Imtixaan Gaaban: Fiat 500e La Prima (2021) // Waxa kale oo la socda koronto

Fiat 500 wuxuu u qalmaa ugu yaraan in si deg deg ah loo eego muraayadda gadaasha gadaasheeda, oo haddii la helo taariikh wanaagsan, waxaan ka qori karaa buug aad u qaro weyn. Dhab ahaantii, buugga ugu dhumuc weyn baabuurka ugu yar. Shahaadada dhalashadiisa waxaa ku qornaa 1957, sannadka soo socdana waxaa jiri doona xaflad dhalasho oo leh keeg weyn oo ku filan 65 shumac (waa hagaag, laga yaabee inay jiri doonaan LEDs xagga ruuxa casriga).

Malaha sanadka Fiat wuxuu ku baabtiisay jiilkii ugu horreeyay Cinquecento ma ahayn wax xun. Talyaanigu wuu ka xoroobay gariirkii dagaalka ka dib. Dhaqaaluhu wuxuu bilaabay inuu muujiyo calaamadaha barwaaqada, goosashada celceliska ka sarreeya ayaa la ballanqaaday, darawaliintu waxay daawadeen tartanka Formula 1 ee Monza, iyo darawallada citta piu (magaalada baabuurta lafteeda) xirfad baabuur oo yar ayaa bilaabatay taas oo calaamad u ah Talyaaniga si xun. dhaqdhaqaaqa. Waxay ahayd maalintii dhalashada Fiat 500, mid ka mid ah baabuurta yaryar ee ugu guulaha badan taariikhda iyo baabuur qof kasta.

Ilmihii waxa uu isla markiiba qabsaday quluubtii Talyaaniga, in kasta oo mishiinkii laba-dhululufka ahaa ee gaaska gadaasha ka guuxaya oo uu dhabarka ka urayay., qol yar oo ku filan laba rakaab ah iyo dambiil khudaar ah oo suuqa ka yimid. Dabcan, waxaa lagu sameeyay qaabka Talyaaniga, i.e. si toos ah iyo si aan caadi ahayn, laakiin isla mar ahaantaana waxay ahayd mid raqiis ah oo aad u fudud in qof kasta oo muftaaxlaha ah ee ka shaqeeya beerta jardiinka ee garaashka gurigiisa uu hagaajin karo. Waqtigaas, dabcan, qofna kuma fikirin inuu maalin uun ku shaqayn doono koronto halkii uu shidaal ka qaadan lahaa.

Ma jiro wax baabuur ah oo aan la kulmin kor u kac iyo hoos u dhac sanadihii la soo dhaafay, sidaas darteed Fiat 500 ayaa sidoo kale leh nusqaamoNooca asalka ah, waxaa la ii soo saaray ilaa 1975, markii kan dambe laga keenay warshadda Fiat ee Sicily.... Fiat ayaa markaa isku dayay in ay buuxiso farqiga u beddelka nasiibka yar, iyo 14 sano ka hor waxay dib u soo nooleeyeen ruuxa asalka ah ee caanka ah iyada oo reincarnation ay ku habboon tahay waqtiyada iyo duruufaha. Fiat 500 oo casri ah ayaa sannadkii hore uun soo martay weji wax yar ka ballaaran, hadda waxaan halkan joognaa xagga korontada.

Waxaan qirayaa in kasta oo dhammaan baabuurta korontada ee aan isku dayay, waxaan sii ahaanayaa electroskeptic waxaanan aaminsanahay in nidaamka koronto ee korontada, haddii uu jiro mid, uu si gaar ah ugu habboon yahay baabuurta yar yar ee magaalada. Fiat 500 waa ilmo ku habboon wadista magaalada, meelo baarkin ah oo adag, iyo dumarka da'da yar ee aan wax badan ka aqoon baabuurta oo u arka Cinquecento ugu horrayn sida qalab fashion ah.

Sidaa darteed, Fiat-ka ugu yar wuxuu galay xilligii korantada, iyo awoodda ugu badan ee labada matoor ee korontada ku shaqeeya ee socod baradka ah uma baahna shaqo culus, sababtoo ah 87 kilowatts oo koronto ah iyo 220 Nm oo wareeg ah ayaa ku filan si loo dardargeliyo joogsiga ilaa 100 kiiloomitir saac sagaal ilbiriqsi gudahood. iyo xawaaraha ugu badan oo ah 150 kiiloomitir saacaddii, sidaas darteed waxay sidoo kale ku habboon tahay in lagu kaxeeyo waddooyinka. Nasiib darro, waxba kama qori karo dhawaaqa matoorka, kaas oo maqan oo lagu beddelay foori daciif ah, kaas oo ay ku xiran tahay dabayl aad u weyn oo xawli sii kordheysa.

Isteerinka iyo chassisku waxay la socdaan filashooyinka. Dareenka lama filaanka ah ee wadada dalka ee cidhiidhiga yar ayaa si aad ah iigu maaweelinaysa dareenka fudud ee u janjeedha in uu ku duuduubo xagga dambe ee baabuurka.oo inyar ka yara qallafsanaan ku rogmado asphalt-ka aan sinnayn, taayirrada 17-inji waxay leeyihiin taayirro hoose oo iskutallaabta ah, shoogguna gabi ahaanba kama baabi'iyo saamaynta kuuskuusku leeyahay, laakiin dabcan ilaha adagi waa inay rabbeeyaan miisaanka badan (dheeraad ah). Waana wax fiican in Electric 500 uu leeyahay kantaroolka safarka la qabsiga iyo caawiyeyaal badan oo elektaroonig ah, sida baabuurta waaweyn.

Marka la soo galo qaybta rakaabka, waxay soo baxday in ilmuhu aanu la qabsanayn dadka dabeecadda ay ku siisay dhowr sentimitir oo dheeraad ah oo koritaanka ah. Gelitaanka kursiga gadaasha wuxuu u baahan yahay dabacsanaan badan, oo xataa da'yar yar kuma fadhiisan karo gaar ahaan si raaxo leh. Dhanka hore ayaa sidoo kale xoogaa cidhiidhi ah, inkastoo kuraastu ay yihiin kuwo saami ah oo raaxo leh. Jirridda, sida lix iyo badh tobanaan sano ka hor, waxay haysaa shandad ganacsi iyo dhawr bacood oo raashin ah oo mugga salkiisu yahay 185 litir, halka uu si fiican u haysto bagaash nus mitir kuyuubik ah oo dhabarka hoos u dhigaysa.

Gudaha waxaa lagu deeqay dhammaan horumarka casriga ah ee macluumaadka iyo madadaalada. Taleefanka casriga ah, marka lagu daro shaashadda todobada-inch, madal dallacaad ah ayaa laga heli karaa console-ka dhexe. oo leh cabbirro dhijitaal ah, shaashad isgaarsiineed oo 10,25-inji ah ayaa dhex fadhida bartanka dashboard-ka, taas oo lagu ammaano garaafyada qallafsan iyo jawaab-celinta... Nasiib wanaag, Fiat waxa ay xajistay caqli-gal iyo xikmad aad u badan oo waxa ay haysay dhawr shiddo oo makaanikada ah, gudaha albaabka, jillaabkii furitaanka waxa lagu bedelay wareege solenoid ah iyo kabaal degdeg ah haddii ay wax qaldamaan.

Haddii tirooyinka warshadu ay la mid yihiin isticmaalka korontada dhabta ah, koronto Fiat 500 oo leh baytari 42 kilowatt ah oo buuxa ayaa wadi kara ilaa 320 kiiloomitir, laakiin tirada tilmaamaysa baaxadda ayaa si ka dhaqso badan tirada tilmaamaysa masaafada la safray. Dhab ahaantii, baahida koronto waxay ka sarreysaa saddex meelood meel ka badan xisaabinta marka la wado sida ku cad barnaamijka caadiga ah., marka la eego wareegga cabbiraadda, waxaanu diiwaangelinay 17,1 kilowatt-saacadood 100 kiiloomitir, taas oo macnaheedu yahay in masaafada aan lahayn koronto dhexdhexaad ah waxay noqon doontaa 180 ilaa 190 kiiloomitir.

Isticmaalka ayaa qayb ahaan saamayn ku yeelan kara doorashada mid ka mid ah saddexda hab ee wadista marka lagu daro labada hab badbaadin ee caadiga ah. Midka ugu adag waxa lagu magacaabaa Sherpa, kaas oo jaraya isticmaalayaasha badan ee korontadda, isla markaana ku xaddidaya xawaaraha 80 kiiloomitir saacaddii, ka soo kabashaduna aad bay u xoog badan tahay oo ay iila muuqatay in aan gaadhiga ku wado bareega gacanta. Kala duwanaanshaha yar ee jilicsan, kaas oo daryeelaya fidinta baaxadda, ayaa sidoo kale u oggolaanaysa isticmaalka bareegga yar, iyo haddii ay dhacdo hoos u dhac, dib-u-soo-nooleyntu waxay hubisaa in joogsigu weli yahay mid go'aaminaya ilaa ay ka timaaddo joogsi buuxda.

Xajmiga guriga, baytariga la sii daayay wuxuu qaadanayaa 15 saacadood inuu si buuxda u dallaco, haddii uu jiro jaajuur gidaarka garaashka, wakhtigaas waxa laga dhigayaa afar saacadood oo fiican, charger-ga degdega ah wuxuu qaadanayaa 35 daqiiqo si loo helo boqolkiiba 80 awood. Markaa kaliya nasasho leh croissant qallafsan, qaxwo fidsan, iyo xoogaa jimicsi ah.

Tani waa nolol leh baabuur koronto leh. Deegaanka magaalada, oo Fiat 500e uu ugu fiican yahay, wuu ka fudud yahay meelaha miyiga ah. Oo sidaas daraaddeed waxay ahaan doontaa, ugu yaraan ilaa bilawga koronto-siinta tirada badan.

Fiat 500e First (2021)

Xogta guud

Iibinta:	Avto Triglav doo
Qiimaha qaabka tijaabada:	39.079 €
Qiimaha salka sicir -dhimis:	38.990 €
Sicir -dhimista moodeelka tijaabada:	37.909 €
Awood:	87kW (118 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	9,0 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	150 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	14,4 kWh / 100 km / 100 km

Kharashyada (sanadkiiba)

Macluumaadka Farsamada

matoor:	mashiinka korantada - awoodda ugu badan 87 kW (118 hp) - awood joogto ah np - ugu badnaan 220 Nm.
Batariga:	Lithium-ion-37,3 kWh.
Wareejinta tamarta:	matoorku wuxuu wadaa taayirrada hore - 1-xawaare gearbox.
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 150 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 9,0 s - isticmaalka korontada (WLTP) 14,4 kWh / 100 km - kala duwan ee korontada (WLTP) 310 km - wakhtiga ku amraya baytari 15 h 15 min, 2,3 kW, 13 A) , 12 h 45 min (3,7 kW AC), 4 h 15 min (11 kW AC), 35 min (85 kW DC).
Baax	gaadhi maran 1.290 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.690 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 3.632 mm - width 1.683 mm - height 1.527 mm - wheelbase 2.322 mm.
Sanduuq:	185

qiimaynta

• Way adag tahay in la rumaysto in ilmaha korantada ee quruxda badan, ugu yaraan qaab ahaan, aanu qofna jeclayn. Dabcan, su'aasha furan ayaa ah yaa diyaar u ah inuu bixiyo lacagtan, taas oo weli ah mid milix leh xitaa ka dib marka laga jaro kaalmada dawladda. Hagaag, nasiib wanaag, Fiat wali waxay haysataa baabuurta shidaalka ku shaqeeya.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

bannaanka ka jawaaba oo aan waqti lahayn

awoodda iyo booska wadada

garaafyada iyo ka jawaabidda shaashadda isgaarsiinta

cidhiidhiga kursiga dambe

kala duwanaansho dhexdhexaad ah

qiimo xad dhaaf ah oo cusbo leh