Tijaabo gaaban: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
Waa hagaag, Peugeot RCZ gabi ahaanba waxba kuma laha kubbadda koleyga ee Waqooyiga Ameerika, laakiin haddii aan eegno oo aan si faahfaahsan u falanqeyno, dabcan, iyada oo loo marayo muraayadaha warshadaha baabuurta, waxaan si buuxda ugu qalmi lahayn abaalmarinta MVP. Gaar ahaan wakiillada summaddiisa. Intaa waxaa dheer, markii la soo bandhigayay qaabka RCZ (qiyaastii saddex sano ka hor) Peugeot laftiisu wuxuu caddeeyay in kani yahay kan ugu fiican Peugeot. Waxaa laga yaabaa inaan qof ku xumeeyo, laakiin magacaas, Peugeot RCZ malaha weli waa taagan yahay maanta. Sida baabuurka MVP ee Peugeot dhexdiisa.
Dabcan, aad bay muhiim u tahay sida aan u eegno Peugeot RCZ. Tani waa mid aan khusayn marka la eego aragtida isticmaalka. In kasta oo shahaadada dhalashadiisa ay ku qoran tahay 2 + 2 hoosta cinwaanka “meelo”, haddana tani waa ku dhowaad (ma aha) suurtogal. Marka la diyaarinaayo kursiga darawalka, waxaa jira boos aad u yar oo ka dambeeya kursigiisa, ama halkii waxba. Markaa Peugeot RCZ -kan waxaa loogu talagalay laba rakaab ama afar, laakiin qofna ma jecla. Waxaa intaa dheer, labada ugu dambeeya waa inaysan noqon kuwo aad u sarreeya (xitaa celcelis ahaan), maxaa yeelay waxay si joogto ah madaxooda ugu nasan doonaan daaqadda dambe.
In kasta oo kani aad u qalloocan yahay, sare midigta halka ay madaxyadu joogi karaan, i aamin, ma qalloocin taas aawadeed! Laakin ma tixgalino coups, gaar ahaan kuwa isboortiga, sida baabuur macquul ah sababtoo ah runtii boos badan kuma laha dhabarka. Markaa way fiican tahay sidan oo kale: Peugeot RCZ waa baabuur weyn oo loogu talagalay laba rakaab ah, xaalad degdeg ah (laakin runtii xaalad degdeg ah) waxay qaadi kartaa afar. Labadiinaba waad jeclaan doontaan! Magac ahaan, dhammaan soo jiidashada Faransiiska, oo ay ku qumman tahay Australiyaanka saxda ah - Peugeot RCZ waxaa laga soo saaraa warshadda Magna Steyr ee Australiya ee Graz. Haddii aan nahay kuwo yar oo jees-jeesaya: Waxaan rajeynayaa inaysan sabab u ahayn Magna Peugeot RCZ inay tahay Peugeot ugu fiican?
Marka la soo koobo, la soco: marka laga eego dhinaca naqshadeynta, waxa uu noqon doono baabuurka noocaas ah. Saqaf hoose iyo xarriiq aad u wareegsan, san dheer iyo dhammaad aan aad u gaabanayn, oo giraangirihiina lagu cadaadiyo cidhifyada jirka. Qolka inta badan wuxuu ku duuban yahay maqaar, oo leh qalab heer sare ah iyo ergonomics si ay ugu habboonaadaan xitaa darawallada waxoogaa dheer.
Laakiin ma jiro jacayl aan qalbi dhaqaaqin. Daboolka hoostiisa waxa ku jira mishiin batrool oo 1,6 litir ah, oo uu kaalmeeyo turbocharger ilaa heer ay ka soo baxdo wadarta guud ee tamarta 200 hooras. Waa ku filan tahay! Inkasta oo Peugeot RZC aanu ahayn baabuur aad u fudud (ka eeg) oo uu miisaankiisu ku dhow yahay tan iyo 300 oo kiilogaram, haddana waxaa jira awood ku filan oo xoog leh oo RCZ ka dhigi karta mid dhab ah oo loogu talagalay qofka aqoonta leh. Waxay u dedejisaa si adag laakiin si joogto ah, gudbinta ayaa laga yaabaa inay tahay cilladda ugu weyn ee baabuurka, laakiin dhammaan Peugeots ayaa xitaa ka sii daran, booska wadada ayaa ka sarreeya celceliska, bareegyadu waa kuwo aad u fiican.
Markaa siyaabo badan ayay u fiican tahay, inta badan way fiican tahay, natiijaduna waa MVP! Si kastaba ha ahaatee, waa run in MVP-yadu ay yihiin ciyaartoyda ugu mushaharka badan kubbadda koleyga, sidaas darteed way caddahay in Pejoycek aanu sidoo kale ku iman raqiis. Laakiin euro kasta oo la bixiyo, runtii aad bay u badan tahay, haa!
Qoraal: Sebastian Plevnyak
Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
Xogta guud
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo, 4-stroke, in-line, turbocharged, barokaca 1.598 cm3, awoodda ugu badan 147 kW (200 hp) at 5.600-6.800 rpm - ugu badnaan 275 Nm at 1.700-4.500 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee giraangiraha - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 237 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 7,6 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, CO2 qiiqa 159 g / km |
| Baax | gaadhi maran 1.297 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.715 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.287 mm - ballac 1.845 mm - dhererka 1.359 mm - wheelbase 2.612 mm - jir 321-639 55 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 39% / heerka odometer: 4.115 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 7,7s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 15,6 sano ( 148 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 6,0 / 7,7s (IV/V) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 6,5 / 9,8s (Axad./Jimce) |
| Xawaaraha ugu badan: | 237km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 11,7 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 38m |
| Miiska AM: | 39m |
qiimaynta
Peugeot RCZ waa baabuur u adeega ujeedadiisa. Waxay keentaa xaasidnimo, xadday dhoola cadeynta xiisaha leh waxayna soo jiidataa qaabkeeda. Sida la fahmi karo, qof kasta oo garanaya inta ay ku kacayso waxa laga yaabaa in uu si jeesjees ah u qallafsan yahay, laakiin gunta hoose waxa hubaal ah in ay hinaaso!
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka, qaabka
mashiinka iyo waxqabadka wadista
kuraasta hore
qalabka caadiga ah
farsamada gacanta
aragga dambe
waasacnimada kursiga dambe
albaab dheer oo culus
qiimaha
