Tijaabo gaaban: Subaru Impreza 2.0 D XV
XV waa japan-Maraykanka u tilmaanta "isku gudubka". Si taas loo gaaro, Impreza ayaa sidoo kale lagu soo bandhigay iibsadayaasha reer Yurub bandhiggii Geneva ee sanadkii hore ee Subaru - nooc ka mid ah qaabka Legacy Outback version. Laakiin qayb ahaan sababtoo ah Impreza ma helin dib-u-samayn badan oo dheeraad ah sida Dib-u-celinta. Waxay ka duwan tahay asalka kaliya ee muuqaalka, halkaasoo xuduudo badan oo caag ah lagu daray, taas oo ka dhigaysa mid aan caadi ahayn oo siinaya sifo gaar ah. Way adkaan doontaa in la qoro in tani ay ka dhigayso kuwo xasiloon ama inay oggolaadaan baabuur-wadidda ka baxsan waddada. Kan dambe waxa ka maqan masaafo ka weyn xagga hoose ee baabuurka ilaa dhulka. La mid ah labada nooc ee Impreza (150mm) ka qaalisan, hadday tahay calaamad caadi ah ama XV.
Xataa XV -da inteeda kale waxoogaa way ka duwan tahay, waxaan qori karnaa Impreza oo aad u qalabaysan. Iyo halka laga bilaabayo: waa tan ugu jaban, maxaa yeelay marka lagu daro qaab -dhismeed caag ah oo ku teedsan geesaha fenerrada, godadka iyo bumpers -ka, waxaan sidoo kale helnaa tiro qalab dheeri ah. Tusaale ahaan, saqafyada saqafka, aalad maqal ah oo bluetooth ah si loogu xiro taleefanka gacanta oo la xakameyn karo iyadoo la isticmaalayo badhamada isteerinka, iyo kuwa jecel inay si fiican u fadhiistaan, halkii ay ku fiicnaan lahaayeen kuraasta hore ee "isboortiga". ... Markaa, nooca XV wuxuu noqon karaa kan ugu habboon qaabkan. La bixiyay, dabcan, in aad jeceshahay muuqaalka, lagu dhammeeyey caag dheeraad ah.
Impreza XV-kayga oo waqtiga la tijaabiyey wuxuu ahaa caddaan, sidaa darteed qalabka madow ayaa istaagay. Iyaga, muuqaalka gaariga wuu ka duwan yahay, markaad wadid waxay umuuqataa wax yar oo aan caadi ahayn. Sidoo kale waa waxa macaamiisha Imprez ay raadinayaan, muujinta farqiga. Ama nooc ka mid ah xusuusta ama aragtida uu tusaalahani bixinayo markaynu soo xusuusanno kuwa “garbaha” ee u tartamay kooxda rasmiga ah ee Subaru ee isu soo baxyada adduunka wax yar ka hor sannad ka hor. Marka la eego, waxaa sidoo kale jira hawo weyn oo hawada ku jirta oo haddii kale iska leh Impreza “la duubay”, waxayna si fiican u qarisaa asalkeeda turbodiesel -ka qalabkan!
Impreza oo leh matoor turbodiesel isla markiiba caan noqday. Dhawaaqa (marka la bilaabayo mishiinka) waa wax aan caadi ahayn (naaftada, dabcan), laakiin way fududahay in lala qabsado, maxaa yeelay isla markiiba way baaba'aysaa ka dib marka uu mishiinku ku duubo rpm sare. Waqti ka dib, waxay umuuqataa in dhawaaqa mashiinka feerka ee si kale loo yaqaan oo lagu daray isku darka waxqabadka naaftada sidoo kale waa wax ku habboon impreza. Waxqabadka mashiinka xawaaraha sare waa mid lagu qanci karo, meelaha qaarkoodna Impreza, oo leh mishiinka naaftada turbo ee naaftada ugu horreeya, ayaa durba la yaab leh adkeysiga.
Tani waxay xaqiijineysaa saamiga marsho ee si fiican ugu habboon ee sanduuqa gear-ka ee lix-xawaaraha ah. Xuddunta ugu badan ayaa sidoo kale laga heli karaa xawaare aad u ballaaran, sidaa darteed dareewalku xitaa ma dareemayo in awoodda dhammaan afarta taayir ee Impreza -kan ay bixiso naaftada turbo. Wax yar oo cajaa'ib ah ayaa ah dhibaatada aan la kulanno mashiinka marka dib -u -habeyn lagu sameeyo: waa inaan go'aan gaarno markaan bilaabaneyno, laakiin tan waxaa suurto -geliyay isku -dheelitir la isku halleyn karo. Oo waxaa dhacda in matoorku na ceejiyo haddii aan si kama 'ah u ilowno inaan hoos u leexanno.
Waxaan mar hore wax ka qornay sifooyinka wanaagsan ee Impreza dhan-wheel drive iyo booskeeda waddada imtixaankeenna caadiga ah ee Impreza turbodiesel cadadkii 15aad ee majaladda Auto 2009kii.
Xitaa aragtida guud ee Impreza ayaa weli ah hadalkii qoraaga imtixaankan: "Ha ku xukumin Impreza waxa ay leedahay marka la barbardhigo kuwa kale, laakiin waxa aan kuwa kale samayn."
Ugu dambayntii, wax badan ayaa la ogaan doonaa in Impreza kaliya uu leeyahay, sidaa darteedna qiimuhu wuxuu u muuqdaa mid macquul ah waxa aad ka hesho XV -ga lagu daray. Oo xitaa haddii aad ku akhrido afka Roomaanka, sida 15 ...
qoraalka: Tomaž Porekar sawir: Aleš Pavletič
Subaru Impreza 2.0D XV
Xogta guud
| Iibinta: | Adeegga doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | € 25.990 XNUMX € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | € 25.990 XNUMX € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 110kW (150 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,0 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 203 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,8l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - feedhyahan - turbodiesel - barokaca 1.998 cm3 - awoodda ugu badan 110 kW (150 hp) at 3.600 rpm - ugu badnaan 350 Nm at 1.800-2.400 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinku wuxuu wadaa dhamaan afarta taayir - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirrada 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 203 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 9,0 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,1 / 5,0 / 5,8 l / 100 km, CO2 qiiqa 196 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.465 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.920 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.430 mm - width 1.770 mm - height 1.515 mm - wheelbase 2.620 mm |
| Qiyaasaha gudaha: | jir 301-1.216 l - 64 l haanta shidaalka. |
Cabbirradayada
| T = -2 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 31% / Xaaladda Mileage: 13.955 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 16,4 sano ( 133 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 8,4 / 13,3s (IV/V) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 10,4 / 12,5s (Axad./Jimce) |
| Xawaaraha ugu badan: | 203km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 7,2 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 42,7m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Impreza ma aha baabuur loogu talagalay rabitaanka caadiga ah, mana ku qanciso xagga sareynta, ugu yaraan maaha kuwa ku dhaarta "premium". Si kastaba ha noqotee, waxay rafcaan u qaadan doontaa kuwa jecel xalalka farsamada ee xiisaha leh, waxqabadka wadida wanaagsan, waxqabadka wadida wanaagsan iyo kuwa raadinaya wax gaar ah. Tani waa mid ka mid ah baabuurta yar ee taageerayaasha.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
afar-taayir oo siman
waxqabadka matoorka
isteerinka saxda ah, maareynta iyo booska waddada
heerka qaylada hoose ee xawaaraha sare
isticmaalka shidaalka oo dhexdhexaad ah
booska darawalka / kursiga oo aad u fiican
eeg kale
tayada celceliska agabka qolka
jirrid gacmeed
mishiinka caajiska ah ee rpm hooseeya
kombiyuutar loox khafiif ah
eeg kale
