ee xagga hore iyo biraha badan ee tareenada iyo guga ee xagga dambe. Marka in kasta oo xirmada M, ma jirto ganaax la hagaajin karo halkan, laakiin waa inaan qiraa in aanan xitaa seegin. In kasta oo uu culeyskiisu culus yahay baabuurka (ilaa 1.730 kiiloogaraam!), X2 waa baabuurka celceliska ka sarreeya fasalkan oo leh jaad jaad ah. Dhowr jeer xitaa waxaan u maleeyay in aan u socdo 1 dhacdo, taas oo aan ahayn mid aan caadi ahayn oo dhererkeedu yahay mitir iyo badh wanaagsan. Joojinta adagi waxay dhab ahaantii keentaa buuq badan oo waddooyinka xun ah, laakiin waa uun ganacsi-ka-soo-baxa oo qaata xoogaa la qabsi ah.... Dhanka kale, waxaan aad uga walaacsanaa isteerinka toosan ee xad dhaafka ah oo leh dareen lama filaan ah oo aan sidoo kale bixinin macluumaadka ugu wanaagsan ee ku saabsan waxa ka socda taayirrada hore hoostooda.

Kaarka trump ee ugu dambeeya ee baabuurka tijaabinta waa dareenka qolka. Kuraasta korantada lagu hagaajin karo waxay ii ogolaataa in aan hagaajiyo booska ku dhawaad ​​dhammaan jihooyinka, iyo sidoo kale in la buufiyo barkinta shilka ee dhinaca, taas oo i dareensiinaysa in aan kursiga ku xidhanahay. - taas oo hubaal ah waa weyn. Dashboard-ka, dash-ka iyo shaashada saadaalintu waa dhaqan hufan, si la mid ah nidaamka macluumaadka. Waan qirayaa, ma ihi taageere muraayadaha taabashada, laakiin wax yar ka hor ayaan si aad ah u isticmaalay xalalka BMW iDrive taas oo xitaa jaleecada degdega ah ee xarunta LCD ay ku filan tahay helitaanka menu-hoosaad gooni ah.-screen, iyo wax kasta oo kale waxaa lagu sameeyey dareen leh gacanta midig.

Si kastaba ha ahaatee, gudaha ma qummana. Inta badan waa qiimo sare oo loogu talagalay alaabta saxda ah, laakiin balaastigga balaastigga ah ee dashboard-ka waa walaac - ma aha oo kaliya sababtoo ah walxaha, laakiin sidoo kale sababtoo ah tayada xun ee dashboardka. Isla mar ahaantaana, dabaylaha wireless-ka ee ku qarsoon gacanta dhexe waxa loo isticmaali karaa oo keliya shuruud ahaan. Haddii talefankaaga casriga ah uu ka badan yahay lix inji, waad illoobi kartaa.

Si kastaba ha ahaatee, X2 xDrive 25e waxay leedahay arrimo badan, laakiin sidoo kale waxay soo jiidataa macaamiisha hodanka ah sababtoo ah qiimaha qiimaha. Sababtoo ah qiimuhu maaha mid raqiis ah haba yaraatee, gaar ahaan sababta oo ah baabuurka isku-dhafka ah. Ma u qalantaa 1.000 euro oo kale? Ka dib markii la tijaabiyay X1, weli waan ka shakiyay arrintan, laakiin hadda waxay iila muuqataa in walaalkeed yar, darawalka noocan oo kale ah uu hubaal yahay doorasho caqli-gal ah.

BMW BMW X2 xDrive 25e xDrive 25e

Xogta guud

Iibinta:	BMW GROUP Slovenia
Qiimaha qaabka tijaabada:	63.207 €
Qiimaha salka sicir -dhimis:	48.150 €
Sicir -dhimista moodeelka tijaabada:	63.207 €
Awood:	162kW (220 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	6,8 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	195 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	1,7-1,8l / 100km

Kharashyada (sanadkiiba)

Macluumaadka Farsamada

matoor:	Matoorka: 3-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - barokaca 1.499 cm3 - awoodda ugu badan 92 kW (125 hp) at 5.000-5.500 - ugu badnaan 220 Nm at 1.500-3.800 rpm. Matoorka korontada: awoodda ugu badan 70 kW - ugu badnaan 165 Nm. Nidaamka: Awoodda ugu badan 162 kW (220 PS), xadka ugu badan ee 385 Nm.
Batariga:	Li-ion, 10,0 kWh
Wareejinta tamarta:	matoorada waxaa wada afarta taayir - 6-xawaaraha si toos ah.
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 195 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 6,8 s - xawaaraha sare ee korontada 135 km / h - celceliska isticmaalka shidaalka ee la isku daray (WLTP) 1,8-1,7 l / 100 km, CO2 qiiqa 42-38 g / km - koronto kala duwan (WLTP) 51-53 km, wakhtiga ku dallaca batari 3,2 h (3,7 kW / 16 A / 230 V)
Baax	gaadhi maran 1.585 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.180 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 4.360 mm - width 1.824 mm - height 1.526 mm - wheelbase 2.670 mm - boot 410-1.355 l.
Sanduuq:	410-1.355 l.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

isticmaalka

barnaamijyo wadida oo hufan

booska wadista

qiimaha

ma jiro nidaam lagu ogaanayo meel indho la'aan ah

Meel aad u yar / aan ku habboonayn dallacaadda wireless-ka ee casriga ah