Chrysler 300 2013 dib u eegis
Chrysler 300 SRT8 cusub kuma guulaysan doonto abaal-marinaha quruxda, laakiin taasi maaha waxa ay higsanayso - SRT8 waxay aad u xiisaynaysaa inay muujiso waxa dusha ka hooseeya.
qiimaha
Halkan waxaa ah xulashada ku dhawaad $66k ee waaxda sedan culus; HSV's 6.2-litir V8 ClubSport ee $66,900, Falcon F6 ($64,390), ama 6.4-litir Chrysler 8 SRT300 oo leh $8 V66,000 engine.
of technology
Falcon-ku waa fiilo nool oo u eg nadiifiye nadiifiye ah, HSV-gu waxa uu leeyahay waxqabad wanaagsan oo u maareeyo sida naxaas culus, halka Chrysler (halkan lagu eegay) uu yahay Barry Crocker (shoog) laakiin dhammaantood ku garaaca xagga awoodda mishiinka. iyo wax soo saarka. Chrysler-ka weyn ayaa miisaankiisu yahay 2.0 tan, laakiin taasi dhib ma leh marka 347kW iyo 631Nm ay hore u ruqaansadaan.
Taasi waa ku filan inaad ku hesho SRT8 ilaa 0 km/h in ka yar 100 ilbiriqsi. Awooddu waxay ku socotaa taayirrada gadaale ee 5.0-inji ah iyada oo loo marayo otomaatig ah shan-xawaaraha dheereeya oo leh qalab beddelayaal iyo qaabab badan. Wakhtiga beddelka waalka iyo daminta dhululubada waxay hagaajiyaan waxtarka, laakiin dameerku wuxuu ahaanayaa baloogga sare ee waalka. Waxa kale oo uu jecel yahay cabitaanka qaaliga ah, marka la isku daro celceliska isticmaalka 20 litir 13.0 kiiloomitirba.
Nadaamka damida dhululubada si joogto ah ayuu u shaqeeyaa mana aha habka farsamaysan ee ugu fudud ee abid la hindiso. Shaqadiisa waxaa weheliya qulqulo muuqda. Laakin SRT8 ayaa soo galaysa marka aad doorato qaabka isboortiga oo aad demiso xakamaynta xasiloonida xad dhaafka ah.
Habka ciyaaruhu waxa uu afeeyaa tiro astaamo ah, isaga oo Chry-ga weyn ka beddelaya balli una beddelaya ballistic. Waa isbeddel cajiib ah, marka laga reebo nidaamkaas deactiminta ee si joogto ah u farageliya marka aad gaaska ka dejiso. Waxay sidoo kale u baahan yihiin inay rakibaan qiiqa dual mode sababtoo ah nidaamka jira waa jeermis dilay. Waxaan jeclaan lahayn inaan ogaano haddii ay suurtagal tahay in si joogto ah loo doorto qaabka isboortiga halkii baabuurka uu ku dhici lahaa qaabka ilmo-xannaanaynta mar kasta oo aad damiso.
Design
Chrysler fool xun ayaa ku cusub shirkadda, laakiin maxay ku sameeyeen muuqaalkeeda? Qaabkii hore wuxuu lahaa joogitaanka dhabta ah ee wadada - baabuur weyn oo Maraykan ah oo leh taabashada Bentley. Qaabkan cusubi waxa uu leeyahay nal aad u xun oo isgoysyada indhaha ah, bac madow oo aad u xun oo malabka ka samaysan, iyo daraf dambe oo xun oo go'an oo u eg in xagal laga gooyay farmaajo aad u weyn.
Gudahana, aad uma fiicnaanayso haddii aad jeceshahay bey'ada taabashada jilicsan ee premium. Chrysler wuxuu hagaajiyay habka lagu daboolo sagxadaha adag ee maqaar la tolay "muuqaal qabow". Taasina waa waxa ay tahay - aragtida kaliya sababtoo ah taabashada waa mid aad u adag - raqiis ah, xun.
Si kastaba ha noqotee, dhinacyada kale ee gudaha ayaa aad u wanaagsan oo leh nidaamka maqalka ee Harman Kardon, shaashad taabasho oo dheeri ah oo leh sat-nav iyo kamarad rogaal celis ah, xarunta macluumaadka gaadiidka elektiroonigga ah, isteerinka isteerinka, iftiinka qalabka buluugga ah ee cajiibka ah, xulashooyinka isku xirka warbaahinta badan. Waxaan sidoo kale jecelnahay hababka badbaadada ee qaabka Benz ee tirada badan.
Waa wax laga xumaado xanaaqa aagga albaabka dambe ee midig iyo la'aanta taayir dheeri ah. Gudaha waxaa ku yaal meel bannaan oo shan ah, jirkuna waa weyn yahay.
Wadista
Wadista caadiga ah, SRT8 waa limousine weyn, raaxo leh oo rakaabka ku koolkoolisa heer sare oo raaxo ah. Ha ku dabciyo jid cidhiidhi ah ama orodka tartanka oo wuxuu u ekaan doonaa Jekyll iyo Hyde. Nasiib wanaag waxay haysataa afar bistoon oo Brembo ah oo ku wareegsan.
Ma ka fiican tahay HSV ama FPV? Qaab ahaan, haa, awoodda mishiinku waxay noqon kartaa mid weyn, maarayntana maaha mid aad u xun. Laakin muuqaalka, muuqaalka...
