Tijaabo gaaban: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Dalabka ugu sarreeya
Isagoo ka hadlaya Grantor, Meghan dhinaciisa ugu fiican waa qaabkiisa. Si kastaba ha ahaatee, muuqaalka jilicsan ayaa ka soocaya safarrada caadiga ah, gaar ahaan fasalkan. Megan waxay heshay hab aad u wanaagsan oo loogu rogo sedan shan kursi ah oo loo beddelo xal meel bannaan ah. Jirriddu waa weyn tahay oo ku filan in ay buuxiso baahiyaha caadiga ah, laakiin sidoo kale waxay leedahay xal kuu ogolaanaya inaad qayb ahaan u kala qaybiso gaadiidka badbaadada leh ee alaabta yaryar ee shandad. Marka la barbardhigo Megane-ga caadiga ah, waxa ay sidoo kale leedahay kursi-wheel dheer, taas oo sidoo kale ka dhigan tahay qol badan oo loogu talagalay rakaabka kursiga dambe. Laakiin waxaan horeyba u ognahay waxaas oo dhan, sababtoo ah waxay diyaar ahayd tan iyo 2016.
Xagaagii la soo dhaafay, dalabka Megan waxaa lagu dhammaystiray mishiinno casriyeysan sida looga baahan yahay heerarka qiiqa ee adag. Qaabkayaga tijaabada ah, naaftada ugu awoodda badan ee turbo ayaa lagu daray isku-gudbinta otomaatiga ah ee laba-xajmiga ah. Tani sidoo kale waa isku -darka kaliya ee suurtogalka ah oo leh matoor awood leh. Markaa kan ayaa ah kan ugu fiican ee aad ku heli karto qaabkan Renault.
Waxay la mid tahay qalabka Bose. Ixtiraamkan, kan ayaa ah kan ugu fiican ee Megane ay tahay inay bixiso, si fiican, ku dhawaad. Macmiilku wuxuu kaloo ku dari karaa xirmada GT-Line (dibedda iyo gudaha) xirmada Bode. Laakiin waxay u egtahay in Megane uu si fiican u shaqeynayo iyada oo aysan jirin labadan qalab ee xoojinaya muuqaalka gaariga. Dib-u-habaynta Megane ayaa si fiican loogu qiimeeyay adeegsiga nidaamka macluumaadka macluumaadka ee R-Link. Marka ugu horreysa ee aad gasho Megane, waxaad la yaabaysaa shaashadda weyn ee taabashada dhexe (22 sentimitir ama 8,7 inji), oo taagan.
Sida magacu tilmaamayo, Nidaamka Bose Surround Sound oo leh saamayn dheeri ah "R-Sound" (oo ah kharash dheeraad ah halkii shaashadda 7-inji) ayaa hubinaysa in si fiican loo maqli karo muusigga la garaacayo. Isgaarsiinta taleefanka casriga ah iyo maaraynta nidaamka macluumaadka ayaa aad uga sahlan sidii aan hore ula qabsan jirnay Megan R-Link hore, sidoo kale waxay uga jawaabtaa si ka dhakhso badan sidii hore.
Waxaa mudan in la xuso in dareeraha cusub iyo nidaamka kamaraddu ay aad ugu socdaan hagaajinta aragga, taas oo sawirka shaashadda dhexe wax badan ka caawisa hufnaanta, taas oo aan ahayn tan ugu fiican iyada oo aan lahayn qalabkan.
In kasta oo la filan karo in Megane Grandtour uu ka badan yahay baabuurka qoyska dhinac walba, tanina waxay sidoo kale quseyn kartaa dhaqdhaqaaqa wadista, mishiinka xoogga leh wuxuu kaloo gacan ka geystaa qaadashada wanaagsan ee aan soo sheegnay. Maneuverability waxaa bixiya matoor awood leh, mana jiraan wax faallo ah oo ku saabsan dhaqanka gudbinta otomaatiga ah. In kastoo, dabcan, ahmiyadda ugu weyn ee nuqulkan matoorku uu yahay waxqabadka sare, dardargelinta iyo xawaaraha sare, haddana waa mid lagu qanci karo xagga dhaqaalaha, maaddaama isticmaalka celcelis ahaan lagu qanci karo lagu gaari karo dulqaad ku filan marka la riixayo pedal xawaaraha ( gaadhaya 5,9 litir.). 100 kiilomitir qiimaheena goobaabin).
Xitaa raaxada waddooyinka godadka waa la aqbali karo oo ku habboon noocaan oo leh taayir 17-inch ah. Wadista walwalka yar, xirmo "Badbaado" ikhtiyaari ah ayaa la bixiyay, taas oo ka digaysa ku habboonaanta masaafada nabdoon, iyo sidoo kale joojinta degdegga ah iyo kontoroolka dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa ee wadista walwalka yar (labadaba si wadajir ah ayaa loogu daraa lacag dheeraad ah oo ka yar 800 euros. ).
Iyada oo Megane sidan oo kale u kaydsan, Renault ayaa hubaal ka dhigtay in ay suurtogal noqoto in la helo macaamiil badan oo ku filan mustaqbalka waana beddel la wada aqbali karo oo loogu talagalay qof kasta oo aan ku qancin karin SUV -yada magaalada ee casriga ah.
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) - qiimaha: + XNUMX rubles.
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha qaabka tijaabada: | Wuxuu ahaa 28.850 EUR |
| Qiimaha salka sicir -dhimis: | Wuxuu ahaa 26.740 EUR |
| Sicir -dhimista moodeelka tijaabada: | Wuxuu ahaa 27.100 EUR |
| Awood: | 110kW (150 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 8,8 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 214 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,6-5,8l / 100km |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - in-line - turbodiesel - barokaca 1.749 cm3 - awoodda ugu badan 110 kW (150 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 340 at 1.750 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | wadista taayirrada oo dhan - gudbinta tooska ah ee laba-xawaaraha ah. |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 214 km / h - dardargelinta min 0 ilaa 100 km / h 8,8 sec - celceliska isticmaalka shidaalka la isku daray (WLTP) 5,6-5,8 l / 100 km, qiiqa 146-153 g / km. |
| Baax | Miisaanka: Gaadhi madhan 1.501 kg - miisaanka guud ee la ogol yahay 2.058 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | Cabbirrada: dhererka 4.626 mm - ballac (aan lahayn / muraayado) 1.814 / 2.058 mm - dhererka 1.457 mm - wheelbase 2.712 mm - haanta shidaalka 47 l. |
| Sanduuq: | 521 1.504-l |
qiimaynta
Renault waxay wanaajisay rafcaanka iyo qancinta Megane iyadoo la siinayo daaweyn dheeri ah, gaar ahaan la yaabka leh nidaamka macluumaadka cusub.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
jirrid weyn
nidaamka infotainment
daahfurnaanta (haddii aysan jirin kamarad)
